儲天文
(蘭州市軌道交通有限公司 甘肅蘭州 730000)
地鐵工程的建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征,有效緩解了城市的擁堵問題,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。因此在地鐵工程建設(shè)時,必須要做好全面的質(zhì)量控制。尤其在地鐵通風(fēng)空調(diào)的建設(shè)中,必須完全按照施工方案和施工技術(shù)要求進(jìn)行每一施工環(huán)節(jié)的科學(xué)化管理,全面落實(shí)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備安裝,為乘客提供更加舒適的乘車感覺。另外,通過加大對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的合理施工,能有效保障在地鐵發(fā)生事故時的及時排煙和通風(fēng),降低對地鐵乘客的生命安全威脅。
通常情況下,地鐵車廂內(nèi)部的空氣和地鐵隧道中的空氣是分離的,因此在地鐵的運(yùn)行過程中,地鐵產(chǎn)生的熱量會散發(fā)到地鐵隧道里,而地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能有效實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)部的空氣流通,并及時將熱量散發(fā)出去,保障地鐵內(nèi)部具備良好的空氣流動和空氣穩(wěn)定性,為地鐵行車中的乘客創(chuàng)造良好的環(huán)境空間。
在地鐵運(yùn)行中出現(xiàn)火災(zāi)事故是極少的,但是如果在運(yùn)行中一旦出現(xiàn)了火災(zāi)事故,必須要盡快的組織乘客進(jìn)行撤離。在撤離過程中,需要保障乘客的生命安全,有良好的空氣質(zhì)量,能見度高,因此必須要確保地鐵運(yùn)行中內(nèi)部排煙工作的良好運(yùn)行,避免出現(xiàn)大量煙塵阻礙乘客的安全撤離。在地鐵運(yùn)行中出現(xiàn)火災(zāi)事故時,為了減少意外情況出現(xiàn),需要在地鐵的兩端加裝風(fēng)機(jī),有效應(yīng)對地鐵出現(xiàn)火災(zāi)中的煙氣無法排出問題。
在地鐵通風(fēng)空調(diào)的風(fēng)管安裝之前,需要對地鐵通風(fēng)空調(diào)中各個系統(tǒng)中的通風(fēng)管道加強(qiáng)排查,明確各通風(fēng)管道的運(yùn)行狀況,一旦出現(xiàn)風(fēng)管的趨勢變化,需要有效做好管道的彎曲半徑優(yōu)化,并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行中的風(fēng)阻降低,進(jìn)而促進(jìn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中各個管道的通風(fēng)性能提升。另外,還需要不斷加大對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中各個管道的規(guī)格、方向、構(gòu)造、加固方法和安裝位置的明確,根據(jù)實(shí)際的施工狀況,做好管道的綜合布置,并明確施工安裝方法,確保安裝技術(shù)的科學(xué)性。在確定風(fēng)管安裝方式之后,需要充分掌握地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)閥功能和管理區(qū)域,做好各風(fēng)閥之間的協(xié)調(diào),確保地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能有效實(shí)現(xiàn)科學(xué)的通風(fēng)。除此之外,還需要加大對風(fēng)閥操作區(qū)間的科學(xué)化管理,確保執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在合理位置,為風(fēng)閥檢修預(yù)留一定空間,保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
在地鐵車站的正式運(yùn)營之前,地鐵站點(diǎn)需要全面封閉,這一情況會造成地鐵車站內(nèi)部的空氣潮濕,環(huán)境濕度比較大,引發(fā)地鐵內(nèi)部的各類金屬材質(zhì)的腐蝕。一旦出現(xiàn)了設(shè)備腐蝕,將會影響到地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的良好運(yùn)行,同時也會給地鐵正常運(yùn)行造成阻礙,不利于地鐵運(yùn)行的安全性提升。為了有效避免地鐵運(yùn)行中出現(xiàn)這一現(xiàn)象,需要加大對施工中所有材料的嚴(yán)格管理,避免選擇抗腐蝕性低的施工材料。在材料選擇時加大對金屬材料的科學(xué)化管控,確保材料具備比較強(qiáng)的抗腐蝕性能。
