袁偉 山東君隆置業(yè)有限公司

一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

（一）混合料配比

在公路路面施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，做好配合比試驗(yàn)分析，確定最終配合比符合要求。在混合料配制過(guò)程中，應(yīng)收集和處理信息數(shù)據(jù)，并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行成分分析和判斷處理。在拌和過(guò)程中，合理控制拌和時(shí)間，做好材料溫度控制，重點(diǎn)控制瀝青路面混合料的配合比質(zhì)量，確保其滿足施工工藝要求。

（二）攪拌

瀝青混合料拌和前，充分利用以往的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)抽樣檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，確定材料種類(lèi)和瀝青混合料用量，確保瀝青混合料的質(zhì)量和配合比符合規(guī)范要求。

（三）運(yùn)輸

根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力和作業(yè)要求，組織運(yùn)輸車(chē)輛，防止混合料在運(yùn)輸過(guò)程中離析。運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須清掃車(chē)輪，防止車(chē)輪上的泥土污染路面；運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按“施工通道”標(biāo)志進(jìn)行，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)遵守現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)志。

（四）瀝青路面攤鋪技術(shù)

攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）施工人員將適量的瀝青混合料放入攤鋪機(jī)的料斗中，在輸送機(jī)的作用下將混合料輸送到攤鋪機(jī)上，帶動(dòng)攤鋪機(jī)前進(jìn)，按設(shè)定的攤鋪面積均勻攤鋪，然后用振動(dòng)板與鐵板振動(dòng)找平。（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)合理控制攤鋪機(jī)的速度，攤鋪機(jī)的速度應(yīng)保持在3m/min，攤鋪機(jī)應(yīng)保持恒速，使瀝青路面混合料攤鋪均勻，提高路面平整度，避免二次返工等問(wèn)題。（3）攤鋪機(jī)找平是最后一道工序。在此過(guò)程中，建議用鋼絲繩控制上下層標(biāo)高，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙完成初壓作業(yè)，確保攤鋪層平整度與設(shè)計(jì)要求不發(fā)生偏差。（4）鋪筑物為多層混合料時(shí)，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。在大多數(shù)工況下，縱縫和橫縫應(yīng)分別錯(cuò)開(kāi)1.5cm和1m以上。施工階段如發(fā)現(xiàn)主路面層有接縫，應(yīng)進(jìn)行切割整平，并在接縫處刷適量高粘瀝青，燙平接縫表層，當(dāng)以上過(guò)程結(jié)束，則表示瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)整體完工。

（五）瀝青路面碾壓技術(shù)

瀝青混合料攤鋪完畢后，施工人員應(yīng)立即進(jìn)行瀝青混合料的碾壓，防止因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成未壓實(shí)路面移位、裂縫等病害。初壓過(guò)程中，壓路機(jī)需以2～4km/h的速度，采用流動(dòng)作業(yè)方式反復(fù)碾壓路面，灑水不應(yīng)造成車(chē)輪卡死。復(fù)壓階段應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際需要選擇壓路機(jī)設(shè)備和壓實(shí)遍數(shù)。在終壓過(guò)程中，通常采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行兩次或兩次以上的壓實(shí)，以彌補(bǔ)前兩階段的碾壓誤差和明顯的輪跡。為了保證路面的整體平整度，壓路機(jī)在整個(gè)碾壓過(guò)程中不得隨意更換。

二、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的策略

（一）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

應(yīng)根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。在原材料采購(gòu)中，應(yīng)選擇合格的供應(yīng)商配合采購(gòu)質(zhì)量合格的材料。檢查原材料的出廠合格證和生產(chǎn)日期。每批產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)通過(guò)抽檢確定質(zhì)量，并建立原材料采購(gòu)臺(tái)賬。原材料進(jìn)貨后，應(yīng)分庫(kù)、分類(lèi)存放，不得竄槽、混料。

（二）機(jī)械設(shè)備檢查

瀝青路面施工機(jī)械化程度很高，施工前應(yīng)對(duì)攪拌機(jī)、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保施工無(wú)故障。同時(shí)，要對(duì)所有設(shè)備建立檢修臺(tái)賬，及時(shí)進(jìn)行檢修。

（三）混合料質(zhì)量控制

通過(guò)試驗(yàn)確定了適宜的混合料配合比施工，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行材料的配合比。瀝青混合料配合比是瀝青混合料質(zhì)量控制的關(guān)鍵。瀝青用量應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青集料比控制，不得偷工減料。同時(shí)，溫度也是影響混合料性能的重要因素。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，除保證瀝青混合料出廠溫度外，還應(yīng)采取覆蓋措施，避免到達(dá)后溫度損失大、攤鋪溫度低。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)攪拌設(shè)備的檢查檢測(cè)，定期對(duì)其計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行校正，以避免拌合料出現(xiàn)誤差；加強(qiáng)觀測(cè)可以適當(dāng)提高觀測(cè)頻率，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握瀝青的實(shí)際情況，如果內(nèi)容發(fā)生異常變化，應(yīng)及時(shí)采取處理措施，將影響降到最低。

（四）路面施工質(zhì)量監(jiān)督控制

可采取以下措施對(duì)路面施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制：（1）加強(qiáng)瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制，及時(shí)處理拌和過(guò)程中出現(xiàn)的漿體、離析等異常情況；增加馬歇爾試驗(yàn)頻率，加強(qiáng)瀝青骨料比的控制，瀝青混合料的穩(wěn)定性和流動(dòng)值。（2）確?；鶎禹斆娲植诙冗_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。要調(diào)整基層材料級(jí)配，增加粗骨料用量，增加大中型骨料含量；加強(qiáng)最佳含水量控制，改進(jìn)碾壓工藝，避免振動(dòng)和潮濕，嚴(yán)禁在基層頂部形成砂漿硬殼，做到不得使用細(xì)料壓實(shí)整平。（3）科學(xué)調(diào)配透層油和粘層油。具體來(lái)說(shuō)，每層鋪筑前應(yīng)保持頂面清潔。結(jié)合近年來(lái)總結(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)，推薦采用緩裂乳化瀝青作為透層油。

（五）重視施工平整度和壓實(shí)度的控制

在公路建設(shè)中，應(yīng)通過(guò)控制壓實(shí)度來(lái)提高瀝青路面的平整度。具體做法如下：（1）對(duì)碾壓結(jié)果進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)整，按要求監(jiān)測(cè)路面厚度，根據(jù)攤鋪誤差優(yōu)化和改善路面攤鋪條件；（2）在施工中合理調(diào)節(jié)預(yù)熱板與傳感器之間的溫差；（3）根據(jù)施工要求控制軋制設(shè)備的速度，并做好機(jī)械設(shè)備的名稱(chēng)，以有效消除路面施工痕跡，提高路面平整度。

綜上所述，在公路工程瀝青路面施工技術(shù)的實(shí)施中，要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)管理和相關(guān)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用。