本刊記者 肖獻 法 文 /圖

濰柴礦用車智能化創(chuàng)新發(fā)展大會暨新車品鑒會現(xiàn)場

“21 世紀以來，我國礦用車產(chǎn)業(yè)集中進入自主創(chuàng)新階段，具備了與國際一流產(chǎn)品同臺競爭的能力，礦用車品牌逐漸形成?！薄澳壳皣鴥?nèi)自卸礦車知名品牌主要有：濰柴特車、湘電重裝、北方股份、首鋼重汽、三一重工、徐工等。”——這是2 位行業(yè)專家日前分別給出的判斷。

上面提到的濰柴特車，日前在鄂爾多斯組織的一次活動中，除了組織行業(yè)專家對礦用車發(fā)展進行研討，還展出了4種動力和2 種駕駛模式的5 種寬體礦用汽車，并現(xiàn)場簽單488 輛，顯示出不凡的實力。

2019 年9 月8 日，濰柴礦用車智能化創(chuàng)新發(fā)展大會暨新車品鑒會在鄂爾多斯舉行。來自中國礦業(yè)聯(lián)合會、中國礦山機械協(xié)會礦山機械分會等行業(yè)協(xié)會，相關科研機構(gòu)，礦山機械生產(chǎn)企業(yè)的領導和專家，濰柴(揚州)特種車有限公司(即濰柴揚州盛達特種車有限公司，下簡稱：濰柴特車)的國內(nèi)外礦用車用戶，改裝合作單位，經(jīng)銷商、供應商代表，以及國內(nèi)主流財經(jīng)和行業(yè)媒體共400 余人與會。濰柴動力股份有限公司銷售總監(jiān)肖奇勝致詞，濰柴揚州盛達特種車有限公司總經(jīng)理錢珠聲作主旨發(fā)言，濰柴動力上海研發(fā)中心副主任李福軍作《濰柴集團黃金動力總成研發(fā)與創(chuàng)新》技術(shù)報告；部分專家圍繞礦用車發(fā)展分別作了專題報告；華威礦業(yè)、磐宏新藍天、天盛重工3 位用戶企業(yè)代表則登臺發(fā)言對濰柴特車礦用車給予了高度評價。

大會期間，還進行了濰柴特車礦用車輛與客戶簽約訂貨儀式，現(xiàn)場簽單共488 輛；進行了濰柴特車新型礦用車輛下線剪彩儀式；進行了濰柴特車無人駕駛礦用汽車和礦用抑塵車演示。場外展示的礦用車輛均為寬體礦用汽車，從動力和駕駛模式來看共有5 種，顯示出濰柴特車準確把握市場態(tài)勢、勇于和善于創(chuàng)新發(fā)展的超強實力。

濰柴特車(濰柴特車有限公司)總經(jīng)理錢珠聲作主旨發(fā)言

礦車潛在市場：依然廣闊

礦用車是針對礦山作業(yè)設計、制造的非公路短途低速運輸設備；可分為傳統(tǒng)礦用汽車(剛性/ 鉸接式，4×2 等，大噸位，)和寬體礦用汽車(由工程自卸汽車發(fā)展而來，6×4、8×4，低噸位)；也可分為自卸礦車和特種作業(yè)礦車。

相較于公路運輸車，礦用車充分考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，其載重大、動力強勁、爬坡能力強、整體性能好，對制造企業(yè)的技術(shù)水平要求高，資金投入大，中國礦業(yè)聯(lián)合會秘書長王平在題為《智慧礦山需要礦用車行業(yè)智能化創(chuàng)新》的致詞中介紹。

1.近年市場穩(wěn)中有升

王平認為，礦用車行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟關聯(lián)性較強。近年來礦用車市場規(guī)模在穩(wěn)步提升，2017 年我國礦用車市場規(guī)模為119.5 億元，同比增長5.4%；2018 年市場規(guī)模增至127.0 億元，同比增長6.3%。

洛陽礦山機械工程設計研究院有限責任公司院長、中國重型機械工業(yè)協(xié)會副理事長程波在題為《礦山行業(yè)的市場分析 》的專題報告中表示：在采礦和水電等大型工程建設中，礦用卡車是高效、高產(chǎn)運營的關鍵；因此，礦用車需求量與礦產(chǎn)資源行業(yè)景氣度、大型水電工程的開工情況密切相關。

錢珠聲在發(fā)言中稱，從全球礦用車市場來看，國內(nèi)市場需求量僅為一小部分，且大部分集中在機械輪礦用車；而國外市場需求量占絕大部分，且主要集中在電動輪礦用車。

