宋君才，張鴻磊

多孔薄壁圓筒型殼體振動(dòng)特性的仿真與驗(yàn)證

宋君才1，張鴻磊2

(1. 海軍駐上海地區(qū)水聲導(dǎo)航系統(tǒng)軍事代表室，上海 201811；2. 上海船舶電子設(shè)備研究所，上海 201811)

多孔薄壁圓筒型殼體常作為換能器的防撞結(jié)構(gòu)，其在水中的固有頻率附近的振動(dòng)可能會(huì)對(duì)換能器的聲學(xué)性能產(chǎn)生一定影響，因此設(shè)計(jì)殼體時(shí)進(jìn)行模態(tài)分析是必要的。對(duì)殼體進(jìn)行模態(tài)仿真分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用近似法解決了無限水域的附加水質(zhì)量給殼體模態(tài)帶來影響的問題，該方法對(duì)殼體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有一定指導(dǎo)作用。

多孔薄壁圓筒殼體模態(tài)；近似法；附加水質(zhì)量

0 引言

多孔薄壁圓筒型殼體常作為換能器的防撞結(jié)構(gòu)，其在水中的固有頻率附近的振動(dòng)會(huì)對(duì)換能器的聲學(xué)性能產(chǎn)生一定的影響[1]。本文利用近似法，對(duì)水聽器防撞殼體進(jìn)行了模態(tài)仿真，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該近似法的可行性。

1 殼體的模態(tài)仿真與分析

水聽器的防撞殼體在工作中，不僅要滿足透聲、耐壓的要求，而且還要避免水流的影響，所以多孔薄壁圓筒型的結(jié)構(gòu)是比較合適的。但由于其在水中的振動(dòng)對(duì)水聽器的性能產(chǎn)生影響，所以本文利用近似法針對(duì)該類殼體在水中的模態(tài)進(jìn)行分析。

水具有一定質(zhì)量且不可被壓縮。當(dāng)殼體等結(jié)構(gòu)體在水中振動(dòng)時(shí)，周圍的水也是隨之振動(dòng)的。該部分水的質(zhì)量被稱為附加質(zhì)量[2]。

對(duì)于流體運(yùn)動(dòng)方程通常采用離散化進(jìn)行分析，根據(jù)哈密爾頓(Hamilton)變分原理，使拉格朗日泛函為最小，并將其部分積分進(jìn)行疊加可得到整體的結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程[3]：

在無限大水域中模擬實(shí)際情況是可以保證其準(zhǔn)確性的，但利用有限元軟件分析無限大水域是不現(xiàn)實(shí)的，所以需要利用近似法確定合適大小的水域來近似無限水域[4-5]。

本文模擬的防撞殼體采用聚碳酸酯材料，高度為187 mm，外直徑為80 mm，壁厚為4 mm，壁上圓孔的半徑為11 mm，共8層8列合計(jì)64個(gè)孔。同時(shí)建立了水中的殼體有限元模型(如圖1所示)，仿真分析了球體水域半徑大小對(duì)殼體模態(tài)的影響以及殼體諧振頻率與壁厚、殼體壁上圓孔半徑之間的關(guān)系。

圖1 水中模態(tài)有限元模型

表1給出了利用有限元軟件仿真得出殼體模態(tài)基頻頻率和球體水域半徑與殼體高度比值的關(guān)系。

表1 殼體頻率隨水域半徑變化值

從表1中可以看出，當(dāng)殼體高度不變時(shí)，無論水域大小，水中的諧振頻率都遠(yuǎn)低于空氣中的諧振頻率。在球體水域半徑是殼體高度(殼體最大外形尺寸)的18倍時(shí)，殼體的諧振頻率基本保持恒定，當(dāng)水域越大時(shí)計(jì)算越精確，劃分的網(wǎng)格會(huì)幾十倍甚至幾百倍地增加，對(duì)計(jì)算機(jī)要求較高，所以此模型選用半徑是防撞殼體最大外形尺寸18倍的水域即可。當(dāng)對(duì)仿真精度要求不高時(shí)可以適當(dāng)減小模型尺度，但至少應(yīng)選用半徑是殼體最大外形尺寸8倍的仿真計(jì)算范圍。

