李 靜

(貴州省交通工程有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 交通安全設(shè)施施工核心內(nèi)容

1.1 交通標(biāo)線

道路交通標(biāo)線施工內(nèi)容具體如下：

第一，在道路標(biāo)線施工前，技術(shù)人員要明確振動線之間的距離，包括標(biāo)線型號，并結(jié)合道路施工流程，對原有的施工方案進(jìn)行調(diào)整，道路交通標(biāo)線施工結(jié)束后，運(yùn)營管理單位還要加強(qiáng)保養(yǎng)，保證道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求，使得道路交通標(biāo)線的重要作用得到全面體現(xiàn)。

第二，在具體施工環(huán)節(jié)，施工單位要嚴(yán)格控制交通標(biāo)線的施工進(jìn)度，合理確定涂料配合比，并改進(jìn)既有的施工工藝，結(jié)合各項(xiàng)涂料的施工性能，科學(xué)選擇施工機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真按照道路交通標(biāo)線施工要求進(jìn)行施工。

第三，通常來說，道路交通標(biāo)線施工現(xiàn)場溫度不宜超過20 ℃，不宜低于5 ℃，如果施工場地的溫度不滿足上述要求，亦或是道路交通車輛比較多，則不宜開展交通標(biāo)線施工。

1.2 交通護(hù)欄

護(hù)欄屬于重要的道路交通安全設(shè)施，其施工核心內(nèi)容如下：

第一，在施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，施工人員要根據(jù)施工圖紙要求，規(guī)范護(hù)欄布局，在測量施工期間，可采用水準(zhǔn)儀與經(jīng)緯儀。

第二，在立柱放樣的過程當(dāng)中，若立柱間距不滿足規(guī)定要求，可將其調(diào)整到零，測量放樣結(jié)束后，施工人員要進(jìn)一步明確各個基礎(chǔ)樁的具體位置，防止樁基和周圍的通信線路出現(xiàn)較大沖突。

第三，如果道路需要經(jīng)過光線比較暗的涵洞，施工人員還要嚴(yán)格控制混凝土澆筑質(zhì)量，混凝土凝固之后，方可打孔施工。

1.3 交通格柵

在道路隔離柵施工環(huán)節(jié)，施工人員要對各項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查，具體內(nèi)容如下：

第一，科學(xué)定位道路隔離柵，并采用全站儀進(jìn)行測量，確定好隔離柵的施工位置后，方可進(jìn)行有序的施工。

第二，在安裝隔離柵前，施工人員還要對場地進(jìn)行全面清理，將雜物清除，并做好夯實(shí)工作，針對地形起伏地段，要進(jìn)行整平處理，使之形成坡面。

2 提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑

2.1 成立專業(yè)的安全管理小組

要想保證道路交通安全設(shè)施施工安全管理水平得到更好提升，施工單位需要成立相應(yīng)的安全管理小組，該小組由項(xiàng)目經(jīng)理帶頭，在各個部門分別設(shè)立安全管理人員，對施工現(xiàn)場的作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免出現(xiàn)大規(guī)模的施工安全事故。

針對道路交通安全設(shè)施施工人員來講，在進(jìn)入到施工場地之前，需要接受三級安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)范》中的相關(guān)條例，安全管理人員還要適當(dāng)加大管理力度，保證交通安全設(shè)施的施工更加安全。

2.2 定期檢查各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備

(1)各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備操作人員，需要經(jīng)過有關(guān)部門的組織，進(jìn)行安全技術(shù)操作培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，對其實(shí)施考核，考核達(dá)標(biāo)后，持證上崗。

(2)機(jī)械設(shè)備操作人員在上崗之前，要重點(diǎn)檢查其身體健康情況，如果操作人員患有禁忌病癥，則禁止從事此項(xiàng)工作。

(3)施工機(jī)械設(shè)備操作人員在實(shí)際操作前，還要對各項(xiàng)設(shè)備的性能進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。如果操作人員要離開施工機(jī)械設(shè)備，則需要按照相關(guān)規(guī)定要求，將機(jī)械設(shè)備平穩(wěn)放在指定位置，同時將駕駛室鎖上。

除此之外，道路交通安全設(shè)施施工安全管理人員還要加強(qiáng)臨時用電安全管理力度，具體可從以下幾方面入手：

第一，針對各類電動設(shè)備集中使用長度，需要安排專業(yè)的技術(shù)人員，編制臨時用電安全防護(hù)方案，經(jīng)過技術(shù)責(zé)任人員的審核，有關(guān)主管部門批準(zhǔn)之后方可落實(shí)。

第二，如果需要使用備用電源，施工現(xiàn)場的各項(xiàng)電氣設(shè)備，要結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行保護(hù)接地處理。若需要使用移動式發(fā)電機(jī)，要保證發(fā)電機(jī)電源接地裝置的可靠性。

第三，如果電纜線沿地面敷設(shè)，則禁止使用老化脫皮電纜線，保證其中間接頭更加穩(wěn)固，絕緣強(qiáng)度滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。電纜線不宜承受過大的拉力，如果需要通過道路，則需要采取穿管保護(hù)措施，在電源端，還需要設(shè)施防漏電保護(hù)裝置。

第四，由于我國城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的逐漸加快，道路工程建設(shè)里程不斷延長，人才緊缺問題越來越嚴(yán)重，因此，道路交通安全管理機(jī)構(gòu)要對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)化其施工安全意識，在提升道路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的同時，減少交通安全設(shè)施施工事故的出現(xiàn)。

2.3 改進(jìn)施工安全管理機(jī)制

要想進(jìn)一步提升道路交通安全設(shè)施施工安全管理質(zhì)量，管理人員要對既有的施工安全管理機(jī)制進(jìn)行大力完善，具體做法如下：

第一，對施工人員進(jìn)行安全教育，讓施工作業(yè)人員掌握更多的施工安全知識，不斷降低交通安全設(shè)施施工安全事故發(fā)生概率。

第二，根據(jù)交通安全設(shè)施施工場地的具體情況，對既有的施工安全管理制度進(jìn)行創(chuàng)新。

第三，施工管理人員要充分發(fā)揮自身的帶頭作用，進(jìn)而保證道路交通安全設(shè)施施工安全管理制度得到更好落實(shí)。

2.4 注意事項(xiàng)

(1)交通安全設(shè)施施工人員在實(shí)際施工期間，禁止穿高跟鞋或者赤腳進(jìn)入到施工場地，需要穿戴好反光背心與安全帽，在施工作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁嬉戲打鬧。

(2)在道路交通標(biāo)志線區(qū)域前后位置，需要設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志牌，并對實(shí)施車道封閉繞行公告。

(3)管理人員要定期檢查交通安全設(shè)施施工場地的安全圍護(hù)，每天至少檢查一次。

(4)施工管理人員一旦檢查出安全隱患，要及時整改，如果短期內(nèi)無法整改，則需要懸掛警告牌，一致到整改完畢。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過對提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑進(jìn)行規(guī)范化分析，例如成立專業(yè)的安全管理小組、定期檢查各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備、改進(jìn)施工安全管理機(jī)制、明確注意事項(xiàng)等等，可以保證道路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量得到顯著提升，推動我國道路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。