賈宗杰

荒灘上起步的日照港，經(jīng)過33年的努力，從小到大、由弱趨強。從單一煤炭輸出港，一躍成為吞吐量居全國沿海港口第7位、世界第11位的現(xiàn)代化綜合性大港。年利潤從2016年的2.23億元，增長到今年的15億元，年均增長88.7%，利稅年均增長38.9%，3年上繳稅費30.5億元，社會貢獻總額超過120億元，正逐步向世界一流的海洋港口邁進。

年吞吐量突破4億噸

2019年12月24日11時許，在日照港石臼港區(qū)集裝箱專用碼頭上，隨著2個集裝箱同時起吊裝船，日照港迎來了驕人的歷史性時刻：年貨物吞吐量提前實現(xiàn)4億噸！大豆、焦炭、木片、木材吞吐量居全國沿海港口第1位;原油首次突破5500萬噸、礦石1.3億噸、煤炭3700萬噸，均居全國沿海港口前列;集裝箱完成450萬標箱，外貿(mào)箱量首次突破30萬標箱，新增鋼材、焦炭、鋁礬土3個千萬噸級貨種。

山東港口黨委常委、常務副總經(jīng)理、日照港集團黨委書記、董事長蔡中堂表示，吞吐量突破4億噸，體現(xiàn)了港口轉型升級的持續(xù)進步，是港口發(fā)展質量和綜合實力的突破。歷經(jīng)了整頓改革的創(chuàng)新發(fā)展歷程之后，港口貨種結構進一步優(yōu)化，功能也更加完善，發(fā)展質量全面提升，開放合作逐步擴大，山東港口日照正以蓬勃姿態(tài)煥發(fā)出新的生機和活力。

管理機構“瘦身”

近3年來，日照港通過深化改革、從嚴治企、強化管理、提質增效，實施管理崗、機構“瘦身”，700余名機關人員和后勤崗位人員充實到一線。實施物資供應體制改革，119家代理商變?yōu)?8家生產(chǎn)廠家;統(tǒng)籌兩個港區(qū)的勞務承發(fā)包業(yè)務，累計減少勞務用工6300人;開展人事制度改革，推行任期制，搬掉“鐵交椅”;下放薪酬分配自主權，打破了平均主義“大鍋飯”。

一直以來，日照港都以加快建設誠信、智慧、高效、綠色的“四型港口”，推進港口轉型升級作為港口工作的重中之重。緊緊圍繞山東港口戰(zhàn)略目標和發(fā)展定位，崇高站位，融合耦合，提質增效，勇爭一流，立足區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展定位，推動新舊動能轉換、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。主動聯(lián)合散貨單位，南下、西進摸排煤焦、礦石等散改集貨源。實施石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造、山鋼精品基地配套碼頭、LNG碼頭、郵輪碼頭等10項港口建設項目，并有5個項目被列入全省新舊動能轉換工程，港口由裝卸運輸港向物流貿(mào)易港轉變的步伐進一步加快。

截至目前，日照港“散加集”業(yè)務同比增長60%。省內(nèi)外班列達到14條，鐵路集裝箱超過30萬標箱，“連接東西”“溝通南北”的樞紐作用更加突出。

持續(xù)擴大“朋友圈”

山東省港口集團的成立，為港口和城市融合發(fā)展再添更大平臺、更好機遇。2019年9月20日，隨著中外運“日照―青島”、中創(chuàng)“嵐山―青島”2條集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線開通運營，山東港口內(nèi)部各港之間聯(lián)手合作的新征程正式開啟。

“貨物吞吐量突破4億噸大關，標志著日照港生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)了歷史性跨越，這既是港口轉型升級、功能完善和能力提升的新突破，更是山東港口一體化改革，整合、融合、耦合發(fā)展的嶄新成果?！比照崭鄹笨偨?jīng)理張保華說。

在做強主業(yè)的基礎上，日照港圍繞大宗商品交易、融資租賃、商業(yè)保理等新業(yè)態(tài)新模式持續(xù)發(fā)力，不斷打造對外合作新高地。沿瓦日、新菏兗日鐵路沿線在山東、河南、山西等地布局15大無水港，先后與中遠海運物流、山西焦煤、陜西煤業(yè)化工等大型國企成功合作，服務“一帶一路”建設，設立多家國際友好港口。與中電建合作承攬巴基斯坦卡西姆港的運營項目，成為“一帶一路”標桿性項目。與中鋁物流集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議和中鋁幾內(nèi)亞博法項目港口承包運營合同，負責3個萬噸級泊位及配套設施的運營維護。

2020年，山東港口日照港將勇?lián)凹涌旖ㄔO世界一流海洋港口”的崇高使命，力爭到2025年吞吐量達到6億噸，集裝箱達到600萬標箱，向著打造“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地，建設世界一流海洋強港目標進發(fā)。

（圖片由山東港口日照港提供? 編輯/陳先云）