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        DSO技術(shù)在催化汽油加氫裝置性能和評(píng)價(jià)

        2020-01-14 15:48:23孟祥雷于婧婷中國(guó)石油遼陽(yáng)石化油化廠遼寧遼陽(yáng)111003
        化工管理 2020年3期
        關(guān)鍵詞:辛烷值硫含量汽油

        孟祥雷 于婧婷(中國(guó)石油遼陽(yáng)石化油化廠,遼寧 遼陽(yáng)111003)

        遼陽(yáng)石化100 萬(wàn)噸/年催化汽油加氫裝置是遼陽(yáng)石化俄羅斯原油加工優(yōu)化增效改造項(xiàng)目新建主體裝置之一,采用石化院自主研發(fā)的DSO 催化汽油選擇性加氫脫硫?qū)@夹g(shù),2018 年6月27日實(shí)現(xiàn)中交,2018年9月17日生產(chǎn)出合格產(chǎn)品,裝置一次開車成功。

        1 生產(chǎn)運(yùn)行情況

        裝置于2018年9月17日生產(chǎn)出合格產(chǎn)品,裝置一次開車成功,同年12月6~8日進(jìn)行第一次滿負(fù)荷的性能考核,次年8月14~16日進(jìn)行第二次超滿負(fù)荷的性能考核,即預(yù)加氫部分負(fù)荷105%進(jìn)行考核,由于輕汽油的切割比為33%,未到達(dá)設(shè)計(jì)35%,故一部分輕汽油進(jìn)入加氫脫硫系統(tǒng),加氫脫硫系統(tǒng)負(fù)荷110%進(jìn)行考核。

        1.1 考核期間各物料性質(zhì)

        對(duì)考核期間的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析催化汽油原料中硫含量46mg/kg,低于設(shè)計(jì)值(160 mg/kg);原料中烯烴含量平均值40%,低于設(shè)計(jì)值(42 v%);研究法辛烷值平均為92.3;原料二烯值1.24 gI/100g,低于設(shè)計(jì)值(1.4 gI/100g);原料終餾點(diǎn)平均值201℃,符合原料指標(biāo)設(shè)計(jì)值(≯202℃)。預(yù)加氫后輕汽油硫醇硫、總硫均小于10 μg/g,預(yù)加氫反應(yīng)單元實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)功能?;旌袭a(chǎn)品總硫?yàn)?.8 mg/kg,硫醇硫?yàn)? mg/kg,烯烴為37.70 v%,研究法辛烷值為91.6,脫硫率83.1%、烯烴下降2.3 v%、辛烷值損失0.7個(gè)單位,此外混合產(chǎn)品的銅片腐蝕值為1b,達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)(不大于1 級(jí)),達(dá)到技術(shù)協(xié)議指標(biāo)要求。輕重混合汽油產(chǎn)品液收為99.5 wt%,小于技術(shù)指標(biāo)液收(未醚化輕汽油與加氫后重汽油)>99.6 wt%的要求,原因?yàn)榇呋驮现蠧4組分較多,在分餾塔頂隨分餾塔頂氣去往膜分離裝置,加氫重汽油終餾點(diǎn)205℃,大于技術(shù)指標(biāo)202℃,原因?yàn)榇呋驮辖K餾點(diǎn)較高所致。

        1.2 反應(yīng)器主要操作參數(shù)

        預(yù)加氫反應(yīng)器入口溫度為105℃,輕汽油產(chǎn)品合格,稍高于初期入口溫度90℃,遠(yuǎn)低于末期設(shè)計(jì)值180℃,入口壓力2.38MPa,與設(shè)計(jì)2.4MPa 相當(dāng)。加氫脫硫反應(yīng)器入口溫度為215℃,低于設(shè)計(jì)初期220℃,入口壓力為2.1MPa,低于設(shè)計(jì)2.3MPa。加氫后處理反應(yīng)器入口溫度280℃,稍高于初期入口溫度270℃,遠(yuǎn)低于末期設(shè)計(jì)值360℃,入口壓力1.76MPa,低于設(shè)計(jì)1.85MPa。加氫脫硫反應(yīng)器入口溫度低于設(shè)計(jì)值一部分原因?yàn)榇呋驮现械牧蚝窟h(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值,另一部分原因?yàn)榇呋瘎榉磻?yīng)初期,活性較強(qiáng)。

        1.3 裝置能耗

        考核期間能耗分布為燃料氣為10.58 kgEO/t,電量為3.76 kgEO/t,循環(huán)水為0.348 kgEO/t,氮?dú)鉃?.012 kgEO/t,儀表風(fēng)為0.095 kgEO/t,總能耗為14.795 kgEo/t,低于國(guó)V 工況設(shè)計(jì)能耗26.79 kgEo/t(初期),原因?yàn)楝F(xiàn)階段為開工初期,加氫脫硫反應(yīng)器的入口溫度(215℃)低于設(shè)計(jì)值(220~300℃),燃料氣用量較設(shè)計(jì)值大幅度減少,且裝置變頻空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)用得當(dāng),用電量低于設(shè)計(jì)值。

        2 結(jié)語(yǔ)

        (1)裝置設(shè)計(jì)值為1.0 Mt/a 催化汽油加氫,處理量為119 t/h,實(shí)際生產(chǎn)中原料可以加工125 t/h,負(fù)荷105%,加氫脫硫部分實(shí)際處理量為85 t/h,加工負(fù)荷為110%。加氫輕重汽油混合產(chǎn)品收率為99.5 wt%,小于技術(shù)指標(biāo)液收(未醚化輕汽油與加氫后重汽油)>99.6 wt%的要求,原因?yàn)榇呋驮现蠧4組分較多。

        (2)裝置能耗為14.795 kgEo/t,低于國(guó)V 工況設(shè)計(jì)能耗26.79 kgEo/t(初期),滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)。

        (3)輕汽油產(chǎn)品硫含量為8.5 mg/kg,重汽油產(chǎn)品硫含量為6.5 mg/kg,均小于10 mg/kg,滿足汽油國(guó)V質(zhì)量指標(biāo)。

        (4)輕重混合汽油產(chǎn)品辛烷值91.6,較原料減少0.7 個(gè)單位,小于0.9個(gè)單位,滿足性能要求。

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