林?。ㄖ袊?guó)石油福建銷(xiāo)售分公司，福建 福州350001）

0 引言

現(xiàn)階段，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于車(chē)輛的應(yīng)用也逐漸變得越來(lái)越廣泛，加油站內(nèi)的油量地位自然也得到了提高。加油站內(nèi)的油量在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等階段極易出現(xiàn)難以避免的損耗情況，而如何將加油站內(nèi)油品零售體積的損耗降到最低，是現(xiàn)階段相關(guān)人員需要關(guān)注的主要問(wèn)題。

1 加油站零售體積出現(xiàn)損耗的主要因素

1.1 發(fā)貨階段

加油站油庫(kù)發(fā)貨階段的流量計(jì)為容積式，精度屬于國(guó)家強(qiáng)制檢定的器具標(biāo)準(zhǔn)0.2級(jí)，檢驗(yàn)該標(biāo)準(zhǔn)的周期時(shí)間在半年左右，確保流量表的精準(zhǔn)程度不會(huì)與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)有較為明顯的出入，得到校正的流量計(jì)精準(zhǔn)程度在誤差允許范圍之內(nèi)，而加油站油庫(kù)發(fā)貨階段的油品零售體積容易與實(shí)際體積產(chǎn)生出入，從而對(duì)發(fā)貨階段造成嚴(yán)重?fù)p耗影響。這樣一來(lái)，油庫(kù)發(fā)貨階段出現(xiàn)的損耗，按照加油站內(nèi)的要求需要將油庫(kù)原發(fā)數(shù)量入到加油站內(nèi)的賬目上，使發(fā)貨階段的損耗直接堆積到零售環(huán)節(jié)當(dāng)中。

1.2 運(yùn)輸階段

油品零售體積在油品二次運(yùn)輸途中容易出現(xiàn)損耗情況。部分加油站內(nèi)的成品油在二次運(yùn)輸階段通常都會(huì)以公路運(yùn)輸方式為主，但這一運(yùn)輸期間的實(shí)際加油站點(diǎn)較多，各加油站點(diǎn)內(nèi)的運(yùn)輸距離及運(yùn)輸時(shí)間均不相同，各加油站內(nèi)的定額油品零售體積所造成的損失均需要各加油站自行承擔(dān)。總的來(lái)說(shuō)，在運(yùn)輸階段油品出現(xiàn)損耗是難以避免的事情，因?yàn)檫@一環(huán)節(jié)還涉及第三方責(zé)任。第三方承擔(dān)運(yùn)輸工作的相關(guān)公司運(yùn)輸人員綜合素質(zhì)、運(yùn)輸車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)備及第三方公司的實(shí)際管理水平，直接關(guān)系著加油站油品零售體積的損耗程度。這一因素通常表現(xiàn)為：運(yùn)輸車(chē)輛油罐容積表準(zhǔn)確度不足，油罐車(chē)容積表實(shí)際值超出標(biāo)準(zhǔn)值，容積表主要是用來(lái)計(jì)算運(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)輸階段對(duì)油量超損的一項(xiàng)評(píng)估參照，這一階段的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系著加油站內(nèi)實(shí)際收油量的準(zhǔn)確程度。

此外，部分運(yùn)輸油品的專(zhuān)業(yè)司機(jī)在運(yùn)輸階段容易存在偷油、盜油、藏油等行為。部分運(yùn)輸油品車(chē)輛自身的油箱與儲(chǔ)存油罐之間相連，運(yùn)輸車(chē)輛在經(jīng)過(guò)加油站驗(yàn)收后，實(shí)際卸油時(shí)會(huì)同時(shí)將油罐內(nèi)的油量加注到車(chē)輛的油箱內(nèi)，達(dá)到偷油、盜油、藏油的目的，為加油站油品零售體積出現(xiàn)損耗帶來(lái)極大地影響。運(yùn)輸階段的不按時(shí)交油也是造成油品損耗的主要因素之一，部分運(yùn)輸油品的司機(jī)在運(yùn)輸階段會(huì)以諸多理由作為不按時(shí)交油的理由，未按照相關(guān)油品運(yùn)輸制度進(jìn)行運(yùn)輸。這樣一來(lái)，運(yùn)輸車(chē)存油罐內(nèi)的油品在車(chē)輛內(nèi)部不斷摩擦運(yùn)動(dòng)，容易對(duì)油品造成損失[1]。

