潘朝輝

摘要：鐵路電力設(shè)計(jì)有助于鐵路電力設(shè)備環(huán)境的改善，降低人為破壞率，提高系統(tǒng)安全穩(wěn)定，進(jìn)而改善鐵路供電配置水平，保證鐵路供電的安全可靠。但是部分鐵路因?yàn)槭┕すに嚨纫蛩氐挠绊?，仍存在較多的故障現(xiàn)象，傳統(tǒng)的檢修管理模式無法滿足檢修要求，因此探索一種新的模式刻不容緩。

關(guān)鍵詞：鐵路電力;電纜運(yùn)行;檢修管理

鐵路對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會進(jìn)步具有重要的地位和作用?，F(xiàn)如今我國鐵路總里程高達(dá)15萬公里，實(shí)現(xiàn)了大部分城市的有效連接。鐵路電力電纜線路受環(huán)境因素影響較小，安全穩(wěn)定性良好，不占用土地及空間面積，不易被破壞，有助于城市環(huán)境的美化，供電性能好。但是在實(shí)際運(yùn)行過程中仍然存在一系列的故障問題，提高了鐵路電力電纜檢修工作的難度系數(shù)。

一、電纜故障分析

電纜的運(yùn)行時間和故障關(guān)系密切，隨著運(yùn)行時間的不斷增加，其故障發(fā)生率也會不斷上升。在運(yùn)行過程中電纜出線故障的因素繁多，根據(jù)統(tǒng)計(jì)研究顯示，導(dǎo)致其出現(xiàn)故障的主要原因包括外因受損、施工質(zhì)量以及電纜頭制作工藝。

（一）施工存在問題

通過分析可知，施工過程中電纜頭接頭制作工藝水平較低，半導(dǎo)電層和各部分尺寸把握不合理，制作環(huán)境不佳都會致使運(yùn)行過程中局部放電導(dǎo)致電纜頭擊穿。并且這一工藝導(dǎo)致的隱患通過交接試驗(yàn)方法并不能檢測到。外護(hù)套大面積受損的主要原因?yàn)槭┕げ块T不具備專業(yè)技術(shù)人員，未使用先進(jìn)施工設(shè)備，以及搶工期等，在投運(yùn)過程中發(fā)生裂痕和缺陷，并且交接過程中沒有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外護(hù)套、內(nèi)襯套絕緣電阻測量，或是通過測量故障未盡全面排查。電纜主結(jié)緣局部放電活動頻繁致使絕緣擊穿問題的主要原因在于材質(zhì)及方法存在不足，導(dǎo)致絕緣不均勻、存在雜質(zhì)等，進(jìn)行電纜鋪設(shè)、接頭制作的過程中還可能發(fā)生破皮、擦傷、浸泡及彎曲等隱患問題。因?yàn)楦鞣N不利因素的影響，致使電纜空間電場局部出現(xiàn)急性，在一些位置出現(xiàn)放電，進(jìn)而引起電纜絕緣降低以及絕緣擊穿等嚴(yán)重事故。一些鐵路在交接過程中沒有根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施交流耐壓試驗(yàn)，或者試驗(yàn)沒有根據(jù)相關(guān)流程展開，導(dǎo)致運(yùn)營部門接管時不了解電纜情況，后期運(yùn)行過程中故障頻發(fā)。常規(guī)交接試驗(yàn)并不能將潛在局部放電隱患暴露出來，致使一些完成電纜交接試驗(yàn)的鐵路，運(yùn)行時仍然會出現(xiàn)諸多故障^[1]。

（二）試驗(yàn)存在問題

第一，試驗(yàn)方法沒有及時更新。目前施工部門多選擇直流耐壓方式進(jìn)行試驗(yàn)。直流耐壓試驗(yàn)會破壞像素絕緣，無法體現(xiàn)實(shí)際電纜狀態(tài)。第二，不具備有效的試驗(yàn)方法。投運(yùn)電纜前沒有全面檢查外護(hù)套，沒有實(shí)施有效方法試驗(yàn)電纜外護(hù)套絕緣狀態(tài)，多憑借工作人員肉眼完成檢查，容易出現(xiàn)死角，無法找到隱患點(diǎn)，更不能完全修復(fù)外護(hù)套缺陷，運(yùn)行中如果受潮進(jìn)水則會導(dǎo)致多點(diǎn)接地產(chǎn)生環(huán)流，進(jìn)而致使電纜主絕緣擊穿。第三，運(yùn)行管理存在不足。通常情況下電纜的使用壽命在30年左右，如果前期施工質(zhì)量較高，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無需進(jìn)行較多維護(hù)。與電纜保養(yǎng)要求結(jié)合，高壓電纜和低壓電纜線路的主要保養(yǎng)項(xiàng)目包括外部檢查、安裝是否牢靠、路徑標(biāo)識以及電纜溝蓋板是否完整等。需要在天窗點(diǎn)進(jìn)行故障排查，一般一個電纜故障維修時間超過36小時，必然會影響到供電穩(wěn)定性。因此需要提高日常維護(hù)管理水平。

二、解決措施

（一）優(yōu)化交接工作

首先，落實(shí)現(xiàn)場盯控制度，確保電纜檢查絲毫不漏，全方位檢查到位，使用先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)施檢測，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開試驗(yàn)。其次，及時修復(fù)存在風(fēng)險(xiǎn)的電纜外護(hù)套，在投運(yùn)前消除隱患，優(yōu)化修補(bǔ)技術(shù)，使用拉鏈?zhǔn)矫芊庑扪a(bǔ)管，迅速熱縮工藝，并且在其兩側(cè)添加熱熔膠，防止水分?jǐn)U散^[2]。最后，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)?；陔娎|長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，解決現(xiàn)場問題，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施交流耐壓試驗(yàn)。有助于及時發(fā)現(xiàn)電纜內(nèi)部存在的隱患，不會損害到電纜絕緣層，能夠?yàn)闋顟B(tài)維護(hù)提供重要參考依據(jù)。

二、提高日常檢測水平

根據(jù)當(dāng)下相關(guān)規(guī)定，應(yīng)加強(qiáng)對鐵路電力電纜線路的壽命管理，豐富檢測手段，做好狀態(tài)維護(hù)工作，堅(jiān)持定期保養(yǎng)原則。狀態(tài)診斷檢測指的是根據(jù)電纜展開相關(guān)試驗(yàn)明確電纜實(shí)際情況，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)及潛在故障問題，對整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)評估，提前預(yù)防不良事故發(fā)生，進(jìn)而有效延長電纜使用壽命。目前較為常用的三種診斷檢測方法包括電纜絕緣介質(zhì)損耗老化評價(jià)測試、外護(hù)套試驗(yàn)和狀態(tài)評價(jià)測試以及電纜振蕩局放測試。通過對這三種方法的合理使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對電纜狀態(tài)的全面診斷及檢測，分析重要電纜的老化情況，及時發(fā)現(xiàn)電纜局放中存在的問題，減少停電事故，繼而使電纜壽命得以有效延長，提高了鐵路電力系統(tǒng)供電的可靠性。

結(jié)語：

鐵路對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用，供電的安全穩(wěn)定性是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)。本文分析了鐵路電力電纜運(yùn)行檢修管理方式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，不斷深入研究，選擇合適的解決措施。

參考文獻(xiàn)

[1]魏德君.鐵路10kV電力貫通電纜常見故障及預(yù)防措施分析[J].中華建設(shè)，2020，（8）：216-217.

[2]劉瀟.鐵路10 kV電力貫通電纜常見故障及預(yù)防措施研究[J].電力系統(tǒng)裝備，2020，（2）：60-61.