通常情況下,地鐵施工屬于地下施工,這也就是說地鐵的通風(fēng)空調(diào)施工處于地下隧道或孔洞內(nèi)施工。在實(shí)際的施工中,由于受到自然光、能見度和空氣質(zhì)量的影響,在焊接時和油漆涂料的涂抹時會出現(xiàn)有害氣體不易排放,另外潮濕的空氣也會出現(xiàn)設(shè)備腐蝕,線路受損,嚴(yán)重還將導(dǎo)致路面積水無法及時排出,一旦出現(xiàn)用電設(shè)施的漏電,將造成嚴(yán)重的安全隱患。
①加大對施工圖紙的細(xì)致審核,確保施工圖紙具備較強(qiáng)的可行性,另外需要對施工中應(yīng)用到的施工技術(shù)和施工工序進(jìn)行審核,并加大施工人員和設(shè)計人員之間的溝通,及時調(diào)整設(shè)計方案中的不合理現(xiàn)象,加大對施工圖紙的全面審核。另外還要求施工人員加大對施工現(xiàn)場的全面勘察,對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中每一個管線的位置做好記錄,及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場中的問題,并將問題及時反饋給工程管理人員。另外結(jié)合工程中的設(shè)計圖紙完成對施工的技術(shù)交底工作,對施工現(xiàn)場有全面了解,加大施工中的安全隱患排查,做好施工的全面準(zhǔn)備。②根據(jù)施工中的所有施工細(xì)節(jié),定制完善的施工方案并全面落實(shí)施工目標(biāo),有效確保施工中各系統(tǒng)之間的良好對接提升施工的效率,保障施工質(zhì)量。
在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工中,管線防腐是非常重要的施工內(nèi)容。積極分析造成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)管線腐蝕的原因,并且制定科學(xué)的防腐措施,有效實(shí)現(xiàn)地鐵管線的防腐,另外還需要嚴(yán)格落實(shí)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工中防腐保溫材料的質(zhì)量把關(guān),施工人員要具備完善的施工工藝,加大對施工成品的保護(hù),有效避免管線施工中因外界因素或自身因素造成的腐蝕,提升地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的安全運(yùn)行效率。
在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工中,要求施工人員具備專業(yè)的施工能力,不僅要有效落實(shí)對施工中隱患的排查,還要強(qiáng)化施工人員的自我保護(hù)意識,在施工中防止出現(xiàn)因安全意識低而造成的安全事故。另外,配備經(jīng)驗(yàn)豐富的安全監(jiān)督管理人員,加大對施工人員的培訓(xùn),讓施工人員掌握更多的安全知識,另外還要求安全檢查人員負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查,尤其對一些重大設(shè)備、火災(zāi)事故發(fā)生等進(jìn)行仔細(xì)分析,全面落實(shí)施工中安全問題的排除。
材料管理是地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工中的關(guān)鍵部分,在進(jìn)行材料管理時,應(yīng)用的所有柔性短管均要具備抗腐蝕和防潮的功能。在施工中柔性短管需要與施工中的排煙短管相連接,因此還需要加大對柔性短管的防火。一般來說在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝中,短管的長度需要控制在150~250mm之間。在進(jìn)行柔性短管和法蘭連接時,需要利用壓板鉚進(jìn)行連接,確保各鉚釘之間距離的合理性。除此之外,柔性短管需要安裝在風(fēng)機(jī)上,為了有效保障風(fēng)機(jī)空調(diào)等設(shè)備的良好運(yùn)行,必須要確保柔性短管具備一定的抗震效果,保障風(fēng)機(jī)和空調(diào)能有實(shí)際價值發(fā)揮。在柔性短管安裝完成之后,需要認(rèn)真落實(shí)對柔性短管連接的檢查,短管長度和短管性能以及短管的固定,均要與實(shí)際的安裝要求相符,堅決不允許出現(xiàn)違規(guī)操作。
總而言之,地鐵通風(fēng)空調(diào)工程的施工具備特殊性和復(fù)雜性,施工中會受到各方面因素的影響,為了有效保障地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定施工,強(qiáng)化施工的質(zhì)量與安全,就必須要做好施工中各施工項(xiàng)目的嚴(yán)格管理,提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平,不斷加大對施工中各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí),做好管道的防火和防潮,確保地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工的順利開展。