張蕊 鄭燕華 劉燕婷

摘要：隨著我國國際郵輪港口的建設(shè)和運(yùn)營，應(yīng)急演練成為郵輪港口應(yīng)急管理的重要組成部分。多樣化的郵輪港突發(fā)事件和傳統(tǒng)應(yīng)急演練的局限性倒逼郵輪港口應(yīng)急演練方式的改革，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為改革提供了技術(shù)支撐。國際郵輪港虛擬仿真平臺是以郵輪港口服務(wù)的教學(xué)、郵輪游客登離船流程解析、郵輪港口工作人員技能培訓(xùn)和郵輪港口應(yīng)急演練為主要內(nèi)容的綜合性平臺。平臺搭建郵輪港口真實(shí)場景的模型，實(shí)現(xiàn)郵輪港口大廳交互功能與安全演練功能，實(shí)現(xiàn)多臺虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔協(xié)同與多角色協(xié)同，具有學(xué)校教學(xué)和應(yīng)急演練的雙重作用。通過應(yīng)急演練降低了應(yīng)急演練的經(jīng)濟(jì)成本與時間成本，提高了使用者學(xué)習(xí)興趣和演練效果。

Abstract： Emergency drills have become an important part of the emergency management of cruise ports with the construction and operation of China's international cruise port. The limitations of diversified cruise port emergencies and traditional emergency drills have forced the reform of cruise port emergency drills. Virtual reality technology provides technical support for reform. The virtual simulation platform of the international cruise port is a comprehensive platform with the main contents of the teaching of cruise port services， the analysis of cruise passengers' departure and departure procedures， cruise port staff skills training and cruise port emergency drills. The platform builds a model of the real scene of the cruise port， realizes the interaction function and safety drill function of the cruise port hall， realizes the cooperation of multiple virtual reality helmets and multi-role， and has the dual functions of school teaching and emergency drill. The economic cost and time cost of the emergency drill are reduced， and the user's learning interest and exercise effect are improved through the emergency drill.

關(guān)鍵詞：虛擬現(xiàn)實(shí);國際郵輪港;突發(fā)事件;應(yīng)急演練

Key words： virtual reality;international cruise ship;emergency;emergency drill

中圖分類號：G647;TP391.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）02-0207-04

1? 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的國際郵輪港應(yīng)急演練虛擬仿真平臺建設(shè)的應(yīng)然性分析

1.1 我國國際郵輪港應(yīng)急演練常見的形式與實(shí)例

近年來，隨著我國郵輪港口的建設(shè)和運(yùn)營，應(yīng)急演練成為郵輪港口應(yīng)急管理的重要組成部分。我國國際郵輪港應(yīng)急演練的形式一般分為單項(xiàng)演練、綜合演練和桌面演練。深圳蛇口郵輪中心舉行“2018年郵輪旅游突發(fā)事件應(yīng)急演練”桌面推演，演練的場景主要是模擬郵輪中心舉辦露天展覽時幕布起火威脅到正在?？看a頭的大型郵輪，致使大量旅客滯留，演練主要通過場景模擬、應(yīng)急行動視頻拍攝，在實(shí)際演習(xí)中主要運(yùn)用影視、幻燈片和動畫等資料配合演習(xí)。上海吳淞口國際郵輪港在2017年開展反恐安全演練，在2018年舉辦“決戰(zhàn)進(jìn)博會”反恐演習(xí)，模擬上海吳淞口國際郵輪港主干道至T1航站樓之間突發(fā)恐怖襲擊和應(yīng)急處置過程，2018年應(yīng)急演練郵輪乘客突發(fā)嚴(yán)重疾病致使郵輪返航引發(fā)的突發(fā)事件。天津東疆國際郵輪港2013年與“海娜號”郵輪聯(lián)合舉行應(yīng)急救援演習(xí)。海南司南環(huán)島游艇碼頭2019年舉行海南口岸郵輪群體性食物中毒事件應(yīng)急演練。

