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        關(guān)于交通安全設(shè)施施工的安全管理

        2020-01-13 00:56:51
        黑龍江交通科技 2020年9期
        關(guān)鍵詞:標(biāo)線道路交通機(jī)械設(shè)備

        李 靜

        (貴州省交通工程有限公司,貴州 貴陽 550000)

        1 交通安全設(shè)施施工核心內(nèi)容

        1.1 交通標(biāo)線

        道路交通標(biāo)線施工內(nèi)容具體如下:

        第一,在道路標(biāo)線施工前,技術(shù)人員要明確振動線之間的距離,包括標(biāo)線型號,并結(jié)合道路施工流程,對原有的施工方案進(jìn)行調(diào)整,道路交通標(biāo)線施工結(jié)束后,運(yùn)營管理單位還要加強(qiáng)保養(yǎng),保證道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求,使得道路交通標(biāo)線的重要作用得到全面體現(xiàn)。

        第二,在具體施工環(huán)節(jié),施工單位要嚴(yán)格控制交通標(biāo)線的施工進(jìn)度,合理確定涂料配合比,并改進(jìn)既有的施工工藝,結(jié)合各項(xiàng)涂料的施工性能,科學(xué)選擇施工機(jī)械設(shè)備,認(rèn)真按照道路交通標(biāo)線施工要求進(jìn)行施工。

        第三,通常來說,道路交通標(biāo)線施工現(xiàn)場溫度不宜超過20 ℃,不宜低于5 ℃,如果施工場地的溫度不滿足上述要求,亦或是道路交通車輛比較多,則不宜開展交通標(biāo)線施工。

        1.2 交通護(hù)欄

        護(hù)欄屬于重要的道路交通安全設(shè)施,其施工核心內(nèi)容如下:

        第一,在施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié),施工人員要根據(jù)施工圖紙要求,規(guī)范護(hù)欄布局,在測量施工期間,可采用水準(zhǔn)儀與經(jīng)緯儀。

        第二,在立柱放樣的過程當(dāng)中,若立柱間距不滿足規(guī)定要求,可將其調(diào)整到零,測量放樣結(jié)束后,施工人員要進(jìn)一步明確各個基礎(chǔ)樁的具體位置,防止樁基和周圍的通信線路出現(xiàn)較大沖突。

        第三,如果道路需要經(jīng)過光線比較暗的涵洞,施工人員還要嚴(yán)格控制混凝土澆筑質(zhì)量,混凝土凝固之后,方可打孔施工。

        1.3 交通格柵

        在道路隔離柵施工環(huán)節(jié),施工人員要對各項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查,具體內(nèi)容如下:

        第一,科學(xué)定位道路隔離柵,并采用全站儀進(jìn)行測量,確定好隔離柵的施工位置后,方可進(jìn)行有序的施工。

        第二,在安裝隔離柵前,施工人員還要對場地進(jìn)行全面清理,將雜物清除,并做好夯實(shí)工作,針對地形起伏地段,要進(jìn)行整平處理,使之形成坡面。

        2 提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑

        2.1 成立專業(yè)的安全管理小組

        要想保證道路交通安全設(shè)施施工安全管理水平得到更好提升,施工單位需要成立相應(yīng)的安全管理小組,該小組由項(xiàng)目經(jīng)理帶頭,在各個部門分別設(shè)立安全管理人員,對施工現(xiàn)場的作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理,避免出現(xiàn)大規(guī)模的施工安全事故。

        針對道路交通安全設(shè)施施工人員來講,在進(jìn)入到施工場地之前,需要接受三級安全教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)范》中的相關(guān)條例,安全管理人員還要適當(dāng)加大管理力度,保證交通安全設(shè)施的施工更加安全。

        2.2 定期檢查各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備

        (1)各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備操作人員,需要經(jīng)過有關(guān)部門的組織,進(jìn)行安全技術(shù)操作培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束后,對其實(shí)施考核,考核達(dá)標(biāo)后,持證上崗。