殼體不同厚度和殼體壁上圓孔半徑大小對(duì)殼體基頻頻率影響的水中仿真結(jié)果見圖2、3，其中水域半徑是殼體最大外形尺寸的18倍。

圖2 殼體厚度對(duì)基頻的影響

圖3 殼體外壁孔半徑大小對(duì)基頻的影響

通過仿真可知，殼體壁厚越小(模型內(nèi)徑不變，改變外半徑實(shí)現(xiàn)壁厚變化)，殼體壁上圓孔的半徑越大，殼體的諧振頻率越低。

2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

通過有限元軟件仿真分析，殼體在空氣中諧振頻率為1 898.9 Hz。殼體在球體水域半徑是殼體高度18倍時(shí)的諧振頻率是928.4 Hz，如圖4所示，由于水域過大，殼體相對(duì)水域過小，故只給出殼體模態(tài)圖。

為了方便測量殼體在水中的諧振頻率，在消聲水池中分別對(duì)帶防撞殼體和不帶防撞殼體的8105標(biāo)準(zhǔn)水聽器進(jìn)行測量，得到接收靈敏度與頻率的關(guān)系如圖5所示。從圖5中可看出，帶防撞殼體的水聽器在頻率為930 Hz左右靈敏度有起伏，說明殼體在此處產(chǎn)生振動(dòng)影響了水聽器正常的接收性能。

防撞殼體在水中模態(tài)難以直接測試，本文通過測量安裝在殼體內(nèi)的水聽器接收靈敏度頻響的變化，驗(yàn)證了防撞殼體的實(shí)際振動(dòng)頻率與仿真結(jié)果基本吻合，說明本文利用近似法對(duì)殼體模態(tài)進(jìn)行仿真的可行性。

圖4 水聽器濕模態(tài)與結(jié)構(gòu)圖

圖5 帶殼體與不帶殼體的水聽器接收靈敏度測量結(jié)果對(duì)比

3 結(jié)論

本文利用仿真軟件對(duì)防撞殼體的振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行了仿真，采用近似法解決了無限水域的附加質(zhì)量給殼體模態(tài)帶來的問題。在水池中對(duì)殼體模態(tài)頻率測試得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果基本吻合。本文中防撞殼體模態(tài)的仿真方法對(duì)殼體的設(shè)計(jì)有一定參考價(jià)值。

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Simulation and verification of vibration characteristics of porous thin-walled cylindrical shell

SONG Jun-cai1, ZHANG Hong-lei2

(1. Military Representative Office of Underwater Acoustic Navigation System of Navy in Shanghai Area, Shanghai 201108, China;2. Shanghai Marine Electronic Equipment Research Institute, Shanghai 201108, China)

Porous thin-walled cylindrical shell is often used as a diversion or anti-collision structure of transducer, its natural frequency in water is greatly different from that in air, and its resonance vibration may have some influence on the acoustic performance of the transducer. So, it is necessary to conduct wet model analysis when designing the shell. In this paper, the wet mode simulation analysis and structure optimization of the shell are carried out. By selecting the appropriate water area size and adopting the finite water area approximation method, the problem that the shell mode in simulation process could be distorted due to no way to simulate the additional water mass of infinite water area is solved, and this method has some guiding effect on shell structure design.

porous thin-walled cylindrical shell modes; approximation method ; additional water mass

TB556

A

1000-3630(2019)-06-0716-03

10.16300/j.cnki.1000-3630.2019.06.020

2019-03-08;

2019-04-20

宋君才(1978－), 男, 吉林白城人, 研究方向?yàn)樗暪こ獭?/p>

張鴻磊,E-mail: 314427865@qq.com