（伊犁茭通公路勘察設(shè)計院（有限責(zé)任公司），新疆 伊犁哈薩克自治州 835000）

公路路基路面是車輛安全行駛的重要基礎(chǔ)保障，因此，在公路項目建設(shè)過程中、一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)指標(biāo)與規(guī)范，采用合適的檢測技術(shù)檢測混凝土材料質(zhì)量，路基壓實度、平整度以及路面強(qiáng)度等，并以此為依據(jù)開展公路工程施工工作，進(jìn)而減少施工質(zhì)量問題，最大限度地提升公路工程的質(zhì)量。

一、公路路基路面試驗檢測技術(shù)

（一）路基動態(tài)載荷試驗檢測法

路基動態(tài)載荷試驗檢測法通過落錘自由落體對路基產(chǎn)生瞬間沖擊，使路基產(chǎn)生沉陷，模擬了汽車運(yùn)行時路基動態(tài)荷載沖擊效應(yīng)，并利用電子技術(shù)獲取路基填筑信息，測試路基的垂直變形值，了解動態(tài)變形模量。這種檢測方法比較趨于自動化，簡便、快速，可操作性和適用范圍高，目前在公路工程中應(yīng)用反響較好。

（二）路基路面灌砂法

由于施工問題，路基容易產(chǎn)生孔隙，導(dǎo)致路基壓實度不滿足國家工程建設(shè)要求。灌砂法可以對路基路面的壓實度進(jìn)行專業(yè)檢測，通過實地取樣、稱量，以標(biāo)準(zhǔn)砂換算取樣土體積，質(zhì)量和體積的比值就是濕密度，可以由此反映出路基壓實度。灌砂法工藝簡單，受外界因素的干擾小，數(shù)據(jù)波動也比較小，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度較高，但在檢測過程中稱量操作一定要細(xì)致。

（三）路基路面地基系數(shù)檢測法

公路路基路面容易受地質(zhì)和氣候環(huán)境影響，在自然條件下極易被侵蝕，發(fā)生破損、變形、坍塌等質(zhì)量問題，因此需要對路基表層的變形量進(jìn)行檢測，地基系數(shù)檢測法主要依賴加載系統(tǒng)和量測系統(tǒng)。檢測過程中，首先要提前對裝置進(jìn)行標(biāo)定，然后水平放置檢測裝置和支架，通過車輛提供的反力進(jìn)行反擊加載，保證每級荷載能使地基充分下沉并且達(dá)到穩(wěn)定，從而測定地基系數(shù)，這種檢測方法對反力要求較高，并且需要多種檢測設(shè)備配合，對場地要求較高。

（四）路基路面探地雷達(dá)檢測法

這種檢測法也叫做路基密度檢測法，主要設(shè)備有主機(jī)、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、計算機(jī)等，適用于高填方格提、路基深度大的情況，可以進(jìn)行質(zhì)量無損的檢測，但是只是大致的描述，對于壓實度還不標(biāo)準(zhǔn)的路基路面，不能給出比較精確的壓實質(zhì)量控制數(shù)據(jù)。

（五）核子密度儀檢測法

這種檢測方法主要是檢測混凝土的密度，測定其變化范圍，根據(jù)檢測結(jié)果來分析公路路基路面的離析情況。這種檢查方法破壞性小，是一種無損檢測技術(shù)，操作簡便、快速，應(yīng)用范圍很廣。

（六）紅外攝像儀檢測法

路基路面在混凝土作業(yè)過程中，由于不同施工段的溫度不同，混凝土凝結(jié)效果有差異，受溫度效應(yīng)的影響，各處強(qiáng)度會有所不同，或者受路面攤鋪施工質(zhì)量影響，在同等荷載的作用下，路基路面容易出現(xiàn)離析問題，此時，可應(yīng)用紅外攝像儀檢測法來勘察混凝土內(nèi)部情況，提高路基路面攤鋪作業(yè)整體成效。

