江蘇省人大常委會(huì)行政處 王洪軍

兵器介紹

汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀主要用于檢查汽車(chē)各部位的密封情況。如圖1所示，汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀主要由煙霧發(fā)生主機(jī)、煙霧發(fā)生液、煙霧導(dǎo)管、進(jìn)氣口適配器（包括萬(wàn)用錐形進(jìn)氣口適配器、萬(wàn)用小氣囊及燃油箱蓋適配器等）及堵頭套件等部件組成。如圖2所示，煙霧發(fā)生主機(jī)經(jīng)過(guò)煙霧導(dǎo)管和進(jìn)氣口適配器將一定量的煙霧充入被測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)觀察煙霧冒出位置判斷系統(tǒng)是否存在泄漏及具體的泄漏位置。

圖1 汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀的組成

圖2 汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀的使用

技能1 檢測(cè)氣體管路的密封性

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)混合氣濃度失準(zhǔn)（過(guò)濃或過(guò)?。?、增壓壓力不足等故障時(shí)，使用汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀將煙霧充入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，可以快速判斷故障是否與進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏有關(guān)，如管路連接卡箍松動(dòng)、管路有裂縫、密封墊泄漏、中冷器泄漏及部件安裝部位泄漏等。例如，使用汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀對(duì)某渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)較隱蔽的位置有煙霧冒出（圖3），順著煙霧檢查，發(fā)現(xiàn)中冷器進(jìn)氣口連接處存在泄漏。另外，使用汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀也可以快速判斷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路和真空管路的密封性。

注意：在安裝萬(wàn)用小氣囊（圖4）前，務(wù)必確認(rèn)安裝位置溫度低、光滑、無(wú)異物、無(wú)機(jī)油，以防損壞及腐蝕氣囊部位。

圖3 進(jìn)氣系統(tǒng)較隱蔽的位置有煙霧冒出

圖4 萬(wàn)用小氣囊的結(jié)構(gòu)與使用方法

技能2 檢測(cè)氣缸內(nèi)部機(jī)械部件的密封性

旋轉(zhuǎn)曲軸，將活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)位置（此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均應(yīng)處于關(guān)閉位置），然后用汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀從火花塞安裝孔處充入煙霧，若煙霧從排氣管冒出（可拆下前氧傳感器觀察，圖5），則說(shuō)明排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；若煙霧從進(jìn)氣管冒出（可從節(jié)氣門(mén)處觀察），則說(shuō)明進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；若煙霧從相鄰氣缸的火花塞安裝孔冒出（圖6），則說(shuō)明氣缸墊互通。

圖5 煙霧從前氧傳感器安裝孔冒出

圖6 煙霧從相鄰氣缸的火花塞安裝孔冒出

技能3 檢測(cè)EVAP系統(tǒng)的密封性

為防止燃油蒸汽泄漏到大氣中，滿(mǎn)足國(guó)六汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛均具有EVAP系統(tǒng)泄漏診斷功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到EVAP系統(tǒng)可能存在泄漏時(shí)，則存儲(chǔ)相關(guān)的故障代碼，如“P0442 檢測(cè)到EVAP系統(tǒng)存在輕微泄漏”“P0455 檢測(cè)到EVAP系統(tǒng)存在嚴(yán)重泄漏”等，此時(shí)便可使用汽車(chē)煙霧測(cè)漏儀查找EVAP系統(tǒng)發(fā)生泄漏的具體位置。

注意：若要向燃油箱中充入煙霧，必須使用壓縮的惰性氣體源（如N2、CO2等）將煙霧充入，否則存在一定的安全隱患。