孔 矗

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 路基雨季施工常見問題

首先雨季帶來的降水會(huì)影響公路路基質(zhì)量。施工現(xiàn)場土壤的含水量會(huì)因?yàn)榻邓脑龆喽仙?，造成土壤性質(zhì)的變化，壓實(shí)效果不佳，軟土路基的形成使路基的強(qiáng)度降低，土壤空隙增大，穩(wěn)定性變差；路基的彎沉值增大，路面結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變形，造成沉陷和車轍；路基的材料在雨水浸泡中容易發(fā)生板結(jié)和硬化的現(xiàn)象，影響公路的使用壽命，瀝青混凝土受到水分的影響水膜厚度增加，影響其黏附能力和附著能力，給行車安全帶來隱患；水分隨著縫隙和土層結(jié)構(gòu)滲透到基底的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，氣溫降低時(shí)出現(xiàn)熱脹冷縮效應(yīng)造成路面結(jié)構(gòu)裂縫、變形等。

其次是雨季的到來容易引起建筑材料的變質(zhì)，造成工程成本上升。雨水的浸潤和空氣中水蒸氣的增多，造成石灰石、水泥等材料容易變質(zhì)、松散，影響建材的質(zhì)量，造成材料的損毀和浪費(fèi)，甚至引發(fā)公路的質(zhì)量問題；填料過濕、路基中存在水分會(huì)導(dǎo)致翻漿現(xiàn)象，在行車的負(fù)荷壓力下，公路路面出現(xiàn)起伏或者破裂冒漿，施工器械設(shè)備在潮濕環(huán)境中容易生銹、變形等，保養(yǎng)不當(dāng)則會(huì)影響到正常使用。

最后是雨季造成施工現(xiàn)場秩序難以維持，容易發(fā)生安全事故，雨天造成路滑、施工現(xiàn)場秩序混亂、地表徑流無序，施工安全風(fēng)險(xiǎn)增大，很容易造成人身和財(cái)產(chǎn)損失，為安全施工蒙上了陰影；降水導(dǎo)致土層含水量增加，必須要進(jìn)行晾曬、風(fēng)干等適當(dāng)處置，需要測試含水量數(shù)據(jù)，直到使含水量降低到符合標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，才能進(jìn)行路基的填筑工作，這樣會(huì)影響到工期，可能造成人力成本、設(shè)備成本等造價(jià)上升，工程成本增大。

2 雨季施工的技術(shù)措施

2.1 排水規(guī)劃

施工前應(yīng)當(dāng)做好排水方案規(guī)劃，在路基施工前先進(jìn)行必要的排水措施，通過永久性排水設(shè)備和臨時(shí)性排水設(shè)備結(jié)合的方式，優(yōu)化設(shè)計(jì)完善防洪方案，避免內(nèi)澇，加強(qiáng)對(duì)路基已有成品和半成品的保護(hù)。首先應(yīng)當(dāng)加固邊坡防止垮塌，對(duì)于不良地段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置臨時(shí)性排水溝，防止雨水滲入路塹；其次對(duì)于已經(jīng)填方的路基則需要進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)措施，防止蓄積的雨水滲入路基影響其質(zhì)量；最后是降雨過后開工前要檢查路塹內(nèi)部的積水是否已經(jīng)排空，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行復(fù)工，在降水期間要加強(qiáng)對(duì)路面工地的巡查，檢查水溝等排水設(shè)施是否有堵塞的現(xiàn)象并及時(shí)處置，從而降低雨水對(duì)路面的影響。

2.2 制定施工方案

雨季施工方案應(yīng)當(dāng)從施工段選定、交通保障、填筑順序、填筑施工方法四個(gè)方面入手。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)備好雨具，并做好作業(yè)單元無積水，高處位置的路堤段落進(jìn)行施工要保障排水，填筑長度應(yīng)當(dāng)控制在200 m以內(nèi)，便于碾壓后快速成型；由于受到降水的影響，施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境容易出現(xiàn)泥濘、坑洼等現(xiàn)象，造成交通不便，材料的運(yùn)輸受到很大影響，因此應(yīng)當(dāng)保障運(yùn)輸，在施工路段附近提前做好道路的清理工作，加設(shè)碎石墊層起到防滑的作用，保障運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)和安全；雨季施工的路基填筑順序，應(yīng)當(dāng)從低洼處開始填筑碾壓，防止雨水從高處匯集到低洼地帶造成的過度浸泡，影響路基質(zhì)量。

2.3 施工階段的技術(shù)

對(duì)于含水量較大的過濕土需要經(jīng)過換填、壓實(shí)或者嵌填的方式進(jìn)行處理，才能進(jìn)行下一步的施工。對(duì)于土層深度在兩米以內(nèi)的軟土，可以采用換填的方式，挖去不良土層后用干土和砂礫進(jìn)行填充，并逐層壓實(shí)， 使土層的密度和強(qiáng)度達(dá)到要求；對(duì)

于土層深度較大的不良路基，則可以采用摻入生石灰的方式進(jìn)行壓實(shí)， 并通過翻松耙碎的方式來均衡土壤分布，實(shí)現(xiàn)加固土層的目的；嵌填的方式是通過將軟土層挖去后鋪設(shè)石渣碾壓，然后在上層鋪設(shè)路堤來提高路基強(qiáng)度。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行確認(rèn)，應(yīng)當(dāng)對(duì)填層的厚度、碾壓次數(shù)和壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)估，碾壓后在路床鋪設(shè)防水層。

施工的填筑方法應(yīng)當(dāng)按照前期準(zhǔn)備、施工、整修驗(yàn)收的流程嚴(yán)格執(zhí)行。首先需要對(duì)施工現(xiàn)場的基地進(jìn)行處理，清理石塊、垃圾等雜質(zhì)，確保路基的整潔干凈無雜質(zhì)，然后采用分層填筑的方式，將碎石等建材進(jìn)行填充，攤鋪平整，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；隨后進(jìn)行灑水晾曬的后期保養(yǎng)工作，并利用機(jī)械碾壓的方式再次夯實(shí)，最后進(jìn)行驗(yàn)收工作，對(duì)邊坡進(jìn)行微調(diào)整，確保路面的平整度。

地基軟土層的置換應(yīng)當(dāng)以最快的速度完成，基底挖出后需要盡快填充填料，并且在降水時(shí)用塑料薄膜進(jìn)行保護(hù)，避免雨水浸入基底，及時(shí)排水；注意在挖運(yùn)填料取土的過程中，應(yīng)當(dāng)采取分層取土的方式，避免留下較大土坑，以防積水；充分利用坡面的排水系統(tǒng)，減少雨水向路基滲透，采取必要的措施減少路基返潮。

雨季施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)雨水沖刷的路基段進(jìn)行檢查并修復(fù)，采取補(bǔ)壓方式增加強(qiáng)度，選擇塑性指數(shù)小的土質(zhì)進(jìn)行填充，避免塌陷和變形；采用挖臺(tái)階的方式進(jìn)行分層回填，并用夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，以達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的密實(shí)度；對(duì)于含水量較大的土層，應(yīng)當(dāng)制定晾曬或者摻石灰的方式來處理多余的水分，并檢測彈簧路段并及時(shí)處理。取土階段的開挖過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)挖方處進(jìn)行及時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫痕跡，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行妥善處理再開工，避免造成安全事故。