王彩軍 國家能源集團國神集團店塔電廠

如今，人們的日常生產(chǎn)生活活動對于電力資源的需求也越來越大，我國主要是依靠電廠來進行電力資源的供給。在電力供給以及運行過程當中，集控運行的方式如今已經(jīng)較為廣泛，而在工作過程中，集控運行的穩(wěn)定性是非常重要的。集控運行的穩(wěn)定性不僅會影響到電廠的電力資源的供應情況，也會進一步影響到人們的正常生活。企業(yè)也應該注重汽輪機在運行過程當中可能遇到的問題，并且對于不足之處加以改進，以便更好地進行供電工作。

一、汽輪機運行現(xiàn)狀

電廠主要是為人們的正常生產(chǎn)生活活動進行電力供給，是較為重要的工作。汽輪機作為電廠發(fā)電工作中的重要設備，也起著非常重要的作用?，F(xiàn)如今汽輪機在具體運行過程中是需要耗量大量燃料的，但是由于燃料利用率較低，燃燒不充分等種種原因，汽輪機在運行過程當中會造成大量的能量消耗，造成嚴重的浪費現(xiàn)象，這也在一定程度上增加了電廠的經(jīng)濟成本。而汽輪機在具體的工作過程中是非常可能出現(xiàn)故障的，既可能受到外界環(huán)境的影響，也可能是由于設備內(nèi)部自身。首先，汽輪機本身在運行過程當中是要與其他發(fā)電機組進行共同工作的，如果在共同運行的過程當中，設備結構出現(xiàn)外缸變形，噴嘴室變形，運行參數(shù)不正常等情況會可能導致汽輪機在工作過程當中出現(xiàn)故障。而當冷卻塔在工作過程當中出現(xiàn)了噴頭堵塞或者噴孔與噴頭異常也會導致汽輪機運行出現(xiàn)故障。另外，這些情況也會造成汽輪機在工作過程當中消耗更多的能源，增加企業(yè)的經(jīng)濟成本，降低工作效率和經(jīng)濟效益。

二、電廠集控運行過程中汽輪機存在的問題

（一）配汽方式

電廠在集控運行的過程當中，汽輪機的工作形式也是非常重要的，如今汽輪機在工作過程當中主要以復合型配汽為主。但是在具體工作過程中要按照不同的環(huán)境和不同的工作階段，從而選擇合適的配汽方式，這也是為了降低能源消耗，提升汽輪機的工作效率。例如，在具體的工作過程當中，汽輪機有順序閥方式或者單閥方式，當工作處于高負荷階段時，主要使用的是順序閥方式，而當工作處于低負荷階段時，主要使用的是單閥方式。當汽輪機處于啟動階段或者低負荷工作過程當中，單閥控制方式是比較常見的，但是與此同時汽輪機的工作效率是比較低的，也會造成更多的能源浪費。但是當高負荷階段使用順序閥方式時，雖然一般情況下能夠達到標準要求，但是汽輪機的運行效率過高，對于汽輪機本身也有著較大的作業(yè)壓力，是容易在運行過程當中發(fā)生損壞的。因此，在實際情況下，汽輪機在具體工作中的配汽方式選擇還是以兩者相結合為主，但這也并不一定能夠解決所有問題。

（二）機器啟停

汽輪機在啟動階段和停止階段也會發(fā)生比較大的能源消耗，這也是存在的問題之一。通常來說，汽輪機的啟停工作主要是依靠轉(zhuǎn)子應力發(fā)生變化而進行的，一般情況下，汽輪機當中的轉(zhuǎn)子結構會隨著汽輪機的停止或啟動而在內(nèi)部產(chǎn)生溫度場，隨著不同的操作，溫度場也會發(fā)生變化，進而會改變轉(zhuǎn)子的蒸汽參數(shù)。因此，轉(zhuǎn)子裝置最好是在恒溫條件下進行工作，避免溫度出現(xiàn)較大幅度的變化，不僅會影響正常工作，也會影響轉(zhuǎn)子的使用期限。因此，關于蒸汽參數(shù)的設置，企業(yè)和相關工作人員也應該給予重視。

（三）機組能力

汽輪機在具體工作的過程當中，很容易會出現(xiàn)高壓缸排氣量過大的問題，在此過程中，實際的氣壓值與氣缸在最初設計過程當中的理論氣壓值是不匹配的，實際氣壓值要更高一些。而受到此影響，氣閥壓力也會更大，從而也會導致外觀與噴嘴等相關的部位與設備出現(xiàn)變形的情況。而與此同時，系統(tǒng)的工作也會消耗更多的能源，從而導致機組的運行能力降低，影響汽輪機整體的工作效率。另一方面，設備的密閉性也是會對氣閥壓力造成影響的，如果密閉性不好，系統(tǒng)的漏氣情況也會更加嚴重，在運行過程中能源消耗會更多，會影響到汽輪機在工作過程當中的穩(wěn)定性與可靠性，對于發(fā)電工作也存在一定負面影響。

（四）輸水系統(tǒng)

