劉 壘

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

1 分析公路路基邊坡出現(xiàn)損壞具體原因

在開(kāi)展公路路基邊坡防護(hù)工作時(shí)，需要制定完善施工方案，全面考慮施工材料的相關(guān)需求。在開(kāi)展施工前，需要做好全面調(diào)查工作，針對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣候等相關(guān)條件進(jìn)行全面了解，制定完善施工方案，不僅降低施工成本，同時(shí)保障整體施工質(zhì)量。在開(kāi)展公路建設(shè)過(guò)程中，需要工作人員充分考慮到日后維護(hù)工作。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況，逐漸完善保護(hù)措施，科學(xué)設(shè)計(jì)路面排水工作內(nèi)容。

當(dāng)前路基邊坡存在損壞最常見(jiàn)的是坍塌。坍塌最主要的可以分為：流動(dòng)型、落石型以及滑動(dòng)型。滑動(dòng)型作為巖層外力作用下，順著巖層柔軟地方進(jìn)行滑動(dòng)，通常情況為施工過(guò)程中，對(duì)原來(lái)山體結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性進(jìn)行了破壞，造成大量松散物和石屑存在堆積情況，最終出現(xiàn)坍塌；落石型為容易出現(xiàn)落石涂層，一些裂面可能會(huì)被分割為很多小塊。人們?nèi)庋酆茈y看到這些出現(xiàn)的裂縫。隨著時(shí)間不斷推移，這些裂縫不斷變大，一些雨水比較多的地方，可能會(huì)出現(xiàn)雨水充滿(mǎn)著裂縫情況，最后導(dǎo)致坍塌情況；流動(dòng)型為，土質(zhì)松軟，大雨出現(xiàn)沖刷可能出現(xiàn)涂層存在著流動(dòng)情況，最終導(dǎo)致坍塌情況。上述這三種坍塌類(lèi)型，對(duì)公路造成很大損壞，當(dāng)存在以上這些情況時(shí)，給人們?nèi)粘Ｐ熊?chē)安全造成很大威脅，因此需要工作人員加強(qiáng)定期檢查工作，根據(jù)具體情況做好維護(hù)工作，避免出現(xiàn)突發(fā)情況。

2 公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)相關(guān)措施

2.1 防護(hù)植被工作

在進(jìn)行公路路基防護(hù)工作時(shí)，合理運(yùn)用植被覆蓋方式，選擇大范圍的矮小灌木叢以及植被草皮，在雨天應(yīng)用灌木根部和草皮進(jìn)行交纏盤(pán)繞，可以包住路基避免雨水沖刷造成破壞。灌木叢以及草皮作用在于根莖的纏繞和土壤加強(qiáng)穩(wěn)固層，避免出現(xiàn)土壤沖刷，造成路基破壞。在進(jìn)行植被防護(hù)過(guò)程中，需要做好因地制宜的方式，天氣如何、路況如何，選擇適應(yīng)的植被。除了天氣和路況以外，工作人員還應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶徝烙^(guān)念、風(fēng)俗文化合理對(duì)植被種類(lèi)進(jìn)行選擇，實(shí)現(xiàn)美觀(guān)和實(shí)用雙重作用。在進(jìn)行草皮鋪設(shè)過(guò)程中，如草皮鋪設(shè)和形狀能夠滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)，并做好養(yǎng)護(hù)路況工作。綜合進(jìn)行考量，可以避免出現(xiàn)人力物力、植被材料浪費(fèi)情況，加強(qiáng)防護(hù)的同時(shí)，可以節(jié)約施工成本。