二、公路路基路面試驗檢測技術(shù)的實施

（一）瀝青材料試驗檢測

瀝青是公路路基路面比較常用的材料，因此需要針對瀝青、集料以及瀝青混合料配比來進(jìn)行檢測，根據(jù)材料的不同，需重點檢測的質(zhì)量指標(biāo)也不同，例如瀝青結(jié)合料，需要檢測軟化點、延度、溶解度和動力粘度；集料需要檢測含泥量、密實度、堅固性等，粗集料還需檢測吸水率、壓碎值、針片狀含量，細(xì)集料還需檢測棱角性、亞甲藍(lán)值等；瀝青混合料配比需檢測穩(wěn)定度和流值等。

（二）壓實度試驗檢測

應(yīng)用核子密度儀檢測法檢測路基路面壓實度時，首先要確定具體的檢測位置，為保證結(jié)果的實驗性，可采取隨機(jī)取樣法，并提前檢查測定儀性能是否正常完好，預(yù)熱檢測儀器后將其平穩(wěn)放置于測試點，再開始試驗。此外，還可采用直接透射法，這種檢測方法需根據(jù)插入測試孔內(nèi)的放射源棒提供的檢測數(shù)據(jù)來分析路基路面壓實度。

（三）平整度試驗檢測

針對平整度的試驗檢測技術(shù)有多種，例如顛簸累積儀，通過單向累計值可以分析出瀝青路面平整度，確定路面舒適性能，檢測結(jié)果十分準(zhǔn)確；3m直尺法，雖然檢測效果和準(zhǔn)確度并不太好，但是檢測條件要求低，檢測方式和結(jié)果比較淺顯易懂，對操作人員技術(shù)要求不高，適用于日常檢測；連續(xù)式平整度儀法，通過連續(xù)高效的多次檢測，然后將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)要求對比，從而確定路基路面平整度。

三、公路路基路面試驗檢測技術(shù)實施要點

（一）加強(qiáng)試驗檢測質(zhì)量控制

首先，要制定全面的試驗檢測工作規(guī)范制度，明確各檢測技術(shù)的操作要求，促使檢測人員嚴(yán)格遵循制度行事；其次，要建立功能全面的試驗基地，完善實驗配置，確保檢測器具、材料的合格性，以便快速、準(zhǔn)確地開展工程試驗；最后，要保證檢測團(tuán)隊的專業(yè)性，確保檢測人員的技術(shù)水平符合專業(yè)要求。

（二）靈活選擇試驗檢測技術(shù)

開始檢測前，一定要充分了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境以及需要檢測的對象和試驗要求，并對實際情況進(jìn)行合理分析，針對不同的檢測指標(biāo)選擇最適合的檢測技術(shù)。公路路基路面檢測技術(shù)多樣，各有利弊，為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以采用統(tǒng)一檢測技術(shù)反復(fù)進(jìn)行，確定最終試驗結(jié)果，也可多種檢測技術(shù)配合使用，通過對比分析提供檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而保障公路路基路面的施工質(zhì)量。

（三）合理安排試驗檢測方案

首先，要提高試驗檢測團(tuán)隊的整體專業(yè)水平，選擇專業(yè)技術(shù)人員和高科技精密檢測儀器，更重要的是科學(xué)合理地利用這些優(yōu)質(zhì)資源，根據(jù)實際情況搭配人員和設(shè)備，全面滿足公路工程試驗檢測要求；其次，要針對檢測過程加強(qiáng)監(jiān)控，安排監(jiān)管人員監(jiān)督檢測流程的規(guī)范性，適時給出指導(dǎo)性意見，并準(zhǔn)確記錄檢測情況。

四、結(jié)語

綜上所述，做好公路路基路面的施工質(zhì)量管理工作要從預(yù)防開始，加強(qiáng)試驗檢測，掌握實施要點，提升其檢測效果，及時發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量問題并進(jìn)行有效處理，同時還需要努力提升各種檢測技術(shù)在實際工程中的實施成效，推廣路基路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用范圍，使之更好地為公路建設(shè)事業(yè)服務(wù)，提升公路工程的質(zhì)量，保障人們的安全、舒適出行，促進(jìn)我國交通行業(yè)的發(fā)展。