2.未來市場依然廣闊

程波認為，近些年來受國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增速放緩，以及鋼鐵、煤炭、有色金屬等資源產(chǎn)能過剩和開采放緩的影響，短期來看，礦用車新增需求量會有所下降；但長期來看，礦業(yè)和煤炭始終是工業(yè)的基礎支撐，重要性不言而喻，且“一帶一路”沿線國家和絕大多數(shù)經(jīng)濟欠發(fā)達國家都需要發(fā)展礦業(yè)以推動工業(yè)化進程，所以其潛在市場依然廣闊。

錢珠聲認為，隨著國家能源戰(zhàn)略的調(diào)整和行業(yè)集中度的提高，經(jīng)濟性更優(yōu)、適合規(guī)?；短扉_采的電動輪礦用車將迎來新的機遇。

濰柴特車(濰柴特車有限公司)總經(jīng)理錢珠聲先后與準格爾旗玉坤工程機械、內(nèi)蒙古磐宏新藍天商貿(mào)、內(nèi)蒙古信達工程設備簽署訂貨協(xié)議

濰柴特車在場外展出了新駕駛室礦用自卸車(柴油版，總質(zhì)量90 t)、純電動礦用自卸車(磷酸鐵鋰電池，總質(zhì)量90 t)、混合動力礦用自卸車(柴-電混合，總質(zhì)量90 t)，以及無人駕駛礦用自卸車(柴油版，總質(zhì)量90 t)、礦用抑塵車(柴油版)和全新BROCK 洗掃車(柴油版，雙發(fā))等新車型

濰柴特車新型礦車下線剪彩儀式(異地舉行)

礦車技術(shù)：將向大型化、智能化、輕量化、高端化等方向發(fā)展

此次大會上，許多專家和企業(yè)家就當前和未來礦用車技術(shù)發(fā)展態(tài)勢發(fā)表見解，其中都提到了智能化是一個重要方向。

1.當前行業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)水平不斷提升

王平認為，我國礦用車行業(yè)從初期的完全依靠進口到引進消化吸收再創(chuàng)新，逐步形成了自己的研發(fā)與生產(chǎn)體系。21世紀以來，我國礦用車集中進入自主創(chuàng)新階段，技術(shù)與生產(chǎn)水平不斷提升，具備了與國際一流產(chǎn)品同臺競爭的能力，礦用車品牌逐漸形成，生產(chǎn)技術(shù)水平與國際水平差距不斷縮小，基本滿足了國內(nèi)需要。而程波在報告中指出：目前國內(nèi)自卸礦車知名品牌主要有：濰柴集團、湘電重裝、北方股份、首鋼重汽、三一重工、徐工等。

2.礦用車智能化是未來發(fā)展趨勢之一

王平認為，隨著我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能減排政策實施，以及人工智能技術(shù)快速發(fā)展，礦用車行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展趨勢，礦用車市場將逐步向新能源與混合動力、智能化、無人化方向轉(zhuǎn)移。

王平說，當前中國智慧礦山建設的大幕已徐徐拉開，部分有條件的礦山企業(yè)已開始嘗試智慧礦山建設；而裝備的智能化創(chuàng)新與發(fā)展是建設智慧礦山的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)“機械化換人、自動化減人”科技行動目標的有效方法，將對我國智慧礦山建設與發(fā)展起到積極推動作用。

何謂智慧礦山？王平介紹，智慧礦山：一般是指基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，集成各類傳感器、自動控制器、傳輸網(wǎng)絡、組件式軟件等，形成一套智慧體系，能夠主動感知、自動分析，依據(jù)深度學習的知識庫，形成最優(yōu)決策模型并對各環(huán)節(jié)實施自動調(diào)控，實現(xiàn)設計、生產(chǎn)、運營管理等環(huán)節(jié)安全、高效、經(jīng)濟、綠色的礦山。他表示，本次會議以礦車智能化創(chuàng)新發(fā)展為主題，突出了濰柴集團對智能化裝備創(chuàng)新與發(fā)展的重視與推動。

程波在報告中表示，礦用車技術(shù)將主要向以下幾個方向發(fā)展：

一是有效載重將向大噸位方向發(fā)展。

二是供應商將在輕量化設計上尋求突破。即：在不降低礦車運力等性能指標的同時，礦車有效減重，以實現(xiàn)節(jié)能減排、提高產(chǎn)品(營運)利潤空間、進一步降低產(chǎn)品制造成本，將成為共同目標。

