曾國(guó)兵

（莆田市市政工程維護(hù)管理處，福建莆田 351100）

0 引言

現(xiàn)如今，隨著城區(qū)不斷拓展，在市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)充分融入以人為本理念，保障行人、行車安全性。由于市道道路等級(jí)不斷提高，車輛性能逐漸提升，行車速度較快，在城鎮(zhèn)道路路面施工中，應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)和材料，提升路面摩擦性能。在彩色防滑路面施工中，道路顏色不同，可提示駕駛員在不同規(guī)定路面上行駛，避免行車混亂，保證行車安全。因此，亟需對(duì)彩色防滑路面在市政道路工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入研究。

1 彩色防滑路面基本介紹

在市政道路防滑路面施工中，可在原有路面鋪設(shè)薄層耐磨耗材料、高磨光值骨料等施工材料，提高路面表面摩擦系數(shù)，路面薄層鋪設(shè)厚度在1～5mm之間。在彩色防滑路面施工中，在防滑路面鋪設(shè)過程中，可采用不同顏色并且高性能耐磨施工材料，進(jìn)而形成不同顏色的防滑路面，常見彩色路面有紅色、綠色、藍(lán)色和黃色等。

在彩色防滑路面施工中，施工材料類型較多，根據(jù)施工材料類別，可將其分為丙烯酸和環(huán)氧樹脂兩種類型，而根據(jù)施工溫度不同，可將其分為熱熔型和常溫型兩種。丙烯酸材料具有腐蝕性、刺激性等特征，對(duì)于人體皮膚、呼吸道均會(huì)產(chǎn)生刺激作用，而環(huán)氧樹脂的力學(xué)性能比較好，附著力強(qiáng)，穩(wěn)定性高，施工工藝好，耐熱性好，因此應(yīng)用范圍廣泛。在熱熔型路面施工中，容易對(duì)施工環(huán)境造成污染，進(jìn)而對(duì)施工人員身體健康造成不良影響，常溫型路面的施工方式便捷，并且顏色豐富，因此應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。

2 彩色防滑路面的優(yōu)點(diǎn)

①防滑性好，并且安全性高。在彩色防滑路面施工中，可在原有路面表層鋪設(shè)防滑骨料，進(jìn)而形成摩擦系數(shù)較大的路面表層，提升路面防滑性能，在行車過程中，剎車距離比較短，在強(qiáng)降雨以及冰雪天氣，輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)比較大，可避免車輛在行駛過程中發(fā)生打滑、追尾等事故，另外，在轉(zhuǎn)彎剎車時(shí)，也能夠避免車輛發(fā)生抱死事故，保證行車安全性。②有利于降低行車噪音。在路面施工中，通過利用骨料形成彈性體，具有傳導(dǎo)音頻的作用，能夠有效降低輪胎與路面之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)還可產(chǎn)生漫反射現(xiàn)象，進(jìn)而減弱由發(fā)動(dòng)機(jī)所傳導(dǎo)至路面的噪音。③可提升路面結(jié)構(gòu)性能持久性。在彩色防滑路面施工中，需采用天然彩色石料以及彩色陶瓷顆粒作為骨料，并食用粘合劑，要求根據(jù)施工要求選擇改性環(huán)氧、聚丙烯以及聚氨酯等粘合劑，與理清混凝土、水泥混凝土等表面的粘結(jié)性比較強(qiáng)，使得各類施工材料能夠與路面粘結(jié)為整體結(jié)構(gòu)，抗拉性好、附著力強(qiáng)，并且延展性好。④路面色彩鮮艷，可美化環(huán)境。通過利用人工合成所制作的集料，在經(jīng)過特殊技術(shù)煅燒后，可保證集料在經(jīng)磨損后依然不會(huì)發(fā)生褪色，另外，還可根據(jù)路面施工實(shí)際需要繪制豐富的路面圖案，美化環(huán)境。⑤厚度比較小。在彩色防滑路面攤鋪施工完成后，攤鋪厚度在2～5mm之間，因此不會(huì)對(duì)原有路面通行效果造成不良影響，無需調(diào)整街道設(shè)施，并且不會(huì)對(duì)路面排水系統(tǒng)運(yùn)行效果造成不良影響。⑥防水性好。通過應(yīng)用彩色防滑路面施工技術(shù)，能夠?qū)⒃新访媾c水隔絕，避免路面經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后腐蝕開裂，提升路面抗車轍性能，延長(zhǎng)路面使用壽命。⑦隔熱效果好。彩色防滑路面具有抗紫外線功能，可延緩理清老化，避免發(fā)生熱島效應(yīng)。⑧施工方式便捷。在彩色防滑路面施工中，施工方式快速便捷，無需使用大型機(jī)械設(shè)備，路面鋪設(shè)效率較高，在攤鋪完成4h后即可開放交通，并且在施工過程中沒有有害氣體揮發(fā)，不會(huì)產(chǎn)生施工噪音，環(huán)保效益較高。

