浙江杭紹甬高速杭紹段工可報告獲批

4月28日，浙江杭紹甬高速杭州至紹興段工可報告獲批。

據(jù)了解，該高速將設置自動駕駛專用車道，支持全線自動駕駛車輛自由行駛，沿線會部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡。在通車后，將采用大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，對行駛車輛進行實時監(jiān)測以及監(jiān)控。為自動駕駛車道及高速路況提供信息支撐。該高速將采用光伏路面，路面下還預留了電磁感應磁圈。未來，隨著電動車無線技術的配套，可實現(xiàn)電動車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電的功能需求。

甘肅隴漳高速烏梁隧道使用施工電動設備

4月18日，國內(nèi)首套隧道施工電動出碴設備在隴漳高速公路隴西烏梁隧道投入使用。

據(jù)了解，該設備具有零排放、噪音小、性能好、充電快、續(xù)航長等多種優(yōu)勢，主要用于施工中碴土的挖、裝、運。從規(guī)格設計、物資材料采購、生產(chǎn)工藝標準、生產(chǎn)過程控制、質(zhì)量檢驗測試等方面嚴格把控,確保每個環(huán)節(jié)合格率達100%，從而確保了工程的施工質(zhì)量。該設備經(jīng)過現(xiàn)場試驗，在同等條件下，施工效率提高30%以上。

貴州云霧大橋采用智能溫控系統(tǒng)

4月22日，貴州都（勻）安（順）高速公路云霧大橋都勻岸14號主塔成功封頂。

據(jù)了解，該大橋在技術創(chuàng)新上，相繼克服了大直徑深孔群樁鉆孔施工、基于智能溫控技術的承臺大體積混凝土一次澆筑、C50高性能混凝土配合比設計、超高塔鋼筋快速安裝技術、超高塔超高壓泵送混凝土施工等技術難題。大橋主塔施工中，項目建設團隊組織研究開發(fā)基于智能溫差控制的大尺寸、超厚度大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)及方法，實現(xiàn)了兩個主塔承臺一次性澆筑施工。

重慶荷包溪特大橋采用外懸起重護欄模板施工臺車

4月29日，重慶渝黔高速公路擴能項目首座特大橋單幅T梁鋪架順利完成。

據(jù)悉，該大橋橫跨重慶、貴州兩地，全長1541米，最高墩柱達60米，是渝黔高速擴能項目重難點工程和工期節(jié)點工程。受新冠肺炎疫情影響，該大橋架梁施工未能按原計劃進行。復工后，項目人員創(chuàng)新研發(fā)出外懸起重護欄模板施工臺車，有效地搶回因疫情耽誤的工期。這種新研發(fā)的施工臺車，操作簡單，而且安全高效，可以邊吊重邊行走，集裝、運、載、拆除于一體，只需以往施工采用的叉車、吊車的一半工時。