尹東鳴

（呼倫貝爾市公路工程局 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021000）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對出行質(zhì)量的需求度日益提高，為了滿足時代與人們的出行需求，我國加強(qiáng)公路工程的建設(shè)力度，但是受到地質(zhì)、氣候等多種因素的影響，在施工的過程中極易出現(xiàn)安全與質(zhì)量隱患。挖方路基施工在公路工程施工中占據(jù)重要的地位，直接影響后續(xù)施工是否可以順利展開，所以在施工的過程中，應(yīng)該將工作重心放在挖方段，降低崩塌、落石的風(fēng)險。由此可見，對公路工程挖方路基施工技術(shù)進(jìn)行探析具有重要的現(xiàn)實意義。

1 公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用原則

在公路工程施工中，路基屬于基礎(chǔ)部分，決定公路的荷載量、穩(wěn)定性，所以需要對挖方路基施工引起重視，秉承著“安全與質(zhì)量”并重的原則。公路工程在進(jìn)行路基施工時，承載標(biāo)準(zhǔn)與施工區(qū)域、施工路段息息相關(guān)，由于我國公路工程在路段以及區(qū)域上具有較大的差異，所以在制定施工標(biāo)準(zhǔn)時，需要將其與施工圖紙保持一致。在挖方路基施工的過程中，首先需要秉承著安全原則，確保公路建設(shè)的安全性，應(yīng)用安全原則，需要對挖方路基施工中存在的危險因素進(jìn)行探析，在其基礎(chǔ)上制定應(yīng)急預(yù)案，確保挖方路基施工的有序開展。其次，施工單位需要重視質(zhì)量原則，對施工現(xiàn)場進(jìn)行的挖方路基施工與已完成的路基挖方工程進(jìn)行監(jiān)督與檢查，并將其與施工圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，確保荷載量符合施工要求，提升工程的整體質(zhì)量。在竣工結(jié)束后，需要進(jìn)行重點施工環(huán)節(jié)的審查，對施工中存在的安全隱患進(jìn)行探析，并對其進(jìn)行針對性改進(jìn)，以此來確保路基的堅固與穩(wěn)定。

2 公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用流程

2.1 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備是公路工程挖方路基施工的前提，所以在整個施工作業(yè)流程中，在施工之前，需要將所需的材料、設(shè)備準(zhǔn)備好，在對材料、設(shè)備進(jìn)行購買時，需要開展市場調(diào)查工作，確保材料質(zhì)量與設(shè)備質(zhì)量符合要求。當(dāng)時在選擇挖方路基施工設(shè)備時，要對機(jī)械性能進(jìn)行檢查，并對施工設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，延長施工設(shè)備的使用壽命，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用價值。除此之外，在施工準(zhǔn)備上，相應(yīng)的技術(shù)人員也應(yīng)該進(jìn)行實地考察，設(shè)計人員應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)以自身經(jīng)驗為主的設(shè)計方式，依據(jù)考察數(shù)據(jù)進(jìn)行方案制定，在施工方案制定之后，要進(jìn)行方案的審核，確保施工方案的精準(zhǔn)性。

2.2 施工放樣

施工放樣是挖方路基施工中的重點環(huán)節(jié)，施工人員在進(jìn)行放樣工作時，首先在導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等位置要進(jìn)行重復(fù)測量，保障測量的精度，并且要在復(fù)測環(huán)節(jié)進(jìn)行加密處理。其次，在施工放樣中，要選取GPS 技術(shù)、全站儀等測量中線，通過坐標(biāo)法，完成施工放樣工作。針對中樁以及邊樁位置，在放樣的過程中，選取直接放樣的測量[1]。最后，在開挖路基施工過程中，需要將施工放樣貫穿到施工前后，依據(jù)工程規(guī)定，確保其斷面尺寸與施工規(guī)范相符。在開展測量放樣時，需要對每排的樁距進(jìn)行控制，具體數(shù)值保持在10m 左右即可，在這一過程中，還要使用自動安平水準(zhǔn)儀，將地面高程控制在合理的范圍內(nèi)。