1.2 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的國際郵輪港應(yīng)急演練虛擬仿真平臺建設(shè)的應(yīng)然性

1.2.1 多樣化的郵輪港突發(fā)事件倒逼傳統(tǒng)應(yīng)急演練方式改革

2007年《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》對突發(fā)公共事件分為自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件四大類，根據(jù)舟山國際郵輪港的性質(zhì)與郵輪港口功能和服務(wù)流程的特性，結(jié)合國內(nèi)外郵輪港口突發(fā)事件的案例，將舟山國際郵輪港突發(fā)事件分為自然災(zāi)害類、事故災(zāi)難類、公共衛(wèi)生事件類、港口環(huán)境污染類、社會安全事故類、港口設(shè)備類和公共政策類七種。

①自然災(zāi)害類：臺風(fēng)、海嘯、風(fēng)暴潮、地震、大霧、洪水、雷暴等;

②事故災(zāi)難類：交通事故、人員事故、物品事故、航道堵塞、人員意外落水、郵輪撞擊碼頭、船期延誤、火災(zāi)等;

③公共衛(wèi)生事件類：傳染病、外來物種入侵、旅客或船員急救送醫(yī)、旅客或船員病亡;

④港口環(huán)境污染類：污水排放、垃圾污染、廢氣污染、噪聲污染;

⑤社會安全事故類：恐怖襲擊、工人罷工、郵輪霸船、郵輪被劫持、人為縱火、被安置爆炸物、槍擊等恐怖事件、郵輪或港口重大刑事案件、旅客偷渡、擁擠踩踏、港口水域人員落水;

⑥港口設(shè)備類：重要設(shè)備損壞、臨時失靈、系統(tǒng)黑客入侵;

⑦公共政策類：政策變更產(chǎn)生的人員流動臨時管控。

傳統(tǒng)的應(yīng)急演練方式覆蓋面較為狹窄，一次只能推演一種或幾種突發(fā)事件，郵輪港突發(fā)事件種類與普通港口區(qū)別較大，國際郵輪港頻發(fā)的多種突發(fā)事件涉及不同的人員和部門的協(xié)調(diào)，傳統(tǒng)的應(yīng)急演練方式已不能滿足國際郵輪港突發(fā)事件的應(yīng)急管理，應(yīng)急演練方式亟需改革。

1.2.2 傳統(tǒng)應(yīng)急演練的局限性促使郵輪港虛擬仿真平臺的建設(shè)

郵輪港應(yīng)急演練的目的是突發(fā)事件發(fā)生時迅速高效的應(yīng)對，充分發(fā)揮港區(qū)的人財(cái)物等資源，將突發(fā)事件引發(fā)的各項(xiàng)損失降至最低，傳統(tǒng)應(yīng)急演練能夠?qū)︵]輪港突發(fā)事件起到有效的作用，但也存在應(yīng)急演練場地有限，演練成本高等局限性的問題，港口應(yīng)急演練涉及到不同部門的配合，因演練經(jīng)費(fèi)保障不到位和管理權(quán)限的重重限制，郵輪港口不能定期的跨單位、跨部門的突發(fā)事件應(yīng)急演練，導(dǎo)致郵輪港口應(yīng)急演練不到位，傳統(tǒng)應(yīng)急演練的種種局限性需要新技術(shù)融入和應(yīng)用于舟山郵輪港應(yīng)急演練體系。

1.2.3 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展為郵輪港虛擬仿真平臺建設(shè)提供技術(shù)支撐

隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于郵輪港口的服務(wù)、培訓(xùn)和應(yīng)急管理成為現(xiàn)實(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將扁平化的數(shù)據(jù)還原為郵輪港真實(shí)的場景，將突發(fā)事件的場景虛擬還原，使用者能夠沉浸式的感受郵輪港及各種突發(fā)事件并進(jìn)行突發(fā)事件應(yīng)急演練，虛擬資源的重復(fù)使用性能夠大大降低應(yīng)急演練的成本，虛擬場景的安全性能夠充分保障參與者的人身安全。

