文 / 通訊員 龍順輝 顏焱娜

“報告州應急指揮中心，G65包茂高速鳳凰往懷化方向國桃山隧道內(nèi)一輛貨車與一輛裝載21噸天然氣的槽罐車發(fā)生追尾，造成貨車上1人受傷，已送往醫(yī)院救治，槽罐車內(nèi)液化天然氣發(fā)生泄漏，隨時有發(fā)生爆炸的可能，請速速支援！”11月27日23時30分，湘西州安全生產(chǎn)應急救援指揮中心急促的電話鈴聲打破了深夜的寧靜。應急救援指揮中心主任龍順輝接到事故報告后立即將情況逐級上報，并迅速通知相關(guān)責任部門，隨即帶領(lǐng)兩位州人民政府危化專家火速趕赴事故現(xiàn)場。按照工作安排，州應急管理局主要領(lǐng)導在應急救援指揮中心全程進行指揮調(diào)度工作。

11月28日凌晨0時10分，經(jīng)現(xiàn)場初步勘查后，事故發(fā)生地鳳凰縣人民政府成立臨時指揮部，由副縣長、公安局長楊云任指揮長，州應急救援指揮中心主任龍順輝為指揮長總協(xié)調(diào)，湘西消防支隊、包茂高速湘西支隊、鳳凰縣應急管理局主要負責人為副指揮長，臨時指揮部成立現(xiàn)場協(xié)調(diào)組、信息報送組、專家技術(shù)組、消防攻堅組、秩序管控組、事故調(diào)查組、后勤保障組等，聚合應急處置力量，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)聯(lián)動。

經(jīng)專家技術(shù)組現(xiàn)場勘察，事故車輛桂E2990掛LNG儲運罐及安全閥、緊急切斷閥、液相管完好未受損，但氣相管部分斷裂泄漏，泄漏點已冰凍。專家技術(shù)組提出了處置方案：一是立即疏散高速上的車輛退至500米外安全距離，防止爆炸造成損失和人員傷亡；二是對追尾貨車與槽罐車實施無火花破拆分離；三是分離后要將貨車和槽罐車拖出隧道，因隧道內(nèi)是相對密閉的空間，怕氣體集聚更容易達到爆炸濃度；四是調(diào)配車輛現(xiàn)場倒罐、消防全程支援。

11月28日凌晨1時20分，停留在高速上的車輛由湘西高速交警指揮疏散，小車全部調(diào)頭駛離，大貨車無法調(diào)頭則倒車移至500米以外安全距離。凌晨2時30分，消防攻堅組完成貨車與罐車破拆，追尾貨車與槽罐車尾部安全分離，兩車被安全拖離隧道。凌晨3時，湘西華潤燃氣調(diào)配的槽罐車到達事故現(xiàn)場，因事故車輛桂E2990掛LNG儲運罐尾部導流管變形，技術(shù)人員經(jīng)過一個小時反復調(diào)試無法完成現(xiàn)場倒罐。臨時指揮部緊急組織會商，考慮到要避免因道路封閉時間過長導致更大社會影響和經(jīng)濟損失，否定了現(xiàn)場自然排放的處置方法，另一個方案——在懷化麻陽石羊哨收費站下高速，從G209國道運往懷化新奧燃氣入罐的處置方法，因途經(jīng)路程彎道多及部分路段正在修路等不確定因素也未能執(zhí)行。

11月28日14時10分，天氣溫度逐漸升高，桂E2990掛LNG儲運罐車氣相管泄漏點冰凍處逐步解凍，出現(xiàn)少量氣體泄漏，因氣壓升高罐車安全閥多次出現(xiàn)預警。臨時指揮部迅速組織專家現(xiàn)場處置，在確保安全后，臨時指揮部決定，將該儲運罐車從懷化麻陽石羊哨收費站經(jīng)G209國道開往吉首市至湘西華潤燃氣吉首環(huán)城路調(diào)配站進行安全處置。該方案經(jīng)報告省應急管理廳指揮中心值班領(lǐng)導同意后，州應急管理局局長劉孟龍立即報告州政府主要領(lǐng)導，征得同意后，調(diào)動鳳凰縣公安局交通管理大隊出動2輛警車進行牽引，州消防支隊調(diào)配鳳凰縣大隊1輛消防車、吉首市消防大隊2輛消防車接連隨車護送，牽引車和后面的消防車與罐車相距150米，經(jīng)過的主要路段進行交通管控。14時20分，桂E2990掛LNG儲運罐車從懷化麻陽石羊哨收費站經(jīng)G209國道開往吉首市，州人民政府危化專家、湘西華潤燃氣和鳳凰天倫燃氣技術(shù)人員全程參與護送，且每行駛20分鐘車輛暫停行駛，由專家確認是否安全。18時30分，歷經(jīng)4小時后，儲運罐車安全轉(zhuǎn)運至湘西華潤燃氣吉首環(huán)城路調(diào)配站。22時30分，槽罐車內(nèi)21噸天然氣全部轉(zhuǎn)入吉首環(huán)城路調(diào)配站儲罐內(nèi)，罐車內(nèi)殘余氣體也進行安全置換排空。至此，包茂高速鳳凰往懷化方向國桃山隧道兩車追尾事故導致液化天然氣罐車泄漏重大安全隱患處置全部完成，未造成二次事故，未造成環(huán)境污染。后續(xù)事故調(diào)查及處置工作相關(guān)部門正在有序進行中?！?/p>