保勞格·康納(Parag Khanna)

無邊界的世界屬于公司，而非國家。大型主權國家強調和保護它們的邊界，而大型公司希望橫跨整個世界。相比面臨更多限制的政府，公司憑借現(xiàn)金儲備和法律保護，行動更加敏捷。當公司在本土的利潤下降，它們可以通過在其他地區(qū)的收入來平衡。

過去20年中，全球資本市場、技術連接和全世界新消費市場的增長，促使大規(guī)模公司平臺在商品、金融、信息技術、零售和其他領域興起。谷歌（Google）、臉書（Facebook）、沃爾瑪（Walmart）和通用電氣（GE）等組織的龐大規(guī)模讓它們看起來近乎處于無國籍狀態(tài)，因為它們在全球市場運作。

然而，這些無國籍超級勢力的未來將會變得更加復雜且充滿挑戰(zhàn)性。面對不斷高漲的民族主義和各種監(jiān)管措施，全球市場——哪怕是支離破碎的全球市場——所帶來的機遇，會促使公司四處“尋求本地化”，將自身錨定于每一個市場，以順應本地需求。

只有國家存在邊界

對于當今的無國籍公司來說，“母國”是個謎一般的概念。你可以試著去詢問埃森哲（Accenture）的顧問或DHL的快遞員，他們的公司究竟“在”哪里，看看你會得到怎樣的答案。埃森哲的員工遍布55個國家：哪里的監(jiān)管環(huán)境對于業(yè)務開展不甚理想，咨詢顧問們就會乘飛機前去工作，待工作完成以后，再返回被認為營商環(huán)境更友好的區(qū)域樞紐。人力資源部門確保咨詢顧問們不會在固定地點工作太長時間，以免確立居民身份。

一些政府提案，比如根據(jù)“總部”所在位置向公司征稅，或嘗試按照管轄權進行收入分配，似乎僅限于在以地域扎根型跨國公司為主的20世紀施行，但不適用于“超國家公司”涌現(xiàn)的21世紀——“超國家公司”的概念是由法國INSEAD商學院教授伊夫·多茲（Yves Doz）發(fā)明的。因此，很多西方國家的本土主義者也在叫囂著反對移民。活躍的跨境人口活動對傳統(tǒng)的國家概念構成了巨大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)如今，移民的數(shù)量比歷史上任何時候都多：有超過3億人為“移居國外者”，即他們生活在出生國家以外的地方。事實上，民粹分子的叫囂并不會動搖近幾十年來寬松的移民政策。在一個充滿了大規(guī)模移民和種族稀釋的世界，民族主義并非是不可動搖的力量，相反它只是眾多力量中的一支而已。

無國界公司的未來

盡管如此，監(jiān)管的分散和排外思潮的反彈意味著，從長遠來看跨國公司將會演變出新形態(tài)。一種可能的組織模式是作為獨立運營、本地注冊和私人持有的合伙公司的附屬網(wǎng)絡。

這種跡象已經(jīng)表現(xiàn)得相當明顯。作為世界工廠的中國獲得了長達數(shù)十年的成功，受此啟發(fā)而誕生的“印度制造”運動，已經(jīng)迫使像洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）這樣的美國國防承包商成立合資企業(yè)，以獲得利潤豐厚的合同，另外也提高了蘋果公司（Apple）獲得在印度開設旗艦店的許可門檻。與此同時，中國的小米公司和印度的Micromax公司也在整個亞洲市場開疆拓土。進軍亞洲市場的意圖很明確：在不久的將來，西方公司也會力求成為中國和印度供應鏈的一部分，而不是顛倒過來。

公司也可能受到更激進或試驗性質的監(jiān)管框架吸引。兩家美國公司達美樂比薩（Dominos Pizza）和無人機運營商Flirtey，已經(jīng)開始在新西蘭測試空運比薩快遞的可行性。它們將關注重點放在了七個非美國市場，因為這些市場的監(jiān)管更加有利于業(yè)務開展。與此類似，亞馬遜公司（Amazon）選擇在英國開展無人機快遞測試。