2? 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的國際郵輪港虛擬仿真平臺建設(shè)原則

國際郵輪港虛擬仿真平臺是以真實(shí)郵輪港口為基礎(chǔ)，通過模型搭建和交互功能開發(fā)，以郵輪港口服務(wù)的教學(xué)、郵輪游客登離船流程解析、郵輪港口工作人員技能培訓(xùn)和郵輪港口應(yīng)急演練為主要內(nèi)容的綜合性平臺，平臺在建設(shè)中堅(jiān)持實(shí)用性、易用性、可持續(xù)性、安全性和穩(wěn)定性的原則。

2.1 實(shí)用性與易用性原則

國際郵輪港虛擬仿真平臺的建設(shè)以實(shí)用為主要前提，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是以計(jì)算機(jī)圖形學(xué)為基礎(chǔ)的科學(xué)，平臺對真實(shí)世界模擬度越高，所呈現(xiàn)的效果越逼真，真實(shí)的環(huán)境擬真表現(xiàn)能夠達(dá)到最佳的使用效果，在視覺效果保障的基礎(chǔ)上盡可能提高實(shí)用性，降低郵輪港突發(fā)事件應(yīng)急演練產(chǎn)生的高額成本、不確定性和危險(xiǎn)性，在實(shí)用性的前提下注重平臺的易用性，軟件易學(xué)易用易上手，同時具有可管理易維護(hù)性，使用者和管理者經(jīng)過培訓(xùn)和短期實(shí)踐后即可使用和管理維護(hù)。

2.2 可持續(xù)性原則

隨著郵輪港船舶?？款l次的增加，港口接待能力和接待人數(shù)不斷增加，郵輪港突發(fā)事件的類別與強(qiáng)度將會增多，國際郵輪港虛擬仿真平臺建設(shè)時，在軟件與硬件方面均應(yīng)留有擴(kuò)充的余地，在平臺設(shè)計(jì)上選用較為先進(jìn)且開放性好的技術(shù)，采用模塊化的組織方式，使系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性，各個模塊之間通過精心設(shè)計(jì)的接口進(jìn)行通訊，同時考慮到未來平臺的升級需要，預(yù)留大量的接口，根據(jù)現(xiàn)實(shí)的發(fā)展與需要，能夠升級更多的功能，滿足更高的需求，國際郵輪虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺以郵輪港口服務(wù)的教學(xué)、郵輪游客登離船流程解析、郵輪港口工作人員技能培訓(xùn)和郵輪港口應(yīng)急演練為建設(shè)目標(biāo)，能夠滿足不同需求人員的使用。

2.3 安全性原則

國際郵輪港虛擬仿真平臺建設(shè)中充分考慮系統(tǒng)的安全性和數(shù)據(jù)的安全性，為防止非法用戶的入侵，建立虛擬演練系統(tǒng)有效的身份認(rèn)證和授權(quán)管理機(jī)制，解決身份鑒別和訪問控制，防止一旦身份被假冒后造成的非授權(quán)訪問，模擬演練系統(tǒng)保證應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)文檔不被非法竊取和篡改。數(shù)據(jù)的安全性體現(xiàn)在使用者只能訪問其獲得授權(quán)后的數(shù)據(jù)并且數(shù)據(jù)不易丟失，虛擬演練系統(tǒng)從數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)運(yùn)輸和數(shù)據(jù)訪問三方面保障數(shù)據(jù)安全。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫端、應(yīng)用系統(tǒng)端和客戶端都嚴(yán)格控制數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，防止未經(jīng)授權(quán)的數(shù)據(jù)訪問。

