文/高翔 劉晶晶 薄純玉 圖/周曉勤

柏葉

微雨的早晨。9:00，出酒店，左轉(zhuǎn)30米，進(jìn)入筑波快線（Tsukuba Express）；9:30，抵達(dá)柏葉校園站，東京都心已在身后35公里之外。出站，走200米，邁入東京大學(xué)柏市校區(qū)寬敞明亮的會(huì)議室，“早上好”，年輕的講師永野先生對(duì)大家含笑躬身。

這就是柏葉新城，一座由零開(kāi)始的新城，一座由軌道帶來(lái)的城市，一個(gè)典型的TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式）案例。2005年筑波快線開(kāi)通，2006年商業(yè)設(shè)施開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，到2014年，以商業(yè)綜合體“Gate Square”誕生為標(biāo)志的第一階段開(kāi)發(fā)完成，目前已進(jìn)入第二階段開(kāi)發(fā)。永野先生強(qiáng)調(diào)，柏葉新城的定位是“智慧城市”（SmartCity），始終秉持的三大愿景是“環(huán)境共生都市”、“新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造都市”和“健康長(zhǎng)壽都市”。柏葉新城的開(kāi)發(fā)由公、民、學(xué)的共同推進(jìn)的，成立了由東京大學(xué)、千葉大學(xué)、柏市等7個(gè)團(tuán)體組成的柏葉都市設(shè)計(jì)中心（UDCK），對(duì)整個(gè)新城開(kāi)發(fā)進(jìn)行規(guī)劃和協(xié)調(diào)，永野先生的身份即UDCK的企畫(huà)和協(xié)調(diào)主干。新城的項(xiàng)目實(shí)施，是由三井不動(dòng)產(chǎn)公司牽頭，聯(lián)合日建設(shè)計(jì)等25家企業(yè)來(lái)具體執(zhí)行。所有合作方都對(duì)三大愿景形成共識(shí)，合力開(kāi)發(fā)。

AEMS(地區(qū)能源管理系統(tǒng))是智慧城市環(huán)境共生理念的一個(gè)縮影，在正常時(shí)可削減約26%的尖峰電力負(fù)載量，并可在緊急情況下進(jìn)行地域間的電力再分配?？疾靾F(tuán)在微雨中遠(yuǎn)望了能源中心密集有序的太陽(yáng)能板，又到中心控制室觀看視頻和實(shí)景，但永野先生強(qiáng)調(diào)說(shuō)，智慧城市絕不是技術(shù)層面的，而是人的層面。

“新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造”實(shí)際上是以人為中心展開(kāi)的，雖然通勤到東京上班很方便，但柏葉更希望將年輕居民留在新城創(chuàng)業(yè)，這里有日本最大規(guī)模的共用工作空間KOIL，三井不動(dòng)產(chǎn)給考察團(tuán)設(shè)計(jì)的參觀線路，會(huì)仔細(xì)介紹他們?yōu)閯?chuàng)業(yè)者規(guī)劃的各種服務(wù)項(xiàng)目和支持系統(tǒng)，他們希望就業(yè)居住娛樂(lè)學(xué)習(xí)融為一體，“每個(gè)人自發(fā)地創(chuàng)造跳脫框架的生活方式”。

面對(duì)老齡化社會(huì)，柏葉新城建立了城市健康支持體系，在整個(gè)街區(qū)內(nèi)有12家店鋪提供疾病預(yù)防為主的醫(yī)療設(shè)施和健康服務(wù)，在良好的醫(yī)療體系之外，新城更加注重使命健康狀態(tài)的保持，以科學(xué)看護(hù)預(yù)防機(jī)制保證市民的活力狀態(tài)。參觀到健康研究所“A-Shi-Ta”，三井的同事介紹說(shuō)，這三個(gè)詞在日語(yǔ)里代表了“動(dòng)、說(shuō)、吃”，是在提倡積極主動(dòng)的養(yǎng)老觀念。

