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因為受到自然環(huán)境以及車載負(fù)荷等因素影響，道路橋梁過渡段經(jīng)常會出現(xiàn)變形問題，會對來往車輛行駛安全以及工程使用性能等產(chǎn)生不利影響。雖然工程變形與彎曲屬于客觀存在現(xiàn)象，無法完全避免，但可以通過合理設(shè)計，將過渡段變形、彎曲幅度控制在合理范圍之內(nèi)，最大限度保證工程使用與來往車輛安全，因此對過渡段設(shè)計施工問題展開分析與優(yōu)化，顯得極為必要。

一、市政工程中道路橋梁連接處設(shè)計施工的重要性

市政工程中道路與橋梁工程施工需要提高工程建設(shè)的安全性，防止產(chǎn)生交通事故。兩個結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)計施工有較大難度，因此需要設(shè)計施工人員加強重視。橋頭跳車是連接處最容易產(chǎn)生的問題，在設(shè)計施工過程中，需要針對這一問題強化綜合設(shè)計施工效果，提高市政工程整體建設(shè)施工的可靠性。道路橋梁連接處的設(shè)計施工可以有效提高施工質(zhì)量，設(shè)計過程中需要在保證施工質(zhì)量的前提下選擇最合理的方案，提高市政工程建設(shè)施工的經(jīng)濟(jì)性，以符合我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。道路與橋梁連接處的結(jié)構(gòu)存在一定的相似性，需要耗費一定的人力、物力及資金等，做好設(shè)計施工并且實施有效的管理可以滿足質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)性的要求。

二、道路橋梁連接處設(shè)計施工要點分析

（一）選擇適當(dāng)?shù)鼗幚矸桨?/h3>

在道路橋梁工程中應(yīng)用最為常見的地基處理方法為換填法、排水固結(jié)法以及復(fù)合地基法。結(jié)合實際施工情況以采取適當(dāng)處理方法即可。例如在工程造價成本允許前提下，可優(yōu)先選擇采用復(fù)合地基處理方法，在原有地基基礎(chǔ)上對部分土體進(jìn)行換填，由天然地基以及增強地基構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對地基承載性能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的優(yōu)化提升。在地基土壤含水量過高時，則要靈活采用排水固結(jié)法，在適當(dāng)位置修建排水渠道，同時組合應(yīng)用堆載預(yù)壓法，持續(xù)將地基土體中所含水分?jǐn)D出，從而減小地基孔隙、降低土壤含水量，不斷提升地基承載力與壓實度。此外在后續(xù)通車階段中，這類地基也會受到行車荷載作用而持續(xù)擠出地基所含水分，將土壤含水量長期控制在合理范圍內(nèi)。

（二）材料控制

為妥善解決臺背材料所造成的各項問題，在具體展開材料控制時，需要做好以下幾項工作：①保證材料選擇謹(jǐn)慎程度，在進(jìn)行材料挑選之前，需要先結(jié)合施工要求以及標(biāo)準(zhǔn)，確定材料參數(shù)與性能標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，并要以此為基礎(chǔ)展開材料選擇；②對材料透水性能展開重點檢查，保證其透水性能可以保持在合理范圍之內(nèi)，以防對后續(xù)施工形成負(fù)面影響；③盡量選擇輕質(zhì)地材料，在保證材料承載力以及剛性滿足相應(yīng)要求的基礎(chǔ)上，通過對輕質(zhì)地材料的運用，有效降低地基不均勻沉降問題，確保地基沉降量可以被控制在合理范圍內(nèi)；④注重材料承載性能，保證材料能夠滿足臺背施工階段各項承載力要求，防止出現(xiàn)過渡段路基結(jié)構(gòu)發(fā)生扭曲變形的問題；⑤除上述幾點外，還要對材料壓實性以及抗腐蝕性等展開檢查，要保證所選材料合理性，以為臺背施工提供可靠材料方面支持。

（三）臺背回填施工

在開展臺背回填設(shè)計工作時，需要結(jié)合施工場地的實際環(huán)境進(jìn)行分析，防止產(chǎn)生設(shè)計變更問題。設(shè)計人員要選擇合理的臺背回填材料，對其配比及級別進(jìn)行分析，可以利用砂石及巖渣等透水性好并且強度較高的材料。為了保證道路的穩(wěn)定性，設(shè)計人員需要做好道路與橋梁連接處的地質(zhì)檢測工作。臺背回填設(shè)計工作不僅要求設(shè)計人員提高自身的專業(yè)技能，還需要讓施工人員及管理人員了解臺背回填設(shè)計意圖。管理人員要對設(shè)計要點進(jìn)行記錄，掌握設(shè)計人員的想法及意圖，在管理操作時對關(guān)鍵內(nèi)容強化管理效果。臺背回填施工還需要保證施工質(zhì)量及壓實度，分析地基沉降問題，以提高其綜合性能。

（四）搭板

“搭板法”節(jié)約資源、經(jīng)濟(jì)，廣泛應(yīng)用于路橋連接處施工中，具有積極作用。設(shè)計階段，設(shè)計人員必須重視保證搭板設(shè)計科學(xué)、合理，設(shè)計需要保證連接處沉降問題不會因設(shè)計問題引起，能夠達(dá)到質(zhì)量要求，從根源上防范道路安全事故。設(shè)計人員開展設(shè)計工作前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行受力分析，可以采用簡支梁方法計算搭板長度。搭板末端設(shè)計工作需要結(jié)合施工實情，增添變厚式埋板，提高連接處穩(wěn)定性與強度，保證施工質(zhì)量。

（五）裂縫問題

施工期間應(yīng)用達(dá)標(biāo)材料有利于防止出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫問題，依照設(shè)計采購高質(zhì)量材料，要易壓實且具有良好透水性。使用小型設(shè)備施工，小型設(shè)備具有靈活、可控性高的優(yōu)勢，但是容易出現(xiàn)偏差且作用力較小，在應(yīng)用時必須嚴(yán)格控制各項參數(shù)，對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，既要滿足壓實要求，又要避免因壓力過大出現(xiàn)裂縫，對施工過程進(jìn)行全面控制，從細(xì)節(jié)出發(fā)，防范裂縫問題，提高施工質(zhì)量。

（六）完善路基壓實

接縫處的路基壓實工作相對于其他路段的壓實工作具有更大難度。要做好回填厚度的控制工作，可以利用機械壓實的方式對路基進(jìn)行碾壓，還可以使用透水性好的材料進(jìn)行壓實填充。在進(jìn)行路基壓實操作時，技術(shù)人員需要按照連接處的壓實要求加強控制，將連接處路段與其他路段的壓實施工區(qū)分對待，明確主要的施工工藝及需要達(dá)到的施工效果。

三、結(jié)語

市政工程中道路與橋梁連接處設(shè)計施工時，需要不斷優(yōu)化設(shè)計方案，改進(jìn)施工技術(shù)。設(shè)計施工人員需要綜合考慮連接處的質(zhì)量及安全性，保障人們的出行安全，減少安全事故的發(fā)生，為市政工程建設(shè)質(zhì)量提供保障。