李澤濤

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

1 工程建設(shè)的現(xiàn)狀

在高速道路的具體實(shí)施建設(shè)中，現(xiàn)在的道路中普遍使用的都是雙向四車道德模式，它使用整體路基建設(shè)的方式，設(shè)計(jì)的寬度大致為26m，在單向車道的管理中車道尺寸為2×3.75m，在中間的位置的寬度設(shè)計(jì)為3.5m。在前期的地質(zhì)檢查工作中，要對(duì)高速公路的路基施工中強(qiáng)化管理，施工隊(duì)伍在工程量的挖掘工作中已經(jīng)達(dá)到了136萬(wàn)m3的規(guī)模，設(shè)計(jì)的土方量有12萬(wàn)m3，在整個(gè)的空間區(qū)域中使用風(fēng)沙填筑的方法來(lái)保證工程有序的進(jìn)行。

2 風(fēng)積沙路基填筑方式的設(shè)計(jì)

在風(fēng)積沙路基的建設(shè)管理中，主要可以分為以下的幾個(gè)方面來(lái)具體實(shí)現(xiàn)：測(cè)量放樣、施工垃圾處理、基座建設(shè)處理、分層管制、灑水或者晾曬工作、機(jī)械的工作和質(zhì)量檢查等。

2.1 測(cè)量放樣

我們?cè)谶M(jìn)行高速公路路基的建設(shè)過(guò)程中，要在路基的中心位置做好一個(gè)標(biāo)記，在施工現(xiàn)場(chǎng)每隔20m設(shè)置一個(gè)樁子，在路基的兩側(cè)位置設(shè)置好完整的樁子結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格依據(jù)單層填筑標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行高度的一個(gè)標(biāo)注，在合適的位置記錄好填筑的邊緣線。在路基的建設(shè)中可以使用竹竿去進(jìn)行一個(gè)測(cè)量的工作，竹竿的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為20m，在樁點(diǎn)的位置插上三角的紅旗。

2.2 施工場(chǎng)地清理工作

在高速公路的路基建設(shè)方面要進(jìn)行完善的施工策劃，對(duì)合理科學(xué)的方案進(jìn)行有效的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在施工的過(guò)程中還要考慮到建筑物，場(chǎng)地的障礙和一些基礎(chǔ)的施工設(shè)備，進(jìn)行全面的檢查工作之后再進(jìn)行一個(gè)有效的施工。在施工的過(guò)程中進(jìn)行具體情況的一個(gè)分析，搜集有關(guān)的地質(zhì)勘查結(jié)果，然后再對(duì)相應(yīng)的公路路基進(jìn)行一個(gè)管理，把建設(shè)中遇到的清理物放到指定的位置。在進(jìn)行分層管理的過(guò)程中，單一的處理深度可以分為500～800m的合理位置，清理過(guò)程中針對(duì)的主要對(duì)象是樹根，枯草植物，樹枝等，在距離地面0.3m左右的位置處，做好深耕土壤的一個(gè)清理工作。對(duì)整個(gè)的工程建設(shè)中阻礙進(jìn)度的雜質(zhì)做好統(tǒng)一的清理工作，并且把清理物運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地外的區(qū)域。同時(shí)還要不斷的進(jìn)行排水系統(tǒng)的優(yōu)化，特別是在雨水比較充足的天氣，積水問(wèn)題會(huì)給整個(gè)的施工帶來(lái)極大的損失。

2.3 高度路面基底的處理

針對(duì)高速公路路面的具體施工，要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)方案去執(zhí)行，在清理工作結(jié)束之后對(duì)原有的地面情況做好收集和整理，在已有的基座結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一個(gè)平整的施工操作，以達(dá)到施工層面的要求。在地面的坡度處比例在1∶1～1∶5之間范圍時(shí)，這時(shí)候就需要對(duì)表層的土壤進(jìn)行一個(gè)翻土的操作，然后再進(jìn)行填筑的施工步驟。如果在橫坡層面高于標(biāo)準(zhǔn)的尺寸后，那么就需要對(duì)臺(tái)階進(jìn)行一個(gè)挖掘工作，另外在頂部的位置設(shè)置好2%和4%的斜面結(jié)構(gòu)，隨后再有序的開展路基的填筑工作。在清理的過(guò)程中會(huì)遇到基坑，基穴和坑槽的問(wèn)題，要選取合理的材料進(jìn)行填筑作業(yè)，保證工程結(jié)構(gòu)達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 分層填筑

