廣西新柳南高速公路預(yù)計(jì)2021年建成通車

廣西柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱新柳南高速公路）是柳州至南寧的第二條高速公路通道，建成后將有效緩解原柳南高速公路，尤其是六景至三岸路段的交通壓力。項(xiàng)目起點(diǎn)位于柳州市洛滿鎮(zhèn)附近，終點(diǎn)位于南寧市五塘鎮(zhèn)，連接南寧外環(huán)高速公路。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約200公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里，計(jì)劃于2021年建成通車。此外，新柳南高速公路未來也將與在建的桂林至柳城高速公路相接，提升桂林-柳州-南寧的通行和運(yùn)輸能力。

新疆烏尉高速公路天山勝利隧道復(fù)工

3月17日，新疆烏（魯木齊）尉（犁）高速公路天山勝利隧道正式復(fù)工。該高速公路建成后，從烏魯木齊至庫爾勒車程從7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，對(duì)改善南北疆的交通格局、完善國家和自治區(qū)高速公路網(wǎng)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)等具有重要意義。

天山勝利隧道全長(zhǎng)22公里，海拔3200米，計(jì)劃工期6年。隧道采用“三洞四豎井”方案建設(shè)，其中中導(dǎo)洞采用TBM法及DTSES工法施工，雙主洞采用鉆爆法，隧道主洞施工通過中導(dǎo)洞開辟輔助工作面實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，均為國內(nèi)高速公路隧道施工首次應(yīng)用。

云南大永高速公路金雞達(dá)旦河大橋主體工程完工

3月11日，云南大(理)永(勝)高速公路二期金雞達(dá)旦河大橋主梁順利合龍，標(biāo)志著大橋主體工程完工。下一步，大橋?qū)⑦M(jìn)入橋面鋪裝階段，預(yù)計(jì)6月30日前完工。

金雞達(dá)旦河大橋設(shè)計(jì)為主跨265米下承式鋼箱系桿拱橋，拱軸線為懸鏈線，橋位區(qū)處于滇西北程海-賓川活動(dòng)斷裂帶附近，抗震設(shè)防基本烈度Ⅷ度，主橋共設(shè)置4個(gè)摩擦擺式減隔震支座，其橫向伸縮量為國內(nèi)同類型橋梁之最，主梁最大吊重130噸。施工中，項(xiàng)目部采用了“先拱后梁”法施工，鋼箱拱肋和鋼格構(gòu)梁采用纜索吊裝斜拉扣掛方式進(jìn)行安裝。

貴州桐梓隧道按下復(fù)工“加速鍵”

2月中旬，“貴州第一長(zhǎng)隧”桐梓隧道全面復(fù)工。桐梓隧道是G75蘭海高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程的控制性工程，為分離式特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)約10.5公里，施工工期1240天，預(yù)計(jì)2022年3月實(shí)現(xiàn)單幅通車，2022年8月實(shí)現(xiàn)全面通車。該隧道項(xiàng)目有突水、突泥、突瓦斯風(fēng)險(xiǎn)。為確保工期，項(xiàng)目復(fù)工后，參建職工實(shí)施24小時(shí)輪班制不間斷作業(yè)，并采用大型三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、防水板鋪設(shè)鋼筋精準(zhǔn)定位臺(tái)車、自行式液壓移動(dòng)棧橋、電纜溝整體滑模一體機(jī)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生臺(tái)車等先進(jìn)施工設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、智能化施工建設(shè)。目前隧道右幅掘進(jìn)已突破1公里。