2.4 穩(wěn)定性原則

國際郵輪港虛擬仿真平臺需要保障軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定性，系統(tǒng)穩(wěn)定性是指系統(tǒng)在規(guī)定的運(yùn)行條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)不發(fā)生故障、穩(wěn)定運(yùn)行的能力，平臺采用容錯設(shè)計(jì)，使平臺內(nèi)部潛在的差錯對可靠性的影響縮小到最低程度，在影響系統(tǒng)關(guān)鍵性的進(jìn)程中采用錯誤預(yù)處理的方法，對錯誤進(jìn)行捕獲和處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠地進(jìn)行，平臺采用先進(jìn)的內(nèi)存管理機(jī)制，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定的運(yùn)行，同時系統(tǒng)在數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層均采用雙機(jī)熱備技術(shù)，在發(fā)生故障時可以快速恢復(fù)。

3? 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的國際郵輪港突發(fā)事件應(yīng)急演練實(shí)現(xiàn)方式與內(nèi)容

3.1 搭建郵輪港口真實(shí)場景的模型

根據(jù)國際郵輪港的真實(shí)場景搭建模型，逼真的還原應(yīng)急演練的場地，基于相應(yīng)的場景呈現(xiàn)各類突發(fā)事件，使用者可使用VR頭盔和手柄等設(shè)備以第一人稱視角在場景中進(jìn)行漫游，行走過程中可實(shí)時調(diào)整相機(jī)參數(shù)，修改行進(jìn)速度，采用碰撞檢測實(shí)現(xiàn)與場景地面和設(shè)備物體的干涉檢查，避免穿透效果，在行走到設(shè)備、器具或重要地點(diǎn)時，可拿起物資設(shè)備和器具進(jìn)行詳細(xì)查看，也可查看相關(guān)的圖文或視頻說明，提供導(dǎo)航功能，在導(dǎo)航圖的熱點(diǎn)位置區(qū)域進(jìn)行快速定位，能夠迅速切換到郵輪港的不同區(qū)域（如圖1），同時還可以通過頂視圖的視角觀看整個郵輪的布局?？傊?，通過郵輪港口真實(shí)場景的模型搭建，可以使使用者了解虛擬演練場景的結(jié)構(gòu)，掌握場景中的安全出口與整體布局，了解不同應(yīng)急物資的存放位置，如各類滅火器、防毒面具、緊急電源、救生衣、救生艇等，掌握應(yīng)急演練中的注意事項(xiàng)，為后續(xù)虛擬場景突發(fā)事件演練奠定基礎(chǔ)。以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建模，模型貼圖后要求紋理清晰，與實(shí)物盡量相符體現(xiàn)真實(shí)感，帶動畫的模型保障不會出現(xiàn)拉伸或變形，建模的精度滿足各項(xiàng)設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理的演示功能，盡量與真實(shí)設(shè)備保持一致，能夠模擬出設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)。

3.2 實(shí)現(xiàn)郵輪港口大廳交互功能與安全演練功能

郵輪港口大廳交互功能主要應(yīng)用于郵輪游客登船與離船流程，登船流程主要包括郵輪游客進(jìn)入郵輪港區(qū)大門、登船相關(guān)手續(xù)辦理、游客行李托運(yùn)、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫和邊檢，游客登廊橋上船等環(huán)節(jié)，離船流程反之，通過郵輪港口游客登船與離船流程的呈現(xiàn)，使用者可以清晰的掌握郵輪港正常運(yùn)營情況下的運(yùn)作過程，該功能兼具教學(xué)、培訓(xùn)和演習(xí)的功能。針對郵輪港口各類安全事故涉及模擬演練情景，如郵輪港火災(zāi)演習(xí)、郵輪港緊急疏散、郵輪港霸船事件應(yīng)急處理等，主要包括郵輪港安全演練內(nèi)容與流程、郵輪港救生衣位置和救生設(shè)備使用、郵輪港疏散與逃生路線設(shè)計(jì)、郵輪港救生通告與指引設(shè)計(jì)、郵輪各類緊急事件代碼指令與緊急逃生信號的使用等方面。