3 彩色防滑路面的適用范圍

①部分施工路段存在安全隱患，比如陡坡、隧道、連續(xù)降坡等，通過采用彩色防滑路面施工方式，能夠?qū)︸{駛員起到警示作用。②在現(xiàn)代交通管理中，要求合理疏導(dǎo)交通，充分利用道路資源，保證交通運(yùn)行安全性。③通過利用彩色防滑路面施工技術(shù)，能夠有效改善路面使用性能和功能，通過繪制鮮艷顏色的路面圖案，能夠美化城市環(huán)境。④專用道建設(shè)。彩色防滑路面可將車道區(qū)別于其他車道。在彩色防滑路面施工中，可采用不同顏色的防滑路面，并且設(shè)定專用車道以及標(biāo)識(shí)，明確專用道路的使用權(quán)，確保各行其道。

4 彩色防滑路面施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

4.1 工程簡(jiǎn)介

根據(jù)《莆田市人民政府辦公室關(guān)于開展城建整治提升戰(zhàn)役的通知》（莆政辦明電（2016）30號(hào)），莆田市將大力推進(jìn)城區(qū)自行車道建設(shè)，完善自行車交通路網(wǎng)，使自行車道成環(huán)連線，構(gòu)建便捷暢通公共自行車交通體系。中心城區(qū)六縱五橫自行車道建設(shè)項(xiàng)目路面為瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面，主干路自行車道路面應(yīng)進(jìn)行彩化，鋪設(shè)紅色材料，起到醒目、導(dǎo)向、連續(xù)的作用。次干路有條件的可參照主干路進(jìn)行彩化處理。

4.2 施工準(zhǔn)備

①封閉交通，清理路面。在路面清理作業(yè)時(shí)，可分別應(yīng)用酸洗、打磨和吹凈的處理方式。通過應(yīng)用酸洗法，采用濃度為5%的鹽酸對(duì)路面進(jìn)行洗滌，能夠去除路面堿性鹽晶物質(zhì)。在對(duì)路面進(jìn)行洗滌后即可自然晾干，再用鋼絲刷打磨，最后采用壓縮空氣噴槍清理路面塵土。最后，用填充料修補(bǔ)路面深坑或者小洞，保證路面平整度以及干凈度，避免有雜物污染路面。②粘貼膠帶。采用牛皮膠紙或者膠帶對(duì)路面進(jìn)行封邊處理，避免膠粘劑對(duì)周邊環(huán)境造成污染。根據(jù)路面施工范圍，對(duì)材料用量進(jìn)行計(jì)算。

4.3 彩色防滑路面施工關(guān)鍵技術(shù)

①環(huán)氧膠粘劑攪拌。綜合考慮環(huán)氧樹脂以及固化劑的黏度、環(huán)境溫度因素，判斷是否需在烘房中進(jìn)行預(yù)熱處理。在樹脂以及固化劑處理完成后，采用攪拌器將其攪拌成均值流體，并將其作為膠粘劑。②膠粘劑攤涂。在膠粘劑拌和完成后，將其倒入至施工區(qū)域，并利用帶齒膠耙均勻攤涂，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制膠粘劑攤涂厚度，避免出現(xiàn)遺漏。在單層防滑路面施工中，膠粘劑用量應(yīng)控制在1.0～1.2kg/m2之間；在雙層防滑路面施工中，膠粘劑用量應(yīng)控制在2.5～3.0kg/m2之間。③骨料鋪撒。在膠粘劑攤涂完成后，即可將彩色陶瓷骨料均勻鋪撒在膠粘劑上，要求完全覆蓋膠粘劑。對(duì)于單層防滑路面，要求將骨料撒播量控制在7～8kg/m2之間；對(duì)于雙層防滑路面，要求將骨料撒播量控制在15kg/m2左右。④撕除膠帶。在骨料鋪撒完成1h后，即可撕下，避免膠粘劑完全固化后無法撕除膠帶。⑤自然養(yǎng)護(hù)。在防滑路面施工完成后，可在自然條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至膠粘劑凝固。在常溫下，膠粘劑固化時(shí)間在1-2h之間，而在低溫下，膠粘劑固化時(shí)間在3-4h之間。⑥去除多余骨料。采用膠耙輕輕刮平骨料，確保刮膠區(qū)域能夠全面覆蓋骨料，在刮料過程中，應(yīng)注意禁止現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨意走動(dòng)。在2h后，即可用掃帚掃除多余骨料，對(duì)于沒有收到污染的骨料，可收集并重復(fù)利用。⑦開放交通。在清除路面多余骨料后，即可開放交通。

莆田市中心城區(qū)六縱五橫自行車道依托老城區(qū)“六縱五橫”主要道路，構(gòu)建自行車道骨架網(wǎng)，串聯(lián)城市綠道、城市重要景觀節(jié)點(diǎn)。設(shè)計(jì)建設(shè)采用紅色彩色防滑路面材料，力求建設(shè)騎行環(huán)境更安全、自行車道更連續(xù)、生活品質(zhì)更舒適、服務(wù)體系更高效的自行車道。

5 結(jié)語

綜上所述，本文主要結(jié)合實(shí)例，對(duì)彩色防滑路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究?，F(xiàn)如今，車流量不斷增多，行車安全影響因素比較多，對(duì)于路面防滑性能的要求較高。在市政道路工程施工中，可采用彩色防滑路面施工技術(shù)，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)勘察，根據(jù)路面防滑要求選擇適宜的防滑材料，對(duì)彩色防滑路面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分利用其耐磨、防滑等特征，進(jìn)而提升路面防滑性能，延長(zhǎng)路面使用壽命。