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一、影響市政道路橋梁施工質(zhì)量的常見性問題

（一）裂縫問題

目前在市政道路橋梁工程施工過程中最常見的問題就是裂縫，裂縫的出現(xiàn)會對工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。一般來說，裂縫產(chǎn)生的一部分原因是因為自然氣候的侵蝕。尤其是在市政道橋梁竣工之初便投入使用，此時道路橋梁是全天處于露天環(huán)境，在這樣的情況下，表面極易受到天氣的影響，如雨雪天氣。自然氣候的侵蝕加大了路面出現(xiàn)裂縫的可能。裂縫的產(chǎn)生還有一部分原因是因為車流對路面的擠壓，尤其是在我國車輛不斷增加的情況下，長期大量車流的擠壓增加了路面出現(xiàn)裂縫的可能性。還有一部分原因是因為受溫差變化影響而造成的，因為目前我國市政道路橋梁工程在表面的鋪裝結(jié)構(gòu)多為半剛性結(jié)構(gòu)，半剛性結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于能夠有效提升建筑鋪裝層的承載能力，但同時受溫度的影響也較大，尤其是出現(xiàn)大范圍的升溫和降溫時，道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫的概率大大增加。

（二）剝蝕破壞

市政道路橋梁工程的常見質(zhì)量問題中也包含剝蝕破壞問題，剝蝕破壞是指外界環(huán)境因素對市政道路橋梁工程表面造成破壞，使混凝土表面出現(xiàn)露石和剝落等現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這類問題產(chǎn)生的主要原因是因為自然因素的影響，其中包含了三個影響因素，分別是風(fēng)化剝蝕、凍融剝蝕和水質(zhì)侵蝕。這種剝蝕破壞會對工程構(gòu)件的截面產(chǎn)生過大的應(yīng)力，使其造成一定的損傷，從而影響了居民的出行安全。

（三）地基不均勻沉降

地基不均勻沉降也是常見的質(zhì)量問題之一，而出現(xiàn)這種現(xiàn)象與工程施工所處環(huán)境有關(guān)，一般來說，導(dǎo)致地基出行不均勻沉降主要有以下兩者原因。第一，地基沒有進(jìn)行針對性的加固處理。在工程前期，部分工作人員輕視地質(zhì)勘查的重要性，導(dǎo)致設(shè)計勘查不合理，而無法采取針對性的措施處理地基，使得地基處理效果不理想，無法保證工程的穩(wěn)定性；第二，在市政道路橋梁的施工過程中，受到周邊施工的影響。

（四）鋼筋腐蝕問題

工程內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象通常伴隨著外觀腐蝕，這是因為鋼筋受到自然環(huán)境因素的侵蝕，雖然鋼筋擁有優(yōu)秀的抗壓能力，但長時間的使用還是容易出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋接觸到水和氧氣后，就會發(fā)生氧化還原反應(yīng)，化學(xué)反應(yīng)生成的氧化物附著在鋼筋表面，隨著時間的推移會越來越多，對鋼筋表面上的混凝土造成擠壓，使混凝土發(fā)生脫落，出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，降低了建筑的有效截面，使得道路橋梁的承載能力下降，最終對居民的出行安全造成影響。

二、市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的防治對策

（一）裂縫修復(fù)技術(shù)

裂縫修復(fù)技術(shù)又可分為四種方法，分別是表面封閉法、灌漿處理法、開槽法以及柔性材料處理法。該技術(shù)被廣泛運用在市政道路橋梁的裂縫修補(bǔ)中，四種方法的選擇依據(jù)是裂縫的寬度。其中又以表面封閉法最為常見，特別是對一些較淺的裂縫非常有效。表面封閉法一共要經(jīng)過三次處理，第一次是使用環(huán)氧膠泥和水泥漿進(jìn)行填充，第二次是利用瀝青進(jìn)行覆蓋，第三次是用玻璃纖維進(jìn)行最后的覆蓋。這樣做好處在于既加強(qiáng)了路面的防腐能力，也避免了其再次受到自然環(huán)境的影響。

