李驍

（甘肅航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司 甘肅省蘭州市 73000）

0 引言

當前我國交通事業(yè)發(fā)展非常迅猛，橋梁作為溝塹、水系之上的通行結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量影響著后期交通運行的安全。為了保證橋梁工程質(zhì)量就必須積極做好病害防治工作，在施工前我們要對橋梁工程主要施工質(zhì)量缺陷的形成原因進行綜合分析，而后在施工及養(yǎng)護、運營中采取有效措施進行病害防治。

1 橋梁工程施工過程中質(zhì)量缺陷的成因分析

1.1 裂縫病害的成因

裂縫是一種多發(fā)于混凝土結(jié)構(gòu)的病害，它會影響混凝土結(jié)構(gòu)的整體受力情況，是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)承載能力下降的缺陷，同時由于裂縫還會形成水分滲透的渠道，使一些混凝土結(jié)構(gòu)表層水分滲透到其內(nèi)部，對混凝土內(nèi)部的鋼筋等材料進行腐蝕，進一步影響橋梁工程整體的安全性，在施工中發(fā)生裂縫病害的成因較為多樣，我們可以將其簡單概括為如下幾種：①溫度，如果在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑以及后期養(yǎng)護過程中對于其內(nèi)外溫度差控制不好就會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部與外部熱脹比例不同而撕裂混凝土表層結(jié)構(gòu)，形成裂縫。②水分蒸發(fā)，由于混凝土結(jié)構(gòu)是一種由多種材料水化形成的混合結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)中水分過度散失就會使得混凝土表面發(fā)生干燥裂縫。③承載力不足導(dǎo)致的裂縫，在橋梁工程施工建設(shè)中，部分人員對于混凝土結(jié)構(gòu)承載能力的預(yù)估與實際情況不符，或者橋梁整體結(jié)構(gòu)存在應(yīng)力不平衡的情況就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)某一位置上應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致裂縫病害的發(fā)生。裂縫病害是橋梁工程最大的安全隱患之一，在橋梁施工中應(yīng)盡量預(yù)防裂縫缺陷的出現(xiàn)。

1.2 沉降變形的成因分析

橋梁工程項目建設(shè)過程中前期現(xiàn)場勘察不到位、工程建設(shè)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工操作技術(shù)不過關(guān)、設(shè)計不合理等問題都會導(dǎo)致橋梁工程沉降變形問題的發(fā)生，橋梁工程沉降變形會造成整體橋梁結(jié)構(gòu)受到嚴重的應(yīng)力拉扯，并且變形區(qū)域的行車安全性也會因此降低，極大影響橋梁工程范圍內(nèi)的交通安全。

1.3 蜂窩、麻面及氣泡等病害的成因

在混凝土結(jié)構(gòu)表面上出現(xiàn)的蜂窩、麻面及氣泡等病害問題會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)表層不平整，同時，因為麻面及蜂窩、氣泡等缺陷位置上混凝土結(jié)構(gòu)整體承載能力不足，也會造成橋梁工程運行可靠性的降低。在混凝土結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)蜂窩麻面及氣泡等問題的主要原因就是混凝土結(jié)構(gòu)施工中模板結(jié)構(gòu)表面粗糙或者存在雜質(zhì)，其使用過程中沒有做好表面整平與清理工作，或者混凝土模板安裝操作不夠標準、施工中沒有做好徹底的混凝土振搗操作，這些原因都是導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)病害的原因。

2 橋梁工程施工中質(zhì)量缺陷的防治對策探討

2.1 做好前期橋梁工程勘察與設(shè)計工作

勘察設(shè)計工作是否到位對于橋梁工程整體質(zhì)量控制工作有較大影響，橋梁項目在施工作業(yè)開展前要對橋梁結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)場情況進行全面勘察，了解施工區(qū)域的地質(zhì)、水文情況，尤其應(yīng)對施工地基的承載能力進行全面勘察，以備后期地基處理技術(shù)設(shè)計之用。橋梁工程施工設(shè)計工作應(yīng)根據(jù)工程需求以及現(xiàn)場勘察結(jié)果進行工程應(yīng)力分析，通過科學(xué)設(shè)計保證橋梁工程整體承載能力，以防承載不足導(dǎo)致的裂縫與沉降變形病害的發(fā)生。

