李微希
德國的汽車、瑞典的藥品、越南的冷凍巴沙魚、柬埔寨的大米……在多條國際物流大通道更加暢通后,越來越多的進口商品匯聚山城,豐富著重慶市民的生活。2019年12月16日,以“開放”為主題的重慶市“國際物流大通道”網(wǎng)絡主題采訪活動啟動,CQDK全媒體記者在兩天時間里采訪了重慶國際物流樞紐園區(qū)、重慶公路物流基地等內陸開放陣地,實地感受到重慶在開放通道拓展、開放平臺提升、開放口岸完善、開放主體培育、開放環(huán)境優(yōu)化五大行動中取得的新進展新成效。
完善開放口岸
2019年12月16日,沙坪壩區(qū)重慶國際物流樞紐園區(qū)。
一臺臺龐大的機械吊臂,一個個滿載貨物的集裝箱,采訪團仿佛來到了“巨人國”。
經過12年的快速發(fā)展,這個樞紐園區(qū)不僅全域納入中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目,其中7.84平方公里的面積還被納入中國(重慶)自貿試驗區(qū)范圍(西永片區(qū))。
走進樞紐園區(qū)內的重慶整車進口口岸,幾百輛檢測完畢的進口車一字排開,鋪滿了整個停車場,場面蔚為壯觀。再過不久,這批進口車就將與消費者見面。
不遠處的進口整車檢測線車間內,一輛搭乘中歐班列(重慶)抵達的保時捷轎車正在現(xiàn)場工作人員的操作下,進行底盤檢視、喇叭聲級等檢測。“以前沒像現(xiàn)在這么忙過,2018年只檢測了幾百輛進口車,2019年卻已經達到6000多輛?!闭囘M口口岸工作人員龔澤軍介紹道。
作為全國最大內陸整車進口口岸,進口整車檢測線上的忙碌,正是2019年重慶整車進口口岸全面提速的縮影。
“2019年,口岸完成全市第一票平行進口車保稅進口,成功落地全市唯一的汽車平行進口試點功能,吸引了保時捷西南地區(qū)常態(tài)化分撥中心落地,并完成奔馳—戴姆勒常態(tài)化運輸準備及眾多進口品牌的測試運輸。全年進口整車6250輛,同比增長277%,繼續(xù)保持內陸第一整車進口口岸地位?!敝貞c國際物流樞紐園區(qū)黨委書記、董事長羅書權介紹道。
在越來越多的進口車涌入重慶時,一批批進口藥品也悄無聲息地來到重慶市民身邊。
當日,在樞紐園區(qū)內的重慶醫(yī)藥和平物流中心,進口自瑞典阿斯利康的藥品正分撥出庫,發(fā)往市區(qū)各大醫(yī)院和藥房。
2018年11月,全國第四個“首次進口藥品和生物制品口岸”落地重慶。在此之前,進口藥品在我國的到岸地只有北京、上海和廣州3個城市的指定通關口岸。
“過去,如果醫(yī)院需要某種進口藥,必須去北京、上海、廣州的公司對接申請,如今我們在家門口就可以申請了?!敝貞c醫(yī)藥和平物流中心負責人熊碧林說,“對于患者來說,用藥會更加快捷及時,同時運輸成本的下降也會讓患者所負擔的費用更少?!?/p>
目前,重慶已建成覆蓋水、陸、空等多種運輸方式的開放口岸體系,為中西部地區(qū)人流、物流、資金流、信息流開展對外交流提供了日益便捷的服務。
搶抓關鍵時機
2019年12月17日,巴南區(qū)重慶公路物流基地。
陸海新通道已成為西部最快捷的出海大通道,并已實現(xiàn)“一帶一路”和長江經濟帶的有機銜接。巴南區(qū)主動對接通道建設,規(guī)劃建設了重慶公路物流基地,成為國家發(fā)展和改革委員會批復設立的國家級公路物流樞紐。
