王留

（中國葛洲壩集團第三工程有限公司 陜西西安 710000）

就目前而言，我國在加快城市化進程的同時，城市人口的數量也在不斷地增長，對此需要進一步加強投資基礎建設的力度，創(chuàng)造便捷的出行條件。在城市交通建設的過程中，道路工程的建設是尤為重要的，其在一定程度上直接影響著城市經濟發(fā)展的速度[1]。在城市道路運營的過程中，由于過往車流量以及車輛碾壓的長時間影響之下，如果工程建設質量不達標會很容易出現(xiàn)道路坍塌的問題，嚴重降低道路的使用壽命。而修建道路時遇到軟土地基，沒有對其進行加固或者加固質量不符合標準，那么在之后道路運營的過程中就會出現(xiàn)沉降、變形的問題，對過往車輛及駕駛人員的安全產生威脅。對此，本文圍繞軟基加固施工技術在市政道路工程中的應用展開了詳細的探討。

1 工程概況

本文主要以某市政公路C段工程為背景，如表1所示，為該工程的詳細情況。

表1 某市政公路C段工程詳細情況

1.1 樁基勘察

要想確保樁基穩(wěn)定性的前提條件是樁基勘察[2]。樁基勘察的手段有兩種：①對施工場地進行挖掘。檢查樁身穩(wěn)定性的適宜時間是在樁基施工之后的第14天，檢查樁基質量的目標樁基數至少3根，就該工程施工情況而言，樁基質量的勘察結果為樁身周圍的混凝土結構殘缺度較少，段樁之間以及空隙之間連接度較好；②低應變方法。該勘察方式是利用反射波的原理對樁身的結構穩(wěn)定性進行勘察，該方法要想獲得較佳的檢測結果的前提是檢查的樁基數量應較多，檢查樁基數是總樁數量的25%，該檢測方法通常情況下不單獨進行檢測，一般會與其他檢測方法一起應用，兩種方法聯(lián)合使用能夠保障檢測的精度。

1.2 挖掘施工場地

（1）樁基周圍的地表土體會發(fā)生位移：隨著樁基的下沉，需要勘察樁基的深度也會發(fā)生變化，那么地表土體的密度值會出現(xiàn)降低現(xiàn)象?？辈鞓痘奈恢脩噪x樁芯2.5m位置為標準，同時地表土體位移應在2mm范圍，這樣才能夠確保檢測結果的科學合理。

（2）樁基周圍土壓力發(fā)生改變：在施工的過程中，樁基的土壓力會發(fā)生改變，就需要對擠土壓力有精準的控制，檢查土壓力變化的手段是打孔和埋設土壓力盒，其中，離樁芯1.5m的位置是打孔的最佳選擇，埋設每個土壓力盒之間的距離保持在2.5m，并按照垂直的方向埋設，該手段既能夠精準測量擠土壓力的大小，又能夠實時觀察樁基下沉情況。當針對樁基的工作結束后，需精準測量相鄰樁的擠土壓力大小，測量方法選擇埋設土壓力盒，盒子放置的位置是在4m的側壁處。該施工的測量位置是離樁心的3m處。該工程最后檢測結果為在樁基上部5m左右，其受力情況偏差度不明顯，受力情況大體相同。

2 建設市政道路常用的幾種軟土地基的特點

（1）形狀易發(fā)生變化且易流動。建設的市政道路長期會經受重大的來往車輛的壓力，在這種外界的環(huán)境下，用于建設的道路軟基就會出現(xiàn)大范圍的擠壓變形[3]，用于建設道路的軟基形狀易發(fā)生變化且易流動，所以，如果沒有對道路軟基及時有效處理，那么道路路基就會發(fā)生安全隱患，發(fā)生坍塌事件，危及人們的生命安全。

（2）易被壓縮且耐剪性低。相對于一般的市政道路工程地基，軟土地基易被壓縮，且耐剪性低，軟基內部顆粒之間距離較大，不利于提高道路地基的重量承載能力。在建設市政道路過程中，對地基進行處理不當，加之軟基易被壓縮，不具備較強的承載能力，發(fā)生大范圍道路坍塌的概率會增加，就會對市政道路路基的穩(wěn)定性造成威脅，不利于保證后期道路養(yǎng)護工作效果。

