王超

電子商務(wù)時代的到來，有力的推動了物流業(yè)發(fā)展，而物流業(yè)的不斷改革，也促進了電子商務(wù)的繁衍速度，可以看出，兩者之間是相互依存發(fā)展的關(guān)系。 本文通過對電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展現(xiàn)狀的論述，指出了目前物流行業(yè)存在的不足之處，并且為了更好的優(yōu)化物流行業(yè)管理，提出了幾點解決策略，以幫助部分物流企業(yè)快速的提升競爭實力。

快速發(fā)展的物流業(yè)為我國現(xiàn)代經(jīng)濟帶來了活力，但是同時形成了不少問題。在電子商務(wù)快速發(fā)展的同時，物流業(yè)也加大了發(fā)展步伐，因此忽略了電子商務(wù)發(fā)展與物流發(fā)展的差距，形成了物流盲目跟隨電商的局面。這樣的局面導(dǎo)致消費者投訴情況也不斷發(fā)生，尤其是較偏遠地方的物流服務(wù)跟不上，為物流業(yè)的形象帶來了負面影響，不利于物流業(yè)的長期發(fā)展。

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展問題

（一）物流設(shè)施使用管理

由于目前的電商品類種類繁多，倉儲方式也不盡相同，對于快速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的物流公司來說，其倉儲設(shè)備和管理能力在短期內(nèi)難以有效提升，出現(xiàn)商品變質(zhì)、包裝破損、分類不明及配送周期長等問題，也不能對供應(yīng)商進行有效的管理，形成了服務(wù)質(zhì)量差的局面，需要更多的資金及時間支持?，F(xiàn)在電子商務(wù)各類購物節(jié)較多，多集中在某個時間段，造成爆倉，班車往往無法完全裝載下貨物，而另一方面，公路作為重要的運輸方式，有大量的社會車輛處于閑置狀態(tài)，造成社會整體運輸工具低效的局面。

（二）物流配送成本管理

面對貨源分散，配送點多的問題，物流公司需要不斷的建立配送站或者配送中心，導(dǎo)致了物流配送固定成本不斷增加。配送路線問題也是物流配送成本管理的重要部分，直接涉及到每次配送的變動成本，受到城市限行、擁堵等諸多現(xiàn)實問題，配送路線也需要不斷優(yōu)化。

（三）物流配送人員服務(wù)

由于物流業(yè)的不斷壯大，急需大量的配送人員。因此，使得配送人員的素質(zhì)也參差不齊， 目前很多物流分布都是個人承包經(jīng)營，因此對于配送人員的專業(yè)素質(zhì)沒有更多的要求，使得部分配送人員的服務(wù)態(tài)度散漫，粗暴卸貨，服務(wù)質(zhì)量不達標，這也是客戶投訴形成的主要原因。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略

在“智慧地球”到來的時代，物流行業(yè)應(yīng)該與時俱進，從管理到服務(wù)朝著“智慧”的方向轉(zhuǎn)變，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分的應(yīng)用到管理中，增加監(jiān)控設(shè)備、溫控設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備的利用率，把控企業(yè)全局管理。要充分發(fā)揮資源共享，有效實現(xiàn)遠程溝通及遠程調(diào)控。要利用大數(shù)據(jù)對政府政策、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以及客戶的需求導(dǎo)向進行分析，不斷調(diào)整企業(yè)服務(wù)模式，迎接市場的需求。另外，要加大終端客戶的智慧服務(wù)窗口，這樣不僅可以快速、有效的為終端客戶提供服務(wù)，還有可以降低人工成本，有效的詮釋了“智慧企業(yè)”的含義。物流企業(yè)要在符合實際的前提下，重新整合企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，把輔助部門進行整體合并，加大主要部門的治理力度，有效的發(fā)揮管理中“精”的思路，不斷優(yōu)化管理質(zhì)量。另外，要細化企業(yè)內(nèi)部條款，把企業(yè)制度與各項規(guī)則具體到工作的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)有規(guī)可依，有據(jù)可循，就目前電商物流的突出問題，可以采用如下優(yōu)化策略。

（一）加大信息技術(shù)應(yīng)用

無論是倉儲管理，還是運輸管理，都需要進行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理，以提高倉儲管理水平，形成立體化智能倉庫，優(yōu)化社會整體的車輛利用效率，因此一定要加大信息技術(shù)的應(yīng)用，建立智能倉儲平臺和運輸信息平臺。

（二）合理布局，優(yōu)化運輸途徑

增加配送站或配送點對物流來說是一筆不小的開支，因此，要在布點的倉儲成本和運輸配送成本之間找到平衡， 力爭做到整體的成本最低， 這就需要物流企業(yè)針對物品的特征與運送距離進行分類，結(jié)合配送點的土地、租金成本與運輸配送時間及運行成本、往返成本進行整合。

（三）提高物流人員的專業(yè)素質(zhì)

物流屬于服務(wù)性行業(yè)，因此從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)及心理、道德素質(zhì)應(yīng)該放在首位。要定期培養(yǎng)工作人員對環(huán)境的適應(yīng)能力、風險作業(yè)操作能力及應(yīng)變能力等;要注重培養(yǎng)員工的心理素質(zhì)，保證其在不同環(huán)境下能夠用平和的心態(tài)，應(yīng)對態(tài)度迥異的客戶;要培養(yǎng)員工正確的價值觀及道德觀， 使其能夠經(jīng)受得住物質(zhì)的誘惑，承受較大的工作壓力。 要合理加強賞罰力度，以提高員工的積極性，使其以高度的責任心和服務(wù)態(tài)度去面對工作;要提升工作人員的專業(yè)水平， 把現(xiàn)代科技的先進性和實用性灌輸?shù)絾T工的思想中，培養(yǎng)員工能夠正確使用先進的工作設(shè)備及儀器，并有效地運用到工作當中。

三、結(jié)語

電子商務(wù)之所以發(fā)展迅速，與物流業(yè)的不斷完善是分不開的。作為兩大經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的推動者，物流業(yè)要不斷更新發(fā)展思路，創(chuàng)新管理模式，加大現(xiàn)代科技設(shè)備的使用，把現(xiàn)代管理、服務(wù)與時代的發(fā)展緊密結(jié)合在一起，以高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)去迎合市場的需求，服務(wù)眾多的消費者，以前瞻的眼光進行發(fā)展，這樣才能夠在眾多物流業(yè)中脫穎而出，提升競爭實力。（作者單位：西安財經(jīng)大學行知學院）