吳春華

（海門市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，江蘇南通 226100）

0 引言

市政道路橋梁工程的實(shí)際施工當(dāng)中，受到諸多層面因素的影響會(huì)造成施工質(zhì)量問題，為保證工程施工的順利開展，這就必然要從質(zhì)量的控制方面加強(qiáng)重視。市政道路橋梁施工質(zhì)量控制涉及不同的環(huán)節(jié)和內(nèi)容，所以在具體的操作方面就要針對(duì)性應(yīng)對(duì)，保障整體施工的順利開展。

1 市政道路橋梁施工特征以及施工質(zhì)量問題

1.1 市政道路橋梁施工特征體現(xiàn)

市政道路橋梁施工有著鮮明的特征，如工期任務(wù)緊張，工況條件復(fù)雜，施工人員為了加趕工期就會(huì)在質(zhì)量方面受到影響。工程施工的技術(shù)要求相對(duì)比較更高，市政道路橋梁工程的應(yīng)用比較頻繁，涉及市民的出行安全，所以在具體的施工方面就有著比較高的技術(shù)要求。施工人員自身要有專業(yè)化的知識(shí)技術(shù)，對(duì)建筑學(xué)以及結(jié)構(gòu)學(xué)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容有詳細(xì)了解，保障施工中對(duì)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范化操作，保障工程施工質(zhì)量[1]。

1.2 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題

市政道路橋梁工程的實(shí)際施工當(dāng)中，其中存在著諸多的質(zhì)量問題有待解決，從以下幾點(diǎn)就其質(zhì)量問題加以闡述：

1.2.1 混凝土裂縫質(zhì)量問題

市政道路橋梁施工當(dāng)中常見的質(zhì)量問題就是裂縫質(zhì)量問題，在實(shí)際的施工當(dāng)中由于受到施工技術(shù)因素影響以及外界環(huán)境因素等影響，都會(huì)造成混凝土裂縫質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響市政道路橋梁工程的質(zhì)量。從裂縫產(chǎn)生的具體原因分析來看，有幾個(gè)層面，如受到了溫度因素的影響比較突出，溫度影響下造成不同張拉力，這就會(huì)容易發(fā)生裂縫質(zhì)量問題[2]。再者，具體的施工操作過程當(dāng)中沒有將混凝土振搗密實(shí)，從而這就會(huì)容易出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題，容易發(fā)生蜂窩麻面等質(zhì)量問題。再有就是受到預(yù)應(yīng)力因素的影響，預(yù)應(yīng)力不足出現(xiàn)了相應(yīng)的質(zhì)量問題。

1.2.2 路基沉降質(zhì)量問題

市政道路橋梁工程的實(shí)際施工當(dāng)中出現(xiàn)了路基沉降質(zhì)量問題，也會(huì)影響工程的施工質(zhì)量安全，這一質(zhì)量問題的處理比較關(guān)鍵，施工中要注重做好軟土地基的處理，提高路基的強(qiáng)度，從而保障后期的工程質(zhì)量[3]。路基發(fā)生質(zhì)量問題就會(huì)對(duì)工程的使用帶來風(fēng)險(xiǎn)，這一病害發(fā)生后就要及時(shí)加固處理。

1.2.3 路面不平質(zhì)量問題

市政道路橋梁施工當(dāng)中的路面平整度不夠的問題也比較突出，主要是受到路基以及路層的施工質(zhì)量沒有得到有效控制，對(duì)于相應(yīng)的混合料缺乏科學(xué)配比，這就使得路面的質(zhì)量得不到有效控制[4]。路基施工當(dāng)中排水功能差以及填料存在不合理，這也比較容易造成施工質(zhì)量下降的問題，容易發(fā)生沉降不均，以及路面平整度質(zhì)量受到很大程度影響。

1.2.4 鋼筋發(fā)生銹蝕的質(zhì)量問題

道路橋梁的實(shí)際施工當(dāng)中發(fā)生鋼筋銹蝕的質(zhì)量問題也是比較常見的，這也是影響工程質(zhì)量的重要原因。在實(shí)際的工程施工當(dāng)中，鋼筋的質(zhì)量對(duì)整體工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響比較大，要充分注重方法的科學(xué)化運(yùn)用，提升鋼筋管理的質(zhì)量水平，這樣才能真正有助于保障后續(xù)的工作良好開展。鋼筋發(fā)生銹蝕的問題會(huì)使得混凝土內(nèi)外受到損壞，保護(hù)層脫落對(duì)道路橋梁的使用效果產(chǎn)生影響，容易發(fā)生安全事故。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

