梁 雪,宜雪宇
(黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學院,黑龍江 牡丹江 157011)
國內(nèi)高校大規(guī)模的線上教學活動,必然導致教學平臺和教學資源得到前所未有的關(guān)注和使用。
慕課(MOOC),即大規(guī)模開放的在線課程(Massive Open Online Course),教學資源(包括圖片、課件、教材、案例、視頻等)為線上教學的有效開展提供了各種可被利用的素材。
線上翻轉(zhuǎn)課堂教學模式,是以MOOC平臺作為樞紐點,學生通過教學資源,課前以任務(wù)驅(qū)動等形式完成理論知識的學習,師生之間、生生之間通過直播互動,完成答疑解惑、合作探究、知識運用的教學活動,來實現(xiàn)課堂的翻轉(zhuǎn)。
各大慕課平臺中可供選擇的教學資源很多,但大部分教師幾乎還是選擇單一的平臺資源。這不是因為教學資源做到了完整和優(yōu)質(zhì),完全滿足教師和學生的需求。相反,各平臺的教學資源標準不一,內(nèi)容不同,具有個性卻缺乏共性和靈活性。如果選擇多個平臺的教學資源只能給教師和學生帶來不便,對于學生來說浪費了流量和時間,對于教師來說,不便于數(shù)據(jù)匯總和統(tǒng)計工作。種種原因使得各平臺的教學資源形成了大量的信息化孤島。
標準不統(tǒng)一、缺乏共性主要體現(xiàn)在兩方面:一是各平臺沒有統(tǒng)一標準的教學資源單元,如素材資源模塊不統(tǒng)一、資料庫模塊不統(tǒng)一、考核模塊不統(tǒng)一等。各平臺的側(cè)重點不相同,通過調(diào)查顯示:有些教師喜歡問卷星平臺的便捷考試模塊,有些教師喜歡超星的后臺學習數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊,有些教師喜歡智慧職教資源整合模塊,有些教師則側(cè)重智慧樹平臺更完善的后勤服務(wù)模塊等。如果分別選擇各平臺的優(yōu)勢來使用,無疑增加了教師的教學工作量及使用難度。因為平臺資源標準不同,功能上不關(guān)聯(lián)互助、信息上不共享互換,使得平臺數(shù)據(jù)無法匯總到一起,只能人工核對、匯總。二是體現(xiàn)在教學資源的具體內(nèi)容上,很多建設(shè)者在建設(shè)教學資源時沒有充分考慮行業(yè)標準、教學標準和課程標準,而是從自身角度選擇自認為有用的資源來建設(shè),追求個性化,不是按需、按標準制訂,內(nèi)容上缺乏共性,使用者在使用中與自己的教學內(nèi)容沒辦法做到匹配,導致資源利用率低。
教學資源的內(nèi)容要隨著專業(yè)知識的更新和時代的發(fā)展而不斷補充和完善。在物流運輸與配送課程資源中,關(guān)于配送內(nèi)容里的揀選設(shè)備及操作,就要根據(jù)目前智慧物流的相應(yīng)設(shè)備軟件進行調(diào)整。但很多平臺及建設(shè)者缺少對已有教學資源的后期維護,相關(guān)知識得不到更新和補充,使用者如果想繼續(xù)使用資源則需要剔除陳舊的知識,但如何更新現(xiàn)有資源又是一個難題。
高職院校的學生普遍存在學習興趣不高、厭學的現(xiàn)象,翻轉(zhuǎn)課堂的教學模式雖然比傳統(tǒng)教學提高了學生的學習興趣,但學生對網(wǎng)絡(luò)資源的要求也越來越高,容易出現(xiàn)視覺疲勞,適當?shù)膶嵺`操作會增強學生的動手和學習欲望。例如在物流運輸與配送這門課程中,如果學生只是通過動畫或視頻資源來學習摘果揀選、播種揀選或是車輛配裝配載的操作,吸引力不強,學習效果不好,達不到理實一體化的教學要求。如果通過虛擬仿真等實訓資源讓學生親自操作,線上學習的效果會更好,但在慕課平臺中實踐資源卻很少。
經(jīng)過幾個月教學實踐發(fā)現(xiàn),共性問題是平臺上教學資源雖多,但教師卻很難找到完全適合自己課程的資源,慕課平臺實踐資源少之又少。以物流運輸與配送課程為例,由于各平臺之間無法實現(xiàn)資源共享及實踐資源的缺乏,為高效完成線上教學活動,教師就需要將運輸部分的資源、配送部分的資源和實踐資源分別提取組合在一起。在不侵權(quán)或爭得資源所有者同意的前提下,可以考慮將各平臺的運輸配送相關(guān)圖片、PPT、課件等靜態(tài)資源按需重新整合在一起;將flash、視頻等動態(tài)資源選擇性錄制再組合;對于陳舊未及時更新或缺少的知識制成視頻補充上傳。教師要從課程實際出發(fā),對資源進行有效的組合,從學生實際及直播課堂特點,對資源進行創(chuàng)新式整合。
對于慕課平臺中占比少的實踐資源,可以使用合作企業(yè)提供的虛擬仿真軟件來完善。通過虛擬仿真實訓環(huán)境的代入感,提高學生學習的積極性,將企業(yè)的虛擬仿真實訓資源與組合后的平臺資源相結(jié)合,用智能化技術(shù)手段彌補空間限制,突破線上無法實現(xiàn)的理實一體化教學。
學校按照一定的數(shù)據(jù)標準和課程標準,通過每一位教師建設(shè)的資源和不同平臺提取的優(yōu)質(zhì)資源,再結(jié)合合作企業(yè)提供的實踐資源來建立自己的校本數(shù)據(jù)庫,為教師搭建一個數(shù)據(jù)交換共享的平臺。校本數(shù)據(jù)庫不僅僅是搭建了校內(nèi)共享平臺,也為后續(xù)學校聯(lián)盟做好了前期準備。
對于同一地區(qū)的各高職院校來說,學校聯(lián)盟不但能夠增強校與校之間的交流協(xié)同創(chuàng)新,還能實現(xiàn)教學資源的小范圍共建共享,在一定程度上為教師提供了多樣的教學環(huán)境,提高了教學資源的利用率。
通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),物流管理專業(yè)科班出身的教師很少,學校實訓條件也是參差不齊。以物流運輸與配送這門課程為例,每所高職院校教師資源和教學資源都很少,如果能夠聯(lián)盟,取長補短,共建共享,共同做好后期資源維護和更新工作,就可以解決教師線上教學難的問題。同時,實踐資源的組合共享,也解決了教學資源中實踐資源占比少,理實一體化難的問題。
教學資源全范圍的共建共享不能單純依靠教師之力、一校之力,需要教師、學校、企業(yè)和相關(guān)教育部門等共同協(xié)作完成。通過制訂相應(yīng)的合作模式及管理機制,統(tǒng)一線上教學資源的教學標準和共享標準等,從而實現(xiàn)各平臺上功能的關(guān)聯(lián)互助、教學資源共享互換,為教學改革提供優(yōu)質(zhì)的教學環(huán)境,解決線上教學資源使用中存在的問題,提高教學資源的利用效率。