魯銀亮 崔革 閆戰(zhàn)磊 河南翔瑞路橋工程有限公司

一、瀝青路面熱再生原理和特點

第一、因為其在加熱的同時可以對舊路面進行翻松，將拌和與攤鋪集于一體，具有節(jié)約資源和保護環(huán)境的特點；第二、在進行熱再生路面修復(fù)時，同時可以實現(xiàn)對集料級配的調(diào)整，可以恢復(fù)老化瀝青的性能；第三、工程在重鋪和銑刨后都可以再次使用熱再生技術(shù)，可以省去搬運肥料等過程；第四、可以保留瀝青的性能和促成，完全利用舊料，而且施工時的振動和噪聲也比較低；第五、受到交通流量的限制較少，對交通的影響不大，施工結(jié)束幾小時后即可開放交通。

二、瀝青路面熱再生施工準備

（一）熱再生混和料設(shè)計

在具有代表性的路面進行現(xiàn)場取樣，應(yīng)當以面層材料的厚度為取樣深度，然后在實驗室進行瀝青的提抽和回收。通過對回收的瀝青采取做延度、軟化點和針入度試驗，來測試路面的老化程度。然后摻入再生劑后，對取樣材料進行試驗，測試再生瀝青的針入度、軟化度和延度，并確定參加再生劑的比例。然后以此比例對路面取樣材料進行再生試驗，然后試驗再生混合料試件的穩(wěn)定度、流值、密度等，并以此數(shù)據(jù)驗證再生劑的摻量。接著，對再生混合料進行車轍試驗，確保再生瀝青的面層和穩(wěn)定度符合施工要求。

（二）新瀝青混合料技術(shù)要求

新瀝青混合料的級配為AC—16C，在其中添加數(shù)量為瀝青混合料質(zhì)量3‰的抗車轍添加劑，要求為控制混合料的拌和溫度在175℃，在運輸時，使用加蓋雙層苫布的保溫車輛，保證在抵達施工現(xiàn)場時，混合料的溫度在170℃以上。其所使用礦粉需為優(yōu)質(zhì)級別，不可隨意采用回收礦粉，其中，應(yīng)嚴格按照0.075 篩礦粉通過率達到95%的要求。添加的車轍劑應(yīng)分批投放，并且在貯存材料時要確保有安全措施。在使用前必須進行抽樣檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師批注后方可使用。

（三）施工放樣

在橫坡路段使用熱再生技術(shù)，如果遇到不良路段則要對路段進行改善。同時，在進行復(fù)拌時，要配備可調(diào)式導梁支架，支架點的調(diào)整幅度應(yīng)當按照實際的縱向高程變化進行調(diào)整，達到改善縱向行車的舒適度。

（四）其他準備

為提高路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，路面熱再生施工前應(yīng)對舊瀝青路面的病害進行維修，主要包括坑槽修補、唧漿病害開挖等。同時應(yīng)清除已修補裂縫的壓縫貼與壓縫帶，銑刨清理

舊路面標線與反光道釘?shù)?。最后對舊路表面進行高壓清掃，確保路面清潔干燥。

三、瀝青熱再生施工工藝

（一）新瀝青混合料的拌制和運輸

拌和前應(yīng)檢測瀝青各項技術(shù)指標是否滿足要求，且拌和時應(yīng)控制瀝青加熱溫度在165～170℃之間，石料加熱溫度為190～220℃，瀝青混合料出廠溫度為170～185℃。在混合料拌和過程中應(yīng)保證瀝青混合料均勻性，避免出現(xiàn)花白離析混合料。使用自卸卡車進行混合料運輸，在裝料前進行清洗以及涂刷1：4 植物油與水混合液。運輸過程中應(yīng)使用帆布或棉被覆蓋在混合料上，以減少混合料熱量損失導致的溫度離析。

（二）就地熱再生機組施工工藝

熱再生機組包括路面加熱機、加熱銑刨機以及加熱復(fù)拌機。加熱車輛應(yīng)維持穩(wěn)定的加熱溫度與行駛速度，路表面溫度一般不得高于180℃，加熱的溫度和深度應(yīng)滿足施工控制要求，且車輛間距不宜過大。銑刨過程中原路面粗集料破壞程度不得大于5%，銑刨完成后底層表面溫度應(yīng)高于80℃。路面加熱深度通常為2～5cm，加熱寬度應(yīng)比銑刨寬度每邊寬5～10cm。

