王 云
(中國建筑第七工程局有限公司,河南 鄭州 450000)
在現(xiàn)代社會(huì)中,交通是決定著國家發(fā)展的重要因素,進(jìn)而我國也在努力的發(fā)展交通事業(yè),促進(jìn)國家快速發(fā)展。橋梁是交通中重要的組成部分,也是不可缺少的組成部分,因此,如何解決橋梁在施工過程中遇到的難點(diǎn)也成為了一大問題。某工程上跨橋采用40 m+60 m+40 m、頂板寬為26 m、地板寬為21 m、懸臂長為2.5 m、支點(diǎn)處橋梁高為3.6 m,跨中處的橋梁為1.7 m,邊墩采用的是兩根直徑為2.5的柱式橋墩。以上為某工程的大概狀況。
首先,預(yù)應(yīng)力影響著曲線箱橋梁兩邊的腹板,進(jìn)而產(chǎn)生受力不均勻的現(xiàn)象,最后導(dǎo)致腹板出現(xiàn)裂痕。其次,現(xiàn)澆梁曲線橋的拱度較大,現(xiàn)澆梁曲線變截面難度較大。后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋的理論伸長值以及實(shí)際伸長值出現(xiàn)偏差,容易出現(xiàn)張力不充足或者是張力過大的現(xiàn)象。在現(xiàn)澆梁曲線變截面施工中需要運(yùn)用到塑料波紋管,而塑料波紋管在施工的過程中非常容易出現(xiàn)漏漿或者損壞的現(xiàn)象,這一現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致堵孔現(xiàn)象以及裹住預(yù)應(yīng)力筋的現(xiàn)象發(fā)生。再次,孔道灌漿不夠嚴(yán)實(shí)也是質(zhì)量控制的難點(diǎn),孔道灌漿的現(xiàn)象發(fā)生會(huì)導(dǎo)致橋梁強(qiáng)度不合格,容易發(fā)生橋體破裂,并且為橋梁帶來質(zhì)量上的問題,因此,孔道灌漿是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。最后在實(shí)施現(xiàn)澆梁曲面邊截面時(shí),在澆筑混凝土的過程中,容易導(dǎo)致錨頭以及錨墊板后混凝土不夠密實(shí),在錨頭處還會(huì)發(fā)生鋼筋網(wǎng)片以及防崩鋼筋的安裝差別過大,最終導(dǎo)致錨頭以及錨墊板的質(zhì)量發(fā)生問題。這些質(zhì)量上的控制難點(diǎn)最終會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)澆梁曲線變截面的施工技術(shù)出現(xiàn)問題,進(jìn)而影響整個(gè)工程的質(zhì)量,因此,質(zhì)量控制難點(diǎn)不容小覷。
施工所在的區(qū)域地形比較復(fù)雜,這就導(dǎo)致了在工程施工過程中支架基底處理難度加大。主要體現(xiàn)在地形復(fù)雜的施工環(huán)境中,由于地勢的起伏較大,所以非常明顯的提高了支架基底處理難度。又因?yàn)榈匦螐?fù)雜的施工地區(qū)存在著大量的滑坡,穩(wěn)定性存在問題,所以整個(gè)工程在施工中非常困難。并且這也是所有現(xiàn)澆梁曲線變截面施工技術(shù)的主要難點(diǎn)問題。
在工程施工中支架搭設(shè)的高度過高,并且還存在著大量的跨河道支架,所以在運(yùn)用支架進(jìn)行施工的過程中,由于工程處在滑坡較多的地勢,并且具有較深的河道,基于整體的穩(wěn)定性來說應(yīng)加大支架的高度,但是這就說明了支架高度所造成的更大難度。
撓度帶來的難點(diǎn)。就現(xiàn)如今的現(xiàn)澆梁曲線變截面工程而言,要從多個(gè)方面進(jìn)行考慮,如:揉體線性、受預(yù)應(yīng)力等等。揉體線性的控制難度以及受預(yù)應(yīng)力的復(fù)雜性都為工程施工帶來不小的難題。并且橋梁的撓度變化復(fù)雜并且繁瑣,無法尋找到規(guī)律,這就導(dǎo)致了梁體線性的控制受到很大的影響。這個(gè)難點(diǎn)是影響著現(xiàn)澆梁曲線變截面施工技術(shù)的重要因素。
首先,在施工前應(yīng)做好拱度設(shè)計(jì),并且運(yùn)用專業(yè)的驗(yàn)證方式對(duì)所設(shè)計(jì)的拱度進(jìn)行驗(yàn)證,最后結(jié)合變截面的特點(diǎn)進(jìn)行改正,以此確保拱度的設(shè)計(jì)合理、科學(xué)、符合要求。其次對(duì)于在現(xiàn)澆梁曲線變截面施工中需要運(yùn)用到塑料波紋管要加強(qiáng)防護(hù),在條件允許下選擇材質(zhì)最好的塑料波紋管。并且在施工過程中要對(duì)塑料波紋管進(jìn)行防護(hù),及時(shí)對(duì)塑料波紋管進(jìn)行檢查,這樣就能夠有效防止塑料波紋管在運(yùn)用過程中出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象,有效避免堵孔的問題發(fā)生。其次,在施工過程中應(yīng)選擇專業(yè)的管理人員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管,并且在施工過程中運(yùn)用電話、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備進(jìn)行交流,一旦發(fā)生問題及時(shí)處理,這樣才能夠確保質(zhì)量合格。