2.3 截水溝

在挖方路基中，對截水溝進(jìn)行設(shè)置，可以降低路基受到水流沖刷的影響，對路基造成損壞，挖方路基中存在許多高大的山體，所以截水溝的設(shè)置至關(guān)重要，施工單位在布置截水溝時，需要將其與排水渠進(jìn)行連通，如果施工的路面存在較大的坡度，在路基內(nèi)要將排水管道設(shè)置其中，管道的設(shè)置方向為橫向，并且要對當(dāng)?shù)氐呐庞炅窟M(jìn)行分析，將排水溝安置在科學(xué)的位置，以免雨水將挖方路基浸透。

2.4 場地清理

在挖方路基施工的現(xiàn)場，在地表上存在的雜物有很多，所以需要開展場地清理工作，要想將雜物徹底清理干凈，需要采用施工人員、機(jī)械共同處理的方案，在清理挖方路基施工場地時，清理的內(nèi)容包括有機(jī)質(zhì)、腐殖土等，如果在施工場地中，存在樹木等阻礙施工的障礙物，也要將其一同清理干凈。除此之外，在挖方路基施工中，需要依據(jù)實際的施工情況，將淤泥徹底清理干凈[2]。

2.5 開挖全斷面

開挖全斷面作為施工技術(shù)中關(guān)鍵的一環(huán)，具有復(fù)雜性的特點，在實際的施工過程中，應(yīng)該制定相應(yīng)的流程方案。首先，需要進(jìn)行土質(zhì)路塹的開挖工作，施工人員在開挖土質(zhì)路塹時，需要以運(yùn)輸距離為依據(jù)，確定運(yùn)輸方案，如果運(yùn)輸距離在100m 以內(nèi)，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，則要借助推土機(jī)這一工具，向回填位置直接推入土壤。如果運(yùn)輸距離在100m 以上，但是小于500m，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，則要采取鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工具，實行裝料、運(yùn)料等施工作業(yè)，在進(jìn)行開挖的過程中，采取的方向為順坡。如果運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，在500m 以上，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，要結(jié)合使用裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等工具，在開挖進(jìn)行時，采用的開挖方法臺階分層法[3]。其次，需要進(jìn)行石質(zhì)路塹的開挖工作，在作業(yè)施工時，在深挖地段處，需要詳細(xì)的分析當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)，之后借助挖掘機(jī)這一工具，將碎石開挖成松散狀態(tài)。在開挖砂巖、礫巖時，需要采用水平臺階深孔控制欲裂爆破的方法。

3 公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用要點

在應(yīng)用公路工程挖方路基施工技術(shù)時，首先要對開挖方法進(jìn)行合理的選擇，當(dāng)前常用的開挖方法有橫挖法、縱挖法。橫挖法：該方法主要適用于路基前、路基短中，采用的挖方方法有單層橫向全寬挖掘法、分層橫向全寬挖掘法?？v挖法：在縱挖法中，開挖作業(yè)包括分段縱挖法、通道縱挖法，以操作流程為基準(zhǔn)，進(jìn)行施工作業(yè)的嚴(yán)格把控。其次，在挖方路基施工之前，要注重施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，在施工地面上進(jìn)行清潔處理工作，將地表中存在的雜草、樹木完全切除，在挖松部位出，要進(jìn)行碾壓，在碾壓的過程中，需要借助壓路機(jī)將其壓實，確保碾壓路段達(dá)到實際的設(shè)計要求。如果沒有達(dá)到設(shè)計要求，要開展表層排水、粉噴樁技術(shù)，增加軟基的應(yīng)適度，并且在施工環(huán)節(jié)應(yīng)該將測量工作落實到實處。最后，對技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該強(qiáng)化管理，在強(qiáng)化施工技術(shù)應(yīng)用管理時，需要開展的工作有技術(shù)交底、施工技術(shù)操作規(guī)范化管理、材料與設(shè)備檢查等，在技術(shù)交底工作中，應(yīng)該將施工技術(shù)的要點告知施工人員，加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用管理。在施工技術(shù)操作規(guī)范化管理時，要在施工現(xiàn)場加強(qiáng)檢查，督促人員依照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，除此之外，也要檢查材料、設(shè)備與挖方路基施工標(biāo)準(zhǔn)是否相符。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路工程挖方路基施工技術(shù)具有重要的應(yīng)用價值，工程相關(guān)工作人員需要引起重視，在掌握公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用原則的基礎(chǔ)上，從施工準(zhǔn)備、施工放樣、截水溝、場地清理、開挖全斷面等方面對公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用流程進(jìn)行探析，最后要掌握技術(shù)的應(yīng)用要點，從而為公路工程的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。