潘意志，程丹丹

（羅定職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東 云浮 527200）

“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是互聯(lián)網(wǎng)思維下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新，是一種物流新業(yè)態(tài)，包含兩層含義：一是用互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)物流企業(yè)的商業(yè)模式、組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行創(chuàng)新、優(yōu)化，使用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)構(gòu)建智慧化的物流平臺(tái)，發(fā)展高效便捷物流；二是供應(yīng)鏈上的企業(yè)需要不斷追求卓越、高效，如實(shí)現(xiàn)組織機(jī)構(gòu)扁平化以提高決策及執(zhí)行效率，物流數(shù)據(jù)在各個(gè)物流平臺(tái)互聯(lián)、互通和共享以提高物流數(shù)據(jù)的使用價(jià)值，供應(yīng)鏈上各成員構(gòu)建起平等互信、互利共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以節(jié)約交易時(shí)間、減少交易成本、提高交易效率。在“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流背景下，相關(guān)高職院校要主動(dòng)對(duì)接物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，全方位開展社會(huì)服務(wù)，其中高職物流類專業(yè)教師是承擔(dān)該類社會(huì)服務(wù)職能的主體。因此，本文以教師的社會(huì)服務(wù)能力提升作為切入點(diǎn)，在調(diào)研、分析現(xiàn)階段高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)現(xiàn)狀、存在問題及原因基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流背景下高職物流類專業(yè)教師的社會(huì)服務(wù)的能力要求和提升策略。

一、現(xiàn)階段高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)現(xiàn)狀

研究設(shè)計(jì)了“高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)能力的現(xiàn)狀”調(diào)查問卷，問卷分三個(gè)部分：一是教師的基本情況，二是教師社會(huì)服務(wù)的狀況，三是教師社會(huì)服務(wù)的影響因素。課題組選取廣東省10所高職院校10個(gè)物流類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，共發(fā)放調(diào)查問卷80，回收65份，有效問卷60份。

1.樣本特征

在被調(diào)查的教師對(duì)象中，國家示范（骨干）院校教師15 人，占比25%；省示范院校教師20人，占比33.3%；一般院校教師25 人，占比41.7%。教師學(xué)歷分布：擁有博士研究生學(xué)歷教師6 人，占比10%；擁有碩士研究生學(xué)歷教師32 人，占比53.3%；擁有本科學(xué)歷教師22 人，占比36.7%。教師職稱分布：教授5人，占比8.3%；副教授20 人，占比33.3%；講師25 人，占比41.7%；助教10人，占比16.7%。教師教齡分布：5年及以下教齡人數(shù)12 人，占比20%；6 至10年教齡人數(shù)18人，占比30%；11至15年教齡人數(shù)20人，占比33.3%；16年及以上教齡人數(shù)10人，占比16.7%。

2.物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)情況統(tǒng)計(jì)

在有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，參加過社會(huì)服務(wù)工作的教師40 人，占66.7%，其中國家示范（骨干）校教師中有13 人參與，占被調(diào)查的國家示范（骨干）校教師人數(shù)的86.7%；省示范校教師中有14人參與，占被調(diào)查的省示范校教師人數(shù)的70%；一般院校教師中有13 人參與，占被調(diào)查的一般院校教師人數(shù)的52%。

綜上所述，從整體上看，物流類專業(yè)教師的社會(huì)服務(wù)意識(shí)總體還不太高，特別是剛?cè)肼毜哪昵嘟處熀湍挲g較大的教師參與意愿不強(qiáng)烈；從不同類型院校角度看，國家示范（骨干）校教師的參與意愿較高，一般院校教師參與意愿較低，省示范校教師參與意愿居中。

表1 參加社會(huì)服務(wù)時(shí)間調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)表

從上表可以看出，在教師教學(xué)、科研和社會(huì)服務(wù)時(shí)間分配上，教師參加社會(huì)服務(wù)的時(shí)間占教師總的工作時(shí)間的比例還是偏低，說明教師整體社會(huì)服務(wù)的能力和水平還不高。另外，針對(duì)教師自身成就感的獲得主要來自于哪一方面上，在40名參與過社會(huì)服務(wù)工作的教師中，有15 人選擇了教學(xué)業(yè)績，占比37.5%；有20 人選擇了科研工作業(yè)績，占比50%；有5人選擇了社會(huì)服務(wù)業(yè)績，占比12.5%，這說明現(xiàn)階段社會(huì)服務(wù)工作給老師們帶來的成就感還不高，大家對(duì)社會(huì)服務(wù)的認(rèn)可度還相對(duì)偏低。

