鞠 江
(貴州路橋集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550000)
某路橋工程建設(shè)項(xiàng)目,有著30 m的橋梁全寬,就主橋而言,采用的連續(xù)梁方案為85 m+150 m+85 m,就引橋而言,采用的簡(jiǎn)支小箱梁方案為27.5 m和30 m。
0#塊在托架上現(xiàn)澆。邊跨直線段采用滿堂支架現(xiàn)澆,支架基底處理要滿足荷載要求。支架搭好以后要先進(jìn)行超載預(yù)壓,消除支架非彈性變形,確保支架的承載能力,并測(cè)出彈性變形值,根據(jù)變形情況,為確定鋪設(shè)箱梁底模標(biāo)高作參考。
等澆筑完0#塊,符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%就可以進(jìn)行壓漿的張拉,接著在它的梁面上進(jìn)行掛籃的組拼,順序如下:
(1)就各只掛籃而言,要抄墊平整2片桁架下滑道的位置,使其符合掛籃安裝的高度。(2)將掛籃下滑道鋪設(shè)好,將前滑板安置好,同時(shí)做好后溝板的安裝。(3)將菱形構(gòu)架安裝好,同時(shí)做好后錨固系統(tǒng)的安裝,將橫聯(lián)和平聯(lián)安置好。(4)將前上橫梁安置好。(5)將底模平臺(tái)拼裝好并做好安裝。(6)將內(nèi)模以及內(nèi)滑梁做好安裝。(7)將前吊點(diǎn)和外滑梁做好安裝,就位外模。安裝的時(shí)候,需要準(zhǔn)確的預(yù)留后錨固孔位,就前上橫梁而言,通過千斤頂進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候,需要設(shè)專人做好負(fù)責(zé)。
考慮到掛籃結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性需求,首次利用時(shí),結(jié)合相關(guān)系數(shù)試壓分析掛籃,依據(jù)各類工況中將其變形撓度值明確出來(lái),完成底模裝配以后,要通過載重試驗(yàn),通過試壓以后,第一時(shí)間將1#塊段梁體工程開始。
(1)掛籃前移
預(yù)應(yīng)力張拉壓漿結(jié)束,使掛籃前移。首先拆掉其后中吊帶,放開邊、前吊帶,讓掛籃下降至相應(yīng)高度,確認(rèn)底板、腹板等環(huán)節(jié)有無(wú)異常,避免給掛籃走行造成影響。走道所在必須合理,接頭應(yīng)當(dāng)整齊,不可有臺(tái)階,且和豎向筋錨固。通過倒鏈引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)前移,上、下游速度始終一致,2懸臂掛籃應(yīng)當(dāng)對(duì)稱前移。走形期間,必須時(shí)刻關(guān)注掛籃中線與走道方向,一旦出現(xiàn)偏位,立刻調(diào)整,軸線偏移在10 mm內(nèi)。走行至目的地,立刻錨固后錨,通過邊吊帶保證掛籃高度,中吊帶緊固,調(diào)節(jié)底模與標(biāo)高,裝配外側(cè)模。
(2)混凝土澆注
就懸臂施工而言,要對(duì)稱平衡灌注其2個(gè)對(duì)稱節(jié)段,依據(jù)底板第一、腹板第二、最后頂板的次序進(jìn)行分段分層的灌注,就分層厚度而言,最佳為30 cm,上下層間隔的時(shí)間不能多于初凝的時(shí)間,混凝土自由落高要小于2 m。本橋混凝土利用羧系外加劑,有40~50 s的震動(dòng)時(shí)間,從而充分排出混凝土內(nèi)氣體。澆筑混凝土的時(shí)候,要基于掛籃彈性變形的具體實(shí)際,分次調(diào)整頂升,一次調(diào)整的值在4~6 mm之間。
(3)預(yù)應(yīng)力施工
主梁預(yù)應(yīng)力有3個(gè)方向,一個(gè)是縱向,一個(gè)是橫向,一個(gè)是豎向,縱向的提供者為鋼絞線束,豎向的提供者為IV級(jí)鋼筋。
