2020年貴州將建成8條高速公路

今年，貴州省計(jì)劃建成德江至務(wù)川、劍河至榕江、凱里環(huán)線、興義環(huán)線、遵義至余慶、都勻至安順、秀山至印江、湄潭至石阡8個(gè)高速公路項(xiàng)目（路段），總里程超過600公里。目前，8個(gè)高速公路項(xiàng)目（路段）總體進(jìn)度推進(jìn)達(dá)75%以上。

江西宜春至遂川高速公路開工

近日，江西省宜春至遂川高速公路開工建設(shè)。該高速公路是江西省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，概算投資約280.8億元，全長(zhǎng)約195公里，是江西在建項(xiàng)目中里程最長(zhǎng)的高速公路。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線共設(shè)橋梁178座、隧道18座，橋隧比達(dá)41%，施工協(xié)調(diào)和安全管理難度較大。項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)贛西經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

重慶渝黔高速公路石橋隧道貫通

近日，重慶市渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目石橋隧道右洞順利貫通，成為渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目首座貫通的特長(zhǎng)隧道。石橋隧道是渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程之一，隧道洞身圍巖以全風(fēng)化、中風(fēng)化的砂巖、泥巖為主，強(qiáng)度等級(jí)偏低，巖體和進(jìn)出口穩(wěn)定性差、易坍塌，開挖安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。項(xiàng)目部通過采用隧道“濕噴”等工藝、聚能水壓爆破等技術(shù)，以及整體式電纜溝臺(tái)車等設(shè)備，有效攻克了隧道開挖過程中遇到的掌子面坍塌、軟巖變形、圍巖遇水成泥等難題。目前，渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目土建工程已完成設(shè)計(jì)總量的82.8%，預(yù)計(jì)2021年底實(shí)現(xiàn)全線通車。

京津冀一體化項(xiàng)目邦喜公路改建工程通車

近日，京津冀一體化項(xiàng)目——天津市邦喜公路改建工程津冀界至五龍山大道段正式通車。天津市薊州區(qū)增加了一條新通道，有效緩解了邦喜公路交通擁堵情況，提升了天津北部地區(qū)與北京、河北兩地互聯(lián)互通水平。邦喜公路改建工程津冀界至五龍山大道段全長(zhǎng)9.25公里，路基寬27米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

廣東廣州15個(gè)高速公路項(xiàng)目完成七成投資

今年，廣東省廣州市交通運(yùn)輸局主管的市本級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目共106個(gè)，年度計(jì)劃總投資約168.1億元。截至6月底，投資完成比例達(dá)68.1%。其中，15個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資完成比例為70.4%，10個(gè)國省道改造重點(diǎn)項(xiàng)目投資完成比例為92.4%。