張鳴昊

（無錫交通建設(shè)工程集團有限公司 江蘇省無錫市 214000）

0 引言

道路橋梁工程在我國的交通建設(shè)工程中屬于極其重要的一部分，對于道路橋梁工程的施工技術(shù)來說，我國多年的建設(shè)經(jīng)驗已經(jīng)取得了不少可喜的成就，為我國的發(fā)展貢獻了不少力量。但是其中的一些不足之處也是不能被忽視和掩蓋的，與西方發(fā)達國家相比，在科技含量上仍舊是有著一些差距的，因此，需要相關(guān)的從業(yè)人員和科學(xué)工作者不斷的付出努力和心血去不斷的學(xué)習(xí)和研發(fā)更加科學(xué)的施工技術(shù)手段，為我國道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展做出更多的貢獻，從而助推我國的綜合實力更上一個臺階。

1 道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 防水材料

防水材料是道路橋梁施工中必須要使用到的一種材料，為了提高這種材料的防水性能，各個相關(guān)的部門都在努力進行新型防水材料研發(fā)，目前所使用的防水材料是高分子防水材料，其中的柔性防水材料比較受到青睞。

1.2 地基加固技術(shù)

地基是道路橋梁工程的基礎(chǔ)，其施工加固技術(shù)關(guān)系著橋梁的穩(wěn)固性，因此對于其技術(shù)的要求在不斷提高。在目前我國的道路橋梁施工中也在不斷探索新的技術(shù)來提高地基的穩(wěn)固程度。當(dāng)前的施工技術(shù)主要采用的是新型的復(fù)合地基加固技術(shù)。此種技術(shù)綜合考慮了地基的土質(zhì)、工藝條件、施工材料等多方面的因素在內(nèi)，施工后的加固效果較之前更為的明顯。

1.3 鋼筋與混凝土施工技術(shù)

道路橋梁的施工建設(shè)是離不開鋼筋和混凝土的，這兩種材料的施工技術(shù)對道路橋梁的建設(shè)來說可以說是最關(guān)鍵的技術(shù)。傳統(tǒng)的鋼筋和混凝土施工技術(shù)由于科技技術(shù)水平的落后經(jīng)常會有裂縫等問題的困擾，而隨著科技水品的提升，鋼筋和混凝土的施工技術(shù)也得到了極大的革新，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，連接技術(shù)的提高，混凝土的施工技術(shù)提高都使得道路橋梁工程的整體質(zhì)量得到了飛躍式提升。

2 現(xiàn)階段道路橋梁施工技術(shù)存在的不足之處

2.1 技術(shù)能力不足

我國的道路橋梁施工的地理環(huán)境之復(fù)雜程度不是所有的技術(shù)條件都能克服的，尤其是在當(dāng)前階段我國的橋梁施工技術(shù)仍然有很多落后的地方。再有就是在實際的道路橋梁施工中所采用的施工技術(shù)的種類是比較繁雜的，施工人員對技術(shù)的掌握程度程度也不盡相同，這就直接會導(dǎo)致最終的施工質(zhì)量參差不齊，進而道路橋梁的使用壽命也會受到不同程度的影響。

2.2 施工管理水平欠缺

我國的道路橋梁工程一般都是比較大的工程項目，在管理上本身就有一定的難度。而且在道路橋梁的實際施工過程中往往會將一個大工程化解為若干個小的工程然后分包給不同的施工方來完成，這就更加無疑的會使管理難度再增加。各個不同的施工方的管理水平存在著不同程度的欠缺，施工的規(guī)范在一定程度上得不到規(guī)范和保障。在實際的施工過程中由于管理上的缺陷往往會導(dǎo)致一些需要專業(yè)技術(shù)人員才能完成的工作交由普通的工人來完成，為工程質(zhì)量埋下巨大隱患。

3 道路橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展方向

當(dāng)前我國經(jīng)濟水平的提升帶動科技水平也得到不斷的提升，因此在道路橋梁的施工技術(shù)上也得到了很大程度的改進。新型技術(shù)不斷的被應(yīng)用于施工當(dāng)中，但是這些技術(shù)的應(yīng)用并不能滿足于施工的所有要求，仍然有很多需要提升地方。

