卿勇

摘要：眾所周知，隧道施工工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程項(xiàng)目，對(duì)于施工人員自身的技術(shù)水平有著很高的要求，若是產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)造成山體坍塌的情況出現(xiàn)，高速公路以及施工人員都會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的損失及傷害。所以，為了確保高速公路隧道施工安全和后期運(yùn)行的安全性，相應(yīng)的技術(shù)人員就需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)和質(zhì)量的合理控制，以此來(lái)確保高速公路事業(yè)能夠有效發(fā)展。

Abstract： Tunnel construction is a very complicated project， which has high requirements on the technical level of the constructors themselves. If there is a problem with quality， it will cause the collapse of the mountain， and the highway and the constructors will have very serious loss and injury. Therefore， in order to ensure the safety of highway tunnel construction and later operation， the corresponding technicians need to strengthen the reasonable control of construction technology and quality to ensure the effective development of the highway business.

關(guān)鍵詞：高速公路隧道;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

Key words： highway tunnel;construction technology;control points

中圖分類號(hào)：U455.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）02-0041-02

1? 高速公路隧道施工特點(diǎn)分析

1.1 施工環(huán)境較差

一般，高速公路隧道工程施工環(huán)境都很復(fù)雜，由于其自身的實(shí)際情況，施工空間比較小，并且在施工屬性方面，隧道工程作為一種地下工程，其自身的施工質(zhì)量和安全也會(huì)受到施工地質(zhì)狀況的影響，從而造成相應(yīng)的安全問(wèn)題產(chǎn)生。除此之外，隧道工程和普通的公路工程相比較，有著多樣化的施工工序和技術(shù)，并且各個(gè)施工工序之間有著很大的聯(lián)系，所以也通常會(huì)有不同的工序在同一時(shí)期進(jìn)行施工的現(xiàn)象出現(xiàn)，這樣就會(huì)在一定意義上將施工技術(shù)含量和施工技術(shù)難度增加。

1.2 施工風(fēng)險(xiǎn)較高

高速公路隧道作為一項(xiàng)復(fù)雜程度較高以及綜合程度較難的施工工程，由于隧道在施工當(dāng)中可見度不是很高，在施工當(dāng)中其所產(chǎn)生的相關(guān)變化情況不能及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行判斷。所以，在實(shí)際的施工當(dāng)中通常會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的安全事故，隧道自身的施工風(fēng)險(xiǎn)也是非常高的[1]。

1.3 施工影響因素多

隧道工程施工和其他施工情況相比較，其自身的施工工期往往很長(zhǎng)，所以往往就會(huì)受到不同季節(jié)和溫度以及氣候等因素對(duì)其的影響。除此之外，在公路隧道施工當(dāng)中，所需要應(yīng)用的施工機(jī)械設(shè)備和施工材料也比較多，同樣，施工機(jī)械設(shè)備和施工材料自身的質(zhì)量對(duì)于工程也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。最后，高速公路隧道工程施工當(dāng)中，還有一些政策以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況對(duì)其的影響，若是受到不利的影響，公路隧道工程在施工建設(shè)中往往就會(huì)受到影響，使得工程施工停工的情況發(fā)生。

1.4 施工隱蔽項(xiàng)目多

相對(duì)于高速公路隧道工程來(lái)講，其作為一種地下工程，并且主要是施工最后一個(gè)工序完成之后才能夠?qū)嵤┫乱坏拦こ痰氖┕?，這樣就使得在隧道工程施工當(dāng)中的隱蔽工程項(xiàng)目比較多，其施工難度不斷加大，而且在施工當(dāng)中所存在的質(zhì)量和安全問(wèn)題也比較多，若是對(duì)其沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣就會(huì)造成隧道工程整體產(chǎn)生相應(yīng)的安全以及質(zhì)量隱患。

1.5 施工時(shí)效性長(zhǎng)

