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        便捷校園共享單車(chē)項(xiàng)目的規(guī)劃與思考

        2020-01-27 06:01:50張紀(jì)龍宋喜蓮楊晨宇雷宏達(dá)
        錦繡·中旬刊 2020年10期
        關(guān)鍵詞:校園

        張紀(jì)龍 宋喜蓮 楊晨宇 雷宏達(dá)

        摘要:隨著我國(guó)高等院校的擴(kuò)招、新校區(qū)的建設(shè),校園面積越來(lái)越大,師生出行距離越來(lái)越長(zhǎng),共享單車(chē)為廣大師生提供了更方便快捷的出行方式,同時(shí)共享單車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也會(huì)存在很多問(wèn)題。本文闡述便捷校園共享單車(chē)項(xiàng)目的規(guī)劃過(guò)程及對(duì)相關(guān)問(wèn)題的思考。

        關(guān)鍵字:共享單車(chē);校園;規(guī)劃

        1、前言

        隨著我國(guó)高等院校的擴(kuò)招、新校區(qū)的建設(shè),校園面積越來(lái)越大,師生出行距離越來(lái)越長(zhǎng)。在共享單車(chē)出現(xiàn)之前,學(xué)生只能各自購(gòu)買(mǎi)自行車(chē),但私人自行車(chē)存在前期購(gòu)置費(fèi)用高、使用過(guò)程易丟失被盜、后期維修保養(yǎng)難、畢業(yè)后成為“僵尸車(chē)”等一系列問(wèn)題。隨著共享經(jīng)濟(jì)模式的不斷發(fā)展,共享單車(chē)為廣大師生提供了更加方便快捷的出行方式。自行車(chē)作為一種綠色環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活、出行便利的短距離交通工具,深受師生喜愛(ài)。

        以我校為例,主校區(qū)地處軟件園,校區(qū)分為生活園區(qū)和教學(xué)園區(qū),其中生活園區(qū)分為三個(gè)部分,分別被稱為二期、三期和四期。三期離教學(xué)區(qū)比較近,四期離教學(xué)區(qū)比較遠(yuǎn),二期與教學(xué)區(qū)的距離有一公里多,每次上下學(xué)都要徒步行走15分鐘左右,而且路途都是上下坡,徒步行走過(guò)程比較費(fèi)力,所以很多同學(xué)坐黑車(chē)或者坐出租車(chē),這樣花費(fèi)較高又有安全隱患。而學(xué)校為同學(xué)門(mén)的安全考慮禁止電瓶車(chē)、平衡車(chē)入校,這樣學(xué)生出行比較困難,可選交通工具有限?;诖?,本文提出并規(guī)劃便捷校園共享單車(chē)項(xiàng)目,并就共享單車(chē)可能會(huì)遇到的問(wèn)題加以探討并給出解決方案。

        2、可行性分析

        在項(xiàng)目啟動(dòng)前,在校內(nèi)發(fā)放了調(diào)查問(wèn)卷,前期調(diào)查結(jié)果顯示:百分之八十五以上的同學(xué)選擇愿意騎行自行車(chē),理由是:方便,可以減少步行,可以節(jié)約時(shí)間。有百分之五以上的同學(xué)認(rèn)為在大學(xué)騎自行車(chē)從寢室到教學(xué)樓是一件非常浪漫的事情,有一種在拍攝電影的感覺(jué),還有同學(xué)表示周末可以與好朋友騎車(chē)出去玩,非常方便。還有百分之十以上的同學(xué)表示不贊同,理由是:如果有不自覺(jué)的同學(xué),不把校園共享自行車(chē)放到指定位置,校園內(nèi)到處可能都會(huì)有停放的自行車(chē),會(huì)影響校園的環(huán)境。從學(xué)生的意見(jiàn)中可知,便捷校園共享單車(chē)項(xiàng)目有市場(chǎng),但有些問(wèn)題需要解決。

        在校園內(nèi),受用人群比較單一,但校園范圍內(nèi)使用使得設(shè)備回收快,維護(hù)便捷,這是項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)。受用人群是師生群體更減少了設(shè)備的濫用,達(dá)到盡量能讓有需要者有車(chē)騎,精準(zhǔn)定位消費(fèi)群體。目前本校沒(méi)有共享單車(chē)及類(lèi)似業(yè)務(wù)出現(xiàn),且軟件園區(qū)極少出現(xiàn)共享單車(chē),也沒(méi)有價(jià)格較為便宜的出租車(chē),在價(jià)格方面我們具有極大的優(yōu)勢(shì)。且現(xiàn)在大學(xué)生運(yùn)動(dòng)量少,騎車(chē)可當(dāng)作適當(dāng)?shù)纳眢w鍛煉。與大的共享單車(chē)公司面向消費(fèi)群體廣不同,我們只服務(wù)于學(xué)校師生,細(xì)分了市場(chǎng),不與其他大的共享單車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

        我國(guó)公共自行車(chē)行業(yè)可分為政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)和用戶付費(fèi)無(wú)樁公共自行車(chē)即共享單車(chē)業(yè)務(wù)兩部分。因?yàn)榇隧?xiàng)目與行業(yè)上的兩種銷(xiāo)售模式大同小異,但其成本卻大不相同,主打成本耗費(fèi)低,銷(xiāo)售模式新穎等特點(diǎn)。再加上現(xiàn)在自行車(chē)使用率正在大幅度增加,其未來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)大好,回報(bào)將不成問(wèn)題。

        3、產(chǎn)品和服務(wù)