3.3 實(shí)現(xiàn)多臺虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔協(xié)同與多角色協(xié)同

支持不同的角色進(jìn)行協(xié)同，初步實(shí)現(xiàn)郵輪港口工作人員和郵輪游客兩種身份在線演練，在角色不足情況下，支持機(jī)器人輔助演練，達(dá)到自主學(xué)習(xí)的目的，演練內(nèi)容包括在郵輪游客到港和離港階段郵輪工作人員對客服務(wù)的內(nèi)容，還包括在郵輪港日常的應(yīng)急演練，并且能夠進(jìn)行多臺虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和多角色協(xié)同演練。

3.4 實(shí)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與郵輪港應(yīng)急演練的雙重作用

國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺將硬件與虛擬現(xiàn)實(shí)軟件進(jìn)行結(jié)合，通過搭建逼真的郵輪港環(huán)境與布局，模擬郵輪港的工作環(huán)境、崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以在教學(xué)中應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生對郵輪港區(qū)的認(rèn)知與服務(wù)能力，使學(xué)生充分掌握郵輪游客登船與離船流程，通過逼真、互動、沉浸式的實(shí)踐練習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，并且虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺的重復(fù)性和選擇性使學(xué)生的學(xué)習(xí)效率更高，節(jié)約實(shí)訓(xùn)成本;另一方面可以應(yīng)用于郵輪港區(qū)工作人員的服務(wù)技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練，包括郵輪港火情火災(zāi)應(yīng)急演練、郵輪港抗臺演練、郵輪港應(yīng)急電源啟動演練等。

4? 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的國際郵輪港突發(fā)事件應(yīng)急演練實(shí)踐

4.1 基于虛擬現(xiàn)實(shí)建設(shè)國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺建設(shè)內(nèi)容

國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺是依托于國際郵輪虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺建設(shè)的一個子平臺，國際郵輪虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺是基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)學(xué)生開發(fā)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺，包括郵輪和郵輪港多個模塊，分為咖啡廳、酒吧、餐廳、客艙、購物街、娛樂設(shè)施、賓客服務(wù)中心和郵輪港口八個子項(xiàng)目，主要應(yīng)用于《咖啡研磨》、《酒吧服務(wù)與管理》、《調(diào)酒知識與技能》、《郵輪餐飲服務(wù)與管理》、《郵輪客艙服務(wù)與管理》、《郵輪購物服務(wù)與管理》、《郵輪娛樂服務(wù)與管理》、《郵輪前廳服務(wù)與管理》和《國際郵輪母港概況》等課程的課堂教學(xué)，同時還具備培訓(xùn)、展示和應(yīng)急演練等作用。

4.2 國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺整體設(shè)計(jì)思路

4.2.1 依托真實(shí)港口開發(fā)國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺

國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺在開發(fā)建設(shè)時依托上海吳淞口國際郵輪港、舟山群島國際郵輪港的真實(shí)場景（如圖2），實(shí)地拍攝采集郵輪港第一手素材，多次深入調(diào)研了解郵輪港口服務(wù)流程，了解郵輪港口應(yīng)急管理的內(nèi)容與應(yīng)急演練，將郵輪港口服務(wù)流程與應(yīng)急處置流程納入到軟件開發(fā)過程始終。

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4.2.2 創(chuàng)建郵輪港口突發(fā)事件模型庫

在分析郵輪港口七類突發(fā)事件的基礎(chǔ)上，初步建立突發(fā)事件模型庫，包括火災(zāi)、臺風(fēng)等突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，將應(yīng)急事件的具體形態(tài)、人員調(diào)配、應(yīng)對過程等內(nèi)容在系統(tǒng)中得到真實(shí)的再現(xiàn)，使參與應(yīng)急演練和培訓(xùn)的人員能夠真實(shí)、直觀、沉浸式的掌握突發(fā)事件應(yīng)急處理的全過程。數(shù)據(jù)庫主要包含基本信息數(shù)據(jù)、音視頻信息數(shù)據(jù)和資源管理信息數(shù)據(jù)三個部分，由平臺涉及的資源類型眾多，包括模型、圖片、紋理、音頻、視頻、文本信息和動畫等，這些資源以獨(dú)立的文件形式存在于平臺的存儲設(shè)備之中，彼此難以建立像關(guān)系型數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)表之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，為便于對這些資源文件的統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)使用，平臺使用“資源管理元數(shù)據(jù)”的形式，將數(shù)據(jù)庫中的資源通過某種索引的形式將它們進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