再次,孔道灌漿的選擇。孔道灌漿的選擇要先做好采樣、實(shí)驗(yàn),并且將孔道的進(jìn)口處以及出口處分別采樣,送到專業(yè)部門進(jìn)行檢測,確??椎拦酀{的質(zhì)量。最后,加強(qiáng)鋼筋的長度以及伸長值,對(duì)其運(yùn)用多媒體技術(shù)進(jìn)行測試,以此能夠保證得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。對(duì)于施工過程中的質(zhì)量控制要嚴(yán)格,管理人員要注重安排專業(yè)性人員參與到施工質(zhì)量控制中,以此落實(shí)各種質(zhì)量保障,達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
在整個(gè)施工過程中必須要嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行,例如:首先測量放樣,其次地基處理,最后支架搭設(shè)等等。這樣才能夠保證在整個(gè)施工過程中能夠順利完成施工任務(wù)。對(duì)于支架設(shè)計(jì)以及搭設(shè),首先可以運(yùn)用碗扣式支架,碗扣式支架能夠符合工程施工的要求。在施工過程中,相關(guān)工作人員要重視施工區(qū)域的氣候,簡單來說就是施工現(xiàn)場的風(fēng)壓設(shè)定,這樣施工的過程能夠更加具備穩(wěn)定性。其次,要重視施工管理人員。施工管理人員的水平很大程度上影響著工程的質(zhì)量。第一,在施工前應(yīng)安排專業(yè)的工程師以及監(jiān)工和設(shè)計(jì)師等等,做到每一個(gè)重要的環(huán)節(jié)都有專業(yè)性的人員堅(jiān)守以及嚴(yán)格把控。第二,讓相關(guān)專業(yè)人員對(duì)于施工地區(qū)的地形以及滑坡等等因素作出專業(yè)的分析,并且給出專業(yè)的解決方案,這種情況下能夠很大程度上解決問題。第三、在施工過程中無論是運(yùn)用到的支架以及機(jī)械和施工人員、材料等都應(yīng)嚴(yán)格把控,在施工人員中盡可能多選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員,經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員能夠在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,并且上報(bào),進(jìn)而及時(shí)解決問題,確保工程施工順利進(jìn)行。而機(jī)械的運(yùn)用要根據(jù)施工情況進(jìn)行選擇,現(xiàn)澆梁曲線變截面施工工作是非常危險(xiǎn)的,管理人員要注重保證施工人員的安全。
在大量的鋼筋混凝土工程中,支架的運(yùn)用可以說是非常普遍并且十分重要。在現(xiàn)澆梁曲線變截面施工中運(yùn)用支架技術(shù)主要考慮的問題就是支架的穩(wěn)定性,這樣才能夠減少因支架而出現(xiàn)的崩塌事件以及支架損壞而對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響。進(jìn)行現(xiàn)澆梁曲線變截面支架體系穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)分成四大方面。一、荷載計(jì)算,荷載計(jì)算是根據(jù)截面的面積以及箱梁終端的實(shí)心截面積和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁容量進(jìn)行計(jì)算。二、橫向分配梁強(qiáng)度以及剛度、縱向分配梁強(qiáng)度以及剛度計(jì)算。三、門架的容許承載力計(jì)算以及驗(yàn)算。墊木以及地基的承載度計(jì)算以及驗(yàn)算。支架體系的穩(wěn)定性計(jì)算以及驗(yàn)算過程是一個(gè)非常難的過程也是不容出錯(cuò)的一個(gè)過程,在對(duì)現(xiàn)澆梁曲線變截面支架體系進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算時(shí),應(yīng)運(yùn)用專業(yè)性人員。這種情況下才能保證支架體系在施工運(yùn)用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)安全事故,既能夠保證施工的安全質(zhì)量又能夠保證施工工期不被延長,以此達(dá)到最終的預(yù)期施工目的。
現(xiàn)澆梁曲線變截面施工技術(shù)的難度較大,因此在施工過程中應(yīng)針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)可能對(duì)施工帶來的影響進(jìn)行深入分析,并且提出解決策略,制定有效的預(yù)備方案,并且要嚴(yán)格要求施工人員要按照方案進(jìn)行,以此保證施工能夠順利實(shí)施。