高速公路隧道施工中，由于隧道自身圍巖施工外力的影響下，其自身的狀況也會(huì)產(chǎn)生變化，除此之外，在隧道工程施工當(dāng)中，往往會(huì)受到水文地質(zhì)對(duì)其的影響，若是在隧道開挖之后就需要對(duì)其及時(shí)的處理，防止因?yàn)樘幚淼臅r(shí)間比較長(zhǎng)造成周邊的環(huán)境產(chǎn)生變化，從而對(duì)施工效果產(chǎn)生一定的影響，也就是，在高速公路隧道施工當(dāng)中，因?yàn)樽陨碛兄軓?qiáng)的時(shí)效性，相對(duì)于施工技術(shù)在一定意義上的要求也是非常的高。

2? 高速公路隧道施工技術(shù)分析

2.1 隧道洞口、明洞、邊仰坡開挖技術(shù)

首先，在隧道施工之前，需要對(duì)隧道洞口和其周邊環(huán)境做勘察，其主要目的就是為了對(duì)隧道施工所產(chǎn)生的影響因素有著更好的了解，比如，施工區(qū)域的氣候因素以及地質(zhì)環(huán)境等，若是施工區(qū)域多雨或者處于雨季狀態(tài)，在實(shí)際的施工之前就需要加強(qiáng)對(duì)排水問(wèn)題的合理處理，并且采用科學(xué)合理的對(duì)策對(duì)其預(yù)防，在隧道洞口可以進(jìn)行排水通道的設(shè)置，若是遇到大雨或者暴雨，不會(huì)造成雨水集聚的情況出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于坡體也不會(huì)產(chǎn)生太大的損害。除此之外，在對(duì)明洞和邊仰坡施工當(dāng)中，做好測(cè)量放線工作也是非常重要的，測(cè)量放線的準(zhǔn)確程度對(duì)于工程整體質(zhì)量有著很大的影響。相對(duì)于仰坡開挖工作來(lái)講，通常需要從上往下根據(jù)施工要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做好施工，在實(shí)際的施工當(dāng)中還需要加強(qiáng)施工進(jìn)度的重視，盡可能的防治邊坡長(zhǎng)時(shí)間處于暴露的狀態(tài)[2]。在對(duì)這些工序進(jìn)行施工當(dāng)中，相對(duì)于機(jī)械設(shè)備的使用主要就是土方挖掘機(jī)的使用，還需要采用風(fēng)鉆拉對(duì)于軟石做好打孔處理，同時(shí)和鉆爆施工技術(shù)配合進(jìn)行使用，避免松動(dòng)爆破。

2.2 鉆爆施工技術(shù)