第二階段的開(kāi)發(fā)包括了環(huán)境改善和產(chǎn)業(yè)拓展，但依然將吸引人、尤其是年輕人作為中心，例如通過(guò)空間設(shè)計(jì)，讓街頭漫步充滿樂(lè)趣；通過(guò)合理配套，把孩子寄放在居民保育設(shè)施后，媽媽可以轉(zhuǎn)身進(jìn)入工作空間。永野先生說(shuō)，所有規(guī)劃和設(shè)計(jì)離不開(kāi)居民的參與，所有項(xiàng)目的實(shí)施是為了增進(jìn)人的活力。

澀谷

澀谷站，東京城市中心站里僅次于新宿的第二大站，每日乘客量高達(dá)334萬(wàn)（2018數(shù)據(jù)）。

從澀谷站出來(lái)，考察團(tuán)一行首先發(fā)現(xiàn)的是忠犬八公雕像，然后是那個(gè)世界聞名的澀谷十字路口，再然后，大家的視線不約而同地望向車(chē)站上方。

這是一片垂直的世界。剛剛落成的澀谷站大廈（Shibuya Scramble Square）一期，位于澀谷站上蓋，以230米的高度刷新澀谷地區(qū)最高建筑紀(jì)錄。沿著大廈天藍(lán)色的玻璃幕墻，異型的LED屏上光影幻動(dòng)，閃耀著潮流氣息。

從澀谷之光大廈對(duì)望澀谷站大廈

我們要去的會(huì)議室位于澀谷站大廈對(duì)面的澀谷之光(Shibuya Hikarie)大廈，也是東急TOD的代表作，并可望到澀谷站大廈最頂層的空中花園----澀谷SKY，太田雅文先生說(shuō)，1800日元能上SKY，還是值得一看，只是今天考察日程有點(diǎn)緊，下次可以去看看的。

太田雅文博士是東急設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司董事，他系統(tǒng)介紹了東急公司對(duì)澀谷的開(kāi)發(fā)歷史，“20年前我們完全沒(méi)想到會(huì)建設(shè)成現(xiàn)在的規(guī)?！?。

太田先生的介紹里，有兩點(diǎn)令人印象至深，一是他說(shuō)澀谷的最新規(guī)劃已由垂直發(fā)展轉(zhuǎn)向橫向，將澀谷及周?chē)鞣较蜞徑?chē)站地區(qū)連接起來(lái)開(kāi)發(fā)；二是所有的開(kāi)發(fā)更強(qiáng)調(diào)價(jià)值，從SPACE概念向PLACE概念發(fā)展，為空間賦予更多場(chǎng)景、尤其是生活帶來(lái)的活力，形成樂(lè)活場(chǎng)所。他開(kāi)玩笑說(shuō)，日本TOD之所以成功，可能也和日本人下班不回家、喜歡出去喝一杯有關(guān)系吧。

臨近中午了，太田先生領(lǐng)著考察團(tuán)下樓上樓，不知怎么就到了澀谷站大廈15層的SHIBUYA QWS，這是一個(gè)互動(dòng)商業(yè)社區(qū)空間，口號(hào)是“從澀谷向世界發(fā)問(wèn)，匯聚各種可能性的十字路口”，這里讓企業(yè)、大學(xué)生、政府結(jié)合在一起，為創(chuàng)新提供場(chǎng)所，為年輕人提供公共工作空間?？疾靾F(tuán)饒有興趣地參觀了冥想室、導(dǎo)師座和會(huì)議廳，也就慢慢體會(huì)到太田先生說(shuō)的從SPACE到PLACE。

