劉曉紅 山西汽運集團運城汽車運輸有限公司

自從新會計準則實施后，我國大部分大中型企業(yè)對新會計準則的認可逐漸體現(xiàn)出來，同時按照新會計準則的要求在實施財務管理工作。新會計準則是根據(jù)我國社會主義發(fā)展現(xiàn)狀以及國際市場環(huán)境來調(diào)整優(yōu)化的，它符合我國國內(nèi)市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，同時也對標國際會計準則，但又不同于國際會計行為準則，具有自己的獨立性。運輸是我國交通運輸中的重要主體，具有其獨特的體制和業(yè)務方向，根據(jù)新會計準則的要求對運輸企業(yè)內(nèi)部財務管理能力的提升是十分必要的，但簡單的執(zhí)行新會計準則是不實際的，還需要深入了解掌握新會計準則中的要求研究出符合運輸企業(yè)發(fā)展的辦法，針對性解決企業(yè)在實施新準則過程中的重要問題。

一、運輸企業(yè)實施新會計準則的必要性

新會計準則是國家統(tǒng)一實行的會計制度，具有極高的指導思想和意義，是貫徹《會計法》的重要舉措。實施新會計準則本身就是對會計核算標準的執(zhí)行，是參照的主要依據(jù)，具有指導性作用。其次隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場對經(jīng)濟主體的行為做出了要求，信息時代的高速發(fā)展要求企業(yè)具備更加可靠和透明的會計信息，市場經(jīng)濟要求企業(yè)會計核算能夠正確的反映其經(jīng)營能力，并且提供一定的真實會計信息，提高國家對市場經(jīng)濟研究的準確性。

實施新會計準則也是對企業(yè)管理者提出的要求，作為企業(yè)責任主體，如何做好企業(yè)會計信息工作，提高會計信息的真實情況，不僅是市場發(fā)展的要求，也是相關法律主體責任意識的反映。通過適用新會計準則，企業(yè)管理者能夠準確把握企業(yè)經(jīng)營效益，及時做出企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，是提升企業(yè)參與市場競爭能力的指標之一，既是責任也是利益。實施新會計準則也是對企業(yè)財務會計人員的要求，市場經(jīng)濟指標的不斷新增，企業(yè)財務會計人員個人職業(yè)能力如果不能及時跟上，很難滿足企業(yè)的發(fā)展需要，不利于企業(yè)會計信息的統(tǒng)計和整理，缺乏新會計準則的指導企業(yè)內(nèi)部會計人員在實際工作中難以掌握國家統(tǒng)一的會計核算制度，不能滿足企業(yè)發(fā)展需要，不利于企業(yè)發(fā)展。

二、運輸企業(yè)實施新會計準則中存在的重點問題

我國運輸企業(yè)是比較特殊的經(jīng)濟體制，政企間暫時還沒有明確分開，責任主體劃界不明確，在運輸企業(yè)會計核算中還存在繼續(xù)解決的重點問題。

（一）會計思路變得復雜

在新會計準則下，運輸企業(yè)內(nèi)部財務會計人員對會計政策的解讀不一致相同，產(chǎn)生了不同的想法和思維，主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是集中采用新會計準則，另一方面是適度選擇新會計準則作為標準，因此企業(yè)內(nèi)部會計思想更加復雜。運輸企業(yè)的發(fā)展需要有及時的會計信息，采用適度集中的策略是比較可取的，在大政策環(huán)境下堅持新會計準則的要求，按照整體指導思想改進財務會計工作，但同時也需要根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展要求和具備的發(fā)展要素來調(diào)整，比如說小方面的核算政策等等，可以跟進實際情況的發(fā)展變化來定，采取適度集中的會計政策。

（二）資產(chǎn)減值預備項問題

新會計準則對運輸企業(yè)的資產(chǎn)清查提出了新的要求，運輸企業(yè)必須在每年度年終對各項資產(chǎn)清單進行核算，以便于制定后期的資產(chǎn)減值準備工作，提高企業(yè)未來規(guī)劃發(fā)展能力。運輸企業(yè)自身固定資產(chǎn)較多，且該類型資產(chǎn)后期減值情況比較多。在八項資產(chǎn)減值中應當遵循謹慎性原則和客觀性原則，提高職業(yè)判斷標準，提升監(jiān)管能力，優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營結(jié)果考核標準。

（三）建設基金核算問題

交通運輸企業(yè)依靠的是國家交通網(wǎng)絡，在基建投資上目前采用的是建設基金提供的基建投資。在交通運輸企業(yè)中單獨設立了建設基金項，該部分建設投資資金直接交由國家管理，企業(yè)在結(jié)算應繳基金款項時，主要通過貸記“銀行款項”和“內(nèi)部往來”科目進行記賬，容易存在內(nèi)外矛盾交涉不恰當?shù)那闆r。

（四）成本核算問題

我國交通運輸企業(yè)直接由交通部門進行貨車管理，但運輸里程較大，分段比較明確，不同地區(qū)由不同分段的部門進行管理，這容易導致貨車購置成本不能完全體現(xiàn)，貨車在使用和資產(chǎn)經(jīng)營兩方面都不能正確反映相關的全部成本。根據(jù)新會計準則的要求，企業(yè)在成本核算過程中必須對成本支出以及維修和養(yǎng)護過程中進行清算，分別確定支出科目的成本核算，提高整體成本核算的準確性。

（五）報表披露問題

在以往的企業(yè)資產(chǎn)負債表設計過程中，交通運輸企業(yè)財務會計部門在會計報表披露過程中信息表現(xiàn)出了一定的不確定性，尤其是投資額與實收資本的核校上，不能真實反映企業(yè)尚未轉(zhuǎn)增實收資本的投資額。在報表匯整中，“內(nèi)部往來”項未能及時對銷。根據(jù)新會計準則的標準，應當提升報表制定的標準化制作，增加項及時表明且收入制表中，提高企業(yè)財務報表的真實性。

三、結(jié)語

我國交通運輸是比較獨特的經(jīng)濟組織，在計劃經(jīng)濟年代，其政企結(jié)合的特殊性質(zhì)給企業(yè)會計核算過程增加了不少的難度。隨著企業(yè)體制改革，在應對新會計準則標準情形下，要對企業(yè)會計核算的特殊經(jīng)濟事項進行區(qū)分，正確把握其性質(zhì)和特點，吸收新會計準則中提出的要求，結(jié)合交通運輸企業(yè)的特殊體制和特殊業(yè)務進行優(yōu)化，最終實現(xiàn)新會計準則的全面覆蓋，確保交通運輸企業(yè)財務會計事務的統(tǒng)一和規(guī)范。