①?gòu)埨O(shè)備檢驗(yàn)。標(biāo)定張拉千斤頂?shù)臅r(shí)候,要結(jié)合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),壓力表精度不能低于1.5級(jí)。
②鋼絞線下料。設(shè)置它的長(zhǎng)度的時(shí)候,要依據(jù)工作長(zhǎng)度以及預(yù)留孔道,施工的時(shí)候,要挑選平坦槽鋼臺(tái)座,使得尺寸可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);切割的時(shí)候,要利用砂輪切割機(jī),處理完畢,進(jìn)行編束的梳整,鐵絲固定間隔1 m到1.5 m,分類做好保存,并且支墊保護(hù),預(yù)防生銹。
③穿束。首先要進(jìn)行喇叭口以及錨墊板位置混凝土的清理,基于檢孔器作出相應(yīng)確認(rèn),如果伴隨問題, 第一時(shí)間解決。要依據(jù)穿束套來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼絞
線穿束,先是一根高強(qiáng)鋼絲,依據(jù)其進(jìn)行鋼絲繩的牽引,然后連接穿束套和鋼絲繩,依據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)完成鋼絲繩穿束的引導(dǎo)。
④張拉。就混凝土而言,其強(qiáng)度需要和張拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng),這時(shí)才能張拉。要確認(rèn)千斤頂以及錨具是否對(duì)正?;谏扉L(zhǎng)量和張拉力作出相應(yīng)控制,主導(dǎo)是前者,校正是后者。伸長(zhǎng)量的理論和實(shí)際值誤差不能高于6%,否則要將施工終止并在第一時(shí)間將原因找出。
⑤壓漿。結(jié)束預(yù)應(yīng)力張拉,要在第一時(shí)間安排壓漿工程,確保兩周內(nèi)施工。在壓漿罐中注入水泥漿后,要進(jìn)行過濾。結(jié)束壓漿后,要做好封錨工作。
在合龍段施工期間,要基于2邊跨合龍做好中跨合龍,結(jié)束邊跨預(yù)應(yīng)力筋張拉之后,要將中跨一邊的吊籃卸去,將剩下一邊的吊籃向前移動(dòng)一直到合龍段。當(dāng)遇到日照等環(huán)境下,懸臂很容易變化,故而,要依據(jù)施工計(jì)劃,在穩(wěn)定的偏低溫度下進(jìn)行混凝土的澆筑。澆筑的時(shí)候,合龍口要穩(wěn)定,不能變動(dòng),要將科學(xué)的配重提供給2懸臂端,大小是該處混凝土重量的一半,結(jié)合澆筑情況做好拆卸,澆筑的時(shí)候要確保全斷面可以一次成功,耗時(shí)不要超過4 h。
綜上所述,由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快了路橋工程的建設(shè)和發(fā)展,在路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中逐漸增加了對(duì)掛籃懸灌施工技術(shù)的應(yīng)用,其產(chǎn)生的作用至關(guān)重要。因?yàn)檫@種施工技術(shù),具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力,能快速進(jìn)行施工,因而在許多施工艱難且跨越幅度較大的路橋工程上應(yīng)用較多。由此可見,盡管路橋工程現(xiàn)場(chǎng)管理包括諸多內(nèi)容,但在其中施工技術(shù)管理是一大重點(diǎn),為達(dá)到項(xiàng)目的管理目標(biāo),應(yīng)當(dāng)有效控制施工過程中的各項(xiàng)工序施工技術(shù)管理,嚴(yán)格管理掛籃懸灌施工技術(shù)應(yīng)用。簡(jiǎn)而言之,路橋工程建設(shè)必須高度重視掛籃懸灌施工技術(shù)的管理和應(yīng)用,才能有效發(fā)揮路橋工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)的使用效益。