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        回應(yīng)公眾關(guān)切要又快又準(zhǔn)

        2020-01-19 19:48:59
        中國(guó)公路 2020年10期
        關(guān)鍵詞:會(huì)議紀(jì)要收費(fèi)公路假新聞

        不管是免,還是收,都關(guān)乎千家萬戶,需要說個(gè)明明白白。不論有何等難處和苦衷,“猶抱琵琶半遮面”的曖昧態(tài)度都絕不可取。

        幾句閑言絮語,隨風(fēng)遍滿東南;

        不算文思所及,見笑各位看官。

        數(shù)卷明窗小字,眼花只有斕斑;

        一盞香消茶冷,半生身老心閑。

        近期最重磅的新聞之一,莫過于4月28日晚間,交通部門“閃電”宣布5月6日零時(shí)起恢復(fù)全國(guó)收費(fèi)公路收費(fèi)。

        其實(shí)這事在行內(nèi)人眼中稱不上“閃電”,畢竟早在4月初,就有某省交通集團(tuán)會(huì)議紀(jì)要在網(wǎng)上瘋傳,提到“上級(jí)已經(jīng)明確恢復(fù)收費(fèi)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在4月30日前”;跟著,4月25日0時(shí)起,全網(wǎng)收費(fèi)公路恢復(fù)“落桿”狀態(tài),此舉傳達(dá)的信號(hào)也不言自明。

        但在絕大多數(shù)公眾看來,這個(gè)消息還是顯得特別突然。筆者此前曾撰文批評(píng)過關(guān)于《高速公路免費(fèi)時(shí)間暫定至6月30日》的假新聞,但顯然它早已謬種流傳。所以,對(duì)公眾關(guān)切,不但要回應(yīng),而且要回得又快又準(zhǔn)。試想如果當(dāng)時(shí)假新聞一冒頭,行業(yè)就迅速發(fā)聲,正本清源,也不至于今天全網(wǎng)拿一個(gè)系統(tǒng)參數(shù)來興師問罪。

        平心而論,對(duì)社會(huì)關(guān)切,咱們行業(yè)還是有回應(yīng)意識(shí)的。4月28日當(dāng)晚,第一時(shí)間發(fā)布《收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問題回答》,內(nèi)容涉及恢復(fù)收費(fèi)時(shí)間、助力抗疫優(yōu)惠政策、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)等。這些問題公眾關(guān)心嗎?當(dāng)然。但它們是公眾當(dāng)時(shí)最關(guān)心的嗎?顯然不是。免費(fèi)要有依據(jù),恢復(fù)也要有由頭。當(dāng)時(shí)公眾最想知道的是“恢復(fù)收費(fèi),為什么,憑什么?”這是一個(gè)前提,沒有它,隨后的細(xì)節(jié)安排和技術(shù)問題都無從談起。偏偏對(duì)于這個(gè)大前提,我們?nèi)狈φ嬲f明。對(duì)公眾關(guān)切,回應(yīng)夠快,但不夠準(zhǔn)。

        其實(shí)這個(gè)問題很好回答。首先,“630”傳聞來源不是官方口徑,真實(shí)性站不住腳,狠懟即可,一擊即潰。再看此前“至國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的疫情防控工作結(jié)束”這一時(shí)間節(jié)點(diǎn),既然目前防控已進(jìn)入常態(tài)化階段,甚至很可能在數(shù)年內(nèi)都難以界定出一個(gè)明確、徹底的結(jié)束時(shí)間點(diǎn),一直免費(fèi)顯然并不現(xiàn)實(shí),那么,交通部門在制定好配合防疫工作的政策基礎(chǔ)上,有序恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序是合情合理的,這項(xiàng)工作安排也經(jīng)過國(guó)務(wù)院同意,完全可以理直氣壯地昭告天下。可惜行業(yè)明明占理,卻對(duì)由此引發(fā)的各種質(zhì)疑避而不談,甚至在隨后的新聞發(fā)布會(huì)上也沒有相關(guān)正面表述,著實(shí)令人惋惜。

        公眾想知道,你卻不說,他們第一反應(yīng)就是“猜”,既會(huì)猜到底什么時(shí)候恢復(fù),還會(huì)猜你為什么不敢說——是不是心虛?

        緊接著,是“編”,畢竟外界僅靠猜得到準(zhǔn)確答案的幾率太小了。編的過程中,難免有人渾水摸魚,信息傳播漸漸失真,很多謠言就此產(chǎn)生。例如不少人稱:高速全面免費(fèi)根本不是為了助力抗疫,而是因?yàn)槌氛竞笕珖?guó)收費(fèi)系統(tǒng)沒調(diào)試好,必須利用這段時(shí)間調(diào)試,這階段想收費(fèi)也收不了——多么讓人寒心?

        除了“編”,還有“偷”??傆腥瞬粷M足于道聽途說,于是“內(nèi)部爆料”就有了市場(chǎng)。不管是“630事件”的內(nèi)部操作指南,還是“430事件”的會(huì)議紀(jì)要,都是最先以截圖形式在網(wǎng)上傳播的。這一方面反映出部分公路從業(yè)者缺乏職業(yè)紀(jì)律和保密意識(shí),另一方面也說明,公眾想知道的事,你不說,總有人替你說。如果回應(yīng)公眾關(guān)切的問題得不到改善,今后類似“泄密”事件恐怕只會(huì)越來越多。

        除了“偷”,還有“怨”。如果公眾靠“猜”“編”“偷”都得不到滿意的消息,焦慮、不安、疑惑等情緒交織在一起,就變成了強(qiáng)烈的怨憤,無處釋放,一有導(dǎo)火索,很容易被點(diǎn)燃。最可怕的是,這種怨憤并不會(huì)通過某個(gè)輿情事件一次性發(fā)泄出去,而是會(huì)慢慢堆積,變成對(duì)一個(gè)行業(yè)的誤解、猜疑、成見和反感。多年來,我們的行業(yè)形象一直不夠正面,不得不說在一定程度上有這方面原因。

        信息公開是人民的基本需求,也是值得重視和尊重的民意,對(duì)此,行業(yè)主管部門不能回避。又快又準(zhǔn)回應(yīng)公眾關(guān)切,發(fā)出行業(yè)聲音,既是責(zé)任,也是義務(wù),對(duì)人對(duì)己,都是當(dāng)務(wù)之急。

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