李偉民 喀喇沁左翼蒙古族自治縣公路管理段

一、道路橋梁施工的含義

從目前來看，我國道路橋梁的發(fā)展隨著科技的變化也在迅速的提升，并且工程的規(guī)模也在逐漸的擴大。比如說：我國所建筑的長江大橋，也是創(chuàng)造了橋梁建筑的記錄。除此之外，我國橋梁工程的質(zhì)量也在逐步的提升，長江大橋經(jīng)歷了幾次臺風，甚至是自然環(huán)境的損害，如今依舊質(zhì)量堅固。但是，我國部分橋梁的建設在質(zhì)量上出現(xiàn)了嚴重的問題，這就導致了道路橋梁在使用過程中會存在著極大的危險。

二、道路橋梁工程施工過程中裂縫產(chǎn)生的原因

（一）工程設計階段存在的問題及施工技術的漏洞

首先要根據(jù)實際情況對于道路橋梁整體的結(jié)構進行分析整合，然后再對其工程進行設計搭建。如果道理橋梁工程的整體結(jié)構設計不合理的話，那么首當其沖的就是整個道路橋梁工程的受力情況受的影響，這就間接地導致了整個道路橋梁工程的穩(wěn)定性大大降低，同時也使得抗荷載力不能達到預期的效果，在工程建成投入使用之后，道路橋梁工程不能長期承受住壓力逐漸就會產(chǎn)生裂縫。在道路橋梁工程設計方面的問題上，很多設計師雖然考慮到了道路橋梁工程的整體構架設計，但是卻總是很容易的忽略施工過程中所處的環(huán)境問題以及當?shù)氐牡乩砦恢玫绕渌嚓P因素的影響，導致日后在道路橋梁工程投入到正常使用時，極易發(fā)生裂痕。就目前我國的道路橋梁工程建設來說，裂縫產(chǎn)生的原因除了與工程的設計有關之外，還與施工技術與施工工藝不規(guī)范相聯(lián)系。在整個道路橋梁工程推進的過程中，大部分工作人員都會忽略對于施工位置的地質(zhì)檢查，使得工程設計時候忽略了實際情況的地質(zhì)問題，再加上對于道路橋梁工程的設計中會出現(xiàn)很多參數(shù)，大量的數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，再加上沒有根據(jù)實際情況進行施工，在很大程度上加速了道路橋梁施工過程中裂縫的產(chǎn)生。同時更應該注意的是，在整個施工過程中施工人員進行橋梁鋪設的時候，大部分經(jīng)驗較多的施工人員經(jīng)常會以自己經(jīng)驗豐富為由，沒有重視施工過程的操作手法，使進行施工的材料或者是用料的加工出現(xiàn)了一些紕漏，在質(zhì)量上影響到了整個道路橋梁的構建。

（二）材料質(zhì)量

對于混凝土而言，主要是由原材料混合所制作而成原材料，原材料包括水泥、砂石以及水等各種材料，如果材料配比存在不同，必然會對混凝土內(nèi)部結(jié)構帶來影響，所以為提高混凝土整體質(zhì)量和減少裂縫問題，必須對配合比引起足夠重視。此外，為了提升混凝土結(jié)構整體強度，需要適當加入一些外加劑，但是如果外加劑加入不合理，也會對混凝土質(zhì)量帶來影響。為了提高混凝土整體質(zhì)量，需要對混合料配比引起足夠重視，保證混凝土材料質(zhì)量，從而降低裂縫出現(xiàn)概率。