針對(duì)路基的施工建設(shè)，只有通過(guò)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)清理報(bào)告和基座的處理合格后，才會(huì)進(jìn)一步的進(jìn)行后續(xù)的一個(gè)工作，然后通過(guò)多方的一個(gè)研究總結(jié)，確定最好的填筑施工方案。針對(duì)不同地段，不同填充料要去使用不同的填筑方式避免混合方式的一個(gè)結(jié)合工作，避免因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。盡量不去使用泥土，草皮和有機(jī)物質(zhì)進(jìn)行填充作業(yè)。要盡量去使用透水性比較差的土壤結(jié)構(gòu)，比如在粒徑差異比較大時(shí)要合理的去使用鋪設(shè)層來(lái)達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在不同的間隔之間要去使用不同的填筑材料，可以將它們做成斜面的結(jié)構(gòu)去進(jìn)行連接的工作，然后再將透水性好的材料鋪設(shè)在斜面的表面。在高度的建設(shè)管理中，填方的施工位置要對(duì)材料進(jìn)行有效的管理，把臺(tái)階做好提前的預(yù)備，假如可以同時(shí)去使用填筑工作，在分層填筑方面的相鄰位置連接要設(shè)置在2m以上。在高速路面的路基填筑過(guò)程中，施工要橫向和縱向的結(jié)合，由底層到高層去進(jìn)行一個(gè)施工。先在低處進(jìn)行施工填筑的方式，然后再進(jìn)一步的進(jìn)行擴(kuò)大作業(yè)，進(jìn)行施工的管理。在新舊的管理過(guò)程中，要做好路面路基建筑的連接工作，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙去進(jìn)行相應(yīng)的工作，防止不均勻的沉降問(wèn)題出現(xiàn)。

3 在工程中出現(xiàn)的晾曬問(wèn)題

在高速公路建設(shè)的過(guò)程中，在填料的過(guò)程中要做好材料的一個(gè)含水量測(cè)量工作，可以安排專業(yè)人員對(duì)相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行管理檢查，依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況再制定施工方案，利用灑水或者是晾曬的模式對(duì)填筑施工的質(zhì)量做好監(jiān)管的工作，只有這樣才能做好公路建設(shè)的作業(yè)。在含水量不足的路段還要嘗試著去利用灑水車進(jìn)行水量的一個(gè)控制，防止各項(xiàng)工作中標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)。倘若材料中含水量過(guò)于的多，要安排組織人員進(jìn)行晾曬的一個(gè)工作，符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)行施工。

3.1 機(jī)械碾壓過(guò)程

在碾壓工作開始之前，我們要在應(yīng)有的施工區(qū)域增高填筑厚度，在含水量和平整性之間做好綜合的檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的地方，我們就要組織相關(guān)的人員對(duì)問(wèn)題處進(jìn)行整平的作業(yè)，在符合標(biāo)準(zhǔn)之下才進(jìn)行碾壓的工作操作。在碾壓的具體施工中，要使用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定的一個(gè)施工操作，在低速行駛一遍之后，去檢測(cè)表面的平整度標(biāo)準(zhǔn)，合格之后再去進(jìn)行相應(yīng)的碾壓操作。我們?cè)诟咚俟仿坊こ探ㄔO(shè)中，要依據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行，各個(gè)不同的部位都要做好碾壓的工作。在碾壓的過(guò)程中相鄰之間的至少要的1/2的輪胎寬度，也要保證壓路機(jī)行駛速度的一個(gè)嚴(yán)格限制。我們?cè)谶M(jìn)行高速公路路基的建設(shè)中，倘若在施工的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)材料的含水量不足，我們就要在表層進(jìn)行一個(gè)灑水的作業(yè)，在達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的要求之后再進(jìn)行作業(yè)，避免出現(xiàn)水泡的現(xiàn)象，在過(guò)程中還要進(jìn)行標(biāo)高尺寸的測(cè)量工作，對(duì)于不合格的位置要做好再次的調(diào)整作業(yè)。

3.2 后期工作檢驗(yàn)

高速公路的填筑作業(yè)中，在路基的建設(shè)過(guò)程中土方壓實(shí)過(guò)后，還要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)工作。只有在所有的性能都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，才會(huì)進(jìn)行后施工當(dāng)中，我們應(yīng)該做好施工準(zhǔn)備，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量、放樣、清理場(chǎng)地、排水和取樣實(shí)驗(yàn)的工作。在施工中要注意對(duì)土石混填技術(shù)的施工技術(shù)以及控制技術(shù)的掌握，做好測(cè)量放線和清表的工作，還要掌握排水的設(shè)置，溝渠施工和吹填土施工。在實(shí)際操作當(dāng)中，應(yīng)該以高速公路路面和土壤的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，對(duì)各種必要技術(shù)進(jìn)行微調(diào)，使其符合該路段的建設(shè)需求，嚴(yán)格按照的技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行操作，確保路基建設(shè)能夠大達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的施工要求，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路使用的安全性。