二子玉川

著名的二子玉川，川流不息的日子里，再次迎來(lái)中國(guó)的考察客。

坐落于東京西郊多摩川一帶的二子玉川站，距離東京都心15公里，從澀谷站坐上東急田園都市線的快車(chē)，15分鐘可達(dá)。

我們從車(chē)站東口出來(lái)，隨即進(jìn)入考察情境。這個(gè)“二子玉川東部地區(qū)市街地再開(kāi)發(fā)事業(yè)”，是東京都內(nèi)最大規(guī)模的民間再開(kāi)發(fā)案例，東西長(zhǎng)約1公里。項(xiàng)目從策劃到施工完成歷時(shí)30多年，共建造了40萬(wàn)平方米的住宅、商店、辦公樓和休閑設(shè)施。東側(cè)再開(kāi)發(fā)綜合體被命名為“二子玉川RISE”，資料上說(shuō)，RISE即意味著期待生活于此的人們與每日升起的旭日一般閃耀，市鎮(zhèn)永遠(yuǎn)是孕育新鮮事物的潮流之地。

行走在RISE里，迎面就看到蔦屋家電的大門(mén)，作為蔦屋書(shū)店的延伸品牌，蔦屋家電號(hào)稱(chēng)世界首家“生活提案型”商店，除了經(jīng)營(yíng)充滿品質(zhì)感和設(shè)計(jì)感的家電，還有書(shū)籍、咖啡、家具、家居用品，與RISE作為“著眼生活細(xì)微之處的豐富場(chǎng)所”正相呼應(yīng)。

穿過(guò)鳥(niǎo)屋電器二樓，可達(dá)屋頂漫步花園，遠(yuǎn)眺河川近觀花草之后，我們來(lái)到中庭自由廣場(chǎng)，這里能望見(jiàn)幾百米外的樂(lè)天集團(tuán)（日本最大電子商店街“樂(lè)天市場(chǎng)”經(jīng)營(yíng)者）大樓，據(jù)介紹那里已有上萬(wàn)人在辦公，而東急集團(tuán)的目標(biāo)，就是想把二子玉川打造成“全日本最讓人想來(lái)工作的地區(qū)”。

正是午間的時(shí)光，太陽(yáng)出來(lái)了，廣場(chǎng)上很多孩子在玩。在一家餐廳門(mén)外，整齊排放著十幾輛嬰兒車(chē)，透過(guò)餐廳的落地窗，能看見(jiàn)寧?kù)o融融的親子場(chǎng)景。

恍然想起，那天在柏葉新城的lalaport商場(chǎng)就餐區(qū)，不也是同樣的景象嗎。

二子玉川廣場(chǎng)隨拍

軌道的有與無(wú)

踏遍了青山拍遍了欄桿，會(huì)漸漸領(lǐng)會(huì)到TOD深意，那是一種TOD生活，源于軌道，但也會(huì)忘卻軌道----幾十公里范圍內(nèi)，無(wú)遠(yuǎn)弗屆，所以你不糾結(jié)于距離；幾分鐘之內(nèi)，你離開(kāi)站臺(tái)，轉(zhuǎn)身就投進(jìn)了生活圈、工作圈，所以心無(wú)旁礙。

軌道完成了送達(dá)的使命，又象一個(gè)幕后英雄，悄然服務(wù)于你的娛樂(lè)、工作、生活；你不再是車(chē)站的過(guò)客，你是它的主人，它是你的目的地。你享受著結(jié)果忽略著行程、甚至忘卻了引路人，但那恰恰是TOD的最高境界吧。

東京，令學(xué)習(xí)者仰視的，是作品是經(jīng)驗(yàn)，但那背后，是不是對(duì)人的深刻尊重和理解，是不是對(duì)土地、軌道等各種資源的珍惜和善用，以及為了實(shí)現(xiàn)人城境業(yè)的全方位協(xié)作與跟進(jìn)，為了打造傳世作品而孜孜以求的工匠精神呢？

注：相關(guān)資料摘自三井不動(dòng)產(chǎn)提供的公開(kāi)文件以及網(wǎng)絡(luò)資料；特別鳴謝旅日同行何玏先生提供的TOD考察協(xié)助和背景資料。