（三）攤鋪

熱再生機組采用獨立攤鋪機，瀝青混合料攤鋪應(yīng)緊跟在再生施工機組后，行進速度控制為2.5～3.5m/min，溫度控制為125～145℃。攤鋪過程中應(yīng)對機具的工作速度、耙松深度、供料速度、再生料溫度、攤鋪厚度以及螺旋布料器的匹配情況進行實時監(jiān)控與實時調(diào)整，確保攤鋪平整度與攤鋪厚度等指標滿足要求。

（四）碾壓

初壓采用振動壓路機（12t 以上）靜壓0.5 遍，振壓2.5 遍，碾壓速度控制在2～2.5km/h；復(fù)壓采用膠輪壓路機（25t 以上）碾壓5 遍，速度控制在4～5km/h；終壓采用振動壓路機靜壓2 遍，碾壓速度控制在2.5～3.5km/h。為保證碾壓質(zhì)量，避免出現(xiàn)推移裂縫，初壓與復(fù)壓過程中應(yīng)維持較高的溫度，嚴禁低溫下對路面反復(fù)碾壓。同時應(yīng)避免碾壓路線與方向的突然改變以及急剎車制動，確?；旌狭喜划a(chǎn)生擁包現(xiàn)象。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，壓路機不得隨意停頓，碾壓長度宜控制在30～50m，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。

（五）驗收、開放交通

路面熱再生施工完成后，應(yīng)繼續(xù)封閉施工區(qū)域讓路面自然冷卻，當路面溫度下降到50℃以下時方可開放交通。開放交通前需做好反光道釘安裝、標線恢復(fù)等工作，以確保行車安全。

四、施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

（一）嚴把配料質(zhì)量關(guān)

對于從原瀝青路面回收的配料，如舊集料、舊瀝青等，必須要采用科學的方法進行回收，并進行篩選處理，符合相關(guān)要求后方可重新使用。對于再生劑等配料，也要注意檢查是否存在質(zhì)量問題，以及配料添加量的多少等。通過嚴把配料質(zhì)量關(guān)，為提高再生瀝青路面施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

（二）做好參數(shù)控制

對熱再生機組參數(shù)進行控制，監(jiān)測再生機的行駛速度與再生深度，再生深度應(yīng)控制在4cm 左右，行駛速度控制為2.5～3.5m/min。對施工過程中的溫度進行嚴格控制，包括路面加熱溫度、新料溫度以及再生混合料碾壓溫度等。

（三）做好質(zhì)量管理與檢查驗收

再生瀝青混合料現(xiàn)場使用前，需要進行入場質(zhì)量檢查?？梢赃x取多份材料作為樣品，進行性能檢查，確定針入度、粘度等均符合施工要求后，方可進場完成攤鋪施工。如果施工過程中，有物料更換等情況，應(yīng)當及時與施工單位溝通，需要對再生瀝青混合料的性能與質(zhì)量做出重新評估?，F(xiàn)場施工人員要注意加強施工技術(shù)控制和質(zhì)量管理，并且重點開展新路面的養(yǎng)護工作，保證新瀝青路面的質(zhì)量穩(wěn)定。

（四）其他注意事項

再生路面厚度要保持足夠的均勻性，不均勻不僅影響平整度，還會影響再生劑、瀝青用量的準確性，最終影響施工質(zhì)量。為保證施工縱縫的質(zhì)量，一般加熱寬度要比耙松寬度每側(cè)寬10～20cm，使縱縫密實無松散。再生瀝青混合料的勁度較高，溫度下降較快。因此，要緊跟攤鋪設(shè)備進行碾壓，應(yīng)采用20～30t 的壓路機進行碾壓。

五、結(jié)束語

公路在運行過程中會出現(xiàn)一定的病害現(xiàn)象，需要結(jié)合實際情況進行分析，在檢測之后，使用合適的方法進行養(yǎng)生。其中，熱再生技術(shù)的應(yīng)用，能夠減少路面裂縫，避免出現(xiàn)松散、凹坑等現(xiàn)象，增強路面的平整性與光滑性。應(yīng)對路面的性能進行詳細分析，把握各項施工要點，連接前后環(huán)節(jié)，對整個施工步驟進行控制，改善瀝青路面路用性能，延長公路使用壽命。