陶宏偉
城市建設(shè)規(guī)模的不斷增大,加強(qiáng)對城市規(guī)劃和設(shè)計的工作也逐漸加重,尤其是市政道路的建設(shè),它是保證城市內(nèi)各項秩序穩(wěn)定運(yùn)行的基本前提,值得大家進(jìn)行重視和研究。因此,下文便對城市基礎(chǔ)工程瀝青路面的施工進(jìn)行了分析和研究,并結(jié)合實際問題提出一些建議,以更好地完善市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
在進(jìn)行道路的瀝青鋪墊工作時,先要做好基礎(chǔ)的施工準(zhǔn)備,在保證所有條件都滿足規(guī)定要求時,才可以進(jìn)行實際的瀝青鋪墊工作。針對準(zhǔn)備階段的施工技術(shù)來講,主要是包括某些施工環(huán)節(jié)的參數(shù)確定,如瀝青的松鋪系數(shù),瀝青鋪墊完成后路面的壓實次數(shù),以及不同環(huán)境下相關(guān)路段的施工設(shè)計方案等,這些都是保證道路質(zhì)量的基本前提,同時還對施工方的經(jīng)濟(jì)利益有著重要關(guān)聯(lián)。
對于施工階段而言,其中最影響質(zhì)量的便是瀝青材料的配比問題,相關(guān)人員一定要對其進(jìn)行積極關(guān)注。一般情況下,在對瀝青進(jìn)行配比時,需要結(jié)合以下兩方面來完成,以保證試驗的高效性。首先,進(jìn)行熱拌瀝青的混合配比實驗,然后再進(jìn)行生產(chǎn)配比實驗,以實現(xiàn)對瀝青生產(chǎn)量和配比方案的有效控制。在眾多的實驗方案中,其中最有效、最節(jié)省的方案便是馬歇爾設(shè)計方法,在沒有特殊路段施工要求的情況下,推薦各個企業(yè)都采用此方案來進(jìn)行瀝青配比試驗。
瀝青材料的運(yùn)輸也是保證瀝青路面正常施工的重要內(nèi)容,而瀝青材料運(yùn)輸過程的設(shè)計,也是要結(jié)合多方面來進(jìn)行綜合分析的,第一,便是材料運(yùn)輸?shù)木嚯x問題,長時間的運(yùn)輸會導(dǎo)致配比好的瀝青出現(xiàn)變質(zhì)等問題,需要進(jìn)行重視,一定要保證瀝青在經(jīng)過一段運(yùn)輸時間后,仍然滿足相應(yīng)路面施工的具體要求。第二,由于單次配比瀝青的產(chǎn)量可能不同,為提高效率和保證效益,我們要選擇合適的運(yùn)輸方式進(jìn)行混合瀝青材料的運(yùn)輸工作,以保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝浴?/p>
對于瀝青的拌合過程來講,它也是保證路面施工整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素,尤其是拌和材料的標(biāo)準(zhǔn)直接影響著瀝青的使用質(zhì)量。通過包括以下幾個步驟上的把控。第一,加強(qiáng)拌和材料的質(zhì)量保證,瀝青的拌和工藝需要很多種集料,其主要分類為石灰?guī)r和玄武巖,通常情況下玄武巖常用于修建公路的石料,因為它本身具有很好的性質(zhì),如耐磨性、抗壓性強(qiáng)以及抗腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)良特點,另外,它與瀝青路面有著很好的粘附性,被廣泛用于瀝青道路的建設(shè)中。對石灰?guī)r來講,它的本質(zhì)是一種碳酸鹽構(gòu)成的巖石,是建筑施工的一種重要石料,由于其開采工作較為方便,被廣泛用于公路建設(shè)的集料應(yīng)用中。而加強(qiáng)對這些集料的安全存放,避免他們受到外界的污染,便是對瀝青拌和工作質(zhì)量的重要保障。第二,注意配比的標(biāo)準(zhǔn)問題,在瀝青的相關(guān)拌和工作中,各個材料的配比都是有一定規(guī)格和使用要求的,一定要保證配比比例嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,從而保證最終瀝青材料拌和比例的正確性,進(jìn)一步確保瀝青混合料的質(zhì)量。第三,加強(qiáng)對瀝青拌和溫度的控制,溫度在瀝青材料拌和過程有著重要影響,比如普通的瀝青材料在攪拌過程中,溫度必須要低于150攝氏度,而改良后的瀝青材料,其溫度控制可以維持在190攝氏度左右,因此具有一定的差距,而這種差距則會造成很多不良后果,影響最終瀝青混合材料的質(zhì)量要求。第四,針對瀝青攪拌過程中各個材料的添加,其瀝青拌合料基本分類為AC料、瀝青馬蹄脂改性瀝青、橡膠瀝青等,對于AC料來講,它是密級配瀝青混合料,又稱瀝青混凝土,經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石、石屑、砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠,在線路較長時宜選用移動式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。再者,對于橡膠瀝青來講,其制備過程主要分為兩種,分別是干法和濕法,由于干法制成的瀝青對溫度的敏感性改進(jìn)不大,因此質(zhì)量不夠穩(wěn)定,而利用濕法進(jìn)行膠體磨和剪切,實現(xiàn)攪拌功能的同時,在局部形成高速渦流,可以實現(xiàn)粉碎的效果。