保障市政道路橋梁施工的整體質(zhì)量，這就需要從多方面加強(qiáng)重視，實(shí)施各項(xiàng)管理控制措施，從以下幾點(diǎn)措施的實(shí)施方面要加強(qiáng)重視：

2.1 加強(qiáng)裂縫的問題的控制

市政道路橋梁施工當(dāng)中做好相應(yīng)的質(zhì)量控制工作，要從多方面進(jìn)行考慮，保障在細(xì)節(jié)的質(zhì)量管理控制方面進(jìn)行優(yōu)化，從整體上提升施工質(zhì)量的水平。裂縫的質(zhì)量問題出現(xiàn)受到溫度因素影響比較大，所以在對(duì)此控制方面相關(guān)工作人員就要從保溫的措施上加強(qiáng)重視。混凝土澆筑施工后通過土工布以及塑料薄膜進(jìn)行覆蓋道路橋梁外層，內(nèi)部就要組中保溫材料的使用，水泥材料的性能好，保障內(nèi)外層對(duì)溫度變化的有效應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)也要做好預(yù)應(yīng)力的科學(xué)設(shè)置工作，做好預(yù)應(yīng)力放線監(jiān)控的整體力度，最大程度上提升精確度，以及要注重組織施工人員做好預(yù)應(yīng)力筋安裝位置檢查，保障施工各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都能符合施工的要求[5]。混凝土澆筑施工過程中要做好振搗時(shí)間以及頻率的合理化控制，后期的養(yǎng)護(hù)工作也要加強(qiáng)質(zhì)量控制，避免由于表面水分蒸發(fā)過快而出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題。

2.2 加強(qiáng)路基沉降的處理

市政道路橋梁施工方面存在的路基沉降質(zhì)量問題也要注重科學(xué)化處理，通過路基壓實(shí)的措施運(yùn)用是比較重要的，保障地基的穩(wěn)定以及提高地基的承載能力，從而才能有助于強(qiáng)化路基的穩(wěn)固度。道路橋梁工程實(shí)際施工當(dāng)中遇到的軟土以及粘土的土質(zhì)狀況不處理必然會(huì)影響工程施工質(zhì)量，在處理的方法選擇方面要和實(shí)際的工程狀況相結(jié)合，如通過直接置換的方式，將軟土土質(zhì)進(jìn)行置換，然后通過壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理，從技術(shù)層面進(jìn)行補(bǔ)充才能保障路基的整體質(zhì)量。

2.3 提高路面的平整度

市政道路橋梁的實(shí)際施工過程中，做好相應(yīng)質(zhì)量控制的工作，這就需要從路面的平整度控制方面加強(qiáng)重視。進(jìn)行填筑路基前就要依照相應(yīng)的施工要求操作，填筑厚度要小于30cm，通過分層壓實(shí)的方式運(yùn)用?；鶎邮┕ひ⒅貙?duì)縱斷高程質(zhì)量加以科學(xué)化控制，通過攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)應(yīng)用，提高攤鋪施工的質(zhì)量?；炷聊雺菏┕げ僮鬟^程中，混合料保持高溫，初壓過程中溫度要大于120℃，復(fù)壓的時(shí)候溫度控制在90℃以上，最后的碾壓溫度要大于70℃以上，進(jìn)行碾壓的時(shí)候要對(duì)壓力進(jìn)行控制，保障碾壓的均勻。

2.4 保障鋼筋的質(zhì)量

實(shí)際施工當(dāng)中發(fā)生鋼筋銹蝕的質(zhì)量問題，就會(huì)影響道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，所以保障鋼筋的質(zhì)量就顯得比較重要，鋼筋防銹蝕的操作當(dāng)中要從不同的環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制。選擇鋼筋過程中通過涂層鋼筋，這樣能夠起到防銹蝕的作用。通過保護(hù)措施保護(hù)鋼筋的質(zhì)量，運(yùn)輸以及儲(chǔ)存等過程中就要通過對(duì)鋼筋涂層做好保護(hù)工作，避免受到雨淋等。

3 結(jié)語

總之，市政道路橋梁工程的實(shí)際施工過程中要想保障工程施工質(zhì)量，這就需要施工人員以及管理人員能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量有全面的認(rèn)識(shí)，這樣才能真正有助于將各項(xiàng)施工操作的質(zhì)量得以控制。當(dāng)前的市政道路橋梁工程施工過程中質(zhì)量的控制，要充分注重方法的創(chuàng)新應(yīng)用，從不同的角度出發(fā)來采用施工措施，保障各環(huán)節(jié)的施工都能符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求。