王昊然 承德泉通公路工程監(jiān)理有限責任公司

橋梁施工環(huán)節(jié)中，為了保證公路橋梁內(nèi)部能夠達到施工協(xié)調(diào)性的要求，提升整體施工質(zhì)量，結合實際需求對監(jiān)理單位實現(xiàn)專業(yè)化的監(jiān)管。通過監(jiān)理控制一方面可以保證工程的整體質(zhì)量，另一方面可以緊跟預定的施工進度。為了能夠順利完成施工計劃，應當充分協(xié)調(diào)投資目標和安全等方面的內(nèi)容，并能夠理清各方之間的利益關系。在實際的監(jiān)理過程中，公路橋梁工程質(zhì)量的控制一直以來是重點性工作，所以要按照嚴格的程序穩(wěn)步向前推進。

一、監(jiān)理控制在公路橋梁施工環(huán)節(jié)中的重要性

在橋梁施工階段，為了確保監(jiān)理控制工作能夠穩(wěn)步向前發(fā)展，不僅要依靠監(jiān)理單位，還需要聯(lián)合施工方共同承擔責任。在雙方共同的努力下，才能夠?qū)κ┕きh(huán)節(jié)中的各項要素進行精細化把握。對于監(jiān)理控制而言，在實踐過程中，一方面可以有效發(fā)揮監(jiān)理的整體效果，另一方面可以提升整體的施工質(zhì)量。同時，在充分地準備下，可以有效規(guī)避施工環(huán)節(jié)中的風險，降低安全事故發(fā)生概率，確保整體的施工質(zhì)量。

二、監(jiān)理環(huán)節(jié)中存在的問題

（一）質(zhì)量控制和施工進度兩者之間的矛盾

在確保整體工程質(zhì)量同時，還要兼顧施工的進度，這是公路橋梁施工的關鍵所在，也是工程監(jiān)理的重要內(nèi)容。但從實際的情況來看，由于監(jiān)理人員的素質(zhì)較低，無法實現(xiàn)高效的管理。特別是在監(jiān)理過程中，部分監(jiān)理人員沒有對整體的監(jiān)理流程進行熟悉，很難解決眼前的問題。在這樣的情況下，不僅會影響到整體的施工進度，而且也會影響到整體的質(zhì)量水平。

（二）監(jiān)理工作的不足

從我國公路橋梁建設的情況來看，一些業(yè)主經(jīng)常干涉監(jiān)理工作，無法讓監(jiān)理的權力得到有效發(fā)揮。個別公司為了謀求自身的發(fā)展前景，在面對業(yè)主干涉的過程中直接忽略了這一行為。面對這樣的現(xiàn)象，相關的單位無法實現(xiàn)有效的管理。一旦施工過程中出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題，一般會讓監(jiān)理方承擔所有的責任。但是監(jiān)理方?jīng)]有實權在手，使得一些工作無法得到有效開展。

三、監(jiān)理控制的具體內(nèi)容

（一）對預應力箱梁進行監(jiān)理控制的措施

（1）在安裝鋼筋和箱梁模板時，確保模板的起拱達到指定的標準要求。在安裝鋼筋時，還要對鋼筋的型號和數(shù)量進行統(tǒng)計，然后檢查腹板的傾斜角度；

（2）張拉預應力筋時，施工人員要結合實際的情況對千斤頂和伸縮量進行測量，并確保在施工過程中保證整體的安全性。等到張拉預應力結束后，還要對梁錨固端進行全面檢查，看其是否出現(xiàn)嚴重的裂縫。在正常受力的情況下，監(jiān)理單位也要做好實時的監(jiān)控工作，并及時做好拉力的數(shù)據(jù)記錄；

（3）進入孔道注漿時，檢查水泥漿和粘稠度是否達到指定的標準。等到達標之后，然后將水泥漿緩慢注入孔道內(nèi)。如果孔道出現(xiàn)了出漿，要在基本壓力穩(wěn)定的情況下進行排氣孔的封閉操作；

（4）安裝錨具的環(huán)節(jié)中，要時刻關注錨具的具體位置。

（二）架設梁板和監(jiān)理支架施工的重點和措施

（1）在支架搭設時，施工區(qū)域內(nèi)要設立警示標志，并能夠為施工人員提供整套的安全設備；（2）設立支架的區(qū)域內(nèi)不得進行挖掘操作，并定期開展排水工作；（3）確保支架扣件能夠處于鎖定狀態(tài)；（4）面對落地式的腳手架，一般會在其底部設置方木來減少沉降度。除此之外，還要開展定期的檢查工作，確保支架基礎和立桿懸空狀況。

（三）監(jiān)管橋梁主體施工的重點內(nèi)容和具體方案

作為橋梁主體施工的主要監(jiān)理工作內(nèi)容，鋼筋、混凝土、模板三個方面的內(nèi)容是本次監(jiān)理工作的要點。從混凝土工程的監(jiān)理內(nèi)容來看，主要檢查其原料的內(nèi)部勻稱性和坍落度。在對混凝土進行振搗時，一般會通過勻速振搗進行處理，這樣可以有效避免出現(xiàn)嚴重的離析問題。另外，選擇交錯法和行列法進行振搗器的布設；模板工程應該將模板的安全性作為基本的工作內(nèi)容，使其內(nèi)部能夠始終保持嚴密的狀態(tài)，確保尺寸的勻稱性；至于鋼筋工程，應該從原材料出發(fā)做好質(zhì)量上的控制。

（四）對混凝土灌注樁進行監(jiān)理控制的內(nèi)容和方式

（1）在實現(xiàn)水下混凝土灌注時，要始終保持連續(xù)的狀態(tài)，并且能夠在指定的時間內(nèi)做好基礎性的澆筑工作；在建筑的環(huán)節(jié)中，還需要對混凝土的實際標準高度進行測量，并能夠合理的地控制其與導管之間的距離；澆筑砼時，還要做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計操作。（2）避免出現(xiàn)嚴重的鉆孔傾斜現(xiàn)象。匯總鉆孔流程時，由于周圍土層的性質(zhì)差異，很容易導致鉆孔出現(xiàn)嚴重的傾斜。所以在鉆機安裝的過程中要做好監(jiān)理的檢查工作，使相關的設備能夠保持基本的水平垂直度；在進行鉆孔時，如果發(fā)現(xiàn)鉆桿出現(xiàn)了嚴重的彎曲現(xiàn)象，那么應該立即停止施工，并做好及時的更換操作。（3）新鮮的泥漿液可以孔內(nèi)外保持始終的平衡狀態(tài)，避免出現(xiàn)嚴重的塌孔現(xiàn)象。（4）確保孔泥漿的比重能夠在指定的范圍內(nèi)。（5）為了避免樁長不符合設計要求，需要從實際的情況出發(fā)對樁體進行控制。因此，要將監(jiān)理工作的重心集中在樁基底部的孤石上。時刻關注監(jiān)理過程中可能會存在的問題，并能夠?qū)變?nèi)的深度進行測量，提升整體的穩(wěn)定性。

四、結語

以上的內(nèi)容主要源于筆者多年來的施工經(jīng)驗，并且有針對性地對公路橋梁施工過程中監(jiān)理層面的問題進行詳細分析。與此同時，融入了個人的基本觀點和應對方式，提升了監(jiān)理控制整體的效率，為公路橋梁施工整體質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎，推動項目工程朝著更加穩(wěn)定的方向發(fā)展，為我國現(xiàn)代化建設保駕護航。