表2 參加社會(huì)服務(wù)形式調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)表

從表2可以看出，高職物流類專業(yè)教師從事社會(huì)服務(wù)以技術(shù)培訓(xùn)和企業(yè)管理咨詢?yōu)橹?，承接政府、事業(yè)單位規(guī)劃項(xiàng)目外包服務(wù)次之，從事運(yùn)營維護(hù)與技術(shù)改造服務(wù)的占比最少，這反映出目前高職物流類專業(yè)教師從事社會(huì)服務(wù)還處于初級(jí)階段，與高職物流類專業(yè)的專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是充分吻合的。

3.物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)影響因素情況統(tǒng)計(jì)

通過對(duì)60 份有效數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，在影響教師參與社會(huì)服務(wù)的主觀因素中(多選)，有83.3%的老師認(rèn)為教學(xué)、科研任務(wù)繁重，有71.7%的老師認(rèn)為個(gè)人社會(huì)服務(wù)能力不足，有33.3%的老師認(rèn)為教師主要職責(zé)是教學(xué)，社會(huì)服務(wù)并沒有那么重要。在影響教師參與社會(huì)服務(wù)的主觀因素中(多選)，有56.7%的老師認(rèn)為學(xué)校對(duì)社會(huì)服務(wù)政策機(jī)制不健全，有55%的老師認(rèn)為社會(huì)服務(wù)平臺(tái)不健全。

二、現(xiàn)階段高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)存在問題及原因分析

1.現(xiàn)階段高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)存在問題

通過問卷調(diào)查以及對(duì)被調(diào)查高職院校物流專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)中部分教師的個(gè)人訪談的情況看，目前高職物流類專業(yè)教師在社會(huì)服務(wù)過程中還存在不少問題。

（1）社會(huì)服務(wù)意識(shí)不足

從調(diào)查情況看，絕大部分物流類專業(yè)教師在教學(xué)、科研和社會(huì)服務(wù)三項(xiàng)工作中，將社會(huì)服務(wù)放到了最末位。在上述參加過社會(huì)服務(wù)工作的40位教師中，有10 位教師是專業(yè)帶頭人（或?qū)I(yè)負(fù)責(zé)人），其余30位教師大多數(shù)是骨干教師或“雙師型”教師。許多教師都表示，目前大部分高職院校教師工作績效考核制度和職稱評(píng)審制度仍然是教學(xué)、科研導(dǎo)向，教師只要把教學(xué)特別是科學(xué)研究工作做好，在教師工作績效考核和職稱評(píng)審中就會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不愿意過多參加社會(huì)服務(wù)。另外，在教學(xué)改革和科學(xué)研究工作中，只要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)真負(fù)責(zé)、能力較強(qiáng)，就容易出成果；而社會(huì)服務(wù)工作中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要與合作企業(yè)以及校內(nèi)多個(gè)職能部門進(jìn)行大量的溝通協(xié)調(diào)，要兼顧各方的利益，不容易出成果。

（2）社會(huì)服務(wù)成效較低

社會(huì)服務(wù)成效很大程度上體現(xiàn)為專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)服務(wù)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度。目前，高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)的成效相對(duì)較低，可以從三個(gè)方面反映出來：一是缺乏產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，沒有形成與物流行業(yè)、物流企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作的有效模式，標(biāo)志性成果不多；二是已經(jīng)開展的社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目層次較低，主要是物流人才訂單培養(yǎng)、員工職業(yè)技能培訓(xùn)和企業(yè)管理咨詢與診斷項(xiàng)目，很少有技術(shù)開發(fā)、運(yùn)營維護(hù)與技術(shù)改造項(xiàng)目；三是專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師從事科技創(chuàng)新、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)的能力不足，研究成果主要是理論研究，缺少應(yīng)用研究，與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要脫節(jié)，難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