新興市場對于跨國公司轉移定價的打擊也會促使變化發(fā)生。從印度到印度尼西亞，為了強化本土存在感，政府都在加大審計力度，征收資本利得稅，要求按國別來申報利潤和納稅。在幾乎所有案例中，公司都遵從了當?shù)卣螅员隳軌虮Ａ暨M入快速增長市場的權利。事實上，東道國政府希望外國投資者能像私募股權公司一樣行事，即對本土公司實施資本化，通過合資公司或特殊目的實體進行運營，這樣現(xiàn)金就能更長地保留在本國。

控制供應鏈，控制世界

無國籍超級勢力看待世界的視角并非是國家和邊界，而是供應和需求。如今供應鏈已成為世界上的一股自主力量，它們正在對我們的傳統(tǒng)地理學進行重構，拋開了簡單的政治國家和邊界概念，轉而擁抱功能性的連接基礎設施。但供應鏈自身并不是實體：它們是賦予參與者權重的交易過程。無論對于國家還是公司，累積和推動交易都是打造勢力的方式。20世紀70年代，中國還是一個人口眾多的農(nóng)業(yè)社會，但用了不到一代人的時間，它就變成了世界制造供應鏈的中心。中國之所以能成為世界強國，靠的是對商業(yè)流量的吸引，而非核武器。

當制造商、經(jīng)銷商和供應商橫跨十幾個國家時，理清供應鏈就變得異常復雜，2013年爆出的歐洲馬肉丑聞*就凸顯了其復雜性。從羅馬尼亞的屠宰場，到位于捷克的宜家（IKEA），再到英國樂購（Tesco）雜貨店中銷售的冷凍千層面配料，追溯馬肉的源頭、實施食品安全檢測以及執(zhí)行相關標準，這一整套流程讓監(jiān)管者、實驗室、消費者和食品供應商都感到無所適從。在很多領域，供應鏈已經(jīng)變得近乎不可能理清，哪怕其體系只存在于一兩個國家。能源、金融、電子和其他很多領域的供應鏈，通過驅動業(yè)務矩陣來覆蓋世界。很多西方企業(yè)和新興市場企業(yè)已經(jīng)變成了沒有總部的龐大關聯(lián)網(wǎng)。

我們對于供應鏈的依賴幾乎是絕對性的。2010年，當中國突然宣布禁止稀土礦出口時，磁盤驅動器生產(chǎn)商才意識到自己對于中國供應商的依賴程度。掌控供應鏈而非地理區(qū)域本身，才是當下決定勝負的關鍵。供應鏈上的雄心壯志不涉及領土擴張，而在于市場進入，即力爭最大程度地去監(jiān)督商品、資金和創(chuàng)新的流轉。按照貝恩資本（BainCapital）的研究，如果所有國家都能減少邊境行政延誤，將電信和交通基礎設施的建設提升至全球標準的一半，那么全球GDP將會增長5%。

權力越大，責任越大

公司勢力不斷增長所導致的悖論在于，隨著自主權的增加，它們作為聯(lián)合管理者所發(fā)揮的作用也隨之增加。企業(yè)供應鏈正在前所未有地影響著政府監(jiān)管，甚至在政府監(jiān)管缺位的場合去創(chuàng)造監(jiān)管，提供政府所無法供應的公共商品。由于相關法律法規(guī)的缺失，歐洲水電公司只能自己起草法案來監(jiān)管其在尼泊爾的業(yè)務;印度的私營連鎖醫(yī)院向政府服務不到的貧窮閉塞地區(qū)提供基本的醫(yī)療服務;私立或慈善學校也在幫助提高識字率。隨著國家對于公司的依賴程度逐漸加深，公共和私營，客戶與公民之間的區(qū)別就慢慢消失了。

義務即意味著明晰界定的責任。在這樣一個由供應鏈驅動的世界中，責任的劃分已經(jīng)變得越來越復雜。政府無法完全控制自己并不擁有的對象。在特許經(jīng)營業(yè)務中，強大的母公司擁有保護品牌的決心。以麥當勞為例，它們所頒布的嚴格規(guī)定甚至帶來了比政府監(jiān)督更多的義務和責任。擁有超過4，000名企業(yè)成員的公平勞工協(xié)會（TheFair Labor Association， FLA）與非政府組織聯(lián)手，使供應鏈變得更安全、更清潔。例如，它迫使蘋果公司改善了富士康工廠的工作環(huán)境。