三是發(fā)動機向大型化方向發(fā)展。

四是無人駕駛技術(shù)將在礦車上得到應用。他說，當前無人駕駛運輸工具已經(jīng)在機場、工廠和倉庫等特定區(qū)域開始利用。由于礦區(qū)也屬于特定區(qū)域，所以無人駕駛技術(shù)在不遠的將來，也會在礦用運輸車輛得到普及。

五是礦車將向高端化發(fā)展。他說，隨著電子、檢測、控制等先進技術(shù)的進步，礦車也將不再是一個冷漠的運輸工具，而將成為會思考、更安全、更舒適、更節(jié)能、更美觀的高檔智能裝備。

錢珠聲在報告中則表示，隨著行業(yè)的調(diào)整和集中度的提高，礦用車產(chǎn)品的個性化、定制化、差異化、智能化競爭優(yōu)勢將成為未來的發(fā)展方向。他認為，當前礦車生產(chǎn)企業(yè)正面臨如下挑戰(zhàn)：(1)產(chǎn)品可靠性提升；(2)產(chǎn)品性能的提升；(3)產(chǎn)品駕駛操作性的改善；(4)傳統(tǒng)機械傳動產(chǎn)品的噸位上延；(5)無人駕駛礦車研發(fā)及應用；(6)混合動力產(chǎn)品的研發(fā)和應用。而面對這些挑戰(zhàn)的唯一途徑是：創(chuàng)新與發(fā)展。他還表示：無人駕駛是未來智慧礦山的重要組成部分，高端客戶明確要求OEM 要具備配套無人駕駛系統(tǒng)的能力。

針對智能化發(fā)展，加拿大自動駕駛領域首席科學家曹東璞還轉(zhuǎn)專門作了題為《平行認知自動駕駛及礦山無人化應用》的報告。

濰柴特車礦用車輛向用戶交車儀式

濰柴特車：產(chǎn)品銷往國內(nèi)外，躋身行業(yè)前列

1.歷史悠久，近年進行3 大轉(zhuǎn)型提升

肖奇勝在致詞中表示，濰柴集團以“綠色動力、國際濰柴”為使命，高度重視科技創(chuàng)新。濰柴揚州盛達特種車有限公司(濰柴特車)具有50 多年研發(fā)、生產(chǎn)市政環(huán)衛(wèi)車輛(設備)和礦用工程車輛的歷史。近年來，濰柴特車按照集團的總體規(guī)劃和部署，圍繞年度目標找差距、補短板，積極踐行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、營銷轉(zhuǎn)型及管理轉(zhuǎn)型3 大轉(zhuǎn)型提升工程，為企業(yè)全面提升不斷夯實前行的基礎。

據(jù)悉，始建于1965 年的揚州盛達特種車有限公司，隨著2011 年江蘇亞星汽車集團與濰柴控股集團進行戰(zhàn)略重組，而成為濰柴集團下屬的全資子公司，并以新的形象“濰柴特車”展現(xiàn)。同時重點依托環(huán)衛(wèi)車和礦用車2 大系列產(chǎn)品，全力完成各項目標任務，產(chǎn)品銷往國內(nèi)外，躋身行業(yè)前列，得到行業(yè)認可，成為著名品牌。

2.礦用車產(chǎn)品系列寬，亮點多，國內(nèi)領先

在礦用車技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型提升方面，已深耕礦卡行業(yè)十幾年的濰柴特車近年又針對客戶當前實際需要和未來發(fā)展，陸續(xù)研發(fā)、試制出無人駕駛礦卡、燃氣機礦卡、純電動礦卡、混合動力礦卡及氫能礦卡等產(chǎn)品，在技術(shù)創(chuàng)新、智能化及前沿性方面走在了國內(nèi)同行前列；針對用戶使用問題，從產(chǎn)品設計精細化、提升產(chǎn)品外觀造型、優(yōu)化提升產(chǎn)品可靠性、引進濰柴集團優(yōu)質(zhì)供應商等方面入手，全面提升設計水平及可靠性，實施技術(shù)狀態(tài)提升項目83 項，意在“打造最可靠的寬體礦卡產(chǎn)品”和“國際一流的寬體礦車品牌”。據(jù)介紹，其礦車產(chǎn)品已廣泛應用于砂石建材運輸、煤炭土方剝離、金屬礦藏開采、港口及電站/場內(nèi)轉(zhuǎn)運、高寒高原等領域和場合。濰柴特車現(xiàn)已形成了寬系列的礦用車產(chǎn)品：

(1)按照總質(zhì)量劃分，包括：濰柴坦 克 系 列41、53、63、68、70、90、90+、95、115 等型號(均為機械傳動)。按照規(guī)劃，礦車方面，濰柴特車未來還會向200、300、400 t 的剛性礦車(電傳動)拓展。