第一，施工設(shè)計(jì)，在隧道工程施工當(dāng)中比較難以控制和避免的情況就是欠挖和超挖，在實(shí)際的施工當(dāng)中欠挖情況出現(xiàn)就會(huì)將爆破難度增加，同時(shí)超挖就會(huì)使得施工當(dāng)中所產(chǎn)生的相關(guān)意外情況和施工面積變大。因此，在隧道施工當(dāng)中就需要重視這兩方面問(wèn)題的重視，對(duì)挖掘面積合理的控制。施工當(dāng)中還需要和相關(guān)要求以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參照，加強(qiáng)挖掘尺度和挖掘方向的合理設(shè)計(jì)，防止產(chǎn)生大偏差的問(wèn)題出現(xiàn)。在施工過(guò)程中加強(qiáng)施工圖紙的對(duì)照，在完成爆破工作之后需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)的清除，避免存在的雜質(zhì)對(duì)后期施工造成影響。由于土體類型不同，其特征也是不同的，因此對(duì)于黏土層和巖層以及碎石等，需要和雜質(zhì)要求結(jié)合起來(lái)對(duì)其合理處理，特別是需要對(duì)光面參數(shù)做好控制以及有效處理，確保光面爆破合理。在對(duì)炸藥配比模擬當(dāng)中需要和施工區(qū)域的實(shí)際特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，采用虛擬爆破的方法對(duì)爆破以及地址和周邊環(huán)境情況結(jié)合起來(lái)實(shí)施，在實(shí)際的施工中需要加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)模擬技術(shù)的應(yīng)用，確保參數(shù)選取科學(xué)合理。第二，施工工藝，在進(jìn)行光面皮爆破當(dāng)中，鉆孔架和手持風(fēng)動(dòng)巖石鉆孔機(jī)比較常用。在實(shí)際的施工當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)施工工序的合理控制，以此確保鉆爆效果良好。在完成引爆后需要對(duì)其狀態(tài)合理觀察，和巖石實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)對(duì)鉆爆方案合理調(diào)整，確保鉆爆效果良好。鉆爆施工相對(duì)于專業(yè)性要求也很好，通常需要專業(yè)人員做好引爆以及裝藥工作，同時(shí)在施工過(guò)程中，需要對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)做好合理的核對(duì)，對(duì)鉆爆區(qū)域?qū)嶋H情況做好測(cè)量，保證線路準(zhǔn)確。在測(cè)量當(dāng)中若是現(xiàn)場(chǎng)有問(wèn)題存在，就需要對(duì)施工線路及時(shí)的調(diào)整處理。在爆破孔開眼當(dāng)中需要和爆破圖紙做好參照，對(duì)開眼問(wèn)題以及距離合理控制，不然就會(huì)對(duì)爆破精度產(chǎn)生一定的影響。在對(duì)開眼位置復(fù)核之后，需要對(duì)鉆孔合理控制，特別是對(duì)于孔深需要重視?？咨顚?duì)于炸藥效果有著很大的影響。為了確保爆破效果，對(duì)于孔內(nèi)的雜質(zhì)需要及時(shí)的處理，之后實(shí)施裝藥工作，并且在施工當(dāng)中需要采用逐一裝藥的方法，確保裝藥質(zhì)量合理。

2.3 錨桿施工技術(shù)

第一，做好施工準(zhǔn)備工作，在實(shí)際的施工前需要加強(qiáng)對(duì)圖紙的合理分析以及對(duì)注漿配合比的合理設(shè)計(jì)，對(duì)于這些要素通常需要和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況結(jié)合起來(lái)進(jìn)行。由于施工材料質(zhì)量對(duì)于施工整體質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響，因此就需要對(duì)錨桿類型以及材料質(zhì)量和規(guī)格做好檢測(cè)以及合理控制。對(duì)于所有的設(shè)備都需要做好準(zhǔn)備，同時(shí)安排相關(guān)操作人員以及管理人員能夠全身心的面對(duì)自身的工作，以此來(lái)對(duì)人力資源實(shí)現(xiàn)合理配置;第二，施工流程，在隧道工程施工當(dāng)中比較重要的工序就是注漿以及錨桿安裝、清孔、測(cè)量布控工作，在施工過(guò)程中需要按照相關(guān)要求，不能產(chǎn)生違規(guī)操作的行為。鉆孔當(dāng)中采用錨桿進(jìn)行鉆孔，孔位的布設(shè)需要按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，由專業(yè)人員對(duì)于錨桿的位置標(biāo)注出來(lái)，使用先短后長(zhǎng)的模式對(duì)孔位偏差進(jìn)行控制。在鉆孔當(dāng)中需要應(yīng)用錨桿鉆機(jī)和人工鉆孔方式配合確保施工效率可以提升，這樣就能夠?qū)τ阢@孔施工質(zhì)量有效控制。對(duì)巖面需要和孔眼保證垂直，對(duì)鉆孔直徑合理控制，一般，鉆孔直徑需要比錨桿大十毫米。對(duì)于錨桿的安裝，一般需要在場(chǎng)地以及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行準(zhǔn)備好才可以。在施工當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)注漿和規(guī)格的合理控制。

2.4 混凝土噴射施工技術(shù)