在哪里競爭

要謀求快速增長，超國家公司應當參照超大城市的發(fā)展。城市是人類最持久、最穩(wěn)固的社會組織模式，它們比所有帝國和國家都要來得更持久。城市已經(jīng)成為世界上占據(jù)主導地位的人口和經(jīng)濟集群。

正如社會學家克里斯托弗·蔡斯一鄧恩（Christopher Chase-Dunn）所指出的，世界城市地位的體現(xiàn)不在于人口或領土規(guī)模，而在于經(jīng)濟體量、與增長區(qū)域的靠近程度、政治穩(wěn)定性以及對于外資的吸引力。換句話說，連通比規(guī)模更加重要。在很多新興市場，譬如巴西、土耳其、俄羅斯和印度尼西亞，主要的商業(yè)中心或金融中心占國家GDP的三分之一還多。在英國，倫敦相當于全英GDP的差不多一半，而美國GDP的約三分之一是由波士頓紐約華盛頓走廊和大洛杉磯地區(qū)貢獻的。

到2025年，全世界至少會出現(xiàn)40座這樣的超級城市。大墨西哥城地區(qū)的人口比澳大利亞全國的人口還要多，就像中國的重慶，這個由相連的城市聚居地構成的集合體，跨越了相當于奧地利國土面積大小的區(qū)域。在日本，原本相距數(shù)百公里的城市現(xiàn)在實際上已經(jīng)融合成巨大的城市群島，其中規(guī)模最大的是太平洋工業(yè)帶（Taiheiyo Belt），而太平洋工業(yè)帶中的東京名古屋大阪特大都市圈則包含了全日本三分之二的人口。不過據(jù)咨詢公司歐睿國際（Euromonitor）預測，到2030年，雅加達將會取代東京，成為全球人口最多的城市。

巨大且相互連接的城市屬于全球網(wǎng)絡。世界上最富有的20座城市已經(jīng)鑄造出一個由資金、人才和服務驅動的超級回路。這里聚集了全球75%以上的超大規(guī)模公司，它們通過跨城市的投資擴張，拓展了城際網(wǎng)絡。在很多城市，圍繞著機場發(fā)展起來的全新區(qū)域（有時被稱作“航空大都市”）已經(jīng)如雨后春筍般出現(xiàn)，以規(guī)避城市擁堵，更高效地連通全球市場和供應鏈。這一變化趨勢凸顯了連接的內在價值：機場是通往世界市場的門戶。因此，以30多個超級都市為基礎的世界地圖，要比由200個國家構成的傳統(tǒng)地圖，更能向我們展現(xiàn)金錢和權力所處的重心位置。

你們公司的無國界程度如何

超國家公司會從稅收、技術和人才這三個方面來優(yōu)化績效。

對國家而言，地域是固定的，但對公司而言，地理分布則是一種套利機會。據(jù)《金融時報》（The Financial Times）報道，星巴克（Starbucks）、谷歌、亞馬遜和其他超級公司就通過設立從比利時到百慕大的離岸控股公司，向英國少繳了收益稅。在當今這個無邊界的世界中，監(jiān)管套利的能力以及從地理角度出發(fā)靈活掌握司法管轄權和監(jiān)管制度的能力，已經(jīng)成為公司順應力的重要組成部分。

在技術方面，超國家公司的目標是掌控全球供應鏈，確保產(chǎn)品和服務能夠很好地適應本地市場。在人才方面，超國家公司必須能夠吸納來自世界各地的最頂尖人才，并確保人才可進行全球部署。

如果你的公司希望在一個無邊界世界中發(fā)展壯大，那就要看它在這三個方面的表現(xiàn)如何。相比近幾年，超國家公司在未來數(shù)年中將會遭遇更多的挑戰(zhàn)，但憑借清晰的戰(zhàn)略，它們將繼續(xù)塑造我們的世界。未來不是本地化或全球化的二選一，而是既本地化，又全球化。

翻譯：徐黃兆