2.2 防護(hù)沖刷措施

應(yīng)根據(jù)水流的機(jī)制和形式，合理對(duì)公路路基防護(hù)工作分為兩種：間接防護(hù)以及直接防護(hù)。間接公路路基防護(hù)工作為，優(yōu)化水流結(jié)構(gòu)、修建大壩、對(duì)雨季路段進(jìn)行疏通等工作，可以降低路基損失，然而這些長(zhǎng)處于比較耗費(fèi)物力和人力以及被動(dòng)的防護(hù)情況。直接公路路基邊坡防護(hù)工作，加強(qiáng)路基和坡腳防護(hù)工作。采用擋土墻、拋石混凝土預(yù)制板、拋鋼筋石籠等相關(guān)措施，有效的提升路基整體抗沖刷能力。直接防護(hù)方式，具備了更有效、更實(shí)際特征。由于國(guó)家的實(shí)力資力以及路況都存在著不同，根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用不同防護(hù)方式。一些發(fā)達(dá)國(guó)家通常采用拋石路基防護(hù)措施，我國(guó)進(jìn)行砌石修建時(shí)，采用丁壩疏導(dǎo)堤的防護(hù)路基模式。在進(jìn)行防護(hù)方式選擇過(guò)程中，需要綜合考慮，注重就地取材、因地制宜、變廢為寶的方式，從而節(jié)省更多資源，推動(dòng)社會(huì)的快速發(fā)展。

2.3 工程防護(hù)相關(guān)措施

工程防護(hù)通常運(yùn)用在植被不容易存活的表面，一般工程防護(hù)工作為捶面、抹面、框格等措施。其中，選用框格材料為混凝土施工材料，工作原理為增加摩擦力、建造大坡面，減少水流速度，美化路面。針對(duì)設(shè)計(jì)混凝土形狀，根據(jù)不同形狀能夠順應(yīng)不同地勢(shì)以及地形，在設(shè)計(jì)框格時(shí)，應(yīng)做好公路清除工作，使路面能夠干凈平整，給施工提供方便。當(dāng)前在進(jìn)行保護(hù)路基過(guò)程中，捶面和抹面醫(yī)用相對(duì)少一些，采用摻雜草籽的方式填補(bǔ)巖石存在的縫隙，對(duì)水流沖刷進(jìn)行防治，實(shí)現(xiàn)防護(hù)目的。然而，也存在比較明顯的缺點(diǎn)， 使用壽命比較短， 需要長(zhǎng)期

進(jìn)行維護(hù)，加大了工作人員維護(hù)強(qiáng)度。采用噴漿防護(hù)的方式，避免水泥變硬以后存在收縮情況，合理運(yùn)用金屬網(wǎng)的方式進(jìn)行噴漿可以起到固定作用，加強(qiáng)防護(hù)工作。采用擋土墻的方式，作為構(gòu)造結(jié)構(gòu)體避免出現(xiàn)山體變形現(xiàn)象，合理支撐橋梁的隧道口。當(dāng)前我國(guó)應(yīng)用比較有效的、最多的為構(gòu)件實(shí)體墻的方式，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，做好部分防護(hù)以及全防護(hù)工作。針對(duì)部分保護(hù)工作，成本比較低，針對(duì)不嚴(yán)重的水土流失地方可以進(jìn)行建造工作。全防護(hù)措施對(duì)公路路基做好保護(hù)工作，但是成本比較高。

2.4 優(yōu)化預(yù)設(shè)塊鋪砌防護(hù)有關(guān)措施

在進(jìn)行公路修建過(guò)程中，兩邊修建緩沖帶。由于緩沖帶用料大小相同，容易管理和施工，避免出現(xiàn)雨水沖刷，針對(duì)不容易植被生長(zhǎng)的地方，成本比較高。采用預(yù)設(shè)塊鋪砌防護(hù)的方式，降低雨水沖刷，加強(qiáng)抗自然天氣能力，節(jié)約施工成本，降低工作強(qiáng)度，作為有效的、經(jīng)濟(jì)的公路路基邊坡防護(hù)措施。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提升，生活內(nèi)容和生活方式逐漸豐富。為了確保人們?nèi)粘３鲂许樌?，需要充分重視建設(shè)公路的重要性，提高出行的安全性。全面分析當(dāng)前公路路基邊坡存在的損害問(wèn)題，并根據(jù)實(shí)際情況，制定完善的解決措施，及時(shí)發(fā)展異常情況，做好路基保護(hù)工作，從而降低危險(xiǎn)系數(shù)。