三、道路橋梁工程中裂縫產(chǎn)生的預防措施

（一）加強在設計階段的監(jiān)管，提高橋梁工程的承載能力

在進行道路橋梁工程的設計時，要想提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量，降低裂縫產(chǎn)生的概率，那么在進行道路橋梁工程施工圖紙的審核時，就應該在整個施工環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，進行反復的參數(shù)核對，確保整個道路橋梁工程數(shù)據(jù)的準確性和全面性。當然這也并不只是說，在設計圖紙容易出現(xiàn)紕漏的地方多加注意，而是將整個設計進行嚴格的監(jiān)管，在道路橋梁工程施工方面經(jīng)常存在“細節(jié)決定成敗”的問題，因此在道路橋梁工程圖紙的設計階段過程當中，應該在沒出設計都進行嚴格的把關，尤其是容易出現(xiàn)問題的部分更是應該進行多次的核對檢查，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)設計出現(xiàn)問題而導致了整個施工過程的延誤。而且即便是在設計階段完成的沒有任何問題，但是在實際的道路橋梁施工過程當中，設計人員還是應該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在出現(xiàn)問題的時候，應該盡快與設計部門的工作人員進行及時溝通交流，避免施工時由于意識模糊性的問題導致在整個工程開展的過程中出現(xiàn)紕漏，及時與設計部門人員交流，能夠在設計階段就對整個建筑工程施工方向有一個正確的引導，從而避免了在施工過程中因設計原則性問題而產(chǎn)生的裂縫，所以說整個設計階段是道路橋梁工程的核心內(nèi)容，只有保證設計階段的零失誤，才能確保施工的順利展開。然后就是在施工期間，施工人員應該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對工程的整體情況進行統(tǒng)一的規(guī)劃統(tǒng)籌：在道路橋梁工程中對鋼筋、水泥、混凝土進行合理選擇和設計，通過在設計圖紙時，就對整個橋梁總體設計的負荷情況進行計算，從而選擇能夠保證橋梁負荷量的材料，正確合理地使用建筑材料，最大限度地增加道路橋梁工程的使用年限，在以保證安全的前提條件下便利人們的生活，將施工質(zhì)量放在首位，同樣能夠避免道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生。

（二）控制材料的質(zhì)量

1）混凝土原材料選擇時一定要加強質(zhì)量控制，相關部門要加強材料進場檢驗，避免因為過于追求利益而采用劣質(zhì)砂石等影響混凝土質(zhì)量，造成安全隱患。另外，采用高水化熱水泥會在施工中產(chǎn)生比較大的水化熱，會在混凝土內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差。所以可以采用低水化熱水泥來代替高水化熱水泥，這樣能夠最大程度上減小水化熱造成的溫差，能夠更加有效地控制施工溫度，從而減少裂縫產(chǎn)生。2）在確?；炷猎牧腺|(zhì)量的同時，也要嚴格遵照科學合理比例實施混凝土攪拌，保證混凝土的良好質(zhì)量。

（三）加強對溫度的控制

工程人員應加強對施工中的溫度控制，避免出現(xiàn)較大溫差，影響道路橋梁結(jié)構穩(wěn)固性。首先要注意在混凝土的配置的過程中，對水分添加進行科學、適當控制，避免影響混凝土強度。同時盡量將混凝土內(nèi)部控制在合理范圍之內(nèi)，不要有過大的變動，避免出現(xiàn)水熱化現(xiàn)象，導致混凝土內(nèi)外溫度差較大，出現(xiàn)溫差裂縫。其次，如果道路工程施工是在夏季進行的，外界氣溫較高，為了確保混凝土散熱正常，能夠減小混凝土厚度，始終將混凝土溫度控制適合的范圍之內(nèi)，避免產(chǎn)生較大溫差。

四、結(jié)語

總之，在道路橋梁施工中，裂縫問題一直都是較為棘手的問題，應制定科學合理的工程施工設計方案、嚴把施工材料質(zhì)量關、控制溫差、規(guī)范施工工藝，做好這些方面能夠最大限度的避免道路橋梁施工中裂縫問題的出現(xiàn)，提升道路橋梁施工質(zhì)量，帶動交通行業(yè)發(fā)展，為人們出現(xiàn)提供安全條件，提升城市綜合競爭力。