（二）錨噴施工技術(shù)

錨噴施工技術(shù)對于橋頭破損的修復(fù)來說特別有效，這種技術(shù)在處理該類問題時有著明顯的優(yōu)勢，能夠有效提升道路橋梁的質(zhì)量。在解決橋頭破損問題時凝結(jié)時間短，穩(wěn)定性也非常高，這是因為錨噴施工技術(shù)采用了高質(zhì)量的硅膠材料，該類材料通常具有高強(qiáng)度、硬度以及柔韌度。在修復(fù)期間，首先是利用錨噴設(shè)備噴射硅膠材料，然后利用模板讓其與橋體粘連，從而增加工程的穩(wěn)定性能。

（三）鋼筋腐蝕問題處理技術(shù)

鋼筋受到自然環(huán)境的侵蝕發(fā)生氧化還原反應(yīng)，使其失去混凝土的保護(hù)，生成的氧化物對鋼筋的硬度造成影響，使得道路橋梁的承載能力下降。因此，為了解決這一問題，需要注意確?；炷恋馁|(zhì)量，使其起到良好的保護(hù)作用?？梢圆扇〉拇胧┯型克⒏采w層、封閉層以及砂漿層；改善混凝土的密度，對混凝土的配比進(jìn)行改變，如添加礦渣和煤灰粉，科學(xué)地改善配比能夠有效增加混凝土的滲透性能。除此之外，在施工過程中，加強(qiáng)對混凝土的控制也能夠有效避免混凝土出現(xiàn)裂縫。總的來說，混凝土的穩(wěn)定性能夠影響到鋼筋腐蝕問題的出現(xiàn)，而混凝土的穩(wěn)定性能是由混凝土質(zhì)量所決定的。因此，只有加強(qiáng)混凝土的施工控制，并科學(xué)地改善混凝土的質(zhì)量，才能夠保障市政道路橋梁工程的質(zhì)量。

（四）加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)

市政道路橋梁常見質(zhì)量問題處理是通過上述幾點實現(xiàn)，而預(yù)防就需要加強(qiáng)日常維護(hù)工作，日常維護(hù)同樣是保障市政道路橋梁工程質(zhì)量安全的重要舉措之一。加強(qiáng)日常維護(hù)的主要措施是在工程建設(shè)竣工投入使用初期，施工方應(yīng)派專人同交通部門溝通，加強(qiáng)在前期的交通管制，禁止嚴(yán)重超載的大型貨車通過，盡量控制車流量，在車流量較大時可以引導(dǎo)一些車?yán)@行通過，避免給路面帶來過大的壓力；在工程初步完成階段，要對工程進(jìn)行抗震能力檢測以及裂紋試驗，將檢測結(jié)果與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，確保工程的性能能夠滿足道路的日常使用。若檢測出現(xiàn)不符合使用需求的情況，應(yīng)馬上制定解決方案，確保工程能夠正常投入使用；在道路橋梁投入使用后，施工方還應(yīng)當(dāng)派人定期對工程的承載能力進(jìn)行檢測，并做好相關(guān)記錄，以確保工程能夠持續(xù)性地為居民出行服務(wù)。

除了上述防治對策以外，還需要提升相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)水平和加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的管控，同時還要重視與加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的管理與控制，只有全方位的嚴(yán)抓施工質(zhì)量關(guān)，方能切實的把控好市政道路橋梁施工的質(zhì)量。

三、結(jié)束語

總而言之，市政道路橋梁建設(shè)工程項目的建設(shè)質(zhì)量提升有利和有助于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，但是倘若工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，則將嚴(yán)重影響人們的出行安全以及道路交通的正常運行。因此，施工單位必須重視道路橋梁的質(zhì)量問題，有效利用科學(xué)的技術(shù)處理手段，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)施工材料的管控力度，注重路基質(zhì)量的控制，確保為人們提供安全出行的道路環(huán)境。