2.現(xiàn)階段高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)存在問題的原因分析

（1）專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)社會(huì)服務(wù)能力欠缺

專業(yè)帶頭人和骨干教師是專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)開展社會(huì)服務(wù)的領(lǐng)頭羊和中堅(jiān)力量，其素質(zhì)、能力直接決定了社會(huì)服務(wù)成果的數(shù)量、質(zhì)量。然而很多高職物流類專業(yè)教師是畢業(yè)后直接進(jìn)入學(xué)校，缺少物流行業(yè)、企業(yè)一線生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；在與企業(yè)接洽合作項(xiàng)目或提供社會(huì)服務(wù)的過程中，他們的團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力、組織管理能力、溝通協(xié)調(diào)能力以及應(yīng)用型科學(xué)研究、調(diào)研分析行業(yè)企業(yè)、構(gòu)建校企合作網(wǎng)絡(luò)的能力都相對(duì)缺乏。另外，不少專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)從行業(yè)、企業(yè)中聘請(qǐng)一些技術(shù)能手、管理精英擔(dān)任兼職教師，主要是完成實(shí)踐類課程教學(xué)、行業(yè)企業(yè)前沿知識(shí)講座和學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展輔導(dǎo)，雖有多年的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但他們的主業(yè)在企業(yè)，沒有太多時(shí)間、精力從事學(xué)校的社會(huì)服務(wù)工作。

（2）社會(huì)服務(wù)的政策機(jī)制不健全

教師是高職院校最重要的人力資源，如何發(fā)揮他們的潛力，對(duì)專業(yè)發(fā)展至關(guān)重要；但教師也是經(jīng)濟(jì)人，他們會(huì)考慮自己的成本與收益，在教學(xué)改革、科學(xué)研究和社會(huì)服務(wù)這三項(xiàng)工作任務(wù)上進(jìn)行時(shí)間分配決策，從而決定將自己的時(shí)間、精力投放到對(duì)自己最有利的工作中。雖然目前很多高職院校鼓勵(lì)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，直接參與技術(shù)開發(fā)和技術(shù)服務(wù)工作；但是缺乏相應(yīng)的政策支持，比如，物流類專業(yè)教師幫助企業(yè)制定生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略、物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化、工作流程的優(yōu)化、供應(yīng)鏈流程優(yōu)化等等，需要花費(fèi)大量的時(shí)間、精力，收益主要來自企業(yè)的報(bào)酬，而學(xué)校方面并沒有將它們納入工作績效考核的范圍，也沒有將它們作為專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱）評(píng)聘的重要內(nèi)容。總之，現(xiàn)階段很多高職物流類專業(yè)開展社會(huì)服務(wù)工作，主要依賴教師的個(gè)人行為和無私奉獻(xiàn)，這種“無償奉獻(xiàn)”的行為并不符合經(jīng)濟(jì)人的假設(shè)，從而造成教師社會(huì)服務(wù)意識(shí)不足、社會(huì)服務(wù)成效較低的現(xiàn)狀。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流背景下高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)能力的需求分析

傳統(tǒng)的職業(yè)教育是大工業(yè)生產(chǎn)方式條件下的產(chǎn)物，而當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流時(shí)代來臨時(shí)，新的物流崗位不斷出現(xiàn)，不同的物流崗位對(duì)從業(yè)人員的能力要求又大不相同，使得原有的人才培養(yǎng)模式遭遇瓶頸，所以高職院校物流類專業(yè)教師需要直接針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需要，積極從事科技創(chuàng)新、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等社會(huì)服務(wù)工作，主動(dòng)了解物流企業(yè)的用人需求，提高物流人才培養(yǎng)的精準(zhǔn)度。在“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流背景下，物流類專業(yè)教師若要有效從事社會(huì)服務(wù)，除了具有商貿(mào)類專業(yè)教師的社會(huì)服務(wù)素養(yǎng)之外，還需要具有較強(qiáng)的信息技術(shù)應(yīng)用能力、組織協(xié)調(diào)能力和數(shù)據(jù)分析能力。

1.具有較強(qiáng)的信息技術(shù)應(yīng)用能力

在“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流背景下，先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，物流行業(yè)真正進(jìn)入智慧物流時(shí)代。物流交易環(huán)節(jié)：交易數(shù)據(jù)呈現(xiàn)電子化趨勢(shì)，電子面單和電子合同被廣泛使用并在各個(gè)物流主體之間互聯(lián)共通；運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)：依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和物流機(jī)器人等技術(shù)，統(tǒng)籌利用相關(guān)數(shù)據(jù)資源，優(yōu)化配送路線和運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、配送車輛、物流網(wǎng)點(diǎn)和客戶等各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)對(duì)接；倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)：智能化立體倉庫進(jìn)入普及階段，二維碼、無線射頻識(shí)別、集成傳感等物聯(lián)網(wǎng)感知與大數(shù)據(jù)技術(shù)以及智能化物流裝備在各級(jí)倉儲(chǔ)單元廣泛運(yùn)用，倉儲(chǔ)配送智能化水平將大幅度提升。因此，未來高職物流類專業(yè)教師需要具備一定水平的信息技術(shù)應(yīng)用能力，熟悉大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、傳感器技術(shù)、RFID 技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，主要可以為物流企業(yè)提供運(yùn)營維護(hù)和技術(shù)改造服務(wù)，解決物流軟件系統(tǒng)、智能化物流設(shè)施設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的故障。

