嚴兆明 青海省海東市平安區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊

一、交通運輸管理單位人力資源的重要性

人力資源管理的重要性主要體現(xiàn)在根據(jù)人才的專業(yè)和特長來決定人才的配置，要是人才能夠發(fā)揮自己的專長和特點，更好的為企業(yè)服務(wù)?？梢詾閱T工們營造一個輕松的氛圍。充分調(diào)動員工們的工作熱情。將自己的潛力最大化的發(fā)揮。

交通運輸管理單位包含，客運市場管理，貨運市場管理，危貨運管理，汽車維修行業(yè)管理，人力資源作為交通運輸管理單位的重要組成部分。但是大部分交通運輸管理單位并沒有實行行政化，對人力資源管理并沒有全面的認識。對人力資源管理工作認識不全面人力資源管理職責(zé)弱化，一些人力資源管理者工作只是針對人事檔案管理，職工業(yè)界招聘等工作內(nèi)容。人力資源管理工作并未發(fā)揮作用。

根據(jù)現(xiàn)在的情況分析，交通運輸管理單位在人才選拔過程中缺少合理性，多數(shù)基層員工工作怎么辛苦待遇最低升職機會更好的埋沒了很多復(fù)合型人才。在審核中僅僅憑借印象，經(jīng)驗等缺少綜合性。導(dǎo)致員工職業(yè)規(guī)劃管理的片面性而造成人才的流失，人才流動性大。

二、針對運輸交通管理單位人力資源的對策及分析

首先創(chuàng)新思想認識，在人力資源管理過程中，能夠幫助單位實行經(jīng)濟利益最大化。交通運輸單位想要實現(xiàn)高效長久的發(fā)展，需要從創(chuàng)新自身思想意識入手。

其次建立激勵機制，隨著社會的不斷進步，傳統(tǒng)的以薪酬激勵以代表的物質(zhì)激勵已不能滿足員工的需求。由于不同類型的職工群體具有不同的理想興趣和需求特點，所以企業(yè)應(yīng)開拓眼界，善于根據(jù)不同群體特征點選擇適宜的激勵方法。

從需求層次來看，對于以生理需要為優(yōu)勢需要的職業(yè)群體，激勵的形式應(yīng)側(cè)重于滿足其日常生活中的衣食住行等獎勵性激勵方式，并且采取末位淘汰制等懲罰性激勵的方式也常能取得明顯的效果，對于以自我實現(xiàn)為優(yōu)勢需要的職工群體，豐富的物質(zhì)獎勵往往不及為為其提供一份豐富有挑戰(zhàn)性的工作更能激發(fā)其工作熱情，如采用懲罰性激勵，卻很有可能會減少他們的成就感和認同感。

最后提升人力資源的管理觀念，企業(yè)管理者受傳統(tǒng)人事管理的影響，沒有深刻認識到人力資源管理，在企業(yè)管理中的重要性，以事務(wù)管理為重，工作中一味的制定政策條文，以政策條文代替人力資源管理，把人當成固定的財產(chǎn)來管理，對人的開發(fā)和培訓(xùn)不重視，沒有認識到人力資源的冷凍性可開發(fā)性和發(fā)展性，缺乏以人為本的管理理念和科學(xué)的管理模式，沒有將人員規(guī)劃配置開發(fā)和利用提升到現(xiàn)代人力資源管理的高度。

三、新經(jīng)濟時代人力資源的新方式

新經(jīng)濟時代是人才主權(quán)時代，也是人才贏家通吃的時代。在此時代下，知識與職業(yè)企業(yè)家成為企業(yè)價值創(chuàng)造的主導(dǎo)要素，知識創(chuàng)新者和職業(yè)企業(yè)家對企業(yè)的貢獻與價值，使得他們具有對剩余價值的索取權(quán)，改變了資本所有與知識所有者之間的博奕關(guān)系，建立了人才主權(quán)的基礎(chǔ)和理論依據(jù)。加之，知識經(jīng)濟時代下，社會對知識和智力資本的需求比以往任何一個時代都更為強烈，導(dǎo)致知識創(chuàng)新者和企業(yè)家等到人才短缺的現(xiàn)象加劇。人才的稀缺性、巨大的增值空間和HR的高回報性，使得資本瘋狂地追逐人才。在知識創(chuàng)新型企業(yè)，人才通過引入風(fēng)險資本，將知識轉(zhuǎn)化為資本，實現(xiàn)知識的資本化，實現(xiàn)知識雇傭資本。正如美國思科（CISCO）公司總裁約翰·錢伯斯所言：“與其說我們是在購并企業(yè)，不如說我們是購并人才。”

因此，在新經(jīng)濟時代里，人才具有更多的就業(yè)選擇權(quán)與工作的自主決定權(quán)，人才不是簡單地通過勞動獲得工資性收入，而是要與資本所有者共享創(chuàng)造成果。為此，企業(yè)要尊重人才的選擇權(quán)和工作的自主權(quán)，并站在人才內(nèi)在需求的角度，去為人才提供的產(chǎn)品與服務(wù)，去贏得人才的滿意與忠誠。

HR 作為企業(yè)經(jīng)營者的戰(zhàn)略伙伴，進行的是戰(zhàn)略型HR 管理。以往HR 管理部門因為不直接創(chuàng)造價值，只作為企業(yè)非主流的功能性部門而存在。隨著新經(jīng)濟的到來，HR的管理職能將發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，逐漸從作業(yè)性、行政性事務(wù)中解放出來，從幕后走到臺前，參與企業(yè)的戰(zhàn)略性管理，把HR 戰(zhàn)略與企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略結(jié)合起來，支持企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標。此時HR 的管理職能是具有戰(zhàn)略導(dǎo)向的企業(yè)經(jīng)營者的戰(zhàn)略伙伴，擔負起組織重構(gòu)、建立學(xué)習(xí)型組織和推動企業(yè)變革等責(zé)任。

21 世紀員工成為企業(yè)的客戶，向員工持續(xù)提供客戶化的HR 產(chǎn)品與服務(wù)成為HR管理的新職能，吸納、挽留、激勵、開發(fā)企業(yè)所需要的人才成為HR 管理部門的主要任務(wù)。企業(yè)向員工提供的產(chǎn)品與服務(wù)包括：滿足員工的事業(yè)發(fā)展期望的共同愿景、提供富有競爭力的薪酬體系及價值分享系統(tǒng)滿足員工的多元化需求、提供持續(xù)的HR 開發(fā)、培訓(xùn)，提升員工的人力資本價值的人力資本增值服務(wù)、授權(quán)員工參與管理、支持員工完成個人及組織發(fā)展目標。

四、結(jié)語

隨著我國交通行業(yè)的改革，其管理體制不斷完善，交通行業(yè)工作人員的整體素質(zhì)也在不斷的提升，但是由于傳統(tǒng)肝觀念和工作方式的影響，我國交通行業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)了很多問題，特別是在人力資源管理中心就管理模式矛盾凸顯，在這種形勢下，我們必須要進一步認識到人力資源管理對交通行業(yè)發(fā)展的重要性，不斷的對新形勢下，的人力資源管理進行創(chuàng)新與改革培育新型的交同款也高素質(zhì)人才促進現(xiàn)代交通行業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展。