龍文宇
(貴州省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550000)
因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程中的機(jī)電設(shè)備數(shù)量與種類特別多,各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備出廠與安裝環(huán)節(jié),需要具備相應(yīng)的安裝記錄,由于該安裝記錄以紙質(zhì)方式來存檔,對設(shè)備的后期運(yùn)維帶來較多不便。而信息化系統(tǒng)的構(gòu)建,可以將各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備出廠與安裝資料更好存檔,并進(jìn)行電子登記,保證各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備臺賬記錄更為詳細(xì),實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)一體化目標(biāo)。
現(xiàn)階段,我國高速公路機(jī)電工程現(xiàn)存設(shè)備采取條碼方式較多,條碼所承載的信息量有限,容錯(cuò)率比較低,要采用專業(yè)的識讀設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確讀取,高速公路機(jī)電設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)跟蹤溯源目標(biāo)。通過加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理,利用二維碼技術(shù),可以對工程中的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行跟蹤管理,進(jìn)一步提升高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理效率。
在一些偏遠(yuǎn)區(qū)域,高速公路機(jī)電工程的管控,通常采用人工管控模式,采取傳統(tǒng)的作業(yè)流程,利用表格形式進(jìn)行填報(bào),業(yè)主與施工單位、監(jiān)理單位之間缺乏良好溝通,使得高速公路機(jī)電工程管控水平不斷下降。而機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理體系的創(chuàng)建與運(yùn)用,通過建立完整的管控平臺,可以促進(jìn)業(yè)主、施工單位與監(jiān)理單位之間的良好溝通,提升機(jī)電工程的整體管理效果。
高速公路機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行期間,若出現(xiàn)較大故障,維修人員需要立即到設(shè)備所在場地進(jìn)行有效處理,一旦設(shè)備出現(xiàn)較多運(yùn)行故障,維修效率逐漸下降,嚴(yán)重影響機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率。通過運(yùn)用機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理體系,可以保證各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管,避免機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)較大運(yùn)行故障。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目通常在場外施工,大部分的機(jī)電設(shè)備直接安裝到場外,機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)的良好運(yùn)用,可以為管理人員提供更多準(zhǔn)確的設(shè)備信息。
第一,項(xiàng)目管理子系統(tǒng)。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理子系統(tǒng),重點(diǎn)管理以下內(nèi)容:人員、設(shè)計(jì)圖紙、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全等。通過合理運(yùn)用項(xiàng)目管理子系統(tǒng),能夠促進(jìn)施工單位、建設(shè)單位與監(jiān)理單位之間的有效溝通,實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程標(biāo)準(zhǔn)化施工目標(biāo),強(qiáng)化高速公路工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量管理效果。
第二,機(jī)電工程項(xiàng)目二維碼子系統(tǒng)的運(yùn)用。通過加強(qiáng)重點(diǎn)設(shè)備的資料存檔管理力度,詳細(xì)記錄下各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的出廠信息,為設(shè)備生產(chǎn)商、施工單位、建設(shè)單位與監(jiān)理單位提供精確信息,主要以二維碼為核心載體,全面實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)一體化目標(biāo)。
第三,應(yīng)用機(jī)電工程遠(yuǎn)程診斷子系統(tǒng)。通過將機(jī)電設(shè)備遠(yuǎn)程故障診斷子系統(tǒng)安裝到診斷盒當(dāng)中,利用防雷監(jiān)測與遠(yuǎn)程遙控等先進(jìn)技術(shù),并采用機(jī)電二維碼子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷目標(biāo),提升機(jī)電設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)水平。即使出現(xiàn)斷網(wǎng)或者斷電現(xiàn)象,該子系統(tǒng)仍然可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備的故障診斷,同時(shí)具備遠(yuǎn)程故障修復(fù)功能,保證高速公路機(jī)電設(shè)備能夠穩(wěn)定、安全運(yùn)行。
(1)根據(jù)高速公路機(jī)電工程信息化管理體系的實(shí)施情況,不斷提升高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理標(biāo)準(zhǔn),并制定相關(guān)考核機(jī)制,進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路機(jī)電工程信息化管理質(zhì)量。
(2)對既有的管理組織架構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化。在原有的管理基礎(chǔ)之上,對原來的管理組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整,讓高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理人員更好的明確自身職責(zé),從而保證高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作的有序進(jìn)行。
(3)對高速公路機(jī)電設(shè)備管理人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn),提高機(jī)電設(shè)備管理人員的專業(yè)技能水平,打造一支綜合素養(yǎng)高的管理隊(duì)伍。
高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理理念的落實(shí),可以顯著提升高速公路機(jī)電工程管理水平。通過科學(xué)運(yùn)用信息化管理體系,可以詳細(xì)的記錄下各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的使用情況,包括各項(xiàng)設(shè)備的基礎(chǔ)信息,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理目標(biāo),進(jìn)而降低高速公路機(jī)電設(shè)備維修與管理成本。信息化管理系統(tǒng)的良好運(yùn)用,可以為相關(guān)企業(yè)提供精確數(shù)據(jù),保證高速公路機(jī)電設(shè)備得到高效管控。
高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管控平臺的構(gòu)建,可以明顯提升機(jī)電工程的協(xié)同管理工作效率,強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備管控質(zhì)量。從高速公路機(jī)電工程協(xié)同管理層面來分析,該管理體系的有效運(yùn)用,可以促進(jìn)業(yè)主與施工單位之間的互動(dòng),保證高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理水平得到明顯提升。
結(jié)合高速公路機(jī)電工程建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)特點(diǎn),信息化管理體系的運(yùn)用,可以為管理人員提供更多準(zhǔn)確的基礎(chǔ)信息,實(shí)現(xiàn)溯源管理目的。同時(shí),信息化管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程智能診斷,對各項(xiàng)試點(diǎn)設(shè)備實(shí)施遠(yuǎn)程診斷,取得良好效果。管理人員要根據(jù)高速公路機(jī)電設(shè)備信息化管控平臺所提供的各項(xiàng)信息,進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,找到各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行期間出現(xiàn)故障原因,并妥善處理,不斷延長高速公路機(jī)電設(shè)備的使用壽命。
對于高速公路機(jī)電工程管理人員來講,信息化管控平臺的穩(wěn)定運(yùn)行,可以保證高速公路機(jī)電工程管理體系得到全面的落實(shí),實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程建設(shè)、運(yùn)營之間的無縫銜接。通過采用以二維碼為核心載體的機(jī)電設(shè)備,對其實(shí)施全壽命周期管理,能夠顯著提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理質(zhì)量。為了推動(dòng)高速公路機(jī)電工程的可持續(xù)發(fā)展,將來,高速公路機(jī)電工程將會朝著精細(xì)化管控與智能化監(jiān)測診斷方向發(fā)展。
綜上,通過對提升高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理水平的具體措施進(jìn)行規(guī)范分析,例如明確機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)組成、有效健全管理體系,并對應(yīng)用效果進(jìn)行全面分析,可以保證高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理效率得到明顯提升,從而推動(dòng)我國高速公路機(jī)電行業(yè)的穩(wěn)步、快速發(fā)展。