郭文靖 寧夏鎏銘建設工程有限公司
在瀝青路面的施工工序主要有混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等。瀝青路面的施工應全面把控各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量,全方位控制工程質(zhì)量,避免路面出現(xiàn)裂縫、車轍、推移、泛油和油斑等病害,提高瀝青路面的交通運輸服務水平。
第一,因為公路工程施工工序復雜,涉及多方面內(nèi)容,在一定程度會增加瀝青路面的施工難度。第二,公路項目的施工工期比較長,使得瀝青路面施工流動性更加明顯。第三,公路瀝青路面施工受外界溫度因素與地形地貌影響較大,當外界環(huán)境降雨量過大,瀝青路面容易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象。為了避免水損害現(xiàn)象的發(fā)生,施工單位可添加適量的改性劑或者纖維材料,不斷提升瀝青路面的水穩(wěn)定性。
公路路面施工過程中,要嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量,做好配比試驗分析,確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中,應對各項信息數(shù)據(jù)進行采集處理,在實驗室中進行成分的分析以及判定處理。如果結果符合要求,則要根據(jù)技術參考進行標準化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過程中,應合理控制攪拌時間,做好材料溫度控制,重點進行瀝青路面混合料材料的配比質(zhì)量控制,保障其符合施工技術的各項要求。
瀝青路面施工中,攤鋪是主要的工序,合理控制攤鋪速度是確保施工質(zhì)量的必要前提,應避免過快或過慢現(xiàn)象。在熱拌機鋪瀝青混合料面層施工中,為提高平整度,減少混合料的離析,攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,不得隨意變化速度或中途停頓,攤鋪速度宜控制在2~6m/min,對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時,應分析原因,及時采取措施予以消除。在交叉口區(qū)域的攤鋪工作中,其施工難度較大,對整體質(zhì)量提出更高要求,需安排專員監(jiān)管,加強質(zhì)量控制。攤鋪完成后,及時進行碾壓,確保瀝青路面的平整度和密實度。碾壓分為初壓、復壓及終壓,可在正式施工前做好路面標記,為碾壓作業(yè)提供參照。施工中,流水式的排壓操作具有可行性,有助于提高施工質(zhì)量。
(1)橫縫碾壓施工要點。如果縱向相鄰鋪幅成型,務必做縱向冷接縫,施工人員可以使用鋼輪壓路機順著縱縫進行碾壓。如果是新鋪層,則其碾壓寬度不宜小于150mm,不宜超過200mm,并順著橫向接縫方向進行碾壓,橫向碾壓完畢后,方可縱向碾壓施工。在碾壓環(huán)節(jié),可以采用雙輪壓路機進行碾壓,壓路機通常位于已經(jīng)壓實完畢的瀝青混合料面層上部。(2)縱向接縫碾壓要點。在碾壓施工環(huán)節(jié),施工人員要嚴格控制輪寬。瀝青路面施工接縫處理效果,對路面平整度影響較大,若接縫質(zhì)量不達標,會影響路面平整度。為了妥善處理接縫口,施工人員需要將接縫接口有效切除,并使用直尺進行平整度檢驗,在接縫口部位,可以采用人工找平方法,將不平整的接縫切除,不斷提升公路路面的平整度。為了更好的提升公路路面平整度,避免出現(xiàn)較多的安全隱患,瀝青路面施工完畢后,相關人員需要定期對路面平整度進行全面檢查,如果發(fā)現(xiàn)路面平整度不滿足規(guī)定標準要求,可以采取填補或者碾壓的方法,提升路面平整度。
科學開展施工監(jiān)管工作,是對瀝青路面施工現(xiàn)場中的關鍵技術和工藝開展精細化管理布控。運用科學化管理方式,將施工建設現(xiàn)場的管理不斷細化。提升施工監(jiān)督管理人員的工作要求,嚴格把控施工技術及人員安全管理。同時,施工建設項目關乎百姓民生問題,關系著城建單位的可持續(xù)發(fā)展。為此,在強調(diào)質(zhì)量和責任的同時,需要對施工單位的現(xiàn)場施工質(zhì)量進行嚴格監(jiān)督管理,及時發(fā)現(xiàn)施工中的不良作業(yè)情況和攤鋪技術問題,監(jiān)督管理人員以身作則提升瀝青路面施工的質(zhì)量敏感度。全面加強施工現(xiàn)場的細節(jié)執(zhí)行落實情況,對全體施工人員進行責任劃分,打造一支高素質(zhì)施工團隊。重視施工人員在攤鋪技術培訓,選取具有積極上進心和專業(yè)技能過硬的人員執(zhí)行施工計劃,引進高素質(zhì)、高技術的管理人才對施工項目質(zhì)量進行把關,加強施工中各個方面的控制與監(jiān)督力度,有效提升施工質(zhì)量的同時減少安全責任事故的發(fā)生。
要想提高公路工事瀝青路面施工質(zhì)量,不僅需要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料,還必須注重機械設備的檢查。專業(yè)維修人員在施工以前,為了保證機器設備的性能,避免有意外情況的出現(xiàn),需要對公路工程建設所需要的機器設備認真檢查,同時也必須對攤鋪、攪拌、碾壓和運輸設備進行細致的檢查,確保機器設備能夠良好運轉,同時也要做到機器設備的零部件齊全。在公路工程瀝青路面施工時,要有正規(guī)的維修人員在場,一旦出現(xiàn)故障,方便及時采取措施,避免發(fā)生意外事故。同時,在施工時,也必須注重機器設備的愛護和保養(yǎng),使機器維持穩(wěn)定,有較高的工作效率。
從現(xiàn)階段瀝青路面工程施工情況來看,路面質(zhì)量評定成為多數(shù)企業(yè)高度關注的要點。對于施工企業(yè)而言,及時和有效的質(zhì)量評定,可幫助工程人員準確地掌握各環(huán)節(jié)施工情況,并系統(tǒng)性評價整體質(zhì)量。實際工作中,質(zhì)量評定的覆蓋面較廣,諸如混合料性能、拌和工藝、攤鋪及碾壓工藝等均是重點內(nèi)容,換言之,各項與施工質(zhì)量有關的因素都是評定工作的重點。對于檢測結果,技術人員應對其展開針對性分析,客觀評價施工質(zhì)量。而通過檢測,還可以為后續(xù)施工提供指導,對現(xiàn)有的技術方案進行調(diào)整,確保瀝青路面的施工質(zhì)量。
在公路施工建設中,要通過壓實度的控制提高瀝青路面的平整度。具體要點為:(1)對碾壓結果進行監(jiān)控和調(diào)整,根據(jù)要求進行路面厚度的監(jiān)控,基于鋪設的誤差對路面鋪設的狀況進行優(yōu)化完善;(2)對施工中的預熱平板和傳感器的溫度差異進行合理調(diào)控;(3)在施工中要根據(jù)要求進行碾壓設備的速度控制,做好機械設備的銜接工作,有效地消除路面施工痕跡,提高路面平整度。
綜上所述,瀝青路面施工作為一項系統(tǒng)性工作,必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇正確的施工技術。施工過程中的質(zhì)量控制是確保瀝青路面施工質(zhì)量的重要手段,滲透于瀝青路面施工各環(huán)節(jié)中、每一道工序之中,良好的瀝青路面方能確保車輛安全、高效地通行。