2.具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力

“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流不是簡單的將互聯(lián)網(wǎng)與物流活動(dòng)疊加，互聯(lián)網(wǎng)只是工具、平臺(tái)，出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，是要實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的高效率。依托互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，物流企業(yè)不斷創(chuàng)新經(jīng)營和服務(wù)模式，將各種運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流資源在更大的平臺(tái)上進(jìn)行整合和優(yōu)化，擴(kuò)大資源配置范圍，提高資源配置有效性，全面提升社會(huì)物流效率。因此，高職物流類專業(yè)教師在開展社會(huì)服務(wù)時(shí)，面對(duì)的是比過去更加追求卓越、高效率并且擁有扁平化組織結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)，這就意味著物流類專業(yè)教師需要具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力，包括組織能力、授權(quán)能力、沖突處理能力和激勵(lì)下屬能力，能組織本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師對(duì)物流行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行調(diào)研、分析，構(gòu)建高效的校企合作網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員開展科技創(chuàng)新、技術(shù)服務(wù)和社會(huì)培訓(xùn)等社會(huì)服務(wù)工作。當(dāng)然，很多教師表示，這并非是入門級(jí)的教師能力，應(yīng)當(dāng)隸屬于較高級(jí)別的教師能力，比如專業(yè)帶頭人、骨干教師等。

3.具有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)分析能力

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物流數(shù)據(jù)是物流企業(yè)最核心的資產(chǎn)，是物流企業(yè)進(jìn)行成本收益考量的主要信息載體。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲(chǔ)交易、“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)聯(lián)盟和“互聯(lián)網(wǎng)+”供應(yīng)鏈管理等高效便捷的物流新模式涌現(xiàn)，巨量級(jí)的物流數(shù)據(jù)在物流活動(dòng)的不同主體之間、層級(jí)之間和領(lǐng)域之間分布、互聯(lián)和共享。因此，未來高職物流類專業(yè)教師需要具備基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析與挖掘能力，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘、分析，協(xié)助物流企業(yè)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物流需求的變化趨勢(shì)及消費(fèi)者的類型化偏好；加強(qiáng)貨物流量、流向的預(yù)測(cè)預(yù)警，優(yōu)化貨物運(yùn)輸路徑，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送場(chǎng)站、運(yùn)輸車輛和人員的精準(zhǔn)調(diào)度；面向小批量、多品類、快速生產(chǎn)、快速交貨和連續(xù)補(bǔ)貨等新需求，提供物流服務(wù)解決方案。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流背景下高職物流類專業(yè)教師社會(huì)服務(wù)能力提升策略

1.制定合理有效的政策機(jī)制，促進(jìn)教師社會(huì)服務(wù)意識(shí)提升

合理有效的政策機(jī)制是教師開展社會(huì)服務(wù)的動(dòng)力和保證。一是要將社會(huì)服務(wù)工作納入教師工作績效的考核范疇。除了重視人才培養(yǎng)工作中人才培養(yǎng)方案修訂、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)、精品課程建設(shè)、品牌專業(yè)建設(shè)、學(xué)生技能競(jìng)賽指導(dǎo)等，也應(yīng)當(dāng)重視社會(huì)服務(wù)工作，如技術(shù)培訓(xùn)、管理咨詢與診斷、技術(shù)開發(fā)與改造等。二是要將教師參與技術(shù)培訓(xùn)、管理咨詢與診斷、企業(yè)技術(shù)應(yīng)用等納入職稱評(píng)審、聘用指標(biāo)體系，加大對(duì)社會(huì)服務(wù)的考核力度。如申報(bào)中級(jí)以上職稱的教師必須有半年的企業(yè)實(shí)踐鍛煉或社會(huì)服務(wù)經(jīng)歷；申報(bào)副高級(jí)及以上職稱的教師必須擁有1 個(gè)及以上橫向科研項(xiàng)目、技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)、管理診斷服務(wù)等等。三是要給教師開展社會(huì)服務(wù)提供物質(zhì)保障。如在時(shí)間、信息技術(shù)、經(jīng)費(fèi)、實(shí)驗(yàn)設(shè)施等方面給予支持；如教師利用周六日或寒暑假時(shí)間下企業(yè)實(shí)踐鍛煉或開展社會(huì)服務(wù)，可以按正常情況計(jì)入社會(huì)服務(wù)工作量；又如教師開展社會(huì)服務(wù)的費(fèi)用支出可以在專業(yè)建設(shè)經(jīng)費(fèi)中開支。各種措施的有力實(shí)施，一定會(huì)促進(jìn)教師積極主動(dòng)開展社會(huì)服務(wù)。