對(duì)于混凝土噴射施工技術(shù)來(lái)講，其主要有兩種方法，分別是濕法與干法，對(duì)于濕法噴射主要就是加強(qiáng)水泥以及水和骨料的攪拌，并且按照設(shè)計(jì)要求對(duì)原料混合料完成，然而對(duì)混合料輸送到噴頭當(dāng)中。在噴射之前需要對(duì)速凝劑在噴射機(jī)當(dāng)中涂抹，采用這種噴涂法不會(huì)產(chǎn)生太大的粉塵，所以對(duì)環(huán)境也就不會(huì)造成很大的影響[3]。然而采用這種方法對(duì)于設(shè)備的要求很好，需要專人做好維護(hù)以及應(yīng)用。干法噴射當(dāng)中的對(duì)于速凝劑以及骨料和水泥等需要采用性能良好的攪拌機(jī)。為了保證軟管可以呈現(xiàn)懸浮的效果，可以應(yīng)用空氣壓縮法對(duì)其處理，將混合料輸送到噴槍，之后和高壓水同時(shí)噴射到相關(guān)的位置。

3? 高速公路隧道施工控制要點(diǎn)

3.1 科學(xué)設(shè)計(jì)圖紙

在高速公路隧道施工當(dāng)中，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)于工程整體施工效果有著很大的影響，這就需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員能夠和實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況結(jié)合起來(lái)，確保和施工圖紙相融合，以此來(lái)保證設(shè)計(jì)圖紙的合理性以及科學(xué)性，并且將其作為隧道施工的主要參考，有效對(duì)施工要求進(jìn)行滿足。在公路隧道施工準(zhǔn)備階段，相應(yīng)的管理部門需要組織人員加強(qiáng)對(duì)于圖紙的合理審查，使得圖紙自身的準(zhǔn)確性可以獲得提升。若是在圖紙審核當(dāng)中有問(wèn)題產(chǎn)生，就需要及時(shí)的上報(bào)處理，同時(shí)對(duì)其中所存在的問(wèn)題做好修改和有效優(yōu)化處理。

3.2 加強(qiáng)施工監(jiān)管

全面監(jiān)督隧道施工，確保安全。隧道建設(shè)需要大量易燃易爆材料，并且要求有關(guān)人員仔細(xì)保存，并請(qǐng)?zhí)貏e人員對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，以避免源頭上隱患。也可以根據(jù)實(shí)際施工情況，參考適當(dāng)?shù)膰?guó)外法規(guī)方法進(jìn)行調(diào)整。為了提高隧道施工質(zhì)量，有利于施工管理效率。安全是公路隧道施工中最重要的因素，還必須培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)。進(jìn)行安全教育，可以解決建筑中的一些安全問(wèn)題。

3.3 優(yōu)化施工工藝

優(yōu)化施工工藝，提高技術(shù)水平是保證公路隧道施工質(zhì)量的重要內(nèi)容。施工單位必須定期對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并向他們提供先進(jìn)的施工理念和知識(shí)。這種方法可以大大提高隧道施工效率。例如，在傳統(tǒng)的隧道施工模式下，我國(guó)的施工單位將首先采用拱形方法和墻體，該技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域是障礙和復(fù)雜的環(huán)境。在施工技術(shù)逐步優(yōu)化和創(chuàng)新的過(guò)程中，這種方法需要表現(xiàn)出一定的落后性和改進(jìn)性?？梢允褂眯滦团_(tái)階以及防水措施，提高安全性。

4? 結(jié)語(yǔ)

總之，相對(duì)于高速公路隧道施工工程來(lái)講，作為高速公路建設(shè)發(fā)展當(dāng)中非常重要的構(gòu)成部分，在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，為了確保高速公路隧道施工質(zhì)量以及施工安全，施工人員就需要加強(qiáng)隧道施工技術(shù)的重視，以此來(lái)從整體上將隧道施工質(zhì)量提升。

參考文獻(xiàn)：

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[3]劉艷林.對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)的探討[J].黑龍江科技信息，2014（01）：235，260.