2.2 選用高質(zhì)量施工材料

橋梁工程施工中使用的材料如果質(zhì)量不過關(guān)就會影響橋梁項目的總體建設(shè)質(zhì)量，這是眾所周知的，在橋梁工程施工操作前要對進場材料進行全面質(zhì)量控制，要審查材料的質(zhì)量檢測資質(zhì)材料，同時還要對一些施工材料進行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標的施工材料就要阻止其進入橋梁項目施工現(xiàn)場，并且還要對施工現(xiàn)場所需物料進行科學(xué)儲運，以防材料變質(zhì)影響橋梁項目施工質(zhì)量。

2.3 提升橋梁工程質(zhì)量控制效力

在橋梁工程項目建設(shè)中，強化質(zhì)控效力才能夠保證橋梁結(jié)構(gòu)施工總體質(zhì)量及運行使用可靠性，沒有強有力的質(zhì)量監(jiān)控體系就會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量存在缺陷，安全隱患重重，所以在針對橋梁工程項目進行施工建設(shè)前要建立有力的質(zhì)控小組，根據(jù)工程組織結(jié)構(gòu)情況進行質(zhì)控責(zé)任部署，務(wù)求將橋梁項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)控責(zé)任落實到人，其次還應(yīng)針對隱蔽工程做好針對性質(zhì)量檢測高位設(shè)置，確保橋梁施工中各步驟施工質(zhì)量，同時還應(yīng)做好質(zhì)量檢測結(jié)果與項目獎懲體系結(jié)合設(shè)計，保證橋梁項目建設(shè)中質(zhì)量管控體系的權(quán)威性，這樣才能真正提升橋梁項目建設(shè)質(zhì)控效果。

2.4 優(yōu)化施工中排水結(jié)構(gòu)施工質(zhì)控效果

由于橋梁項目建設(shè)通常會在露天且施工現(xiàn)場水文條件相對較差區(qū)域內(nèi)進行，為了降低惡劣天氣對橋梁施工質(zhì)量的營銷，應(yīng)做好排水施工作業(yè)，必須在設(shè)計程序中采用科學(xué)的排水措施，例如開挖排水通道，安排排水管等，以減少對路基的破壞，有效減少滑坡等危險事故的發(fā)生，為避免填充結(jié)構(gòu)造成影響，應(yīng)確保在橋梁施工過程中即使在大雨天也要保持排水暢通。

2.5 在混凝土澆筑過程中加強質(zhì)量控制

正常情況下，橋墩的主體很高，應(yīng)分開澆筑，澆筑時減少混凝土中的施工縫，采取一定的措施緊密連接，以確保平整。同時注意分批澆注的混凝土外觀相同。如果墩體和平臺體沒有達到最終的凝結(jié)狀態(tài)，則不能提前注水。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)有一個泵送混凝土的特殊工作平臺，為了保證混凝土的質(zhì)量，要確保設(shè)計符合混合比的要求，將混凝土運到施工現(xiàn)場，必須對樣品進行試驗和在現(xiàn)場對爆破混凝土進行測量，確保它符合要求。搖動混凝土?xí)r，模板周圍的混凝土必須緊密而充分地振動，并且必須確保表面光滑且脫模后沒有蜂窩。

2.6 加強對橋梁結(jié)構(gòu)的檢查

施工監(jiān)理在橋梁施工中起著重要作用，并用于評估建筑技術(shù)和質(zhì)量。施工檢查包括自檢、監(jiān)督下的現(xiàn)場檢查和工程師監(jiān)督下的隨機檢查。在許多混凝土構(gòu)件中，自檢經(jīng)常被忽略，在抽樣監(jiān)督中造成很多問題，甚至造成整改。使得進度延遲，不僅影響施工質(zhì)量，而且對公司的聲譽產(chǎn)生不利影響。因此，在建造過程中，施工人員必須進行自檢，根據(jù)施工標準在多個角度進行自檢，并在自檢通過后通知監(jiān)督檢查。對于自檢中不合格的過程，必須采取補救措施，以確保提高整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

3 結(jié)束語

總之，在我國交通網(wǎng)絡(luò)不斷拓展的新形勢下，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)物的通行可靠性，橋梁工程施工的質(zhì)控需求也越來越高，裂縫、混凝土結(jié)構(gòu)麻面、沉降變形等病害會給橋梁工程運行安全性造成巨大影響，同時還會造成橋梁工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力集中、病害擴大的情況，對于橋梁結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性造成損害，因此在施工中應(yīng)積極從施工人員技能管控、施工材料質(zhì)控以及設(shè)計優(yōu)化等方面進行質(zhì)量缺陷的防治，為橋梁結(jié)構(gòu)能夠長期為交通運行服務(wù)提供質(zhì)量保證。