1.3 收油階段

加油站實(shí)際收油階段的收油精準(zhǔn)程度也是容易出現(xiàn)損耗的主要因素之一。收油階段對(duì)油品體積的精準(zhǔn)計(jì)量，會(huì)對(duì)站內(nèi)油品零售體積的損耗帶來(lái)較為重要的影響。造成收油階段油品損失的主要原因包括，加油站油品計(jì)量工作人員缺乏崗位責(zé)任心、計(jì)量人員專(zhuān)業(yè)操作技巧不合規(guī)范、計(jì)量人員與運(yùn)輸油品人員聯(lián)合藏油等，這些因素都是造成收油階段出現(xiàn)損耗的主要因素。計(jì)量人員缺乏崗位責(zé)任心，不仔細(xì)對(duì)待油品檢收工作或忽視對(duì)鉛封工作的基本檢查，操作階段沒(méi)有按照規(guī)范行為進(jìn)行收油，都會(huì)對(duì)加油站內(nèi)的油品零售體積造成損失。

此外，運(yùn)輸油品的車(chē)輛存油罐底部油品未能卸凈也是收油階段油品出現(xiàn)損耗的重要原因。部分車(chē)輛存油罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)影響掛壁油全部卸凈，產(chǎn)生此因素主要是由于部分卸油人員缺乏相應(yīng)責(zé)任心理，沒(méi)有定期為存油罐進(jìn)行清理，導(dǎo)致在實(shí)際卸油階段，要花費(fèi)多次才可以將罐內(nèi)的掛壁油卸凈。

2 降低加油站零售體積出現(xiàn)損耗的有效策略

2.1 做好檢定，把控出口環(huán)節(jié)

降低加油站發(fā)貨階段零售體積損耗的有效策略在于做好檢定工作方面，檢定工作的有效落實(shí)可以在出口環(huán)節(jié)直接將發(fā)貨階段容易出現(xiàn)損耗的因素扼殺在搖籃中。在實(shí)際開(kāi)展該項(xiàng)工作期間，加油站可以適當(dāng)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)油品技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行溝通，闡述加油站油品出現(xiàn)損耗的主要因素，還可以將相關(guān)技術(shù)人員邀請(qǐng)至加油站油庫(kù)內(nèi)，實(shí)際證實(shí)出現(xiàn)油量損耗的問(wèn)題所在，通過(guò)讓監(jiān)督部門(mén)專(zhuān)業(yè)人士鑒定檢測(cè)，強(qiáng)化對(duì)油站罐容和液位儀的教正標(biāo)定，達(dá)到維護(hù)廣大消費(fèi)人群基礎(chǔ)利益的目的，為加油站良好口碑的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。在接受相關(guān)油品監(jiān)督部門(mén)的技術(shù)調(diào)整后，站內(nèi)每臺(tái)加油機(jī)實(shí)際油量誤差保證在合理范圍內(nèi)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)加油站人員的培訓(xùn)，排查出的損耗的問(wèn)題做好經(jīng)驗(yàn)分享，通過(guò)人員素質(zhì)提升、嚴(yán)格的管理、績(jī)效考核等手段杜絕同類(lèi)事件發(fā)生，從而達(dá)到管理提升。

此外，在定期校準(zhǔn)加油站加油機(jī)出油精準(zhǔn)度方面，站內(nèi)責(zé)任人員要及時(shí)制定相應(yīng)計(jì)劃，為發(fā)貨階段的出油準(zhǔn)度提供保障，一旦在實(shí)際發(fā)貨階段發(fā)現(xiàn)加油機(jī)出現(xiàn)失準(zhǔn)情況，站內(nèi)工作人員應(yīng)該及時(shí)對(duì)加油機(jī)的采取相關(guān)檢定，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)加油機(jī)流量計(jì)破損、老化、運(yùn)行不穩(wěn)定等需要更換部件的工作，應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員為加油機(jī)更換內(nèi)部構(gòu)件，保障發(fā)貨階段的油品出口環(huán)節(jié)不出現(xiàn)意外情況[2]。