3.1 更加新型施工技術(shù)是發(fā)展的主力方向

在當(dāng)前階段的施工技術(shù)中，科研水平的提升使得不少新型的施工材料和新型技術(shù)得到了應(yīng)用和大力推廣，比如說波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用就解決了以往材料抗震性能不好和操作工期長的問題。再比如傳統(tǒng)的檢測技術(shù)一般只是檢測路面的硬度而不能檢測出橋梁的內(nèi)在質(zhì)量，但是新型的光纖傳感技術(shù)在檢測橋梁結(jié)構(gòu)的同時還可以檢測使用的狀態(tài)，對于問題的發(fā)現(xiàn)更加的及時，檢測的結(jié)果也更加科學(xué)可靠。但是我們在我們在驕人的業(yè)績面前不能就此固步自封了，反而應(yīng)該更加努力去探索更多的新型材料和技術(shù)，以更加新型的材料技術(shù)來解決更多的存在的困擾的問題。傳統(tǒng)的施工技術(shù)在一定階段能夠適應(yīng)使用的需求，但是隨著時代的發(fā)展，必將利用新型的技術(shù)來將其替代。因為新型技術(shù)的科技性和先進性能是舊有技術(shù)無法比及的。

3.2 施工技術(shù)更加的智能

當(dāng)前科技發(fā)展的主流就是人工智能，道路橋梁的施工技術(shù)發(fā)展方向也不會脫離智能的發(fā)展方向。道路橋梁的施工在一定程度上存在著很多的危險因素，施工人員的安全是需要重點考慮的，因此在施工技術(shù)上的智能化可以解決很多人力無法解決的問題，同時智能化的施工技術(shù)還可以大大提高施工的效率和質(zhì)量。另外對于道路橋梁的施工不是只有建設(shè)過程的更加智能，后期投入使用后的監(jiān)測手段也是屬于施工技術(shù)的一部分，所以監(jiān)測的技術(shù)也會更加的智能。以智能的施工技術(shù)來完成道路橋梁的施工必然是大勢之向，技術(shù)的研發(fā)和提升都會以此為大的指導(dǎo)方向。

3.3 綠色施工技術(shù)

當(dāng)前的社會發(fā)展現(xiàn)狀讓所有的人都意識到了可持續(xù)發(fā)展的重要性，要做到可持續(xù)發(fā)展必須要綠色發(fā)展，要在道路橋梁的施工技術(shù)中做到節(jié)能和環(huán)保，減少浪費和污染是發(fā)展中所必須遵循的原則。道路橋梁的施工技術(shù)做到綠色施工可以為道路橋梁工程帶來諸多的收益。但是當(dāng)前的道路橋梁的實際建設(shè)過程中或受技術(shù)條件的限制或受人為主觀因素的影響，再或是受到管理條件的局限，總是難免的會存在影響綠色施工的現(xiàn)象。比如施工材料的質(zhì)量不合格或是不合環(huán)保要求、施工中材料資源的浪費、施工后剩余材料的處理不當(dāng)、揚塵污染、噪聲污染、光污染等等都是在日后的施工技術(shù)使用中都是需要加以改進提升的，要以綠色施工技術(shù)的應(yīng)用和提高為主要的發(fā)展方向。比如改性瀝青油氈的應(yīng)用就提高了防水的性能，塑料板與竹膠板的使用提升了環(huán)保的性能，類似這樣的例子不勝枚舉，綠色施工技術(shù)在道路橋梁的施工建設(shè)中的重要作用可謂顯著，因此今后在道路橋梁的施工技術(shù)發(fā)展方向上要堅持綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，并且要不斷利用科技手段加以改進，為社會的可持續(xù)發(fā)展提供一份保障。

3.4 培養(yǎng)專業(yè)的施工人員

道路橋梁的施工是一項專業(yè)性比較強的工作，在現(xiàn)在的施工過程中我們所選用的施工人員的專業(yè)素質(zhì)堪憂，一般的操作人員進行施工，操作技術(shù)在水準上還是有不少欠缺的，因此對工程質(zhì)量的達標存在著很大的影響。因此道路橋梁的施工技術(shù)的發(fā)展方向從建筑質(zhì)量的角度考慮應(yīng)該著手培養(yǎng)更多的專業(yè)施工人員。對于施工人員要不斷進行專業(yè)方面的培訓(xùn)，有新型技術(shù)的出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)及時對從業(yè)人員進行知識和技能的相關(guān)培訓(xùn)，讓其能夠準確的掌握技術(shù)規(guī)范和要領(lǐng)。另外，對于新的從業(yè)人員也要嚴格挑選，考察其所具備的專業(yè)技能和學(xué)習(xí)技能，為日后的施工建設(shè)建好人員的保障強。

4 結(jié)束語

道路橋梁建設(shè)工程需要有更好的施工技術(shù)來保障質(zhì)量，目前階段我國在施工技術(shù)上已經(jīng)具備了較強的施工能力，但是仍然可以看到的是我國的道路橋梁施工技術(shù)存在著諸多的局限，因此要抓好施工技術(shù)的發(fā)展方向并不斷地提升技術(shù)，為我國道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展鋪好路。