        本項(xiàng)目產(chǎn)品包括兩部分,一為硬件(共享單車(chē)及其配套設(shè)施),二為掃描軟件。此兩類(lèi)產(chǎn)品均有成熟的產(chǎn)品和資料可借鑒和維護(hù)。硬件向廠家直接購(gòu)買(mǎi)成品和維護(hù)期限,并可回收部分畢業(yè)生的狀況良好的單車(chē)。很多畢業(yè)生畢業(yè)后即離開(kāi)這座城市,單車(chē)即使八成新也可能被隨意丟棄。利用這些單車(chē)既是舊物利用,節(jié)約成本,還可凈化校園。軟件的維護(hù)和運(yùn)行,我校有得天獨(dú)厚的條件。本項(xiàng)目采取線上收費(fèi)方式,利用微信小程序來(lái)定時(shí)收取費(fèi)用,小程序亦可定位還車(chē)地點(diǎn)。

        在選擇投放地點(diǎn)之前先對(duì)學(xué)校的容量進(jìn)行估算,不能盲目投放,否則很容易使校園過(guò)飽和。接下來(lái)在確定地點(diǎn)時(shí)根據(jù)之前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),分析同學(xué)們使用的高頻地點(diǎn)是哪里,最終在二期學(xué)生公寓、三期學(xué)生公寓和圖書(shū)館三個(gè)地點(diǎn)設(shè)立借車(chē)地點(diǎn)及還車(chē)地點(diǎn)。

        為了防止出現(xiàn)校園內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放和高峰時(shí)期混亂的現(xiàn)象,我們嚴(yán)格控制自行車(chē)的數(shù)量,和學(xué)號(hào)尾數(shù)的單雙號(hào)進(jìn)行可租借日期的調(diào)整,讓同學(xué)們?cè)诒WC盡量公平的情況下讓人人都可以享受到此項(xiàng)福利。

        在此過(guò)程中針對(duì)自行車(chē)損壞等問(wèn)題,對(duì)有小問(wèn)題的自行車(chē)進(jìn)行修理,如果自行車(chē)有大的損壞我們將進(jìn)行車(chē)輛調(diào)換。用最快的方案解決問(wèn)題,用最優(yōu)的服務(wù)幫助同學(xué)。

        4、共享單車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案

        共享單車(chē)通常會(huì)面臨以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:(1)共享單車(chē)亂停亂放;(2)共享單車(chē)惡意損壞,導(dǎo)致無(wú)法正常使用;(3)共享單車(chē)軟件技術(shù)缺陷造成租車(chē)或還車(chē)失敗問(wèn)題;(4)押金問(wèn)題成為學(xué)生負(fù)擔(dān)及押金退還難問(wèn)題。

        為了防止學(xué)生對(duì)單車(chē)的損壞,本項(xiàng)目每次租借的時(shí)候都采取實(shí)名制形式,借助共享汽車(chē)APP的制度,采取支付寶信譽(yù)積分在600+以上的同學(xué)免除押金,如果600分以下的收取200元現(xiàn)金的押金,每學(xué)期期末將押金退回。本項(xiàng)目對(duì)舊自行車(chē)的回收可減少校園隨意丟棄自行車(chē)的現(xiàn)象,并可降低成本,并在單車(chē)租借過(guò)程中以適當(dāng)?shù)姆绞椒答佊脩簟?/p>

        為了防止校園內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的現(xiàn)象影響校園形象及堵塞交通,校內(nèi)單車(chē)與學(xué)生績(jī)點(diǎn)關(guān)聯(lián),如果出現(xiàn)亂停亂放情況將按嚴(yán)重程度扣取相應(yīng)的學(xué)分績(jī)點(diǎn)。與素質(zhì)教師合作,通過(guò)素質(zhì)教育活動(dòng)讓學(xué)生嚴(yán)格要求自己,養(yǎng)成自律的習(xí)慣。加強(qiáng)宣傳,在單車(chē)??奎c(diǎn)張貼標(biāo)語(yǔ),起到宣傳的作用,如:校園是我家,環(huán)??看蠹?愛(ài)惜共享單車(chē)一點(diǎn),自己用時(shí)方便。同時(shí),組織人員定期對(duì)校內(nèi)的損壞車(chē)輛進(jìn)行檢查維修,及時(shí)淘汰不合格車(chē)輛,以確保使用者的騎行安全。

        5、總結(jié)

        共享單車(chē)曾經(jīng)蓬勃發(fā)展,但運(yùn)營(yíng)過(guò)程中帶來(lái)的問(wèn)題,如亂停亂放,惡意損壞,租車(chē)還車(chē)失敗等,導(dǎo)致很多共享單車(chē)項(xiàng)目都夭折了。本文通過(guò)便捷校園共享單車(chē)項(xiàng)目的規(guī)劃及對(duì)相關(guān)問(wèn)題的思考并給出解決方案,相信共享單車(chē)一定會(huì)為我們所用,為我們的學(xué)習(xí)生活帶來(lái)極大便利。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 白俊,荊威. 校園共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)選址綜合評(píng)價(jià),信息科技探索,2020, 12(11),163-165

        [2] 王丹,基于大學(xué)城調(diào)查數(shù)據(jù)的校園共享電單車(chē)用戶出行行為分析,統(tǒng)計(jì)與管理,2020, 35(3),96-99

        [3] 張繼玉,王闖,基于個(gè)體日常生活軌跡的大學(xué)校園共享單車(chē)可行性研究,環(huán)球市場(chǎng),2020, 8,195

        [4] 劉國(guó)華. 基于系統(tǒng)工程對(duì)校園共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)研究,科學(xué)與財(cái)富,2019, 24, 168

        [5] 張靜輝,趙樹(shù)果. 校園共享單車(chē)現(xiàn)狀分析及管理優(yōu)化,中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2019, 32,62,64

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