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        城市地下綜合管廊深基坑開挖支護方案優(yōu)化研究

        2020-01-18 02:01:12衛(wèi)濱洲
        商品與質量 2019年34期
        關鍵詞:軸力管廊灌注樁

        衛(wèi)濱洲

        中國電力工程顧問集團中南電力設計院有限公司 湖北武漢 430071

        1 城市地下綜合管廊概述

        地下綜合管廊結構:已管廊本體。城市地下綜合管廊本質上就是一個地下的鋼筋混凝土構筑物,采用現(xiàn)場澆筑或者預制施工兩種方式建設而成,其主要作用是承載城市發(fā)展和居民日常所需的各種管線。而管線。城市地下綜合管廊當中不僅包括城市居民日常所需的電力、燃氣、給排水等綜合管道,而且還包括了通信、網絡等城市未來發(fā)展過程中可能所需的各種管線。③監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)主要是對地下綜合管廊中的環(huán)境進行監(jiān)控,采集地下綜合管廊的溫度、濕度、煤氣濃度等環(huán)境參數(shù)信息,反饋給相關管理人員,為判斷管廊是否存在安全隱患提供依據(jù)。④通風系統(tǒng)。在進行城市地下綜合管廊管道鋪設時,為了確保相關施工人員的生命安全,提高管道的使用壽命,大多采用機械通風措施來確保管廊內的空氣流動。⑤排水系統(tǒng)。城市地下綜合管廊位于城市的地下,環(huán)境相對復雜,可能會受到雨水、地下水等影響,出現(xiàn)滲水問題,為了避免地下綜合管廊內產生積水,導致各類管線出現(xiàn)故障,應建立完善的排水系統(tǒng)。

        2 工程概況

        某城市地下綜合管廊采用明挖的方法組織施工,管廊底部標高為-18m。設計采用?100cm 鉆孔灌注樁施作基坑的維護結構,鉆孔灌注樁的樁長為26.7m,樁間距離120cm,樁身設計為C30鋼筋混凝土。樁間采用鋼支撐作為橫撐,鋼支撐為壁厚16mm、直徑609mm 的鋼管。基坑的開挖自上而下共分為5 道工序,待鉆孔灌注樁施工完成后再進行基坑開挖,每次開挖至設計高程后即布設橫支撐,待橫撐布設完畢后再開挖下一層。基坑總共布設5 道橫支撐,上面三道橫撐采用單根鋼管;下面兩道橫撐設置并排兩根鋼管。帶基坑開挖至坑底標高后,再施作厚度50cm 的鋼筋混凝土地板作為底部橫撐,然后自下往上施工管廊,待管廊結構混凝土達到設計強度后再沿基坑縱向逐層拆除鋼支撐,并在管廊兩側回填砂性土,直至地表。待橫撐安裝完成后,采用液壓千斤頂對橫撐施加預軸力,預軸力在鋼支撐的兩側同步對稱施加。

        3 基坑支護方案的有限元分析

        本項目的基坑開挖寬度為12m,開挖深度18.5m,支護樁樁長26.9m;研究采用有限元軟件構建基坑支護模型,為減少邊界效應,模型長度和深度分別取開挖寬度、樁長的5 倍。巖土體的本構模型采用摩爾庫侖模型;鉆孔灌注樁采用實體單元,鋼支撐則采用梁單元。模型左右兩側在水平方向進行位移約束,在底面的水平和豎向均約束其位移。

        3.1 原施工方案分析

        原方案從上到下設計了5 道橫向鋼支撐,鋼支撐在打設時均預先施加了軸力。數(shù)值分析的結果表明鋼支撐的最大軸力出現(xiàn)在開挖4、鋼支撐3 上,最大軸力值153.06kN,而支護樁樁身的最大側向變形為1.398cm,出現(xiàn)第一層開挖時,不同工序時的軸力和位移均滿足規(guī)范的要求。第一道鋼支撐僅在工序開挖2 時出現(xiàn)短暫受壓,在其余工序中均處于受拉狀態(tài)[1],見表1。

        3.2 優(yōu)化方案分析

        由于第五道支撐受力的時間很短,承受的橫向壓力不大,且占據(jù)管廊施工空間對管廊施工造成較大影響,因此在優(yōu)化方案中考慮取消第五道橫支撐,其他支撐均保持不變,在拆除工序中將第3、4 兩道橫支撐同時拆除,一次整體澆注完管廊的主體結構。

        3.3 數(shù)值結果分析

        兩個施工方案的橫支撐最大軸力均出現(xiàn)在第3 道橫撐,原方案最大軸力為153.06kN,優(yōu)化方案的最大軸力為151.33kN,均小于設計值的要求。在兩個方案中,第一道鋼支撐均只在第一步開挖后受壓,之后均承受拉力。而優(yōu)化方案減少了第五道橫撐,因此導致第四道橫撐承受的壓力顯著增大,由83.32kN 增大為117.43kN,受力增大32.41%;而第二道橫撐在拆除過程中承受的壓力則顯著降低,由原方案的85.97kN 減少為24.09kN。支護樁樁身的最大位移均產生在開挖步驟1 中,分別為1.398cm 和1.383cm,均滿足規(guī)范要求[2-3]。

        4 結語

        表1 原施工方案計算結果

        總之,大部分城市地下綜合管廊的埋深較淺,因此常采用明挖施工。在基坑開挖支護過程中,如何合理選擇支護措施、確定施工工序、確保土體變形可控以及支護結構的安全,對于管廊的施工質量和安全均具有十分重要的影響。

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