除了施工技術(shù)方面的因素外,最根本的還取決于材料本身的規(guī)格和質(zhì)量,這才是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵原因。因此,在瀝青道路施工之前一定要對相關(guān)的施工用料進(jìn)行科學(xué)、有效的分析和選擇,從而避免施工中可能出現(xiàn)的問題,以加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量。首先,對于路面施工中所用到的硬質(zhì)石料的選擇,經(jīng)常選擇強(qiáng)度較大、耐磨性較高的石料顆粒,以保證公路路面的穩(wěn)固性。其次,便是材料選擇的具體過程而言,一定嚴(yán)格按照制定好的選擇計劃來進(jìn)行,同時需要注意,盡量選擇特質(zhì)性較強(qiáng)的瀝青材料,能夠有效地防止路面裂縫問題的產(chǎn)生。再者,針對其他混合材料的選擇,也要遵循具體施工場景的應(yīng)用規(guī)則,嚴(yán)禁出現(xiàn)隨意改動的現(xiàn)象,避免出現(xiàn)材料規(guī)格選擇的不合理現(xiàn)象發(fā)生。
在復(fù)雜環(huán)境下的路面施工過程中,經(jīng)常存在著很多細(xì)節(jié)方面的問題,容易被忽視而產(chǎn)生一些問題,從而導(dǎo)致一系列的路面施工質(zhì)量。因此,技術(shù)人員一定要加強(qiáng)重視,改善相應(yīng)的施工方法,以實現(xiàn)對道路質(zhì)量的綜合性控制。首先,對瀝青路面的路基質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測和把控,由于路基是保證上層瀝青路面穩(wěn)定性的重要支撐,所以路基一旦破壞,上層的瀝青路面必然會遭到破壞。其次,加強(qiáng)對瀝青路面平鋪工作的重視,尤其是瀝青路面的平整性,直接影響著瀝青道路的使用質(zhì)量,而針對瀝青道路平整性的檢測,一般可以采用評估試驗的方式來進(jìn)行相應(yīng)環(huán)節(jié)的質(zhì)檢及分析,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)的反應(yīng),確定相應(yīng)的評估指標(biāo),以保證后續(xù)評估工作的有效性,避免出現(xiàn)路面高低不平的現(xiàn)象,進(jìn)而保證瀝青道路的使用質(zhì)量。最后,便是瀝青路面的壓實工作,它是保證路面穩(wěn)固性的重要基礎(chǔ),因此其碾壓工作必須要滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求才行,尤其是在碾壓過程中,一定要選擇合適的壓路機(jī)設(shè)備,同時保證壓路速度的均勻性,另外還要保證在合適的溫度和濕度的環(huán)境下進(jìn)行路面壓實作業(yè)。
要想全方位提升瀝青路面的使用性能,除了加強(qiáng)對瀝青路面施工技術(shù)的研究外,還要重視對路面后期的養(yǎng)護(hù)工作。就目前瀝青道路的施工情況而言,在竣工后的一段使用過程中,瀝青路面還是會經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題,但這些問題并不是來自施工階段的錯誤,而是來自瀝青道路后期養(yǎng)護(hù)工作的不到位所引發(fā)的,嚴(yán)重情況下,還會造成很多的交通安全隱患問題,值得大家重視。因此,加強(qiáng)對瀝青路面竣工后的一些養(yǎng)護(hù)工作,也是加強(qiáng)市政道路瀝青路面使用質(zhì)量的重要措施。針對瀝青路面后期使用過程中常見的問題來講,主要包括有道路的積水問題,這是造成路面質(zhì)量受影響的重要內(nèi)容。長時間的路面積水如果得不到清理,便會滲透到路面基層,然后再經(jīng)過重型卡車的碾壓,很有可能出現(xiàn)路面的不平整問題,當(dāng)高速行駛的汽車經(jīng)過時,一旦操作不當(dāng),便會引發(fā)一系列交通事故,值得大家重視。針對路面積水現(xiàn)象,最常用的處理措施便是建設(shè)有利于道路疏通的排灌設(shè)備,以方便對路面存水進(jìn)行及時排出。
總之,市政工程的建設(shè)是當(dāng)前大規(guī)模城市建設(shè)中所關(guān)注的重點內(nèi)容,市場道路的開通和建設(shè),更是加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我們一定要加強(qiáng)對目前瀝青道路施工中問題的重視,以采取有效措施來強(qiáng)化我國市政道路的質(zhì)量。