        (2)機(jī)械設(shè)備操作人員在上崗之前,要重點(diǎn)檢查其身體健康情況,如果操作人員患有禁忌病癥,則禁止從事此項(xiàng)工作。

        (3)施工機(jī)械設(shè)備操作人員在實(shí)際操作前,還要對各項(xiàng)設(shè)備的性能進(jìn)行全面檢查,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。如果操作人員要離開施工機(jī)械設(shè)備,則需要按照相關(guān)規(guī)定要求,將機(jī)械設(shè)備平穩(wěn)放在指定位置,同時將駕駛室鎖上。

        除此之外,道路交通安全設(shè)施施工安全管理人員還要加強(qiáng)臨時用電安全管理力度,具體可從以下幾方面入手:

        第一,針對各類電動設(shè)備集中使用長度,需要安排專業(yè)的技術(shù)人員,編制臨時用電安全防護(hù)方案,經(jīng)過技術(shù)責(zé)任人員的審核,有關(guān)主管部門批準(zhǔn)之后方可落實(shí)。

        第二,如果需要使用備用電源,施工現(xiàn)場的各項(xiàng)電氣設(shè)備,要結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求,進(jìn)行保護(hù)接地處理。若需要使用移動式發(fā)電機(jī),要保證發(fā)電機(jī)電源接地裝置的可靠性。

        第三,如果電纜線沿地面敷設(shè),則禁止使用老化脫皮電纜線,保證其中間接頭更加穩(wěn)固,絕緣強(qiáng)度滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。電纜線不宜承受過大的拉力,如果需要通過道路,則需要采取穿管保護(hù)措施,在電源端,還需要設(shè)施防漏電保護(hù)裝置。

        第四,由于我國城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的逐漸加快,道路工程建設(shè)里程不斷延長,人才緊缺問題越來越嚴(yán)重,因此,道路交通安全管理機(jī)構(gòu)要對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn),強(qiáng)化其施工安全意識,在提升道路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的同時,減少交通安全設(shè)施施工事故的出現(xiàn)。

        2.3 改進(jìn)施工安全管理機(jī)制

        要想進(jìn)一步提升道路交通安全設(shè)施施工安全管理質(zhì)量,管理人員要對既有的施工安全管理機(jī)制進(jìn)行大力完善,具體做法如下:

        第一,對施工人員進(jìn)行安全教育,讓施工作業(yè)人員掌握更多的施工安全知識,不斷降低交通安全設(shè)施施工安全事故發(fā)生概率。

        第二,根據(jù)交通安全設(shè)施施工場地的具體情況,對既有的施工安全管理制度進(jìn)行創(chuàng)新。

        第三,施工管理人員要充分發(fā)揮自身的帶頭作用,進(jìn)而保證道路交通安全設(shè)施施工安全管理制度得到更好落實(shí)。

        2.4 注意事項(xiàng)

        (1)交通安全設(shè)施施工人員在實(shí)際施工期間,禁止穿高跟鞋或者赤腳進(jìn)入到施工場地,需要穿戴好反光背心與安全帽,在施工作業(yè)區(qū)域,嚴(yán)禁嬉戲打鬧。

        (2)在道路交通標(biāo)志線區(qū)域前后位置,需要設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志牌,并對實(shí)施車道封閉繞行公告。

        (3)管理人員要定期檢查交通安全設(shè)施施工場地的安全圍護(hù),每天至少檢查一次。

        (4)施工管理人員一旦檢查出安全隱患,要及時整改,如果短期內(nèi)無法整改,則需要懸掛警告牌,一致到整改完畢。

        3 結(jié)束語

        綜上所述,通過對提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑進(jìn)行規(guī)范化分析,例如成立專業(yè)的安全管理小組、定期檢查各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備、改進(jìn)施工安全管理機(jī)制、明確注意事項(xiàng)等等,可以保證道路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量得到顯著提升,推動我國道路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

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