(2)按照用途劃分，包括：寬體礦用自卸車、寬體礦用灑水車、寬體礦用抑塵車(霧炮車)、寬體礦用半掛牽引車。其中：由寬體礦用半掛牽引車與鐵水半掛車組成的(載質(zhì)量)150t 級鐵水專用列車系國內(nèi)首創(chuàng)，不僅在國內(nèi)同類產(chǎn)品中載質(zhì)量最大，而且列車總長比國內(nèi)同級別產(chǎn)品縮短5m，轉(zhuǎn)彎半徑比國內(nèi)同級別產(chǎn)品減少9m，其機動性和通過性更好。

(3)按照動力模式和駕駛模式劃分，包括：柴油機驅(qū)動、純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、氫能驅(qū)動、燃氣機驅(qū)動等，以及人工駕駛(國內(nèi)左舵、右舵出口)和智能(自動)駕駛。此次鄂爾多斯大會期間，這些產(chǎn)品大都得到展示，顯示出濰柴特車強大的研發(fā)實力和市場把控能力；其人機械自動化、人工智能化和專業(yè)化程度代表了國內(nèi)礦用裝備研發(fā)水平與制造水平的領先水平。據(jù)悉，其中的無人駕駛礦用車、礦用霧炮車、倒車自動剎車系統(tǒng)礦用車，都是2019 年新開發(fā)的產(chǎn)品；而且濰柴集團研發(fā)的無人駕駛礦車，已經(jīng)完成廠區(qū)測試并進入礦區(qū)測試。

YZT3885A 無人駕駛礦用自卸車(柴油版)，總質(zhì)量90 t，整備質(zhì)量30 t。該車作為技術(shù)儲備，以備市場之需

YZT5740TDY 礦用抑塵車，配備雙發(fā)(國Ⅵ、國Ⅲ)，可實施灑水(前后寬度均≥14 m)、沖洗(寬度大于等于24 m)和噴霧(噴霧機最大水平射程100 m)等作業(yè)，噴霧機可水平旋轉(zhuǎn)±90°、俯仰-10°～+40°

總體而言，相比其他企業(yè)的礦用車，濰柴特車擁有諸多優(yōu)勢和亮點：一是采用了濰柴集團旗下最優(yōu)質(zhì)的黃金動力傳動鏈(濰柴動力+法士特變速器+漢德車橋)和國內(nèi)唯一一家五軸試驗臺，使礦車產(chǎn)品具有低速大扭矩、高承載、重載起步、爬坡能力強等特點；并可以選裝緩速器、散熱器和水箱等選裝配置，進一步提升行車安全和部件壽命；二是采用國內(nèi)獨有的單大梁高強度(鋼板)柔性車架，承載和抗沖擊能力更強；三是前、后懸架分別采用滑板式橡膠緩沖結(jié)構(gòu)和V 式8 推力桿高富裕度平衡軸結(jié)構(gòu)，在提升承載能力的同時，改善了車輛的舒適性、平順性，并降低了故障率；四是采用全液壓轉(zhuǎn)向，使得轉(zhuǎn)向輕松、可靠；五是(第3 代礦用車)采用全新寬敞的駕駛室、全鋼化車窗玻璃、冷暖空調(diào)和臥鋪，使得駕乘舒適性得到很大提升。

3.積極拓展國內(nèi)外市場

關于國內(nèi)市場，錢珠聲表示，要充分利用社會優(yōu)質(zhì)資源，發(fā)展經(jīng)銷合作伙伴，以強大營銷網(wǎng)絡做透做細市場，來實現(xiàn)更好的產(chǎn)品及服務支持。礦用車方面，要從蒙東、蒙西和山陜市場向蒙東、蒙西、新疆、西南和華北市場全面拓展；環(huán)衛(wèi)車方面，要借助集團底盤資源優(yōu)勢，發(fā)展優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，實現(xiàn)由直銷向經(jīng)銷和自銷并重的轉(zhuǎn)型，充分挖掘經(jīng)銷商的區(qū)域控制力并規(guī)避風險。

關于海外市場，錢珠聲表示，要大力強化海外市場開發(fā)力度，包括41 t/90 t/100 t/120 t 全系列礦卡, 打好“工程機械組合拳”，并堅持走出去請進來，與國際著名礦車企業(yè)合作開發(fā)市場及產(chǎn)品等。

強大的集團背景支持，雄厚的研發(fā)實力(上海礦用車研究所+揚州盛達研發(fā)團隊)，加上一流的制造與服務能力，以及高效的管理團隊，使得濰柴特車成為專用車和礦用車行業(yè)的一支勁旅和有生力量。