（衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司，河北 衡水 053000）

一、交通工程安全管理的主要問題

（一）管理制度的問題

現(xiàn)階段，交通工程安全管理運(yùn)用的模式較為陳舊、職責(zé)較為混亂，尚未形成有效的安全管理分工，依然存在安全管理責(zé)任交叉、管理人員技術(shù)水平參差不齊、工作人員安全責(zé)任意識(shí)相對淡薄等問題。一方面，交通工程安全管理的計(jì)劃性不足，沒能在施工前充分地分析安全環(huán)境，不注重建立動(dòng)態(tài)化的安全管理機(jī)制，例如沒有根據(jù)交通工程項(xiàng)目的需要設(shè)置標(biāo)志施工、標(biāo)線施工、里程碑施工制定動(dòng)態(tài)化安全管理制度，致使安全管理不及時(shí)、安全管理措施針對性不強(qiáng)，對整個(gè)工程的安全監(jiān)管造成負(fù)面影響。另一方面，部分交通工程缺乏內(nèi)部管理決策體系，在面對重大安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)沒有采用科學(xué)決策機(jī)制，安全問題處置不當(dāng)，增加了交通工程成本，且容易釀成安全責(zé)任事故。

（二）管理人員的問題

道路交通工程安全管理工作較為復(fù)雜，涉及的安全管理事項(xiàng)較多，安全管理工作容易出現(xiàn)疏漏。由于工作量較大，工程技術(shù)人員往往將主要精力集中在工程質(zhì)量控制與施工進(jìn)度管理方面，沒有開展針對性的安全管理工作。部分施工人員無法發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場的施工隱患，對一些工程細(xì)節(jié)控制不到位；或沒有掌握復(fù)雜交通工程環(huán)境下的先進(jìn)安全管理辦法，僅憑經(jīng)驗(yàn)判斷工程安全情況，無法發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，在高危環(huán)境下工作，嚴(yán)重影響了交通工程安全管理的實(shí)施。部分交通工程項(xiàng)目施工企業(yè)沒有形成行之有效的安全管理獎(jiǎng)懲機(jī)制，無法引起施工人員對安全問題的高度重視，不利于形成良好的安全管理氛圍。

（三）管理方式較陳舊

交通工程的施工區(qū)域較廣，且過程復(fù)雜，需要投入大量人力與機(jī)械設(shè)備。一方面，部分交通工程項(xiàng)目沒有使用信息化的安全控制設(shè)備，不注重工程施工數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，無法運(yùn)用大數(shù)據(jù)預(yù)判工程的風(fēng)險(xiǎn)隱患，致使交通工程安全控制的成本增加，安全防控壓力較大，投入了大量資金效率卻相對較低。另一方面，部分交通工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)、管理與監(jiān)理部門沒有充分履行安全管理責(zé)任，沒有形成安全管理數(shù)據(jù)的共享機(jī)制，各部門無法發(fā)揮輔助作用，一線施工單位的安全管理責(zé)任較大，各部門的配合作用不明顯，影響了交通工程的安全控制水平。

二、交通工程安全管理的優(yōu)化方法

（一）完善安全管理的體系

交通工程安全應(yīng)形成科學(xué)的管理體系，合理分配管理任務(wù)，將行之有效的方法措施融入具體施工環(huán)節(jié)；完善安全管理體系，合理發(fā)揮各部門在安全管理方面的作用，及時(shí)傳遞匯總交通工程施工中的各種數(shù)據(jù)，預(yù)判分析可能存在的施工隱患，盡早解決安全領(lǐng)域問題。

在這個(gè)過程中，首先，要明確交通工程安全管理任務(wù)，建立交通工程安全管理分工責(zé)任制，制定交通工程安全管理工作方案規(guī)劃，按照工程需要采用針對性的安全管理控制方法。其次，形成交通工程安全管理績效考核辦法，制定科學(xué)的交通工程安全管理考核標(biāo)準(zhǔn)，做好周期性、階段性的安全審查工作，并對工程的后續(xù)安全問題跟蹤調(diào)查，保證工程建設(shè)的順利實(shí)施。最后，加強(qiáng)交通工程的安全管理互動(dòng)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都符合施工標(biāo)準(zhǔn)，把安全管理、質(zhì)量管理、工程監(jiān)理統(tǒng)一起來，發(fā)揮設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理與建設(shè)方的配合作用。

（二）發(fā)揮信息技術(shù)的價(jià)值

目前，大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、遙感測繪定位技術(shù)等已廣泛用于交通工程的建設(shè)施工之中，根據(jù)地形信息、氣候信息、財(cái)務(wù)信息、人員信息與技術(shù)信息計(jì)算交通工程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，選擇最佳的管理控制設(shè)計(jì)方案。首先，交通工程施工管理應(yīng)開發(fā)并使用先進(jìn)的安全管理軟件系統(tǒng)，實(shí)施交通工程施工數(shù)據(jù)信息的全面匯總和深度分析，包括工程材料的審驗(yàn)和運(yùn)輸，機(jī)械設(shè)備和人員的合理配置，能源、工程土方消耗量等，都能運(yùn)用信息數(shù)據(jù)方法量化分析影響安全的因素。其次，運(yùn)用可視化工程信息管理系統(tǒng)（BIM系統(tǒng)）可視化分析交通工程實(shí)施情況，預(yù)判潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，合理規(guī)劃工程流程，保障工程施工質(zhì)量。同時(shí)，為保證交通工程的順利實(shí)施，監(jiān)督隱蔽工程可以采用智能化傳感器，達(dá)到高質(zhì)量、高強(qiáng)度的穩(wěn)定施工。最后，采用自動(dòng)化檢測設(shè)備，實(shí)時(shí)檢測工程的各種材料，準(zhǔn)確查找工程病害區(qū)域并及時(shí)修復(fù)。例如在道路交通標(biāo)志板及支撐件的施工時(shí)，可以采用智能遙感無人機(jī)進(jìn)行高空測繪，精準(zhǔn)測算標(biāo)志版面的大小與位置，控制路側(cè)交通標(biāo)志的旋轉(zhuǎn)放置角度，保證交通工程滿足使用者的最佳觀察需要。

三、結(jié)語

近年來，隨著我國交通工程建設(shè)速度加快，公路路網(wǎng)已形成規(guī)模，因此加強(qiáng)交通工程安全管理意義重大。交通工程安全應(yīng)形成綜合性管理體系，根據(jù)交通工程施工情況采用有針對性的安全管理方法，進(jìn)一步發(fā)揮交通工程施工技術(shù)與安全管理技術(shù)作用，在保證交通工程安全實(shí)施的同時(shí)，達(dá)成科學(xué)、細(xì)化、全面、有效地促進(jìn)交通工程推進(jìn)的目標(biāo)。