4.2.3 國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺硬件設(shè)備方案

國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺采用3D LED投影大屏，3D顯示技術(shù)是近年來成為室內(nèi)高清顯示領(lǐng)域的潮流和發(fā)展方向，平臺采用的LED 3D顯示方案采用快門式3D技術(shù)，采用主動式成像模式，無需復(fù)雜的周邊設(shè)備就可以擁有良好的3D顯示效果，應(yīng)用廣角視域無縫覆蓋的位置跟蹤系統(tǒng)，平臺的沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)是由虛擬現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)頭盔、高性能圖形工作站、55寸監(jiān)控屏幕等設(shè)備共同組成，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔是系統(tǒng)的主體，為使用者呈現(xiàn)全方位視覺的立體畫面，通過采集空間定位發(fā)射器收集到使用者在空間中的位置移動數(shù)據(jù)，實(shí)時計(jì)算出視角的轉(zhuǎn)動變化并做出相應(yīng)的畫面變化，使使用者得到一種身臨其境的真實(shí)感和沉浸感。平臺音響系統(tǒng)采用“5.1聲道”，使用5個喇叭和1個超低音揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)一種身臨其境的音樂播放保證電音和語音清晰度、語言可懂性。

5? 國際郵輪港虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺應(yīng)用反饋

5.1 降低應(yīng)急演練的經(jīng)濟(jì)成本與時間成本

對于郵輪港口服務(wù)流程和應(yīng)急管理流程的全面再現(xiàn)和真實(shí)模擬，將郵輪港口的場景進(jìn)行完整搭建，通過多臺虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的連接以及軟件中多角色的設(shè)定，通過多人協(xié)同、人人交互、人物交互、情景展示和角色扮演等方式，使使用人員能夠真實(shí)體驗(yàn)郵輪港口工作流程，實(shí)現(xiàn)人機(jī)高效互動，虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺的重復(fù)使用性可以降低郵輪港口服務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練的經(jīng)濟(jì)成本與人員的時間成本，可更新性和可持續(xù)性可以使郵輪港口花費(fèi)較低的經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行更新，將一些郵輪港口新的突發(fā)事件應(yīng)急處理進(jìn)行更新。

5.2 提高使用者學(xué)習(xí)興趣和演練效果

郵輪與郵輪港口應(yīng)急預(yù)案教學(xué)是訓(xùn)練學(xué)生對郵輪和郵輪港口相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急處置能力的重要內(nèi)容，在教學(xué)應(yīng)用過程中，郵輪港口應(yīng)急預(yù)案課程內(nèi)容比較枯燥，缺乏直觀可視化的教學(xué)資源，缺少可進(jìn)行實(shí)踐操作的實(shí)訓(xùn)場地，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣缺乏，學(xué)習(xí)效果較差，開展傳統(tǒng)教學(xué)方法與虛擬現(xiàn)實(shí)教學(xué)技術(shù)相結(jié)合的方式，學(xué)生能夠不出校門就沉浸式的感受郵輪港口的全貌，能夠給予學(xué)生身臨其境的深度體驗(yàn)感。在郵輪港口應(yīng)急培訓(xùn)過程中，可以在不影響郵輪港口日常運(yùn)營的情況下，根據(jù)人員培訓(xùn)和演練的需要輪流分批進(jìn)行虛擬應(yīng)急演練，保障應(yīng)急管理培訓(xùn)的廣度和深度。

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