（3）水分多且孔間距長。軟基內部的水分非常充足，就會使其產生較多的內部孔隙，水分充盈在縫隙中使孔隙范圍逐漸增大。軟土地基內部土的種類有兩種，即是粉土和粘土，兩種類型的土共同特征是內部含有很多負電荷，負電荷主要存在于軟土的表層，易于對環(huán)境中的水蒸氣產生吸引力，軟基內部含水量就會愈來愈多，土顆粒之間的距離就會愈來愈大，不利于保障市政道路地基結構的完全性。

3 研究在建設市政道路過程中加固軟基技術的要點

3.1 土木工程施工及加固技術簡介

加固軟土路基一般采用強夯法，該方法的使用范圍是軟基深度在7m左右，該方法具有簡單易行的優(yōu)點，并且能夠獲得較佳軟基加固效果[4]。因為該方法施工技術不復雜，耗費施工成本較少，在道路施工中得到了廣泛的應用。但是該方法的不足之處就是在施工過程中會出現(xiàn)很大的噪聲，如果市區(qū)使用會對市民造成困擾，所以不推薦在市區(qū)使用。

當軟土路基的深度非常深的情況下，建議選擇土木合成法來對路基進行加固處理。該方法需準確測量出有待加固的軟土孔隙大小和密度大小，當不符合該方法使用標準時，可以選擇震動的途徑將土木顆粒運輸到軟基內部，該方法在各個方面的要求標準較高，例如測量的精度、施工經驗豐富與否等方面，因此該方法使用具有較大的局限性。

3.2 預壓法簡介

預壓法施工對象是黏土地基，該方法對地基的穩(wěn)固效果較佳，且耗費成本較低。該方法主要通過地表自主加載、建筑物的自身重量，將其置于地基上方擠壓出地基內部的水分，提高地基自身的強度和密度。該方法的缺點是需要較長的施工時間，且對填土速率控制的精準度標準較高，這樣就會導致填料的需求量增多，隨之發(fā)生地面沉降現(xiàn)象的概率變大。另外，由于地基內部豎向排列的排水管道長度范圍受限，加之在道路使用過程中出現(xiàn)管道堵塞問題，特別容易發(fā)生地基沉降的危險事件，不利于道路的安全、長期使用。

3.3 粉煤灰技術簡介

粉煤灰碎石樁屬于多種材料混合而成的地基，形成該地基所需的主要材料包括碎石、粉煤灰，這些材料混合在一起并進行充分攪拌，混合后的物質的粘結性比單一材料的要強，相當于在軟土樁和底部墊層中加固了一層復合地基[5]。這種方法有利于加強軟基的穩(wěn)定性，選擇混凝土澆灌使得操作步驟更加簡單，加強了軟基的結構穩(wěn)定性，既節(jié)約了時間和材料，也有利于保護環(huán)境。但是該方法也存在不足之處，例如混凝土易于堵塞管道，尤其是泵送混凝土時內部壓力逐漸變大就會發(fā)生爆管的風險。發(fā)生這種危險現(xiàn)象的原因是粉煤灰碎石的運輸速度慢，混凝土不易于及時排出，另外泵的軟管半徑非常窄，種種因素均不利于混凝土泵漿的流通，就會發(fā)生嚴重的管道堵塞問題。

3.4 水泥攪拌技術簡介

在加固軟基的方法中，水泥攪拌樁應用的頻率較高，該方法的施工材料是水泥，借助攪拌樁設備對水泥充分攪拌，該方法需要連續(xù)攪拌，并且需保證攪拌的均勻性，使得水泥和軟土之間能夠得到充分的接觸，有利于加固軟土的穩(wěn)定性。相對于其他方法，該方法的特點是在使用過程中無激烈震動的現(xiàn)象，所以對周圍土體造成的不良影響小，有利于減少對周圍環(huán)境所帶來的污染。

4 結束語

綜上所述，本文介紹了市政道路建設過程中軟土地基的特點以及幾種軟土地基加固技術。在工程建設的過程中，需要以實際的工程情況為基礎選擇適宜的加固技術，并嚴格遵循設計要求，控制施工各個環(huán)節(jié)，以保證工程的整體質量，為人們的安全出行提供保障。