2.2 鉛封管理，強(qiáng)化運(yùn)輸監(jiān)控

采取鉛封管理措施，強(qiáng)化運(yùn)輸階段的實(shí)際監(jiān)控力度是降低加油站零售體積出現(xiàn)損耗的有效策略之一。鉛封管理措施可以在實(shí)際運(yùn)輸階段極大程度地降低油品出現(xiàn)損耗的概率。在實(shí)際應(yīng)用中，相關(guān)油品運(yùn)輸公司可以為各個(gè)運(yùn)輸油品的車(chē)輛建立相關(guān)運(yùn)行檔案，對(duì)車(chē)輛的計(jì)量口、前后橋鋼板數(shù)、施封部位、卸油口等重要部位進(jìn)行拍照儲(chǔ)存，嚴(yán)禁出現(xiàn)各運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)私自修改油罐存油空間的情況。

此外，在實(shí)際應(yīng)用鉛封管理強(qiáng)化運(yùn)輸階段的監(jiān)控工作期間，加強(qiáng)技防，采用電子簽封的同時(shí)，配合GPS 實(shí)時(shí)跟蹤，以及車(chē)載視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，更科學(xué)的進(jìn)行管控。加油站相關(guān)人員在接收油品時(shí)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)的實(shí)際油品零售體積精準(zhǔn)核實(shí)，保障鉛封管理的良好性。強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)偷油、盜油、藏油等行為的重視程度，及時(shí)對(duì)初步接觸油品運(yùn)輸工作的相關(guān)專(zhuān)業(yè)司機(jī)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)素質(zhì)教育培訓(xùn)及安全意識(shí)的教導(dǎo)，牽動(dòng)與油品相關(guān)的各崗位工作人員，一同監(jiān)管偷油、盜油、藏油等行為的發(fā)生，一旦有人發(fā)現(xiàn)該類(lèi)事件，應(yīng)該及時(shí)向相關(guān)責(zé)任監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行舉報(bào)，核實(shí)舉報(bào)信息屬實(shí)的情況下，也應(yīng)該適當(dāng)為舉報(bào)人提供相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，擴(kuò)大油品監(jiān)管制度的實(shí)際影響力，將有偷油、盜油、藏油等意識(shí)人員的邪念盡早扼殺在搖籃中，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸階段強(qiáng)化監(jiān)控管理的目的。

2.3 及時(shí)維護(hù)，降低收油損失

在日常運(yùn)輸空閑期間，及時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛存油罐進(jìn)行檢查、定期對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛存油罐進(jìn)行維護(hù)，是收油階段降低收油損失的有效措施之一。在實(shí)際實(shí)施維護(hù)管理工作中，及時(shí)修建較為規(guī)范的油量計(jì)量平臺(tái)、強(qiáng)化加油站內(nèi)工作人員對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛油罐容積表精準(zhǔn)度的重視程度、應(yīng)用科學(xué)的油量計(jì)量?jī)x器、每星期計(jì)劃性對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)等，都是維護(hù)管理工作的重要方向。在這些重要方向中，涉及需要維護(hù)檢查的內(nèi)容包括：加油站存油罐計(jì)量口保管狀態(tài)、密封墊實(shí)際密封程度、各類(lèi)設(shè)備需要維修的部位、計(jì)量?jī)x器的實(shí)際精準(zhǔn)性、油罐排氣閥正常狀態(tài)、卸油口蓋嚴(yán)程度等，對(duì)上述內(nèi)容及時(shí)采取相應(yīng)維護(hù)措施，可以極大程度地降低收油階段產(chǎn)生的損失。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，加油站零售體積出現(xiàn)損耗的綜合因素較多，及時(shí)根據(jù)相關(guān)產(chǎn)生損耗的原因，采取較為合適的解決措施，對(duì)降低損耗問(wèn)題的出現(xiàn)具有重要意義。在實(shí)際降低加油站油品損耗期間，適當(dāng)強(qiáng)化運(yùn)輸人員及收油人員的自身綜合素養(yǎng)，及時(shí)規(guī)范各項(xiàng)油品規(guī)章制度，可以達(dá)到降低油品零售體積出現(xiàn)損耗的目的。