汽輪機在具體的運行工作當中輸水系統(tǒng)也是經(jīng)常會出現(xiàn)故障的存在，輸水系統(tǒng)的結構是較為復雜的，在運行過程當中也很容易由于外界影響而產(chǎn)生故障，此系統(tǒng)的管理維護工作也較為不易。因此，對于輸水系統(tǒng)的管理也需要引起足夠的重視，如果輸水系統(tǒng)的管道閥門密閉性過低，從而導致出現(xiàn)泄漏，凝汽器也會受到高溫蒸汽的影響從而導致工作無法正常進行。另外，輸水管道與擴容器也是存在連接的，因此兩者之間的溫差過大可能會使管道破裂，輸水系統(tǒng)因此無法進行正常工作，影響汽輪機的整體運行。

三、電場集控運行中汽輪機的優(yōu)化策略

（一）配汽方式的改進

隨著電力需求的加大，汽輪機的配汽方式也要得到改進，這可以降低汽輪機在工作過程當中的能源消耗，也可以提升集控系統(tǒng)的運行效率，提升汽輪機的工作效率。單一的單閥與順氣閥或者兩者相結合都無法使得汽輪機整體的運行效率得到更進一步的提升，因此對于更加先進的閥門調(diào)節(jié)方式的需求也越來越迫切。例如，人們已經(jīng)越來越重視三閥式調(diào)節(jié)方式，在汽輪機工作過程當中，此方式也可以更好地突出汽輪機的優(yōu)勢，對于集控運行系統(tǒng)來說也可以降低工作強度，從而達到更好的節(jié)能環(huán)保的效果。但是在三閥式調(diào)節(jié)方式的具體應用過程當中，工作人員應該重視閥門控制點的密閉性，密閉程度應該有所保證，這樣才能夠最大程度上降低閥門系統(tǒng)壓力對機器設備所帶來的壓力和損耗。此種配汽方式在具體的工作過程當中也可以更大程度上分擔壓力負荷，也可以進一步降低能源消耗，從而提升汽輪機整體的工作效率。

（二）啟停方面優(yōu)化

汽輪機作為大型且核心的機器設備，頻繁的啟停操作會對汽輪機的工作效率以及使用期限造成負面影響。因此企業(yè)和工作人員也應該在這方面進行優(yōu)化工作。相關工作人員可以聯(lián)合使用中壓缸與高壓缸進行機器的啟動工作。在機器的啟動過程當中，應該使熱蒸汽的壓力設置處于一個合適的參數(shù)，另外在操作過程當中，高壓缸排氣通風門也要保持開放的狀態(tài)，在此過程中可以進一步的加大流通量以保證汽輪機的運行工作。另外，對于停機過程當中的各項數(shù)據(jù)，相關工作人員也要進行記錄和重視，并且盡量進行優(yōu)化工作。在停機的過程當中，汽輪機會漸漸的降低旋轉(zhuǎn)速度直到完全停止運行，在此過程中，閥門也在漸漸關閉，設備的溫度也在不斷降低，根據(jù)相關的條件，工作人員對于參數(shù)設置也要進行適當?shù)慕档?，避免在停機的過程當中造成設備的損耗。

（三）清理高壓管道

汽輪機作為大型且核心的機器設備，在具體的運行工作當中，許多工作人員更加關注汽輪機的核心部件以及核心系統(tǒng)。而對于高壓管道等起輔助作用的部件會有所忽視，但是如果高壓管道無法得到及時清理，汽輪機在產(chǎn)熱過程當中也會由于此問題而出現(xiàn)熱量大量流失的問題。因此，相關工作人員也要重視高壓管道的清理工作，這也是為了使汽輪機的供熱功率和熱傳遞效率能夠更好地在運行過程當中保持暢通，進一步實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的效果。

（四）完善輔機結構

輔機結構包含著許多部件，相關工作人員完善輔機結構也可以更好地優(yōu)化集控系統(tǒng)的運行效率，提升設備的應用性能。例如，循環(huán)水泵與凝汽器等都屬于輔機結構中的一部分，凝汽器的壓力也會對循環(huán)水泵的工作產(chǎn)生影響，因此相關工作人員可以一定程度上降低凝汽器的工作壓力。另外對于循環(huán)水泵在運行過程當中的壓力也要進行實時的監(jiān)測記錄，針對所得到的信息進行改進工作，以便可以降低系統(tǒng)在運行過程當中所承擔的強度負荷和壓力。在具體的運行過程當中，也要不斷地尋找合適的方法對壓力進行合理控制，不斷完善輔機結構，提升工作效率和經(jīng)濟效益，也可以進一步降低能源消耗，從而更好地達到節(jié)能環(huán)保的目的，走可持續(xù)發(fā)展道路。

四、結束語

汽輪機作為電廠的核心設備，對于供電工作有著直接的影響，企業(yè)對于汽輪機要不斷地進行改進，對于可能會影響汽輪機工作的各種因素也要進行排除，從而提高汽輪機的工作效率，并且進一步增強電力的質(zhì)量。汽輪機是發(fā)電工作當中必需的機器設備，對于電力供應質(zhì)量也有直接的影響，也會在一定程度上影響電廠的長遠發(fā)展，因此，加強汽輪機的改進與完善也是電力企業(yè)長久發(fā)展的必要因素。