劉宏福

“十三五”期間，作為國家直升機產(chǎn)業(yè)研發(fā)的龍頭，航空工業(yè)直升機所服務(wù)國家戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，全面深化改革，踐行強軍首責(zé)，開創(chuàng)了國產(chǎn)直升機技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面。

“多平臺”鑄造強國利器

近年來，直升機所持續(xù)致力為部隊?wèi)?zhàn)斗力的提升研制更多更好的裝備，相繼在直9、直10、直19等平臺基礎(chǔ)上優(yōu)化改進(jìn)改型，極大推動國產(chǎn)武裝直升機系列化發(fā)展，多平臺打造國產(chǎn)強國利器。

關(guān)鍵技術(shù)的突破，自主創(chuàng)新能力的提升，極大地促進(jìn)了國產(chǎn)直升機的發(fā)展。直升機所以重點型號為牽引，立足國內(nèi)自主研制，逐步突破了以先進(jìn)總體氣動、旋翼傳動、飛行控制和航空電子等為代表的直升機技術(shù)。近幾年，更是朝著更為先進(jìn)的直升機技術(shù)邁進(jìn)，在旋翼防/除冰技術(shù)、電傳飛控等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，填補了國內(nèi)空白;在無鉸/無軸承旋翼技術(shù)等第四代旋翼技術(shù)方面取得了重大進(jìn)展，并掌握了智能旋翼研究中的一整套研發(fā)流程和關(guān)鍵技術(shù)。

以直8、直9、直10、直11、直19和直20等為代表的系列直升機研發(fā)和交付，滿足了陸?？找约拔渚葘崿F(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，為“飛起來”的陸軍插上了翅膀，助力海軍從近海防御走向遠(yuǎn)海防衛(wèi)和空軍“空天一體、攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升武警維護(hù)國家安全和社會穩(wěn)定能力。

“家族化”推進(jìn)民機品牌

直升機所在成熟的軍機研發(fā)基礎(chǔ)上，遵行市場規(guī)律和客戶利益最大化原則，推出了AC系列民用直升機產(chǎn)品，全力實施“民機競爭力工程”，著力在“安全性、舒適性、可維護(hù)性”等設(shè)計方面下功夫，持續(xù)實施客戶化改進(jìn)設(shè)計，邁出了民機走向市場的鏗鏘步伐。

直升機所重視技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，堅持用新技術(shù)對現(xiàn)有民機平臺進(jìn)行改進(jìn)升級和拓展，以更好地滿足市場需求。在AC311直升機基礎(chǔ)上改進(jìn)升級的產(chǎn)品AC3IIA直升機，獲得了中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC證）。相較于AC311，AC3IIA在高原性能、舒適性、可靠性、易維護(hù)性等方面的特點更加突出，可廣泛應(yīng)用于應(yīng)急救援、空中巡邏、醫(yī)療救護(hù)、觀光旅游等領(lǐng)域。

直升機所主動順應(yīng)發(fā)展趨勢，大力推進(jìn)國際合作。由直升機所和航空工業(yè)哈飛與空中客車直升機公司按照CCAR29-R1/CS-29適航要求，合作研制的AC352直升機，是我國首次在航空高科技領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)行的全面對等的合作，開創(chuàng)了中國與國外“共同投資、共擔(dān)風(fēng)險、共同研制、共享市場、共享收益”共同研制直升機的歷史先河。

目前，以AC311系列、AC312系列、AC313系列為代表的AC品牌直升機逐步走向市場，廣泛應(yīng)用于公安執(zhí)法、海上維權(quán)、護(hù)林滅火、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)急救援、空中游覽和飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域，為提升社會公共服務(wù)能力和創(chuàng)造人民的美好生活發(fā)揮了重要作用。

“專業(yè)化”提升無人機實力

2020年9月27日，我國首款高原型無人直升機AR500C在海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人直升機起降高度新紀(jì)錄，驗證了AR500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。時隔5日，AR500無人直升機成功參與了由陸軍后勤部組織的打通西藏墨脫“雪域孤島”哨所空中物資投送通道的試飛活動。

直升機所無人機研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過10余年的發(fā)展，逐步掌握了無人機系統(tǒng)設(shè)計和制造的關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)智能化、通用化、信息化等技術(shù)應(yīng)用，逐步形成無人機系列化產(chǎn)品譜系，不斷邁向?qū)I(yè)化。目前，已經(jīng)開發(fā)200公斤級、500公斤級和1噸級等AR系列化產(chǎn)品，覆蓋多旋翼、工業(yè)級常規(guī)構(gòu)型、新概念多種產(chǎn)品。

作為明星產(chǎn)品的AR500無人直升機，其有效任務(wù)載荷150公斤，最大平飛速度為每小時160公里，單架次具備6-8小時任務(wù)能力，可加裝雷達(dá)、中繼電臺、喊話器、投放裝置、照明設(shè)備，以兼顧執(zhí)行通信中繼、搜索救援等任務(wù)，可長時間、大范圍進(jìn)行人員搜索定位，并可提供小批量的藥品、食品、水、救生用具投送能力。AR500飛行控制水平與國外無人直升機技術(shù)水平相當(dāng)，不僅具有按預(yù)定航路飛行、自動起飛、自動返航和降落的飛行能力，還具有在線航線變更和重規(guī)劃能力，以及鏈路中斷后的自主返航能。

2017年10月，AR500無人直升機爬升至海拔5006米的高度，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人直升機的升限新紀(jì)錄。與此同時，武裝型AR500成功開展高原打靶試驗;自2018年以來，AR500搭載光電系統(tǒng)開展日常防火巡查，加載消防彈開展滅火演示，并積極參與到浮空通信中繼平臺建設(shè)論證工作，取得了可觀的驗證成果。大量實戰(zhàn)性試飛演練，證明AR500無人直升機具有可靠的飛行性能和強大的執(zhí)行任務(wù)能力。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為航空前沿技術(shù)、顛覆性技術(shù)提供了創(chuàng)新源泉。未來直升機將朝著高速化、智能化、無人化等方向發(fā)展，直升機所也將持續(xù)加大自主創(chuàng)新投入，增加核心關(guān)鍵技術(shù)儲備，培育行業(yè)領(lǐng)軍人物和高端專業(yè)人才，為中國國防事業(yè)和社會進(jìn)步貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

（作者單位：航空工業(yè)直升機所）