2.搭建社會(huì)服務(wù)平臺(tái)，為教師參與社會(huì)服務(wù)提供平臺(tái)支持

學(xué)校要主動(dòng)搭建社會(huì)服務(wù)平臺(tái)，鼓勵(lì)教師參與社會(huì)服務(wù)。一是盡快建立社會(huì)服務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以技術(shù)培訓(xùn)、管理咨詢?yōu)橹攸c(diǎn)，構(gòu)建社會(huì)服務(wù)體系和平臺(tái)，對(duì)社會(huì)服務(wù)工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排；二是引進(jìn)物流管理、物流工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)的博士、碩士，加快物流專業(yè)群建設(shè)，組建能適應(yīng)智慧物流發(fā)展需要的物流類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)物流專業(yè)領(lǐng)域的教授、教學(xué)名師、領(lǐng)軍人才，成立物流技術(shù)研發(fā)中心、物流管理研究所、博士工作室或名師工作室等機(jī)構(gòu)，面向物流行業(yè)、企業(yè)開展技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)開發(fā)和管理咨詢與診斷；三是加快與物流行業(yè)協(xié)會(huì)、物流共建校企合作實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐基地，為物流類專業(yè)專任教師提供下廠實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)踐、參與技術(shù)服務(wù)、職業(yè)考察等多種方式的專業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓教師了解并熟悉專業(yè)相關(guān)的典型職業(yè)工作任務(wù)和職業(yè)發(fā)展過程，提高專業(yè)實(shí)操和社會(huì)服務(wù)能力。

3.注重教師互聯(lián)網(wǎng)思維、智慧物流技術(shù)的培訓(xùn)，提升社會(huì)服務(wù)能力

“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流時(shí)代的來臨，對(duì)物流類專業(yè)教師的素質(zhì)、技能提出了新要求。為了順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的發(fā)展需要，一是要注重教師的互聯(lián)網(wǎng)思維培養(yǎng)。互聯(lián)網(wǎng)思維，就是在（移動(dòng)）“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技不斷發(fā)展的背景下，對(duì)市場(chǎng)、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價(jià)值鏈乃至對(duì)整個(gè)商業(yè)生態(tài)進(jìn)行重新審視的思考方式。物流業(yè)既是實(shí)體產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代會(huì)遇到新的發(fā)展機(jī)遇、威脅；因此，物流類專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)具備互聯(lián)網(wǎng)思維，能夠從互聯(lián)網(wǎng)的角度去思考物流業(yè)的市場(chǎng)開發(fā)、用戶挖掘、服務(wù)模式創(chuàng)新和商業(yè)生態(tài)重構(gòu)等問題。二是要注重教師團(tuán)隊(duì)智慧物流技術(shù)的培訓(xùn)。智慧物流是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平，這是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。因此，應(yīng)當(dāng)加快組建能適應(yīng)智慧物流發(fā)展需要的物流類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，重視教師智慧物流技術(shù)的培訓(xùn)，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。

綜上，在“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流快速發(fā)展的大背景下，物流模式不斷創(chuàng)新、物流技術(shù)崇尚智能化、物流效率追求高效率。高職物流類專業(yè)教師要有效開展社會(huì)服務(wù)，需要具有較高的信息技術(shù)應(yīng)用能力、組織協(xié)調(diào)能力和數(shù)據(jù)分析能力。高職院校要制定合理有效的政策機(jī)制，促進(jìn)教師社會(huì)服務(wù)意識(shí)提升；搭建好社會(huì)服務(wù)平臺(tái)，為教師參與社會(huì)服務(wù)提供平臺(tái)支持；注重教師互聯(lián)網(wǎng)思維、智慧物流技術(shù)的培訓(xùn)，提升教師社會(huì)服務(wù)能力。