走進基地內的南彭公路保稅物流中心(B型),只見印有“東盟班車”字樣的集裝箱大卡車正滿載貨物等待發(fā)車。
“東盟班車”作為南彭公路保稅物流中心(B型)項目的一大亮點,現(xiàn)已開通東線、東復線、中線、西線、亞歐線、重慶—新加坡線6條線路,形成了跨境公路運輸網(wǎng)絡,并無縫對接中歐班列。
截至目前,“東盟班車”已開行1910班次,平均每天發(fā)車3班次,總共運送貨值約14億元。
“這條國際大通道不僅把國外的產品引進來,諸多‘重慶造產品也通過這條通道走向世界。”重慶公路物流基地負責人劉功峰說。
2019年8月15日,國家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱,《西部陸海新通道總體規(guī)劃》已獲國務院批準,并正式印發(fā)。以此為契機,重慶公路物流基地被確定為我市重點物流園區(qū)、市服務貿易特色產業(yè)園、市現(xiàn)代物流集聚示范區(qū)和中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目交通物流領域集聚示范區(qū)。
完善智能配套
在首日“國際物流大通道”采訪中,一個服務產業(yè)端的智能物流平臺吸引了諸多目光——重慶傳化公路港。
踏進國際物流樞紐園區(qū)的重慶傳化公路港保稅倉,只見倉庫內還存放著少量的工業(yè)奶粉,這些奶粉均搭乘中歐班列從白俄羅斯來到重慶。
傳化公路港負責人說,借助重慶內陸開放的契機,2018年,公司開創(chuàng)性地打通了白俄羅斯工業(yè)奶粉進口渠道,并通過傳化公路港智能物流平臺提供全國末端派送服務。
其實,在傳化打通白俄羅斯工業(yè)奶粉回程專列之前,重慶進口白俄羅斯的工業(yè)奶粉要從白俄羅斯明斯克州出發(fā),經海運抵達上海,隨后再轉公路運輸?shù)竭_重慶,海、公聯(lián)運總共需要60天時間。
如今,通過中歐班列,白俄羅斯的工業(yè)奶粉直達重慶沙坪壩團結村,總共用時不到25天。“貨物周轉對資金需求很高,周轉效率提高一倍,原來做一筆,現(xiàn)在則可以做兩筆了,大大降低了成本?!眰骰犯圬撠熑吮硎?。
隨著道路網(wǎng)絡升級,除傳化公路港智能物流平臺外,巴南區(qū)的京東“亞洲一號”智能分揀線、普洛斯(重慶)城市配送中心等諸多智慧物流項目也相繼落戶重慶。通過這次探訪,記者直觀感受到智能化為市民帶來的全新物流體驗。
在京東“亞洲一號”智能分揀線,1分鐘,分揀機器人累計可奔跑196200米,智能設備能為商品拍照320000次,智能大腦可為機器人計算千億條路線,智能揀貨系統(tǒng)能幫員工少走67千米“彎路”?!?013年10月,重慶京東電商產業(yè)園項目落戶重慶公路物流基地,目前面積已達21萬平方米的‘亞洲一號智能分揀線及倉儲已建成投用?!本〇|重慶副總經理李小龍說,“目前,我們已在重慶設立站點約150個,運輸車輛約150輛,從業(yè)人員2600人。”
普洛斯(重慶)城市配送中心也是智慧物流中心一大亮點?!捌章逅梗ㄖ貞c)城市配送中心項目于2011年2月15日簽約入駐重慶公路物流基地,旨在打造重慶乃至成渝經濟圈最大的城市配送物流中心?!?普洛斯物管經理周明宏介紹,“目前,重慶普南倉儲服務有限公司已入駐客戶12家,運營面積21萬平方米,月銷售額達200萬元?!?/p>
智慧物流搭上重慶內陸開放的“班車”,不僅自身得到了飛速發(fā)展,也推進了重慶內陸開放高地建設。